橋梁下部結(jié)構(gòu)施工課程的教學(xué)改革

安徽省濟(jì)祁高速公路（淮南至合肥段）路基工程 第五合同段 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 編制：審核：審批： 2014－07－20發(fā)布 一、目的 明確橋梁下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、 規(guī)范橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工作業(yè)。 二、編制依據(jù) 1、施工圖紙 2、施工招標(biāo)文件 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011 5、交通運(yùn)輸部公路局2012年11月下發(fā)《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》 （第四分冊(cè)橋梁工程） 6、《安徽省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管理指南》 7、《公路水運(yùn)工程質(zhì)量通病防治手冊(cè)》 三、適用范圍 適用于本項(xiàng)目橋梁承臺(tái)、系梁、立柱、橋臺(tái)、臺(tái)帽及蓋梁施工。 四、施工方法及工藝要求 （一）承臺(tái) 1、一般規(guī)定 1.1基坑開(kāi)挖前，應(yīng)熟悉施工圖紙，校對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文情況

第一章總則 1、承臺(tái)、橋墩及塔柱是橋梁下部結(jié)構(gòu)的重要部分，為保證施工的安全和質(zhì)量， 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化施工，特編寫(xiě)本工藝。 2、本工藝的主要內(nèi)容包括：承臺(tái)施工工藝、橋墩施工工藝、橋塔施工工藝， 另外還包括承臺(tái)、橋墩及塔柱的施工監(jiān)控和環(huán)保措施。 3、編寫(xiě)本工藝時(shí)，主要依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》以及有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、 部頒標(biāo)準(zhǔn)等。 4、本工藝所涉及的內(nèi)容較為普遍性，不能滿(mǎn)足具體特定的要求時(shí)，應(yīng)以設(shè)計(jì) 或招標(biāo)文件的具體要求為前提。 5、本工藝未提及之處，請(qǐng)參照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行。 第二章承臺(tái)施工工藝 承臺(tái)施工一般施工步驟如下： 基坑開(kāi)挖或圍堰施工→鋼筋制安→模板安裝→混凝土澆注及養(yǎng)生 2.1基坑開(kāi)挖及圍堰施工 2.1.1概述 承臺(tái)是橋梁下部結(jié)構(gòu)的重要部分，是基礎(chǔ)和墩身連接與過(guò)渡，將上部結(jié)構(gòu)的荷 載有效、均勻地傳遞至基礎(chǔ)中。 承臺(tái)一般分為低樁承臺(tái)和高樁承臺(tái)，低樁承臺(tái)埋于地下或河床面以下，高樁承

廣四線三水范湖至大塘段改建工程 橋梁下部構(gòu)造施工監(jiān)理細(xì)則 編寫(xiě)： 審批：

隨著科技的進(jìn)步，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)城市化的進(jìn)程也在不斷地加快，而作為城市化發(fā)展的交通行業(yè)也在不斷的發(fā)展創(chuàng)新。本文主要針對(duì)交通行業(yè)中的橋梁施工進(jìn)行探討，對(duì)橋梁下部施工前的準(zhǔn)備工作做一個(gè)簡(jiǎn)單的概述，對(duì)橋梁下部的施工技術(shù)做～個(gè)詳細(xì)的分析，對(duì)橋梁下部施工質(zhì)量的控制措施進(jìn)行一個(gè)總結(jié)論述。

隨著橋梁工程建設(shè)進(jìn)程的加快，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步發(fā)揮著積極的推動(dòng)性作用。橋梁施工作為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建

現(xiàn)階段,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國(guó)家開(kāi)始加大對(duì)道路橋梁工程等社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。文章主要針對(duì)于橋梁下部結(jié)構(gòu),結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行分析,逐個(gè)對(duì)施工準(zhǔn)備工作、橋梁基礎(chǔ)形式施工、鉆孔灌注樁施工進(jìn)行研究。

近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,橋梁工程的發(fā)展也取得了較大的進(jìn)步,各種新工藝、新技術(shù)不斷涌現(xiàn),如何確保橋梁施工的安全性和穩(wěn)定性以及橋梁工程的質(zhì)量逐漸成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。橋梁下部結(jié)構(gòu)是整個(gè)橋梁工程的支撐結(jié)構(gòu),負(fù)責(zé)橋梁主體結(jié)構(gòu)的重量承載,其施工技術(shù)的好壞將會(huì)對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性以及整體項(xiàng)目的工程造價(jià)、工期等方面產(chǎn)生重要影響。因此,分析研究橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)是十分必要的。本文將對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)展開(kāi)分析研究工作。

橋梁工程中不僅包括了上部結(jié)構(gòu)施工,還包括了下部結(jié)構(gòu)施工,而橋梁下部結(jié)構(gòu)處在橋梁整體的下方,能夠起到有效支撐作用,并且將交通運(yùn)行過(guò)程中對(duì)所產(chǎn)生的壓力傳遞給橋梁結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ),而橋梁整體中的橋墩以及橋臺(tái)又歸屬于下部結(jié)構(gòu)。因此加強(qiáng)對(duì)橋梁整體中下部結(jié)構(gòu)的有效研究,并對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行良好管控,從而有效推動(dòng)橋梁質(zhì)量以及建設(shè)水平的提升。

cb01施工技術(shù)方案申報(bào)表 （瀘州市十建[2016]技案003號(hào)） 合同名稱(chēng):西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程移民安置防庫(kù)周公路復(fù)建工程三標(biāo)段 合同編號(hào)：xzll-ymgcsg-2015-004 致：長(zhǎng)江工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司（湖北）西藏工程監(jiān)理站 我項(xiàng)目部根據(jù)施工圖、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000，織人員編寫(xiě)了西藏拉洛水利樞 紐及配套灌區(qū)工程移民安置防庫(kù)周公路復(fù)建工程三標(biāo)段《橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案》的報(bào)告，現(xiàn)將該 報(bào)告呈報(bào)貴監(jiān)理部。請(qǐng)審核！ 附：橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案 承包人：(簽字及蓋章) 項(xiàng)目經(jīng)理： 日期：年月日 監(jiān)理機(jī)構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見(jiàn)。 監(jiān)理機(jī)構(gòu)：(簽字及蓋章) 簽收人： 日期：年月日 說(shuō)明：本表一式3份，由承包人填寫(xiě)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)簽收后，承包人1份、監(jiān)理機(jī)構(gòu)1

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工檢查監(jiān)控要點(diǎn) 序 號(hào) 主控項(xiàng)目監(jiān)控要點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn) 1 中高度風(fēng) 險(xiǎn)和危害 因素 ①深基坑施工未按規(guī)定編制方案，放坡或支護(hù)不到位。②在高壓線或鐵路 營(yíng)業(yè)線附近施工，無(wú)安全防護(hù)措施。③挖孔樁施工孔口鎖口圈不符合要求， 未配置安全繩、應(yīng)急軟梯、通風(fēng)設(shè)備。④鉆孔樁鉆機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分無(wú)安全防護(hù) 裝置。⑤塔吊安拆無(wú)方案，未進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算、安裝完后未組織驗(yàn)收。⑥ 墩身鋼筋安裝無(wú)固定措施，模板支撐、腳手架、工作平臺(tái)搭設(shè)不牢固，拆 除方法不當(dāng)。⑦高處作業(yè)未設(shè)上下步梯，平臺(tái)周邊未掛安全網(wǎng)，上下交叉 作業(yè)防護(hù)不到位。⑧高墩爬模未設(shè)置安全保險(xiǎn)裝置。⑨墩頂作業(yè)無(wú)臨邊防 護(hù)措施。 2基礎(chǔ) ①基底地質(zhì)應(yīng)核對(duì)，承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。②圍堰須設(shè)計(jì)檢算，滿(mǎn)足結(jié)構(gòu) 穩(wěn)定和防水要求。土、石圍堰填筑內(nèi)側(cè)坡腳與基坑開(kāi)挖邊緣距離根據(jù)河床 土質(zhì)和基坑深度而定，且不得小于1.0m。③明挖基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)對(duì)地下管線進(jìn)行

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，城市化腳步的不斷加快和區(qū)域化的飛速發(fā)展，也就意味著需要進(jìn)行時(shí)間和空間快速交流聯(lián)系的課題越來(lái)越迫切，市政橋梁就是連接時(shí)間和空間快速交流聯(lián)系的紐帶。市政橋梁與城市中的人群和車(chē)輛有著緊密的聯(lián)系，可以說(shuō)它的質(zhì)量直接影響著人民群眾的生命和安全，因此承載橋梁全部重?fù)?dān)的結(jié)構(gòu)――下部結(jié)構(gòu)，它的施工質(zhì)量和施工技術(shù)就顯得極為重要。

以伊丹河特大橋作為工程背景，介紹了橋梁下部結(jié)構(gòu)施工總體方案，從原材料選擇、配合比優(yōu)化、混凝土澆灌養(yǎng)護(hù)、模板設(shè)計(jì)、精確測(cè)量等多方面分析了橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)施工技術(shù)措施。

隨著當(dāng)前路橋事業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)的要求越來(lái)越高。由于橋梁施工在當(dāng)前的民生問(wèn)題上起著非常重要的作用，因此對(duì)于橋梁的建設(shè)質(zhì)量的控制顯得非常重要，尤其是在進(jìn)行橋梁建設(shè)的時(shí)候，要對(duì)橋梁的安全性以及施工性能進(jìn)行有效的控制，為建設(shè)出實(shí)用、耐用的橋梁而努力。本文主要是對(duì)橋梁的下部施工技術(shù)以及質(zhì)量控制相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的研究，以此來(lái)為橋梁的施工建設(shè)提供有效的保障。

橋梁下部結(jié)構(gòu)作為橋梁整體結(jié)構(gòu)的重要組成部分,其施工質(zhì)量的好壞直接影響著橋梁的安全性、可靠性和使用壽命。文中詳細(xì)闡述了橋墩、橋臺(tái)和橋梁基礎(chǔ)等橋下結(jié)構(gòu)的施工工藝,以供相關(guān)技術(shù)人員參考。

1 b13

淺析橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工藝

1 目錄 1.編制依據(jù)..................................................................................................3 2.工程概況..................................................................................................3 3.工程數(shù)量..................................................................................................3 4.施工進(jìn)度計(jì)劃.................................................

橋梁工程在我國(guó)社會(huì)生活中的地位十分重要，它不僅僅是一項(xiàng)不可或缺的交通樞紐，更是城市中一道現(xiàn)代化的風(fēng)景，要確保橋梁工程的施工質(zhì)量，首先必須做好橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工，本文就針對(duì)橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn)進(jìn)行了分析。

1 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、工程概況： 北沙腰河橋梁工程位于位于新區(qū)機(jī)場(chǎng)路樁號(hào)k6+782.961~k6+807.961處，現(xiàn) 狀

1 惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程ⅰ標(biāo) 下部結(jié)構(gòu)施工方案 （k1+250中橋） 編制人： 審核人： 審批人： 審批時(shí)間：年月日 惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程ⅰ標(biāo)段 聯(lián)合體項(xiàng)目部路基路面施工處 2011年6月 2 目錄 1.編制依據(jù)..................................................................................................4 2.工程概況..................................................................................................4 3.工程數(shù)量..............................................

mcc中冶交通 百色至靖西公路第15標(biāo)合同段 德?；ネ?#橋下部構(gòu)造 施 工 方 案 2011年8月30日 -1- 目錄 1編制依據(jù)...............................................................................................2 2工程概況...............................................................................................2 3施工準(zhǔn)備...............................................................................................3 3.1施

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制依據(jù)和原則 一、編制依據(jù) 廬江縣梅雨橋項(xiàng)目施工招標(biāo)文件; 廬江縣梅雨橋項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件; 交通部《公路工程預(yù)算定額》、《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算 編制辦法》、《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》。 公路工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)操 作規(guī)程和技術(shù)資料。 我公司同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)階段本公司綜合施工能力。 二、編制原則 1.恪守工程施工合同文件各項(xiàng)條款，全面響應(yīng)施工圖設(shè)計(jì)文 件，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理工程師及其授權(quán)代表的指令和要求； 2.嚴(yán)格遵守施工合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量 評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 3.奉行“質(zhì)量第一、科學(xué)管理、合理安排、因地制宜、經(jīng)濟(jì) 安全、保障工期、切實(shí)可行、動(dòng)靜結(jié)合”的原則，并切實(shí)注重環(huán)保， 加強(qiáng)文明施工管理，力爭(zhēng)向業(yè)主及沿線人民交一項(xiàng)質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的精 品工程，并以此作為我公司對(duì)業(yè)主給予信任的答謝