橋梁伸縮縫的特點及在中小橋中的應用

改性瀝青橋梁伸縮縫的應用——介紹了改性瀝青橋梁伸縮縫的優(yōu)點，并對其施工技術(shù)進行了分析。

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橋梁伸縮縫損壞的原因及更換 摘要：從分析伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)中最易于損壞的一個附件，介紹主要原因在 于伸縮縫結(jié)構(gòu)的自身強度不足或于梁體的聯(lián)結(jié)薄弱所致。利用在舊橋伸縮縫改造 施工中，針對不同橋型的不同結(jié)構(gòu)，采取相應的措施，尤其在舊橋伸縮縫的改造 上更具有顯著的綜合效益。 關(guān)鍵詞：舊橋；伸縮縫；損壞；更換 伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)承擔最大動力荷載的附件。在結(jié)構(gòu)中，難以找到的量 值不等的或綜合的各種力及各種侵蝕都直接作用與伸縫上。它直接承受車輪荷載 的動力作用、沖擊、疲勞、磨損和直接受到大氣、雨水、油污、泥砂等環(huán)境污染， 是橋梁結(jié)構(gòu)中最易于損壞的部位，其性能的好壞直接影響行車效果和行車安全。 近幾年隨著交通量的劇增，載重車輛的大型化，以及日益嚴重的超載，我市的國 道、省道及主干線的橋梁伸縮縫的損壞非常嚴重。在伸縮縫的修復施工中，我們 取得了一些較為成功的做法。 一、原有橋梁伸縮縫的型式

近年來，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，高速公路也取得了飛速的發(fā)展，公路橋梁伸縮縫的設計與取得了很大的發(fā)展。橋梁的伸縮縫是施工難題，解決橋梁伸縮縫施工存在的問題，才能保障通車后橋梁的安全使用。本文列舉一些橋梁伸縮縫建設中的常見問題，并提出應對措施供大家參考。

橋梁伸縮縫設計及安裝

公路橋梁伸縮裝置在橋梁結(jié)構(gòu)中有著極其重要的地位，隨著科技的進步和我國高速公路的迅猛發(fā)展，伸縮縫設計原理和加工工藝也隨之發(fā)展，各種伸縮縫推陳出新。本文主要介紹了在公路橋梁施工過程中伸縮縫存在的主要問題，并對施工縫的主要施工工藝措施做了闡述和探討。

為了使公路橋梁的伸縮變形得到滿足,調(diào)節(jié)由于車輛荷載、環(huán)境因素以及建筑用材料物理性能變化所引起的梁體之間產(chǎn)生的位移,保證行車舒適,避免跳車,應設置伸縮裝置。橋梁伸縮裝置的選型需要根據(jù)橋梁伸縮量的大小來確定,文章探討了影響橋梁伸縮量和伸縮裝置選型應考慮的各種因素,依靠合理計算和選擇伸縮裝置,保證行車的舒適性和安全性。

淺談橋梁伸縮縫的維修 【摘要】伸縮縫具有伸縮、承重、防水、平整等功能，具有剛度高、耐久 性強、整體性好。但是隨著交通量的日益增長，高速重載車輛的行駛，橋面伸縮 縫發(fā)生不同程度的損壞，可以說伸縮縫是易損壞，難修補的部位。本文主要介紹 了伸縮縫更換中舊縫拆除、新縫安裝就位和澆筑混凝土等各施工工序的技術(shù)要 點。 【關(guān)鍵詞】伸縮縫；損壞；維修 1.伸縮縫的重要性 伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件之一。具有伸縮、承重、防水、平整等功能。 具有剛度高、耐久性強、整體性好，能夠滿足橋梁的路用性要求。且能將車輛垂 直、水平荷載通過支承結(jié)構(gòu)傳遞給橋梁梁體，能滿足橋梁縱橫向位移、梁端翹曲 發(fā)生轉(zhuǎn)角變化，保證橋梁上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變、以及荷載作 用下，在該處的變位能夠得以實現(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，很好的保證了行 車的安全、平順。但是近幾年，隨著交通量的日益增長，高速重載車輛

橋梁伸縮縫的選擇與安裝——分析了影響橋梁影響伸縮裝置伸縮量的基本因素，定量計算出理論伸縮量，為選擇伸縮縫作參考，同時介紹了伸縮縫的施工。

第1頁共6頁 橋梁伸縮縫的安裝 特征碼標簽特征碼] 橋梁伸縮縫安裝有很多種方法，我們就搜集到的橋梁伸縮縫安裝 資料和大家簡單分享下。 為適應河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和 位移控制箱斜向布置，即將伸縮量為0~80mm的各種伸縮裝置及 mzl160~1200mm的模數(shù)式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜 的焊在異型邊梁上，其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁方向與傾斜程度 而改變 安裝方式 a、安裝時，按實際溫度確定其安裝寬度值。 第2頁共6頁 b、伸縮縫安裝過程，必須使用伸縮縫裝置整齊排列，保持一定的 傾斜度。確保伸縮裝置的最高平面與完工的橋面相平。 c、施工方法 ①清理槽口，使之達到設計寬度和深度，清除與位移箱埋入有干 擾的鋼筋，預留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。 ②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求，否則， 應用水平千斤頂

橋梁伸縮縫的計算 在橋梁設計中，伸縮縫伸縮量的計算應該引起設計人員的重視，下面是我找 到的一些資料，希望對大家有幫助。 影響伸縮裝置伸縮量的基本因素 1.溫度變化 溫度變化是影響橋梁伸縮量的主要因素，它分為線性溫度變化和非線性溫度 變化，其中線性溫度變化對橋梁伸縮量影響占據(jù)主導地位。橋梁結(jié)構(gòu)在外界特定 溫度環(huán)境，梁體內(nèi)部溫度分布不均勻，梁體端部在材料熱性能的變化下產(chǎn)生角變 位。對跨徑小的橋梁（l≤8m），線膨脹系數(shù)很小，可不予考慮；對大跨徑橋梁， 設計時必須引起足夠重視。一般設計時線膨脹系數(shù)可按下表數(shù)據(jù)參考選用： 溫度變化范圍及線膨脹系數(shù) 橋梁種類 溫度變化范圍 線膨脹系數(shù) 一般地區(qū)寒冷地區(qū) 鋼筋混凝土橋5℃~+35℃-15℃~+35℃10×10-6 鋼橋-10℃~+40℃-20℃~+40℃12×10-6 組合鋼橋-10℃~+50℃-20℃~+40℃

伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分,伸縮縫施工質(zhì)量的好壞不僅對橋面的美觀度產(chǎn)生影響,而且會對橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生很大的沖擊。本文通過對公路橋梁伸縮縫的分類及存在問題與發(fā)生原因的調(diào)查和分析,提出對伸縮縫工程施工的改進建議,希望對今后橋梁工程中伸縮縫的施工質(zhì)量控制有一定的指導作用。

橋梁伸縮縫有不同的結(jié)構(gòu)和根據(jù)伸縮量大小分為不同的規(guī)格，根據(jù)公路等級、交通量、行車舒適度來選擇不同種類的伸縮縫，以滿足經(jīng)濟、適用、可靠、耐久的要求。伸縮縫從其構(gòu)造上可分為梳形鋼板伸縮縫、橡膠伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、填充式伸縮縫和無紡布伸縮縫等．它們的造價大不相同，適用范圍不同耐久性也不相同，因此，

橋梁伸縮縫是橋梁建筑設施中的一種重要部件，伸縮縫的損壞直接影響橋 梁的安全使用，縮短橋梁的使用壽命。因此我們應對橋梁伸縮縫的常見病害進 行必要的研究，分析其成因，并探索相應的養(yǎng)護措施。 隨著近年來橋梁跨塌事故的增多，公路橋梁的安全受到高度重視，其養(yǎng)護 施工得到進一步加強。橋梁伸縮縫損壞或缺失具有常期性、反復性，故提高伸 縮縫養(yǎng)護施工技術(shù)是日常養(yǎng)護施工中的重點，對道路的安全快速運行起到非常 重要的作用。因此，必須采取有效的管理措施和施工技術(shù)，從而保證橋梁伸縮 縫的施工質(zhì)量，提高橋梁的技術(shù)狀況指標，保證道路的安全運營。 伸縮縫常見病害 伸縮縫常見的病害為： （1）伸縮縫過窄。在進行路橋施工時設計安裝橋梁伸縮縫的寬度不適當容 易造成這種形式的病害，伸縮縫過窄減少了預留壓縮量，使得橋梁伸縮縫出現(xiàn) 擠死的情況，造成橋面坑槽等現(xiàn)象的發(fā)生； （2）伸縮縫高差。朗晟工程覺得這種形式的病害是由于橋臺沉陷

根據(jù)筆者的工程實踐,對橋梁伸縮縫裝置的應用現(xiàn)狀做出了分析,重點對橋梁伸縮縫的安裝技術(shù)進行了詳細的闡述。

對橋梁伸縮縫的種類、施工方法和質(zhì)量控制進行了論述。

橋梁伸縮縫施工質(zhì)量是影響路面使用的重要一環(huán)，它的質(zhì)量是保證橋梁使用性能，提高行車舒適性具有重要的意義，必須引起高度重視。

一、橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是一種為了適應公路、鐵路橋梁的橋面發(fā)生的變形，安裝在橋體在兩梁端之間、 梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的一種伸縮設置，行業(yè)內(nèi)又稱之為伸縮縫。 國內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的詳解 橋梁伸縮縫就是設置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置 的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變 位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。 通常國內(nèi)的橋梁伸縮縫都設置在上部結(jié)構(gòu)的活動端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu) 銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以 保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重 結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置， 使積水排出橋外。國內(nèi)的中型、大型鐵

一、橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是一種為了適應公路、鐵路橋梁的橋面發(fā)生的變形，安裝在橋體在兩梁端之間、 梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的一種伸縮設置，行業(yè)內(nèi)又稱之為伸縮縫。 國內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的詳解 橋梁伸縮縫就是設置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置 的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變 位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。 通常國內(nèi)的橋梁伸縮縫都設置在上部結(jié)構(gòu)的活動端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu) 銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以 保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重 結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置， 使積水排出橋外。國內(nèi)的中型、大型鐵

一、橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是一種為了適應公路、鐵路橋梁的橋面發(fā)生的變形，安裝在橋體在兩梁端之間、 梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的一種伸縮設置，行業(yè)內(nèi)又稱之為伸縮縫。 國內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的詳解 橋梁伸縮縫就是設置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置 的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變 位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。 通常國內(nèi)的橋梁伸縮縫都設置在上部結(jié)構(gòu)的活動端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu) 銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以 保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重 結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置， 使積水排出橋外。國內(nèi)的中型、大型鐵

在闡述橋梁伸縮縫的設計現(xiàn)狀、重要性,以及伸縮縫類型的基礎上,對橋梁伸縮縫裝置型號、安裝流程,裝置整體結(jié)構(gòu)、錨固結(jié)構(gòu)與梁端部的設計進行分析和優(yōu)化,從而提高橋梁伸縮縫的質(zhì)量.通過在實際工程中的應用,此設計方案能有效地滿足設計要求,有利于梁體正常伸縮變形的要求.

伸縮縫是橋梁行車道最薄弱的部位，因易損壞而經(jīng)常需要維修更換。橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的一部分．如果設計不當、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科學的和及時養(yǎng)護，會在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問題是目前國內(nèi)公路較常見的道路病害，隨著我國公路的發(fā)展這個問題表現(xiàn)越來越突出。目前，伸縮縫問題的研究、探討及改進已引起國內(nèi)外橋梁專家學者的關(guān)注．本文擬就伸縮縫問題作如下簡述。