橋梁施工有節(jié)點板連接空心鋼管節(jié)點受力分析

空心鋼管混凝土綜述

空心鋼管混凝土綜述 (2)

電渣空心鋼管生產工藝及應用 電渣空心鋼管制造工藝是一種精確成形制造新工藝，實現(xiàn)從管坯 到管材一步到位，生產過程沒有廢料，顯著提高材料性能，特厚壁、 大管徑合金鋼管坯及其無縫管制備技術，在國際冶煉界稱為“極端制 造”。因其技術集成度高，過程控制精度精，產品質量優(yōu)異，必將引 導大口徑厚壁無縫鋼管制造技術的發(fā)展方向。 江西永創(chuàng)科技有限公司堅持獨立研發(fā)，獨辟蹊徑，創(chuàng)造性開發(fā)出 具有的>，在國內屬首創(chuàng)，完全自主知識產 權和特點鮮明，在特種冶煉領域，首次提出和建立臨界厚度凝固結晶 理論，在此理論指導下，已成功將電渣空心鋼管生產工藝這一原創(chuàng)技 術實現(xiàn)了工業(yè)化應用，形成多規(guī)格，多鋼種的系列規(guī)模。 一、護環(huán) 二、核電主管道 三、軍工炮管 四、石化加氫反應器 五、核電海水循環(huán)冷卻管

提出了一種基于空心鋼管(hollowsteeltube,hst)的"超原子"結構模型,聲學透射實驗和數(shù)值計算結果表明基于該模型的聲學超材料可以實現(xiàn)負等效質量密度。為了說明空心鋼管結構性質,研究了空心鋼管微結構幾何尺寸(例如空心鋼管直徑)變化時材料的透射性質,結果表明空心鋼管幾何尺寸的改變對聲學超材料的透射禁帶頻率有影響。

輸電工程中輸電塔架節(jié)點通常采用節(jié)點板連接的方式,其受力情況非常復雜。通過對5組輸電塔架典型節(jié)點的足尺試驗和有限元分析,考察節(jié)點板的受力性能和破壞模式,并利用多參數(shù)有限元分析不同破壞模式下寬厚比、無支長度以及節(jié)點板構造等主要參數(shù)對節(jié)點板承載力的影響,提出有(無)加強環(huán)板的節(jié)點板承載力計算方法,并與試驗和有限元所得的結果進行比較。結果表明:基于插板連接的節(jié)點板建議計算方法合理有效,具有較好的適用性。

介紹了離心法生產的空心鋼管混凝土構件軸心受壓時的工作性能.工作性能是隨著套箍系數(shù)和空心率的變化而變化,呈系列化和連續(xù)性.符合統(tǒng)一理論的推斷.進行了圓形,方形和多邊形軸壓短柱的試驗,試驗結果與計算結果吻合很好.同時導出軸心受壓時的強度設計公式,該公式對各種多邊形截面和方形截面都適用,使用方便,設計簡單.

在軸壓試驗結果的基礎上,選擇合理的材料本構關系模型,應用有限元軟件abaqus對空心圓鋼管混凝土短柱進行了有限元模擬,著重討論了有限元模型的建立方法,并通過模擬結果與試驗結果的對比驗證了有限元模型的合理性。

據(jù)我駐澳大利亞使館經(jīng)商處消息，澳大利亞海關已收到國內有關企業(yè)申請，要求對中國、韓國、臺灣和泰國出口的碳鋼焊縫管（空心鋼管）進行反傾銷調查。澳大利亞海關將于2006年6月8日決定是否啟動反傾銷調查。

分析了網(wǎng)架節(jié)點—焊接空心鋼球制造中影響鋼球質量的因素,探討了提高鋼球質量的途徑。

目前關于鋼管混凝土軸壓承載力的計算理論和方法很多,其中分別有針對實心或空心截面、圓形或方形及多邊形的。按"統(tǒng)一理論"的思想,不論截面是實心或空心,圓形或多邊形,它們的性質應該是統(tǒng)一且連續(xù)的,那么計算公式也應該是完全統(tǒng)一且連續(xù)的,而現(xiàn)有的計算方法多針對其中部分截面形式或有不連續(xù)的情況?；诖送普?本文在基于厚壁圓筒理論建立的圓形實空心鋼管混凝土承載力統(tǒng)一計算公式的基礎上,將其進一步擴展到多邊形截面上,最終得到可以同時適用于實心和空心,圓形和多邊形的軸壓承載力統(tǒng)一計算公式。

針對矩形管焊接空心球節(jié)點這一特殊的殼體,采用ansys有限元程序、理想彈塑性應力—應變關系和von-mises屈服準則,同時考慮幾何非線性的影響,對矩形鋼管焊接空心球節(jié)點的承載力進行較為詳細的計算分析,在已有工作的基礎上,進一步通過有限元分析考察其承載能力的影響因素,特別對管邊長與球徑之比槡ab/d不同的節(jié)點,通過對大量計算結果的擬合分析,對現(xiàn)有承載力計算公式提出了改進。

在軸壓試驗結果的基礎上,選擇合理的材料本構關系模型,應用大型通用ansys有限元軟件對四邊形和八邊形空心鋼管混凝土短柱進行了有限元模擬,著重討論了有限元模型的建立方法,并通過模擬結果與試驗結果的對比,驗證了有限元模型的合理性。

方鋼管焊接空心球節(jié)點的有限元分析

簡要敘述了焊接空心球節(jié)點的研究現(xiàn)狀;利用大型有限元分析軟件ansys分析了在軸力作用下方鋼管焊接空心球節(jié)點的力學特性及破壞機理;在理想彈塑性狀態(tài)下基于mises屈服準則對不同幾何尺寸的方鋼管焊接空心球節(jié)點的極限荷載進行了比較;分析了節(jié)點幾何參數(shù)對極限荷載的影響。

鋼結構節(jié)點細部強度及受力分析_pdf

依據(jù)已通過合理性驗證的有限元計算模型,對鋼管角鋼組合塔k型節(jié)點板進行了有限元參數(shù)分析,重點研究了幾何參數(shù)對此類節(jié)點破壞模式的影響及其破壞機理。通過分析得出:鋼管角鋼組合塔節(jié)點板在受壓作用下,當節(jié)點板厚度和角鋼厚度之比α>1.2時,角鋼先于節(jié)點板發(fā)生失穩(wěn)破壞;當鋼管管壁較薄,且節(jié)點板厚與鋼管壁厚相同或大于鋼管壁厚,出現(xiàn)節(jié)點板與鋼管交界處發(fā)生過度塑性變形導致的失穩(wěn)破壞;當節(jié)點板厚度和角鋼厚度之比α<1.2時,發(fā)生節(jié)點板平面外失穩(wěn)破壞。

鋼管桁架人行天橋大型焊接空心球支座節(jié) 點分析 38橋梁結構城市道橋與防洪2011年11月第11期 鋼管桁架人行天橋大型焊接空心球支座節(jié)點分析 陳海斌,陳偉,鄭文杰 (1.廣東省建筑設計研究院,廣東廣州510010;2.華南理工大學,廣東廣州510641) 摘要:針對大型焊接空心球在珠江新城鋼桁架人行天橋支座節(jié)點的首次應用,對其采用有限元 軟件fea進行分析,得到該 節(jié)點在正常使用狀態(tài)下的應力分布規(guī)律以及節(jié)點的極限承載能力,為大型焊接空心球節(jié)點在 工程上的應用提供了可靠的理 論依據(jù),并對這類節(jié)點的設計提出了建議. 關鍵詞:鋼桁架;焊接空心球節(jié)點;彈塑性 中圖分類號:u448.11文獻標識碼:b文章編號:1009—7716(2011)11—0038—03 0引言 2010年11月,亞運會在中國廣州舉辦.珠江 新城4座人行天橋

介紹了主桁節(jié)點板的驗算內容,闡述了節(jié)點板的撕破應力的計算原理,結合計算實例,對連接構件的一般撕裂和整體撕裂進行了驗算分析,指出在對拼式桿件連接中,整體撕破是必須考慮和檢算的。

15支撐節(jié)點板與鋼梁柱連接的內力計算方法比較

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對包含環(huán)形節(jié)點板的鋼管節(jié)點承載力進行研究,有助于深入了解該類型節(jié)點的力學行為。設計制作了2個規(guī)格的4個試件,并進行了拉和壓的足尺承載力試驗。建立有限元模型進行了非線性有限元計算,計算結果和試驗結果與中國規(guī)范計算結果進行了比較。結果表明,有限元分析和試驗結果較為接近,而規(guī)范所給出的承載力明顯偏小。

鋼管混凝土柱與梁的節(jié)點構造和受力分析是設計組合結構的一個主要內容。利用ansys有限元軟件,分析了連接方鋼管混凝土柱與h型鋼梁的一種新型節(jié)點的應力分布情況和內力傳遞機理,以及影響節(jié)點受力性能的主要因素。