橋面防水粘結(jié)層存在的問題及施工關(guān)鍵技術(shù)

橋面防水粘結(jié)層設(shè)計(jì)施工概述

鋼橋面防水粘結(jié)層的施工極其重要,其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到橋面整個(gè)防水系統(tǒng)的成敗。通過探討環(huán)氧瀝青施工技術(shù),以積累施工經(jīng)驗(yàn),并為同行提供參考和借鑒。

為了減少橋面混凝土的開裂,保證水泥混凝土橋面和瀝青混凝土鋪裝層粘結(jié)性,一般都設(shè)置專門的防水粘結(jié)層,使其起到防水與粘結(jié)的作用。本文主要對(duì)橋面防水粘結(jié)層相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行闡述。

為改善橋面防水粘結(jié)層的性能,提出了橋面防水粘結(jié)層材料優(yōu)化組合設(shè)計(jì)思路,即根據(jù)剛性材料與柔性材料不同的效果進(jìn)行功能化設(shè)計(jì),并將此設(shè)計(jì)思路實(shí)際應(yīng)用到了具體高速公路項(xiàng)目,通過對(duì)其防水性能、粘結(jié)性能、結(jié)構(gòu)層整體抗剪強(qiáng)度逐一試驗(yàn)評(píng)價(jià),得出橋面防水粘結(jié)層材料優(yōu)化組合設(shè)計(jì)是有效合理的,能夠充分發(fā)揮不同性質(zhì)材料的功能,在實(shí)際工程中發(fā)揮了良好作用。

4.透層、封層、粘層及橋面防水粘結(jié)層標(biāo)準(zhǔn)化施工 1.透層 1.1瀝青材料 （1）透層瀝青應(yīng)采用普通乳化瀝青（pc-2）瀝青，其質(zhì)量應(yīng)滿足下表的要求。 透層用瀝青材料的整套試驗(yàn)按照每500t（或以下）批量至少檢驗(yàn)一次。施工單 位對(duì)乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量及殘留物針入度、延度（15℃）、軟化點(diǎn)等指標(biāo)， 應(yīng)每工作日檢驗(yàn)一次 1.2主要施工機(jī)械 （1）瀝青灑布車（灑布熱瀝青時(shí)，應(yīng)采用進(jìn)口電腦自動(dòng)控制瀝青灑布車）； （2）集料撒布車（采用熱瀝青表處時(shí)，應(yīng)采用進(jìn)口集料灑布器）； （3）灑水車（應(yīng)配備高壓水泵）； （4）空壓機(jī)； （5）輪胎壓路機(jī)； （6）森林滅火鼓風(fēng)機(jī)3-4臺(tái)； （7）掃地王1臺(tái)。 1.3主要檢測(cè)儀器 （1）瀝青針入度儀； （2）瀝青延度儀； （3）瀝青軟化點(diǎn)儀； （4）標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔篩）； （5）烘箱； （6）路面滲水儀。 1.4透層施工 瀝青路面的水泥穩(wěn)定粒料半剛性基

.... 4.透層、封層、粘層及橋面防水粘結(jié)層標(biāo)準(zhǔn)化施工 1.透層 1.1瀝青材料 （1）透層瀝青應(yīng)采用普通乳化瀝青（pc-2）瀝青，其質(zhì)量應(yīng)滿足下表的要求。 透層用瀝青材料的整套試驗(yàn)按照每500t（或以下）批量至少檢驗(yàn)一次。施工單 位對(duì)乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量及殘留物針入度、延度（15℃）、軟化點(diǎn)等指標(biāo)， 應(yīng)每工作日檢驗(yàn)一次 1.2主要施工機(jī)械 （1）瀝青灑布車（灑布熱瀝青時(shí)，應(yīng)采用進(jìn)口電腦自動(dòng)控制瀝青灑布車）； （2）集料撒布車（采用熱瀝青表處時(shí)，應(yīng)采用進(jìn)口集料灑布器）； （3）灑水車（應(yīng)配備高壓水泵）； （4）空壓機(jī)； （5）輪胎壓路機(jī)； （6）森林滅火鼓風(fēng)機(jī)3-4臺(tái)； （7）掃地王1臺(tái)。 .... 1.3主要檢測(cè)儀器 （1）瀝青針入度儀； （2）瀝青延度儀； （3）瀝青軟化點(diǎn)儀； （4）標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔篩）； （5）烘箱； （6）路面滲水儀。

中國科技期刊數(shù)據(jù)庫工業(yè)c 2015年12期243 同步碎石法橋面防水粘結(jié)層施工技術(shù)的應(yīng)用 楊鵬舉 1 劉玉澤 2 中交一航局第四工程有限公司,天津市300456 摘要：同步碎石法橋面防水粘結(jié)層技術(shù)是采用專用設(shè)備即同步瀝青碎石同步車將瀝青防水材料與預(yù)拌碎石同步鋪灑在橋面混 凝土鋪裝層上，再通過輪胎壓路機(jī)碾壓形成的瀝青碎石防水粘結(jié)層技術(shù)。相對(duì)于異步碎石法，同步碎石法防水粘結(jié)層技術(shù)將 粘結(jié)劑的噴灑與集料撒布兩道工序集中在一臺(tái)車上同時(shí)完成，具有施工方便、施工速度快、防水性能好、碎石被瀝青包裹充 分、碎石與瀝青層結(jié)合牢固、層間抗剪力提升等諸多優(yōu)點(diǎn)，具有較高的應(yīng)用價(jià)值。 關(guān)鍵詞：同步碎石法；sbs改性瀝青；橋面防水粘結(jié)層 中圖分類號(hào)：u443.33文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1671-5810(2015)12-0243-03 1引言 近來年，我國高速公路橋梁建

sbs改性瀝青橋面防水粘結(jié)層施工控制技術(shù) sbs改性瀝青是良好的橋面防水粘結(jié)層材料，施工過程中的橋面處理、施工機(jī)具、施 工工藝等關(guān)鍵控制技術(shù)到工程技術(shù)人員的重視。 橋梁的耐久性問題就是其中很值得關(guān)注的一個(gè)方面。在實(shí)際工程中常出現(xiàn)諸如立交橋滲 漏和鹽霜、鋪裝層剝落、堿骨料反應(yīng)、橋面板破碎等問題。通過分析可知,水是造成這些破 壞的最直接和最重要的原因之一。因此,從根本上切斷水的來源即作好橋面防水處理是保證 混凝土橋梁免遭破壞,延長橋梁使用壽命,提高橋梁上部結(jié)構(gòu)的耐久性的有效措施,也是橋梁 設(shè)計(jì)思想從強(qiáng)度設(shè)計(jì)向耐久性設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變的重要內(nèi)容。防水層為橋面板提供了一個(gè)防止?jié)駳獾?無滲透性屏障;粘結(jié)層將鋪裝層與橋面板粘結(jié)成一個(gè)整體,充分發(fā)揮鋪裝層與橋面板的復(fù)合 作用,改善橋面板與鋪裝層的受力情況,兩者相輔相成,它們可以防止鋼筋腐蝕、避免鋪裝層 發(fā)生早期損害尤其是剪切

SBS改性瀝青橋面防水粘結(jié)層施工控制技術(shù)

橋面防水粘結(jié)層是橋面鋪裝的重要組成部分,sbs改性瀝青橋面防水粘結(jié)層施工質(zhì)量控制至關(guān)重要,威烏高速公路應(yīng)用sbs改性瀝青作為橋面防水粘結(jié)層,從橋面處理、施工機(jī)具、施工工藝控制等各方面進(jìn)行了認(rèn)真控制,以確保sbs改性瀝青橋面防水粘結(jié)層的施工質(zhì)量。

橋面防水粘結(jié)層 施工組織設(shè)計(jì)及施工技術(shù)方案 一、施工組織編制依據(jù) 1、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 3、《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 4、《施工組織設(shè)計(jì)》 5、《浙江省高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導(dǎo)意見 （2007年修訂版）》 6、相關(guān)橋面防水粘結(jié)層施工資料 二、施工準(zhǔn)備 1、機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)儀器、其他工具 （1）投入的主要機(jī)械設(shè)備有： ①智能瀝青灑布車1輛，灑布寬度0～6m ②同步碎石灑布車1臺(tái)，撒布寬度0～4.2m ③壓路機(jī)16t輪胎壓路機(jī)1臺(tái) ④強(qiáng)力森林滅火器3～4臺(tái) ⑤小型銑刨機(jī)2臺(tái) （2）檢測(cè)儀器 ①瀝青針入度儀 ②瀝青延度儀 ③瀝青軟化點(diǎn)儀 ④電子天平及托盤 ⑤

SBS改性瀝青橋面防水粘結(jié)層施工控制技術(shù) (2)

同步碎石橋面防水粘結(jié)層施工技術(shù) 1.前言 水泥混凝土橋面的鋪裝不僅對(duì)橋梁起到保護(hù)作用,而且關(guān)系到車輛行駛安全與舒適性,但目前人們對(duì)橋面鋪 裝尚未引起足夠的重視，以至出現(xiàn)較多病害。廣東省公路橋梁眾多，在建成后不久鋪裝損壞情況時(shí)有發(fā)生。 損壞主要有兩種類型:一是由于鋪裝層與橋面之間的粘結(jié)力不足，在行車豎向荷載及水平荷載的作用下,而 產(chǎn)生相對(duì)滑移,導(dǎo)致鋪裝層出現(xiàn)推移、裂縫；二是橋面防水功能較差,雨水通過空隙與裂縫滲入橋面,沖刷混 凝土,腐蝕鋼筋,導(dǎo)致水泥混凝土侵蝕與風(fēng)化,從而影響混凝土橋面板的耐久性。因此，橋面鋪裝結(jié)構(gòu)中防水 粘結(jié)層的設(shè)置至關(guān)重要。 我國常用的防水粘結(jié)層有涂膜類和卷材類。涂膜類是以瀝青基、高分子基或水泥基材料，涂刷成薄膜隔水 層；卷材類是防水卷材涂敷粘結(jié)材料形成。它們性能的喪失是出現(xiàn)病害的關(guān)鍵原因所在. 為了解決目前水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層存在的問題，需

sbs改性瀝青是良好的橋面防水粘結(jié)層材料。結(jié)合威(海)烏(海)高速公路應(yīng)用實(shí)踐,介紹施工過程中的橋面處理、施工機(jī)具、施工工藝等關(guān)鍵控制技術(shù),以確保sbs改性瀝青橋面防水粘結(jié)層的施工質(zhì)量。

橋面防水粘結(jié)層的施工至關(guān)重要,其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整個(gè)橋面防水系統(tǒng)的成敗,因此有必要建立完善的質(zhì)量控制體系。本文結(jié)合濟(jì)(寧)徐(州)高速公路施工過程中的應(yīng)用實(shí)踐,對(duì)橋面拋丸處理、施工機(jī)具、施工工藝等各方面進(jìn)行探討,以確保熱噴sbs改性瀝青橋面防水粘結(jié)層的施工質(zhì)量。

同步碎石橋面防水粘結(jié)層技術(shù)研究

同步碎石橋面防水粘結(jié)層技術(shù)研究——“同步碎石橋面防水粘結(jié)層技術(shù)”采用同步碎石封層車，將優(yōu)質(zhì)熱瀝青與潔凈的碎石同步鋪灑在橋面連續(xù)配筋混凝土找平層之上，形成防水粘結(jié)層。該技術(shù)具有施工速度快和抗施工車輛碾壓的特點(diǎn)，所形成的防水層不僅具有良好的防水性...

同步碎石橋面防水粘結(jié)層技術(shù)研究_pdf

對(duì)目前我國常用的具有代表性的幾種防水粘結(jié)層材料進(jìn)行了基本性能試驗(yàn)、路用性能及施工性能試驗(yàn)、模擬現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等4個(gè)階段性試驗(yàn).通過分析各材料綜合指標(biāo),確定了蘇通大橋引橋橋面防水層的施工方案.

精選 瀝青混合料橋面防水粘結(jié)層施工工藝淺析 摘要：本文結(jié)合海灣大橋青島端接線工程橋面瀝青鋪裝工程的施工經(jīng)驗(yàn)，從防水 粘結(jié)層的作用、設(shè)計(jì)、技術(shù)要求和施工技術(shù)要點(diǎn)等幾個(gè)方面展開論述，以期待為 瀝青混合料防水粘結(jié)層施工的技術(shù)推廣提供參考。 正文： 在瀝青混合料橋面防水系統(tǒng)中，防水粘結(jié)層是在水泥混凝上橋面上進(jìn)行瀝青 鋪裝設(shè)計(jì)的核心技術(shù)之一，原因在于瀝青混合料與水泥混凝土是性能差異較大的 材料，兩種材料的有效結(jié)合是橋面鋪裝成敗的關(guān)鍵，因此應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行防水粘結(jié)層 的材料選擇與設(shè)計(jì)，確保其有較強(qiáng)的粘結(jié)能力和防水能力，同時(shí)滿足水泥混凝土 橋面與瀝青鋪裝層間抗剪強(qiáng)度的要求。 橋面防水層的材料類型可分為以下幾種類型：瀝青基防水卷材(包括改性瀝青 防水卷)、合成高分子防水卷材、防水涂料、熱噴sbs改性瀝青等。 1瀝青混合料鋪裝層與橋面防水粘結(jié)的必要性 瀝青混合料鋪裝層同橋梁結(jié)構(gòu)在材料的物理

橋面防水粘結(jié)層是橋面鋪裝的重要組成部分,對(duì)其施工質(zhì)量的控制至關(guān)重要。結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了施工過程中的橋面處理、施工機(jī)具、施工工藝等關(guān)鍵控制技術(shù)以及施工中的常見問題和預(yù)防措施。

結(jié)合武漢市珞獅南路高架橋防水粘結(jié)層施工經(jīng)驗(yàn),介紹了防水粘結(jié)層的相關(guān)技術(shù)指標(biāo),從原材料選擇、橋面板處理、施工工藝等方面對(duì)防水粘結(jié)層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié),為同類項(xiàng)目提供有益參考。