橋梁施工事故剪輯

橋梁施工事故案例專項(xiàng)安全教育

在對(duì)橋梁施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)的失效模式進(jìn)行判定的過程中，有限單元計(jì)算和串并聯(lián)失效模型相結(jié)合的方式非常有效。同時(shí)，通過體系可靠度來評(píng)估橋梁施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)的安全性，可以使在施工過程中產(chǎn)生的一些問題得到很好的解決。鑒于此，本文主要介紹了橋梁臨時(shí)結(jié)構(gòu)典型施工的事故進(jìn)行了分析探討，通過一下介紹，可以提升橋梁施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)體系的可靠性，使橋梁工程更好地服務(wù)于新時(shí)期的發(fā)展需要。

公路與橋梁工程項(xiàng)目的整個(gè)生命周期中都經(jīng)受著來自各方各面的風(fēng)險(xiǎn)干擾。尤其是在工程施工階段，公路橋梁建設(shè)復(fù)雜性強(qiáng)、施工環(huán)境差、技術(shù)要求高、人員素質(zhì)不齊等因素加大了公路橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)。本文針對(duì)上述情況，對(duì)我國(guó)公路與橋梁施工存在的安全問題進(jìn)行分析，并研究公路與橋梁施工事故原因，在上述基礎(chǔ)上探討針對(duì)公路與橋梁安全事故的對(duì)策。以保證公路與橋梁施工安全。

本文重點(diǎn)討論了橋梁與公路施工事故發(fā)生的原因,給出了一些具體的應(yīng)對(duì)措施,如落實(shí)責(zé)任制,完善管理體制,加強(qiáng)施工前的準(zhǔn)備工作,選取合適的施工工藝,嚴(yán)禁違章施工等等。最后總結(jié)施工事故產(chǎn)生的根源以及為遏制事故發(fā)生所采取的措施。

第1頁；共8頁 xx公路第xx合同段 橋梁施工事故應(yīng)急處理預(yù)案 為快速、及時(shí)、妥善地處理本項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中發(fā)生的 橋梁重大生產(chǎn)安全事故，做好應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援的組織工作，最大 限度地減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，根據(jù)《中華 人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)許可證條例》、《建設(shè)工程安全生 產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》以及國(guó) 家有關(guān)部門和上級(jí)的有關(guān)要求，制定本預(yù)案。 一、工程概況 本合同段路線起于x縣xx鎮(zhèn)xxx村，起點(diǎn)樁號(hào)kxx+120.000， 止于盤縣xx鎮(zhèn)xx村，終點(diǎn)樁號(hào)kxx+734.077，路線全長(zhǎng)3.614km。 該合同段主要橋梁工程量為：橋梁8座，特大橋1座，大橋4座，中 橋3座。 二、橋梁重大生產(chǎn)安全事故的分類 （一）重大生產(chǎn)安全事故的定義 重大生產(chǎn)安全事故是指本項(xiàng)目經(jīng)理部范圍內(nèi)的生產(chǎn)

橋梁施工時(shí)人員高空墜落事故時(shí)有發(fā)生,如何有效地分析事故的發(fā)生原因,為防患于未然提供準(zhǔn)確、高效的措施是廣大工程建設(shè)者十分關(guān)心的問題。針對(duì)這一問題,引入故障樹分析法,以橋梁冬季施工人員高空墜落事故為例,探究事故的發(fā)生原因,找到導(dǎo)致事故發(fā)生的重要事件和潛在的故障模式,進(jìn)而有針對(duì)性的提出防范意見,為分析和預(yù)防橋梁施工中人員高空墜落事故提供借鑒,也為橋梁施工事故風(fēng)險(xiǎn)分析找到了一條可行方法。

橋梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案 針對(duì)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)，橋梁眾多，施工作業(yè)難度大，極易造成 橋梁高空墜落等突發(fā)事故，為切實(shí)保障施工人員的生命安全，及時(shí)， 科學(xué)，合理的處置各種橋梁突發(fā)事故，特根據(jù)國(guó)務(wù)院《安全生產(chǎn)法》， 制定本預(yù)案。 1.橋梁高空墜落事故 1.1項(xiàng)目部成立高處墜落事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組 長(zhǎng)，施工員、安全員、各班組長(zhǎng)為組員，主要負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)高處墜 落事故的應(yīng)急處理。 1.2一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員，打電話 “120”給急救叫中心，由班組長(zhǎng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)防止事態(tài)擴(kuò)大。其他小 組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)工作，水、電工協(xié)助送傷員外部救護(hù) 工作，如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時(shí)搶救、包扎止血或做 人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在 最小范圍內(nèi)，值勤門衛(wèi)在大門口迎候救護(hù)車輛。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即 上報(bào)向莆鐵路公司安質(zhì)部及有關(guān)部

橋梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案 作者：文章來源：點(diǎn)擊數(shù)：121更新時(shí)間：2007-7-17【字體：小大】 湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng)(安全生產(chǎn)資料大全)尋找資料>> 針對(duì)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)，橋梁眾多，多為高墩大跨橋梁，施工作業(yè)難度大，極易造成 橋梁高空墜落等突發(fā)事故，為切實(shí)保障施工人員的生命安全，及時(shí)，科學(xué)，合理的處置各種 橋梁突發(fā)事故，特根據(jù)國(guó)務(wù)院《安全生產(chǎn)法》，制定本預(yù)案。 一、橋梁高空墜落事故 1、項(xiàng)目部成立高處墜落事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，施工員、安全員、 各班組長(zhǎng)為組員，主要負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理。 2、一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員，打電話“120”給急救叫中心， 由班組長(zhǎng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)防止事態(tài)擴(kuò)大。其他小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)工作，水、電工 協(xié)助送傷員外部救護(hù)工作，如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時(shí)搶救、包扎

1 國(guó)道110線集呼舊路改擴(kuò)建工程jhsg-4合同段 橋梁施工事故應(yīng)急處理預(yù)案 為快速、及時(shí)、妥善地處理本項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中發(fā)生的 橋梁重大生產(chǎn)安全事故，做好應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援的組織工作，最大 限度地減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，根據(jù)《中華 人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)許可證條例》、《建設(shè)工程安全生 產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》以及國(guó) 家有關(guān)部門和上級(jí)的有關(guān)要求，制定本預(yù)案。 一、工程概況 本合同段路線起點(diǎn)樁號(hào)k435+000，終點(diǎn)樁號(hào)k454+000,路線全長(zhǎng) 19.00km,沿線分別設(shè)了涵洞：48道，小橋：6座，中橋：6座，大橋： 1座 二、橋梁重大生產(chǎn)安全事故的分類 （一）重大生產(chǎn)安全事故的定義 重大生產(chǎn)安全事故是指本項(xiàng)目經(jīng)理部范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中 或與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的活動(dòng)中，由于人的不安全行為或物

改革開放的春風(fēng)推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，這與交通運(yùn)輸有著直接的關(guān)系。因此公路橋梁工程不僅影響著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，還制約著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以應(yīng)該對(duì)它引起足夠的重視。在對(duì)公路橋梁工程施工管理過程中，相關(guān)部門

橋梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案 針對(duì)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)，橋梁眾多，施工作業(yè)難度大，極易造成 橋梁高空墜落等突發(fā)事故，為切實(shí)保障施工人員的生命安全，及時(shí)， 科學(xué)，合理的處置各種橋梁突發(fā)事故，特根據(jù)國(guó)務(wù)院《安全生產(chǎn)法》， 制定本預(yù)案。 1.橋梁高空墜落事故 1.1項(xiàng)目部成立高處墜落事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組 長(zhǎng)，施工員、安全員、各班組長(zhǎng)為組員，主要負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)高處墜 落事故的應(yīng)急處理。 1.2一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員，打電話 “120”給急救叫中心，由班組長(zhǎng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)防止事態(tài)擴(kuò)大。其他小 組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)工作，水、電工協(xié)助送傷員外部救護(hù) 工作，如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時(shí)搶救、包扎止血或做 人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在 最小范圍內(nèi)，值勤門衛(wèi)在大門口迎候救護(hù)車輛。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即 上報(bào)向莆鐵路公司安質(zhì)部及有關(guān)部

第1頁共6頁 橋梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案與橋梁施工安全事故應(yīng)急 救援預(yù)案匯編 橋梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案 針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，橋梁眾多，施工作業(yè)難度大，極易造成橋 梁高空墜落等突發(fā)事故，為切實(shí)保障施工人員的生命安全，及時(shí)，科 學(xué)，合理的處置各種橋梁突發(fā)事故，特根據(jù)國(guó)務(wù)院《安全生產(chǎn)法》， 制定本預(yù)案。 一、橋梁高空墜落事故 1、高監(jiān)辦成立高處墜事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由高監(jiān)辦主任擔(dān)任組 長(zhǎng)，安全監(jiān)理工程師、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、試驗(yàn)員、各標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理為組 員，主要負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理。 2、一旦發(fā)生高空墜落事故由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理組織搶救傷員， 打電話120給急救中心，由班組長(zhǎng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)防止事態(tài)擴(kuò)大。其他小 組人員協(xié)助安全監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)工作，水、電工協(xié)助送傷員 外部救護(hù)工作，如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時(shí)搶救、包扎 止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷

橋梁施工中因模板支架坍塌造成人員傷亡的事故樹分析 在橋梁施工中，常涉及模板及支架的安裝、拆卸等工程。在施工 中，因模板支架坍塌而造成人員傷亡的事故時(shí)有發(fā)生。例如： 2004年1月15日凌晨，南京賽虹立交橋中華門段高架橋發(fā)生模 板支架垮塌事故，造成重傷4人，輕傷20人。 2007年6月13日。廣州珠江黃埔天橋東二環(huán)六標(biāo)段，鋼管支架 在預(yù)壓時(shí)發(fā)生坍塌，造成2死2傷。 2007年8月13日，在建的湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣 堤溪沱江大橋發(fā)生坍塌事故，造成64人死亡，4人受重傷，18人輕傷， 直接經(jīng)濟(jì)損失近4千萬元。 支架在承載和使用中發(fā)生坍塌時(shí)，大多都會(huì)造成相當(dāng)嚴(yán)重的后果。 特別是混凝土模板支架在澆筑中發(fā)生的坍塌事故，往往都會(huì)造成慘重的人 員傷亡、巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響，不僅給遇難人員家庭帶來難 以彌合的創(chuàng)傷，也會(huì)嚴(yán)重危及企業(yè)的生存與發(fā)展。

1 國(guó)道110線集呼舊路改擴(kuò)建工程jhsg-3合同段 橋梁施工事故應(yīng)急處理預(yù)案 為快速、及時(shí)、妥善地處理本項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中發(fā)生的 橋梁重大生產(chǎn)安全事故，做好應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援的組織工作，最大 限度地減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，根據(jù)《中華 人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)許可證條例》、《建設(shè)工程安全生 產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》以及國(guó) 家有關(guān)部門和上級(jí)的有關(guān)要求，制定本預(yù)案。 一、工程概況 本合同段路線起點(diǎn)樁號(hào)k416+740，終點(diǎn)樁號(hào)k435+000,路線全長(zhǎng) 18.26km,沿線分別設(shè)了六蘇木大橋，大黑河大橋，中橋：304.12m/5 座，大橋：932.74m/3座。 二、橋梁重大生產(chǎn)安全事故的分類 （一）重大生產(chǎn)安全事故的定義 重大生產(chǎn)安全事故是指本項(xiàng)目經(jīng)理部范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中 或與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的活

大型橋梁工程在橋梁建設(shè)施工期間，由于施工復(fù)雜性、環(huán)境差、技術(shù)要求高、人員素質(zhì)質(zhì)量不高等因素容易導(dǎo)致事故的發(fā)生，所以加強(qiáng)大型橋梁工程施工事故分析與安全管理研究非常有必要。從設(shè)計(jì)、施工、地質(zhì)及氣象水文等方面全面分析了橋梁施工事故原因，識(shí)別事故風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)我國(guó)橋梁施工的安全管理進(jìn)行了探究。

大型橋梁工程項(xiàng)目的整個(gè)生命周期中都經(jīng)受著來自各方各面的風(fēng)險(xiǎn)干擾。尤其是在工程施工階段,橋梁建設(shè)復(fù)雜性強(qiáng)、施工環(huán)境差、技術(shù)要求高、人員素質(zhì)不齊等因素加大了橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)。該文從設(shè)計(jì)、施工、地質(zhì)及氣象水文等方面全面分析了橋梁施工事故緣由,識(shí)別事故風(fēng)險(xiǎn),完善了我國(guó)橋梁施工的安全管理體系。

鉆孔灌注樁基礎(chǔ)有實(shí)用規(guī)模廣、承受的技能大和實(shí)施工作比較便利等優(yōu)點(diǎn)。建造工程監(jiān)視的的樁基礎(chǔ)，其中事故的防治和實(shí)施工作中的重點(diǎn)是在建造工程質(zhì)地監(jiān)視工作中的緊要任務(wù)。中國(guó)在對(duì)投資上的首要名目就是橋梁工程。在橋梁實(shí)施工作中，質(zhì)地的優(yōu)于差和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)展開的情況有著緊密的聯(lián)系。由于鉆孔樁是非常常見的一種基本方式，所以，我們就利用在橋梁實(shí)施工作中所發(fā)生的鉆孔樁的事故進(jìn)行闡述。