橋梁主墩承臺(tái)單壁鋼套箱圍堰設(shè)計(jì)與施工分析

嘉陵江特大橋12號(hào)墩單壁鋼套箱圍堰的設(shè)計(jì)與施工1

渝懷鐵路嘉陵江特大橋主橋12號(hào)墩承臺(tái)施工采用單壁鋼套箱圍堰,制造簡(jiǎn)單,拼裝下沉方便,鉆孔作業(yè)的同時(shí)在平臺(tái)下拼裝下沉,速度快、質(zhì)量?jī)?yōu),效果顯著

橋梁水下樁施工,一般采用鋼套箱圍堰,根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)要介紹鋼套箱圍堰的設(shè)計(jì)、制作、安裝、防水等施工工藝。

0 一、基本數(shù)據(jù) 1、承臺(tái)尺寸：13×13×5m 承臺(tái)底標(biāo)高：-3.0m 承臺(tái)頂標(biāo)高：+2.0m 施工常水位：+3.8m 圍堰頂標(biāo)高：+4.3 2、套箱整體尺寸：13×13×8.33m 套箱頂標(biāo)高：+5.2m 套箱底標(biāo)高：-4.0m 套箱面板厚：δ=6mm 3、側(cè)模分順橋向和橫橋向： 面板被小肋和大肋分成400×800的區(qū)格。 側(cè)板豎肋：∠100×10， a=19.262cmw=25.0713cmi=179.514cm 橫向小肋：□100×100×10 橫向大肋：[28ba=45.622cmw=356.63cmi=5118.44cm 4、鋼材彈性模量：pae11101.2 鋼材容許應(yīng)力：[σ]=170mpa 二、荷載計(jì)算 （一）荷載分類 套箱圍堰主要受到水的側(cè)壓力，澆注混凝土?xí)r產(chǎn)

溫福鐵路寧德特大橋位于寧德海灣,橋梁基礎(chǔ)為淺海區(qū)低樁承臺(tái),淺海區(qū)深水承臺(tái)采用單壁鋼套箱圍堰進(jìn)行施工。介紹單壁鋼套箱圍堰的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)。

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本文以深圳市前海特大橋82#墩主墩承臺(tái)鋼套箱施工的成功應(yīng)用為例，介紹了中型鋼套箱的設(shè)計(jì)及施工過程。總結(jié)了鋼套箱圍堰的施工工藝，并同其他圍堰形式做了比較，確定了鋼套箱圍堰在經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢(shì)。本文對(duì)中型承臺(tái)水上施工有借鑒作用。

在通航的江河中施工橋梁,不可避免的會(huì)遇到水中墩臺(tái),其承臺(tái)施工往往選擇鋼套箱圍堰或沉箱、鋼板樁作為維護(hù)結(jié)構(gòu),經(jīng)常要采用大型水上施工設(shè)備,投入較大,使成本增加,本文主要介紹在不投入大型設(shè)備的情況下,因地制宜、經(jīng)濟(jì)合理的施工大、中橋梁基礎(chǔ)鋼套箱圍堰。

xxx項(xiàng)目 鎖口套箱圍堰 施工工藝 編制： 審核： 批準(zhǔn)： xxxx公司 xx年x月 本工藝僅就xxx大橋水中承臺(tái)施工采用的鎖口套箱圍堰施工方法進(jìn)行闡 述。 一、編制依據(jù) 1、《xxx大橋施工圖》； 2、《xx圖》； 3、《xxx大橋鎖口套箱圍堰設(shè)計(jì)圖》； 4、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》tb10203—2002； 5、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 tb10415—2003； 6、鐵路施工技術(shù)指南《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 tz213--2005； 7、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行 標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)［2005］160號(hào)； 8、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下冊(cè)） tb10401—2003。 二、工程概況 xxx墩承臺(tái)采用鎖口套箱圍堰施工，其中xxxx墩樁基直徑為1.25

數(shù)據(jù)和信息證明人的關(guān)系，是甲乙雙方信息溝通的渠道。 離開這個(gè)渠道將會(huì)形成重復(fù)性、片面性和隨意性的信息增 多，對(duì)管理系統(tǒng)造成破壞，進(jìn)而將影響指揮系統(tǒng)的及時(shí)性 和有效性，最終對(duì)工作效率產(chǎn)生影響。 (3)要確立甲方現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)理常規(guī)的程序化管理相 互之間是一種不可替代的關(guān)系。一般情況下，受工期或其 它因素影響，甲方則熱衷于親臨指導(dǎo)、直接指揮，這不僅容 易降低監(jiān)理的權(quán)威性，更主要的將會(huì)破壞整個(gè)組織系統(tǒng)， 進(jìn)而形成更大的問題。有效的辦法是對(duì)已經(jīng)存在的問題 進(jìn)行探討，解決方案確定以后，還權(quán)于監(jiān)理，由其系統(tǒng)組織 實(shí)施。為防止監(jiān)理可能出現(xiàn)的失誤和失控，可組織不定期 的檢查，聽取匯報(bào)，對(duì)可能存在的問題進(jìn)行提出和跟蹤，從 而達(dá)到預(yù)控的目的。 (4)要確立在正常情況下，監(jiān)理和施工單位之間，由于 各種原因造成的統(tǒng)籌管理無序，施工組織措施不力，造成 工期延誤，監(jiān)理是主要責(zé)任者。一般情況下，

某橋梁工程的橋墩承臺(tái)位于水下,河床水深2~10m,在水中采用鋼套箱圍堰的方法進(jìn)行施工。本文介紹其施工方法、工藝流程和采取的技術(shù)措施。

以沂河特大橋施工為例,簡(jiǎn)論鋼套箱圍堰的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)。

青島海灣大橋是我國(guó)北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程,全長(zhǎng)28.074km。鎖口式鋼套箱圍堰綜合了傳統(tǒng)鋼套箱圍堰與鋼板樁圍堰的優(yōu)點(diǎn),使得拼裝及安裝簡(jiǎn)便,定位控制精確、穩(wěn)定性好、機(jī)械設(shè)備投入少。結(jié)合青島海灣大橋水中墩施工實(shí)例,簡(jiǎn)要介紹鎖口式鋼套箱圍堰的施工工藝原理、工藝流程、操作要點(diǎn)及所需材料設(shè)備。

結(jié)合上海至武威高速公路沙坡頭黃河特大橋11號(hào)主墩水中承臺(tái)施工實(shí)例,重點(diǎn)介紹低樁承臺(tái)深水基礎(chǔ)特大型單壁鋼套箱圍堰的構(gòu)造、設(shè)計(jì)技術(shù)條件,以及鋼套箱的下沉等技術(shù)。

南昌樞紐西環(huán)線鐵路沙田贛江特大橋水中墩承臺(tái)基礎(chǔ)施工中,采用雙壁鋼套箱圍堰進(jìn)行施工介紹了深水基礎(chǔ)雙壁鋼套箱圍堰的設(shè)計(jì)及平臺(tái)下水施工的關(guān)鍵技術(shù)。

鎖口式套箱圍堰結(jié)合了整拼式套箱圍堰和鋼板樁的優(yōu)點(diǎn),有很高的應(yīng)用價(jià)值。以集美大橋?yàn)槔?介紹了海上鎖口式鋼套箱圍堰設(shè)計(jì)及施工工藝,解決了潮漲潮落淺灘處承臺(tái)拆除難題;通過采取有效措施,提高了套箱圍堰的止水性能,解決了套箱滲漏問題,保證了施工質(zhì)量。

鎖口式鋼套箱圍堰綜合了傳統(tǒng)鋼套箱圍堰與鋼板樁圍堰的優(yōu)點(diǎn),使得拼裝及安裝簡(jiǎn)便,定位控制精確、穩(wěn)定性好,機(jī)械設(shè)備投入少。結(jié)合廣東清遠(yuǎn)北江三橋水中主墩施工實(shí)例,介紹鎖口式鋼套箱圍堰的設(shè)計(jì)與施工方法。

大沖邕江特大橋?yàn)椴粚?duì)稱雙塔三跨連續(xù)高低塔混凝土斜拉橋,橋塔承臺(tái)長(zhǎng)19.6m,寬18.5m,承臺(tái)厚6m,采用雙壁鋼套箱圍堰施工。文章介紹鋼套箱圍堰計(jì)算及施工技術(shù),為同類橋梁提供借鑒參考。

以工程實(shí)例為背景,結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn),介紹了水中墩鋼套箱圍堰施工方案,并對(duì)鋼套箱結(jié)構(gòu)形式、受力簡(jiǎn)算、施工工藝進(jìn)行了重點(diǎn)分析,從而為同類工程水中墩施工提供參考與借鑒。

本文結(jié)合施工實(shí)際介紹雙壁套箱圍堰的施工,圍堰現(xiàn)場(chǎng)拼焊,利用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)開挖下沉,清底水封等工藝過程。研究總結(jié)其施工技術(shù)及工藝,以便于雙壁鋼套箱圍堰施工技術(shù)在今后同類工程施工中得到推廣和改進(jìn)。

鋼套箱圍堰是為解決水上承臺(tái)和水上橋墩施工而設(shè)計(jì)的臨時(shí)阻水結(jié)構(gòu),其作用是通過鋼套箱圍堰和封底混凝土阻水,為水上承臺(tái)和水上橋墩的施工提供無水的干施工環(huán)境。本人作為現(xiàn)場(chǎng)組織者,與施工者結(jié)合京福高速fa14標(biāo)江口特大橋工程的實(shí)例,重點(diǎn)介紹無底鋼套箱的設(shè)計(jì)、制作、安裝和封底混凝土的施工方法,其中鋼套箱的分塊制作,現(xiàn)場(chǎng)拼裝,整體下放工藝因避免使用大型船機(jī)設(shè)備,大大節(jié)約工程成本取得較好的效果,可廣泛應(yīng)用。

鋼套箱圍堰施工工藝 摘要：本文重點(diǎn)介紹無底鋼套箱的設(shè)計(jì)、制作、安裝和封底混凝土的施工方法，其中鋼套箱的分塊制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，整體下放工藝因避免 使用大型船機(jī)設(shè)備，大大節(jié)約工程成本取得較好的效果，可廣泛應(yīng)用。 1引言 鋼套箱圍堰是為解決承臺(tái)和橋墩施工而設(shè)計(jì)的臨時(shí)阻水結(jié)構(gòu)，其作用是通過鋼套箱圍堰和封底混凝土阻水，為水上承臺(tái)和水上橋墩的施 工提供無水的干施工環(huán)境。施工時(shí)必須滿足通航和泄洪的要求，采用鋼套箱圍堰施工 鋼套箱圍堰是井筒狀結(jié)構(gòu)物，它是以井內(nèi)挖土，依靠自身重力克服井壁摩阻力后下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后經(jīng)過混凝土封底，為水上承臺(tái) 或水上橋墩的施工提供無水的干施工環(huán)境。 鋼套箱圍堰的特點(diǎn)：埋置深度可以很大、整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、能承受較大的豎向荷載和水平荷載、同時(shí)是施工中的擋土、擋水的結(jié)構(gòu) 物，施工工藝不復(fù)雜，因此在橋梁工程中得到較廣泛的應(yīng)用。 2鋼套箱施工 2.1鋼套箱設(shè)計(jì)