橋梁伸縮縫超高性能混凝土關(guān)鍵性能的研究與應(yīng)用

本文介紹了橋梁伸縮縫破損的原因,結(jié)合工程實(shí)例,探討分析橋梁伸縮縫快速更換關(guān)鍵技術(shù),包括舊伸縮縫拆除、預(yù)埋鋼筋整理與植筋、伸縮縫就位與安裝、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)等內(nèi)容。實(shí)際應(yīng)用表明,該技術(shù)不僅能順利完成施工任務(wù),而且速度快、開放交通早,具有良好的經(jīng)濟(jì)社會效益。

本文簡要介紹了橋梁伸縮縫的功能,對伸縮縫的施工準(zhǔn)備和關(guān)鍵技術(shù)作一分析,供大家參考.

主要介紹了道路橋梁伸縮縫技術(shù)在國內(nèi)的用的現(xiàn)狀和施工中相關(guān)技術(shù)的使用情況.分析研究了從施工前準(zhǔn)備、切縫、開槽.安裝的全過程,對相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)做出了相應(yīng)的分析.

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

橋梁伸縮縫的選擇與安裝——分析了影響橋梁影響伸縮裝置伸縮量的基本因素，定量計(jì)算出理論伸縮量，為選擇伸縮縫作參考，同時(shí)介紹了伸縮縫的施工。

橋梁伸縮縫有不同的結(jié)構(gòu)和根據(jù)伸縮量大小分為不同的規(guī)格，根據(jù)公路等級、交通量、行車舒適度來選擇不同種類的伸縮縫，以滿足經(jīng)濟(jì)、適用、可靠、耐久的要求。伸縮縫從其構(gòu)造上可分為梳形鋼板伸縮縫、橡膠伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、填充式伸縮縫和無紡布伸縮縫等．它們的造價(jià)大不相同，適用范圍不同耐久性也不相同，因此，

在闡述橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀、重要性,以及伸縮縫類型的基礎(chǔ)上,對橋梁伸縮縫裝置型號、安裝流程,裝置整體結(jié)構(gòu)、錨固結(jié)構(gòu)與梁端部的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析和優(yōu)化,從而提高橋梁伸縮縫的質(zhì)量.通過在實(shí)際工程中的應(yīng)用,此設(shè)計(jì)方案能有效地滿足設(shè)計(jì)要求,有利于梁體正常伸縮變形的要求.

橋梁伸縮縫的作用眾所周知，在氣溫變化的影響下，橋梁梁體長度會發(fā)生變化，從而使梁端發(fā)生位移，為適應(yīng)這種位移并保持行車平順，就必須設(shè)置橋梁伸縮縫裝置。

橋梁伸縮縫加固與維修——闡述了橋梁伸縮縫的破壞因素及破壞形式，介紹了伸縮縫加固與維修的施工方法及經(jīng)驗(yàn)。

為了使公路橋梁的伸縮變形得到滿足,調(diào)節(jié)由于車輛荷載、環(huán)境因素以及建筑用材料物理性能變化所引起的梁體之間產(chǎn)生的位移,保證行車舒適,避免跳車,應(yīng)設(shè)置伸縮裝置。橋梁伸縮裝置的選型需要根據(jù)橋梁伸縮量的大小來確定,文章探討了影響橋梁伸縮量和伸縮裝置選型應(yīng)考慮的各種因素,依靠合理計(jì)算和選擇伸縮裝置,保證行車的舒適性和安全性。

淺談橋梁伸縮縫的維修 【摘要】伸縮縫具有伸縮、承重、防水、平整等功能，具有剛度高、耐久 性強(qiáng)、整體性好。但是隨著交通量的日益增長，高速重載車輛的行駛，橋面伸縮 縫發(fā)生不同程度的損壞，可以說伸縮縫是易損壞，難修補(bǔ)的部位。本文主要介紹 了伸縮縫更換中舊縫拆除、新縫安裝就位和澆筑混凝土等各施工工序的技術(shù)要 點(diǎn)。 【關(guān)鍵詞】伸縮縫；損壞；維修 1.伸縮縫的重要性 伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件之一。具有伸縮、承重、防水、平整等功能。 具有剛度高、耐久性強(qiáng)、整體性好，能夠滿足橋梁的路用性要求。且能將車輛垂 直、水平荷載通過支承結(jié)構(gòu)傳遞給橋梁梁體，能滿足橋梁縱橫向位移、梁端翹曲 發(fā)生轉(zhuǎn)角變化，保證橋梁上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變、以及荷載作 用下，在該處的變位能夠得以實(shí)現(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，很好的保證了行 車的安全、平順。但是近幾年，隨著交通量的日益增長，高速重載車輛

橋梁伸縮縫損壞的原因及更換 摘要：從分析伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)中最易于損壞的一個(gè)附件，介紹主要原因在 于伸縮縫結(jié)構(gòu)的自身強(qiáng)度不足或于梁體的聯(lián)結(jié)薄弱所致。利用在舊橋伸縮縫改造 施工中，針對不同橋型的不同結(jié)構(gòu)，采取相應(yīng)的措施，尤其在舊橋伸縮縫的改造 上更具有顯著的綜合效益。 關(guān)鍵詞：舊橋；伸縮縫；損壞；更換 伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)承擔(dān)最大動(dòng)力荷載的附件。在結(jié)構(gòu)中，難以找到的量 值不等的或綜合的各種力及各種侵蝕都直接作用與伸縫上。它直接承受車輪荷載 的動(dòng)力作用、沖擊、疲勞、磨損和直接受到大氣、雨水、油污、泥砂等環(huán)境污染， 是橋梁結(jié)構(gòu)中最易于損壞的部位，其性能的好壞直接影響行車效果和行車安全。 近幾年隨著交通量的劇增，載重車輛的大型化，以及日益嚴(yán)重的超載，我市的國 道、省道及主干線的橋梁伸縮縫的損壞非常嚴(yán)重。在伸縮縫的修復(fù)施工中，我們 取得了一些較為成功的做法。 一、原有橋梁伸縮縫的型式

第1頁共6頁 橋梁伸縮縫的安裝 特征碼標(biāo)簽特征碼] 橋梁伸縮縫安裝有很多種方法，我們就搜集到的橋梁伸縮縫安裝 資料和大家簡單分享下。 為適應(yīng)河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和 位移控制箱斜向布置，即將伸縮量為0~80mm的各種伸縮裝置及 mzl160~1200mm的模數(shù)式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜 的焊在異型邊梁上，其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁方向與傾斜程度 而改變 安裝方式 a、安裝時(shí)，按實(shí)際溫度確定其安裝寬度值。 第2頁共6頁 b、伸縮縫安裝過程，必須使用伸縮縫裝置整齊排列，保持一定的 傾斜度。確保伸縮裝置的最高平面與完工的橋面相平。 c、施工方法 ①清理槽口，使之達(dá)到設(shè)計(jì)寬度和深度，清除與位移箱埋入有干 擾的鋼筋，預(yù)留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。 ②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求，否則， 應(yīng)用水平千斤頂

橋梁伸縮縫的計(jì)算 在橋梁設(shè)計(jì)中，伸縮縫伸縮量的計(jì)算應(yīng)該引起設(shè)計(jì)人員的重視，下面是我找 到的一些資料，希望對大家有幫助。 影響伸縮裝置伸縮量的基本因素 1.溫度變化 溫度變化是影響橋梁伸縮量的主要因素，它分為線性溫度變化和非線性溫度 變化，其中線性溫度變化對橋梁伸縮量影響占據(jù)主導(dǎo)地位。橋梁結(jié)構(gòu)在外界特定 溫度環(huán)境，梁體內(nèi)部溫度分布不均勻，梁體端部在材料熱性能的變化下產(chǎn)生角變 位。對跨徑小的橋梁（l≤8m），線膨脹系數(shù)很小，可不予考慮；對大跨徑橋梁， 設(shè)計(jì)時(shí)必須引起足夠重視。一般設(shè)計(jì)時(shí)線膨脹系數(shù)可按下表數(shù)據(jù)參考選用： 溫度變化范圍及線膨脹系數(shù) 橋梁種類 溫度變化范圍 線膨脹系數(shù) 一般地區(qū)寒冷地區(qū) 鋼筋混凝土橋5℃~+35℃-15℃~+35℃10×10-6 鋼橋-10℃~+40℃-20℃~+40℃12×10-6 組合鋼橋-10℃~+50℃-20℃~+40℃

伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分,伸縮縫施工質(zhì)量的好壞不僅對橋面的美觀度產(chǎn)生影響,而且會對橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生很大的沖擊。本文通過對公路橋梁伸縮縫的分類及存在問題與發(fā)生原因的調(diào)查和分析,提出對伸縮縫工程施工的改進(jìn)建議,希望對今后橋梁工程中伸縮縫的施工質(zhì)量控制有一定的指導(dǎo)作用。

橋梁伸縮縫是橋梁建筑設(shè)施中的一種重要部件，伸縮縫的損壞直接影響橋 梁的安全使用，縮短橋梁的使用壽命。因此我們應(yīng)對橋梁伸縮縫的常見病害進(jìn) 行必要的研究，分析其成因，并探索相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。 隨著近年來橋梁跨塌事故的增多，公路橋梁的安全受到高度重視，其養(yǎng)護(hù) 施工得到進(jìn)一步加強(qiáng)。橋梁伸縮縫損壞或缺失具有常期性、反復(fù)性，故提高伸 縮縫養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)是日常養(yǎng)護(hù)施工中的重點(diǎn)，對道路的安全快速運(yùn)行起到非常 重要的作用。因此，必須采取有效的管理措施和施工技術(shù)，從而保證橋梁伸縮 縫的施工質(zhì)量，提高橋梁的技術(shù)狀況指標(biāo)，保證道路的安全運(yùn)營。 伸縮縫常見病害 伸縮縫常見的病害為： （1）伸縮縫過窄。在進(jìn)行路橋施工時(shí)設(shè)計(jì)安裝橋梁伸縮縫的寬度不適當(dāng)容 易造成這種形式的病害，伸縮縫過窄減少了預(yù)留壓縮量，使得橋梁伸縮縫出現(xiàn) 擠死的情況，造成橋面坑槽等現(xiàn)象的發(fā)生； （2）伸縮縫高差。朗晟工程覺得這種形式的病害是由于橋臺沉陷

根據(jù)筆者的工程實(shí)踐,對橋梁伸縮縫裝置的應(yīng)用現(xiàn)狀做出了分析,重點(diǎn)對橋梁伸縮縫的安裝技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

第1頁共3頁 gqf-mzl型橋梁伸縮縫的特點(diǎn) 特征碼標(biāo)簽特征碼] gqf-mzl型橋梁伸縮縫的特點(diǎn)可以分為：剛性錨固和徹底防水， 不知道大家對于具體內(nèi)容有沒有了解。我們gqf-mzl型橋梁伸縮縫的 特點(diǎn)為大家簡單介紹一下。 gqf-mzl橋梁伸縮縫的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力 時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻， 使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng) 作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移 控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。 a、伸縮縫的剛性錨固-gqf-mzl型橋梁伸縮縫錨固的好壞直接影 響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經(jīng)過疲勞試驗(yàn)的 錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時(shí)，邊梁與橋梁上部結(jié)構(gòu)剛性連接， 以確保gqf-mzl型橋梁伸縮縫承載最大的交通負(fù)荷。在長期承

一、橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是一種為了適應(yīng)公路、鐵路橋梁的橋面發(fā)生的變形，安裝在橋體在兩梁端之間、 梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的一種伸縮設(shè)置，行業(yè)內(nèi)又稱之為伸縮縫。 國內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的詳解 橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置 的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變 位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。 通常國內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu) 銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以 保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重 結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應(yīng)考慮便于清除污物，并在縫下設(shè)置截水和引水裝置， 使積水排出橋外。國內(nèi)的中型、大型鐵

一、橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是一種為了適應(yīng)公路、鐵路橋梁的橋面發(fā)生的變形，安裝在橋體在兩梁端之間、 梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的一種伸縮設(shè)置，行業(yè)內(nèi)又稱之為伸縮縫。 國內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的詳解 橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置 的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變 位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。 通常國內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu) 銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以 保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重 結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應(yīng)考慮便于清除污物，并在縫下設(shè)置截水和引水裝置， 使積水排出橋外。國內(nèi)的中型、大型鐵

一、橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是一種為了適應(yīng)公路、鐵路橋梁的橋面發(fā)生的變形，安裝在橋體在兩梁端之間、 梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的一種伸縮設(shè)置，行業(yè)內(nèi)又稱之為伸縮縫。 國內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的詳解 橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置 的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變 位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。 通常國內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu) 銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以 保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重 結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應(yīng)考慮便于清除污物，并在縫下設(shè)置截水和引水裝置， 使積水排出橋外。國內(nèi)的中型、大型鐵

對橋梁伸縮縫的種類、施工方法和質(zhì)量控制進(jìn)行了論述。