橋梁樁基基礎(chǔ)施工在溶巖洞地區(qū)的應(yīng)用

淺談喀斯特巖溶地區(qū)城市橋梁樁基的施工 [摘要]樁基礎(chǔ)是橋梁工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量的好壞關(guān) 系到整座橋的安危。本文通過(guò)對(duì)某橋梁工程實(shí)際施工中出現(xiàn)各種問(wèn) 題的分析，總結(jié)出了巖溶地區(qū)樁基施工的一些經(jīng)驗(yàn)，特別是對(duì)于半 邊巖的處理取得了很好的效果。 [關(guān)鍵詞]城市橋梁；樁基施工；處理方法 中圖分類號(hào)：tu473.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 在巖溶地區(qū)的城市橋梁樁基施工中，出現(xiàn)的問(wèn)題比較多，且復(fù)雜 多變，特別是在樁孔成型施工中，常會(huì)遇到堅(jiān)硬的石筍、石柱、半 坡巖的處理，處理效果的好壞對(duì)于樁基的施工質(zhì)量起著至關(guān)重要的 作用。 一、工程概況 1、某橋梁工程位于市區(qū)跨南流江處，橋長(zhǎng)100m，寬30m，三跨簡(jiǎn) 支箱梁橋，各跨跨度分別為30m+40m+30m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù) 應(yīng)力箱梁，下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用樁承臺(tái)基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁，橋臺(tái)部位 樁徑為1.25米，兩排樁。橋墩部位采用

巖溶地區(qū)橋梁樁基的設(shè)計(jì)與施工 李吉先,莫一星 (柳州鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)院,廣西　柳州　545007) 摘　要:桂林市機(jī)場(chǎng)路二期上海路口立交工程中山路高架橋,是5跨鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。高架橋墩臺(tái)基礎(chǔ) 均采用樁基礎(chǔ),其中2號(hào)墩樁位下較深范圍內(nèi)有密集形溶洞,完整巖性埋置較深,設(shè)計(jì)中采用摩擦樁 形式,避免了無(wú)限的增加樁長(zhǎng),降低了施工難度,減少了工程投資。同時(shí),在施工中采取加大泥漿比重 等有效措施,加快了工程進(jìn)度,保證了工程質(zhì)量,并對(duì)今后巖溶地區(qū)樁基的設(shè)計(jì)與施工,增添了經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞:橋梁樁基;巖溶地區(qū);設(shè)計(jì);施工 中圖分類號(hào):u445.55+1　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　　文章編號(hào):1006-8686(2003)04-0026-02 　　桂林市機(jī)場(chǎng)路二期上海路口立交工程,是桂林 市上海路與中山路兩條城市主干道相交的

桂林市機(jī)場(chǎng)路二期上海路口立交工程中山路高架橋,是5跨鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。高架橋墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ),其中2號(hào)墩樁位下較深范圍內(nèi)有密集形溶洞,完整巖性埋置較深,設(shè)計(jì)中采用摩擦樁形式,避免了無(wú)限的增加樁長(zhǎng),降低了施工難度,減少了工程投資。同時(shí),在施工中采取加大泥漿比重等有效措施,加快了工程進(jìn)度,保證了工程質(zhì)量,并對(duì)今后巖溶地區(qū)樁基的設(shè)計(jì)與施工,增添了經(jīng)驗(yàn)。

滬蓉西高速公路地處鄂西山區(qū)，是一條地質(zhì)情況復(fù)雜的山區(qū)高速公路，也是我國(guó)巖溶最發(fā)育、最典型的地區(qū)之一。結(jié)合滬蓉西高速公路橋梁樁基施工為例，介紹了巖溶發(fā)育區(qū)樁基的施工方法、施工組織安排及成樁質(zhì)量控制措施，希望能為以后此類工程提供借鑒。

在巖溶地區(qū)橋梁樁基的設(shè)計(jì)研究是由小碧大橋和龍?zhí)粱ネ╟匝道大橋溶洞樁基設(shè)計(jì),總結(jié)出巖溶發(fā)育地區(qū)橋梁基礎(chǔ)地質(zhì)勘探、洞頂板安全厚度計(jì)算、樁基設(shè)計(jì)等應(yīng)重視的問(wèn)題。

該橋梁位于重慶市境內(nèi)，在某標(biāo)段樁基施工中發(fā)現(xiàn)巖石多為含石英較多的硬質(zhì)砂巖，韌性大。按傳統(tǒng)的爆破方法，難度大。鑒于此，本文結(jié)合爆破原理和豎直巷道掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)爆破經(jīng)驗(yàn)，提出了“螺旋掏槽”結(jié)合“分層裝藥”的爆破技術(shù)。

采用旋挖鉆機(jī)施工的灌注樁基礎(chǔ)具有施工質(zhì)量高、操作方便、生產(chǎn)效率高、適用范圍廣等特點(diǎn),在橋梁樁基中有著較廣泛的應(yīng)用。為了加快推進(jìn)旋挖鉆技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用,結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn),以河北某大橋?yàn)槔?對(duì)采用旋挖鉆技術(shù)的橋梁樁基礎(chǔ)施工工藝和施工方法進(jìn)行了分析,確保了工作質(zhì)量,收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

以廣西某公路橋梁樁基的施工為對(duì)象,采用人工挖孔樁+高壓旋噴的復(fù)合樁基處理巖溶頂板底部溶洞層的新工藝,取得了顯著效果,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益均明顯,為復(fù)雜巖溶地區(qū)的樁基施工探索了一條安全、快速、經(jīng)濟(jì)、高質(zhì)的新路子。

橋梁工程施工協(xié)議書(shū) 甲方： 乙方： 為優(yōu)質(zhì)、高效、快速、安全的完成№.合同段橋梁挖孔樁 基礎(chǔ)工程施工任務(wù)，乙方在充分進(jìn)行實(shí)地考察和了解有關(guān)情況后自愿承擔(dān)該橋基 礎(chǔ)（下稱本工程）的施工、完成及其責(zé)任缺陷的修復(fù)。甲乙雙方經(jīng)充分協(xié)商并簽 訂本施工協(xié)議書(shū)，以明確雙方在實(shí)施本工程項(xiàng)目中的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)，并共同 遵守執(zhí)行。 一、施工工程項(xiàng)目及工期 1、工程名稱：橋梁基礎(chǔ)工程（下稱本工程） 2、施工樁號(hào)： 3、施工內(nèi)容：具體內(nèi)容見(jiàn)附件一《工程量清單》 4、工程工期：合同工期個(gè)月 二、承包方式、合同金額及結(jié)算方式 1、本合同工程以固定單價(jià)承包。承包單價(jià)為乙方與甲方最終簽訂的合同單 價(jià)（見(jiàn)附件一）。乙方應(yīng)得工程款等于乙方承包單價(jià)乘以乙方實(shí)際結(jié)算支付數(shù)量， 該數(shù)量見(jiàn)第二條第2款。該合同承包單價(jià)包含的工作內(nèi)容及費(fèi)用范圍見(jiàn)附件一《工 程量清單》的備注和說(shuō)明。本合同

四川省****至*****公路工程項(xiàng)目 分項(xiàng)工程檢驗(yàn)申請(qǐng)和中間交驗(yàn)申批表 承包單位江西省交通工程集團(tuán)公司監(jiān)理單位育才～布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司. 合同號(hào)lj4編號(hào).監(jiān)表105 致監(jiān)理工程師： 下列分項(xiàng)工程（或單個(gè)構(gòu)件）經(jīng)審核同意，將于填挖孔的第一天時(shí)間開(kāi) 工，請(qǐng)予派員全過(guò)程旁站和檢驗(yàn)。 工程項(xiàng)目***8高速公路工程項(xiàng)目 工程地點(diǎn)及樁號(hào)k29+899*****2號(hào)中橋 具體部位2-3#樁基 檢查內(nèi)容（或主要工序）砼強(qiáng)度、樁位、孔深、孔徑、鋼筋加工及安裝等 要求首次到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間填挖孔第一天時(shí)間 承包人遞交日期時(shí)間和簽字填挖孔第一天時(shí)間 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員收件日期時(shí)間和簽字 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師評(píng)論和簽字 中 間 交 驗(yàn) 簽 認(rèn) 測(cè) 量 工 程 師 簽字年月日 備注：用鉛筆在此處寫上28天

5　結(jié)束語(yǔ) 跨京山鐵路特大橋第12孔的8片梁(每片150t) 采用軍用梁架梁法,安全、經(jīng)濟(jì)地完成了施工任務(wù),受 到業(yè)主及監(jiān)理單位的一致好評(píng)。 收稿日期:2004-02-18 (責(zé)任審編　孟慶伶) 巖溶地區(qū)橋梁樁基設(shè)計(jì) 丘　斌 (中南大學(xué)勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院,長(zhǎng)沙市　410075) 摘要:通過(guò)大成橋高架橋溶洞樁基設(shè)計(jì),總結(jié)巖溶發(fā)育地區(qū)橋梁基礎(chǔ)地質(zhì)勘探、洞頂板安全厚度計(jì)算、樁 基設(shè)計(jì)等應(yīng)注意的問(wèn)題。 關(guān)鍵詞:多層溶洞　橋梁樁基　持力層　安全厚度　設(shè)計(jì)計(jì)算 中圖分類號(hào):u443115　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　文章編號(hào):100321995(2004)0520013202 　　對(duì)于巖溶發(fā)育地區(qū)的樁基,如何準(zhǔn)確確定樁基持 力層標(biāo)高,如何在樁基設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中確保樁基工程 質(zhì)量,如何采用安全、經(jīng)濟(jì)、合理的樁基設(shè)計(jì)及溶洞處 理方案,

討論了深厚軟土地區(qū)橋梁樁基選型的控制因素,并以珠海市西部中心城區(qū)首期開(kāi)發(fā)項(xiàng)目碧溪西路1號(hào)橋?yàn)楸尘?以鉆孔灌注樁和phc管樁為研究對(duì)象,從受力性能、耐久性和施工質(zhì)量控制等方面進(jìn)行了詳細(xì)對(duì)比分析,以及對(duì)這2種樁型的力學(xué)性能和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了分析比較,從而得出相應(yīng)結(jié)論。該結(jié)論可為深厚軟土地區(qū)橋梁基礎(chǔ)選型提供參考。

巖溶性地基在相關(guān)工程設(shè)計(jì)和施工中,對(duì)工程質(zhì)量的危害相當(dāng)大,在進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工的過(guò)程中,應(yīng)高度重視。結(jié)合巖溶地質(zhì)發(fā)育的狀況和形態(tài),提出在類似地區(qū)對(duì)基礎(chǔ)地質(zhì)進(jìn)行勘探、樁基設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中需要注意的問(wèn)題,并給予解決方案,以提高工程質(zhì)量、保障橋梁安全。

巖溶地區(qū)橋梁樁基成孔 伍　潔 (廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院,廣東廣州　510507) 摘　要:介紹了廣(州)清(遠(yuǎn))高速公路大燕河大橋樁基成孔方法、成孔過(guò)程中遇溶洞時(shí)的施 工工藝及出現(xiàn)問(wèn)題的處理,并說(shuō)明了巖溶地區(qū)橋梁樁基施工中應(yīng)注意的問(wèn)題。 關(guān)鍵詞:橋梁;巖溶;樁基;成孔 中圖分類號(hào):u445.55　　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　　　　　　文章編號(hào):1671-2668(2005)01-0096-02 　　大燕河大橋位于廣(州)清(遠(yuǎn))高速公路北段, 橫跨北江支流大燕河,橋長(zhǎng)835.1m,橋跨組合:10 ×20m+1×25m+13×30.7m+1×25m+9×20 m。主橋?yàn)?0.7m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支t梁,跨河堤為 25m預(yù)應(yīng)力砼寬幅式空心板,引

樁基作為橋梁的主要承重部分，承受橋梁的巨大荷載，因此，橋梁樁基質(zhì)量的好壞直接影響橋梁的使用壽命和安全。但由于施工中容易受到內(nèi)外部因素的影響，會(huì)給樁基礎(chǔ)施工帶來(lái)難度，從而不利于工程項(xiàng)目整體質(zhì)量。就市政橋梁樁基礎(chǔ)施工進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹，分析市政橋梁樁基礎(chǔ)施工中存在的問(wèn)題，并有針對(duì)性地提出對(duì)策。

以九江至瑞昌高速公路涌泉高架橋?yàn)槔?，結(jié)合實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)要介紹溶洞地區(qū)橋梁樁基施工常用的幾種方式，以及注意事項(xiàng)。

巖溶地區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與施工

在我國(guó)很多地區(qū)存在著各種各樣的溶巖洞，給橋梁施工帶來(lái)了各種問(wèn)題。如何處理好在這些地區(qū)施工中所遇到的問(wèn)題就成了橋梁施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，本文主要探討在這些地區(qū)施工應(yīng)該注意的問(wèn)題以及解決的方法。

工程概況某合同段全線共拼寬大橋2座,共長(zhǎng)748.08m,中橋2座,共長(zhǎng)126.48m。對(duì)該合同段所有橋梁進(jìn)行加固、修復(fù)、拼寬。鑿除原有橋梁橋面鋪裝、橋面連續(xù),伸縮縫,拆除原有橋梁兩側(cè)邊板懸壁,與新建拼寬橋梁間設(shè)0.5m寬縱向拼縫,新老橋進(jìn)行整體式橋面鋪裝。根據(jù)地質(zhì)情況,對(duì)本工程擬采用回旋鉆機(jī)成孔。鉆孔灌注樁樁底允許沉淀厚度摩擦樁20cm,樁底嵌入持力層深度應(yīng)大于1.5d(d為樁基直徑)。在測(cè)量放樣后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理、整平,松、軟場(chǎng)地進(jìn)行夯實(shí)或換除軟土。用枕

隨著我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展,高速公路建設(shè)數(shù)量不斷增多,而在高速公路建設(shè)過(guò)程中,樁基礎(chǔ)在橋梁工程得到了廣泛應(yīng)用。在樁基礎(chǔ)施工過(guò)程當(dāng)中,需要對(duì)樁基的完整性進(jìn)行檢測(cè)。本文闡述了聲波透射法使用原理,在此基礎(chǔ)上,以廣州市增城區(qū)正果大橋改建工程為例,針對(duì)聲波透射法在橋梁樁基檢測(cè)中的應(yīng)用方法及優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了深入的分析,旨在為類似工程施工參考。聲波透射法在橋梁樁基完整性檢測(cè)中的應(yīng)用,是通過(guò)利用超聲波較強(qiáng)的透射力進(jìn)行橋梁樁基檢測(cè),

挖孔樁在橋梁樁基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用 摘要本文結(jié)合筆者多年來(lái)從事橋梁施工技術(shù)與管理工作的經(jīng) 驗(yàn)，從挖孔樁的優(yōu)越性、挖孔樁的適應(yīng)范圍、挖孔樁的施工準(zhǔn)備、 施工過(guò)程等等方面介紹了挖孔樁在橋梁樁基施工的應(yīng)用，從施工 技術(shù)的控制等等方面進(jìn)行了探討，希望對(duì)從事橋梁施工的工程技術(shù) 人員起到一定的參考作用。 關(guān)鍵詞挖孔樁；橋梁；施工 中圖分類號(hào)u44文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼a文章編號(hào)1674-6708 （2011）40-0189-02 0引言 目前在進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)的施工的時(shí)候，最為常見(jiàn)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)形式 之一就及時(shí)樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)通常采用的方法是使用首先機(jī)械進(jìn)行鉆 孔，然后進(jìn)行灌注混凝土的施工。但是如果根據(jù)地質(zhì)及地下水情況 的具體要求，有時(shí)候也可以采用有針對(duì)性地進(jìn)行挖孔作業(yè)的方式， 然后再進(jìn)行灌注混凝土的施工作業(yè)[1]。 1挖孔樁的優(yōu)越性 在適當(dāng)?shù)牡刭|(zhì)條件以及地下水情況下挖孔樁有很多優(yōu)點(diǎn)：1）挖 孔

重點(diǎn)闡述橋梁中挖孔樁在施工中的應(yīng)用,及它的實(shí)用性和施工中所占的優(yōu)勢(shì),目的為了讓更多的人了解和采用這種方法施工。這種方法都是在工程實(shí)踐中積累的,如果施工條件具備的話,運(yùn)用這種方法可以節(jié)約資金和工期又能保證工程實(shí)體質(zhì)量。目前這種施工方法南方采用的多,它適合山區(qū)、巖層地質(zhì)、不易塌方的地區(qū)。尤其在樁基礎(chǔ)施工前要首先考察當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、氣候等情況,然后在決定采用哪種方法施工更適合。如湖南-桂武高速-左閣頭大橋原設(shè)計(jì)是鉆孔樁,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察后變更為挖孔樁,在施工中得到了應(yīng)用。