橋梁橋涵施工技術(shù)常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備

第4講常備式結(jié)構(gòu)與常用主要施工設(shè)備

橋梁橋涵施工技術(shù)之八混凝土工程下

橋梁橋涵施工技術(shù)之十六懸臂拼裝施工

橋梁橋涵施工技術(shù)之六鋼筋工程

橋梁橋涵施工技術(shù)之七混凝土工程

橋涵施工常用設(shè)備

頂進橋涵施工技術(shù)要領(lǐng) 主要施工技術(shù)措施 1工作坑開挖 工作坑是預(yù)制和頂進地道橋的工作基地。工作坑的位置根據(jù)現(xiàn)場的地形、場地及土質(zhì)情況全面考慮。頂進段工作坑內(nèi)為砂夾 卵石，中間夾一層粘土，土體直立性較好，開挖采用1:0.5坡度。由于地下水位較高，工作坑降水采取四周各設(shè)一個由鋼筋籠制 成的降水井，鋼筋籠直徑1.5m，主筋采用φ32圓鋼，箍筋采用φ8圓鋼，間距為5cm，以防抽水時，大粒徑砂石流入井內(nèi)，破 壞水泵，影響抽水。 工作坑每邊尺寸應(yīng)比結(jié)構(gòu)物各寬約1m，并留出排水溝、后背及工作操作位置。工作坑的開挖和后背的修筑統(tǒng)一安排，同時施工。 本橋由于需制作降水井，東西邊尺寸較結(jié)構(gòu)物各寬2.5m。 2.2滑板施工 滑板又稱工作坑底板，通常采用厚度為20cm的150級混凝土，滑板內(nèi)不設(shè)鋼筋?；逯饕鳛轭A(yù)制框架的施工底板，保證框架 在澆筑混凝土?xí)r不致產(chǎn)生不均勻沉降，并防

橋涵施工技術(shù)試題 （含單選題475題、填空題163題、簡答題65題) 一、選擇題：（共475題） 1、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（c） a、標(biāo)準(zhǔn)跨徑b、理論跨徑c、計算跨徑 2、鉆孔樁終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔。清孔的方法有很多種，其中（a） 較為徹底。 a、抽漿法b、換漿法c、淘渣法 3、橋梁可變荷載作用不包括（b） a、汽車荷載b、土側(cè)壓力c、風(fēng)荷載 4、澆筑承臺砼的模板一般采用（b） a、組合木模b、組合鋼模c、鋼木混合模板 5、橋跨下部結(jié)構(gòu)不包括（c）組成。 a、橋墩b、橋臺c、支座系統(tǒng) 6、橋梁永久作用包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（b）等。 a、支座摩阻力b、水浮力c、風(fēng)力 7、塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種，濕接縫用（c） a、水泥砂漿b、環(huán)氧樹脂c、高強細(xì)石砼 8、頂推法施工中采用4點頂推時，各頂推裝置

1 橋涵頂進施工技術(shù) 一、基坑開挖 首先通過現(xiàn)場勘查、地質(zhì)勘探、確定地下水位在無影響或其他因 素制約下，進行基坑開挖。基坑開挖主要是考慮少占地和少拆遷，盡 量縮短頂進長度，但必須要滿足施工的需要；基坑開挖前首先要確定 工作坑滑板的尺寸，按照工作坑坑底尺寸、標(biāo)高及原地面高程，算出 原地面放坡范圍，放線進行開挖。 一般工作坑滑板的尺寸可按下面的公式確定： 長度=橋涵身底板長度+頂搞長度+橫梁厚度+后背地梁厚度 +0.3m； 寬度=橋涵身底寬度+2×方向墩寬度+0.2m。 當(dāng)需要排除地下水和地表水時，工作坑的尺寸還需計入四周排水 溝及積水井的尺寸。坑底尺寸按照標(biāo)準(zhǔn)確定后留有施工工作面。根據(jù) 土質(zhì)的情況，工作坑兩側(cè)邊坡一般按下面標(biāo)準(zhǔn)確定： 土質(zhì)邊坡可為1：0.75~1：1.5，靠鐵路路基一側(cè)的邊坡可緩于1： 1.5。工作坑頂邊距最外側(cè)鐵路中心線不得小于3.2m。

橋涵施工技術(shù)試題（含單選題475題、填空題163題、簡答題65題)一、選擇題：（共 475題）1、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（c）a、標(biāo)準(zhǔn)跨徑b、 理論跨徑c、計算跨徑2、鉆孔樁終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔。清孔的方法有 很多種，其中（a）較為徹底。a、抽漿法b、換漿法c、淘渣法 3、橋梁可變荷載作用不包括（b）a、汽車荷載b、土側(cè)壓力c、風(fēng)荷 載4、澆筑承臺砼的模板一般采用（b）a、組合木模b、組合鋼模c、 鋼木混合模板5、橋跨下部結(jié)構(gòu)不包括（c）組成。a、橋墩b、橋 臺c、支座系統(tǒng)6、橋梁永久作用包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（b）等。 a、支座摩阻力b、水浮力c、風(fēng)力7、塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接 縫兩種，濕接縫用（c）a、水泥砂漿b、環(huán)氧樹脂c、高強細(xì)石砼8、 頂推法施工中采用4點頂推時，各

實用文檔 文案大全 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 jtg/tf50-2011 學(xué)習(xí)綱要 柳武高速公路no.1標(biāo)項目部 2012.5.26 實用文檔 文案大全 一、總則 1、公路橋涵工程施工應(yīng)積極推廣使用可靠的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。 實用文檔 文案大全 二、術(shù)語 1、大直徑樁——直徑d≥2.5m的鉆孔灌注樁。 2、超長樁——樁長l≥90m的鉆孔灌注樁。 3、高強度砼——強度等級≥c60的砼。 4、高性能砼——采用砼的常規(guī)材料、常規(guī)工藝，在常溫下，以低水膠比、大摻量優(yōu)質(zhì)摻 合料和嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后具有高耐久性、 高尺寸穩(wěn)定性及較高強度的砼。 5、大體積砼——現(xiàn)場澆筑的最小邊尺寸≥1m，且必須采取措施以避免因水化熱引起的內(nèi) 表溫差過大而導(dǎo)致裂縫的砼。 6、結(jié)構(gòu)物的表面系數(shù)——(結(jié)構(gòu)物冷卻面積m2)/(結(jié)構(gòu)體積m3)。 7

省道348棗曹線石羊至齊村段改建工程 路面大中橋施工第二合同段 橋 涵 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 第二合同段項目經(jīng)理部 橋涵施工技術(shù)范 本工程共計兩座橋涵k73+716處1-5m橋，k79+906處3-8m橋，施工要求根據(jù)jtg/tf50-2011《公路橋涵施工 技術(shù)規(guī)范》來制定，請各施工隊嚴(yán)格執(zhí)行。 基坑 1、基坑開挖前應(yīng)根據(jù)水文、地質(zhì)、開挖方式及施工環(huán)境條件等因素，確定是否對坑壁采取支護措施。當(dāng)基坑深度較 小且坑壁土層穩(wěn)定時，可直接放坡開挖；坑壁土層不易穩(wěn)定且有地下水影響，或放坡開挖場地受到限制，或放坡開挖 工程量大時，應(yīng)按設(shè)計要求對坑壁進行支護，設(shè)計未要求時，應(yīng)結(jié)合實際情況選擇適宜的坑壁支護方案。 2、基坑的頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施。基坑頂面有動荷載時，其邊緣與動荷載之間應(yīng)留有不小于1m寬 的護道，動荷載較大時宜適當(dāng)加寬護道；若水文和地質(zhì)條件較差，應(yīng)

橋梁橋涵施工技術(shù)之十后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁橋的施工工藝

本文根據(jù)橋涵施工技術(shù)課程的教學(xué)特點,對存在的問題進行分析,提出了新的教學(xué)方法和改革措施,以獲得良好的教學(xué)效果,適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)教育的需要。

橋涵施工技術(shù)是我校道橋?qū)I(yè)和水利專業(yè)重要的專業(yè)課程,其教學(xué)內(nèi)容抽象、實踐性強,需采用靈活多樣的教學(xué)方法與教學(xué)形式,來提高學(xué)生對橋涵施工過程的把握程度。但專業(yè)技能課程的動手操作比較難實現(xiàn),要使學(xué)生掌握橋涵的施工工藝和技術(shù)要求,除了課堂講授之外,還需要現(xiàn)場操作或參觀實習(xí)。由于橋涵工程形體龐大,施工操作在教學(xué)中很難實現(xiàn),只能進行參觀實習(xí)。

橋涵施工技術(shù)之樁基礎(chǔ)施工——橋涵施工技術(shù)之樁基礎(chǔ)施工主要內(nèi)容：10.1沉入樁基礎(chǔ)10.2鉆孔灌注樁埋設(shè)鋼護筒沉入樁施工工序沖擊鉆孔的施工要點鋼筋籠入孔超聲波檢測管

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客運專線橋涵施工技術(shù)模塊——1.墩臺基礎(chǔ)施工　　1.1.設(shè)計資料復(fù)核　　1.1.1地質(zhì)資料　　橋梁工程在設(shè)計時，對每一個墩臺位置都進行了地質(zhì)鉆探，以確定墩臺位置的地質(zhì)情況。但設(shè)計鉆探是抽查性質(zhì)的，由于鉆探點位置或其他因素的影響，偶爾會出現(xiàn)不能全面反映...

近年來，我國鐵路事業(yè)取得了較快的發(fā)展，而且列車速度一次次的提高，這就導(dǎo)致眾多的鐵路平交道口的安全存在較大的隱患，所以對平交道口進行立體交叉施工的工程不斷增多，即利用箱形橋梁施工技術(shù)進行施工。對鐵路箱開形橋涵施工準(zhǔn)備工作進行了分析，并進一步對鐵路箱形橋涵施工重點部位控制進行了具體的闡述。

施工技術(shù)交底 編號： 工程項目新建鐵路石武客運專線河南段合同號swzq-7標(biāo) 工程名稱橋涵工程施工 施工單位 中交隧道局石武客專河南段項目部二 工區(qū) 里程 交底日期2012/3/22.交底地點施工現(xiàn)場 技術(shù)措施： 一、施工工藝及方法 1、施工工藝 框架橋涵主要施工項目有鋼筋混凝土施工、砌體砌筑、箱身混凝土澆筑、防水層鋪 設(shè)、防護層鋪設(shè)、變形縫設(shè)置、涵內(nèi)設(shè)渠、掛管、進出口施工、端翼墻混凝土澆筑或砌筑、 錐體填筑、鋪砌、立交涵內(nèi)的路面鋪設(shè)及沿線設(shè)施等。 框架橋涵施工工藝流程見圖1所示。 2、基坑開挖 開挖前，由測量班放線定出橋涵的中樁和其他護樁以及地面標(biāo)高，由此可確定開挖輪 廓線和控制開挖深度，并對護樁用砂漿或混凝土進行包樁保護。準(zhǔn)備好挖掘機和棄土運輸 車，保證棄土的及時外運，注意環(huán)保。 基坑開挖采用人工配合機械、以適當(dāng)?shù)钠露乳_挖，基坑開挖坡度參照下

長昆橋涵施工技術(shù)交底

1 技術(shù)交底記錄（附頁） 沈建施技—20—2-1 通遼樞紐擴能改造工程技術(shù)交底（編號007） 根據(jù)現(xiàn)有的施工技術(shù)規(guī)范——《改建既有線和增建第二線鐵路工程施 工技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2008]14號文件），特對橋涵施工技術(shù)做出如下 的技術(shù)交底安排： 一、橋涵及其他構(gòu)筑物基礎(chǔ)施工應(yīng)考慮下列主要危險源、危險因素： 1、未與有關(guān)單位簽訂安全協(xié)議；地下設(shè)施未調(diào)查、探查、探挖或未提前通 知設(shè)備管理單位派人監(jiān)護或監(jiān)護人員未到現(xiàn)場即動工開挖；地面設(shè)施未查 清楚用途，在用情況即拆除；拆除既有擋護構(gòu)筑物未制定拆除施工專項技 術(shù)方案或方案不當(dāng)，未按方案實施；臨近架空電力線桿、塔架開挖深基坑 未采用加固措施或未制定、執(zhí)行專項施工技術(shù)方案；臨近電力明線動用挖 掘機、吊車等機械作業(yè)未加絕緣防護或作業(yè)時未專人指揮、監(jiān)護。 2、基坑或承臺開挖基坑周邊未設(shè)臵防護欄桿、基坑邊坡不穩(wěn)定、基坑頂周 邊壓載