氣泡混合輕質(zhì)土在奧運通道中填土減荷的工程實踐

氣泡混合輕質(zhì)土由于其容重小、穩(wěn)定性好等特征,已逐漸被廣泛應用在各個工程領域。結合上海青浦區(qū)駁岸工程實例,闡明氣泡混合輕質(zhì)土的形成原理及其施工技術,介紹了氣泡混合輕質(zhì)土在駁岸工程中的應用,為類似工程的施工提供參考和借鑒。

主要討論輕質(zhì)材料中的氣泡混合輕質(zhì)土在高等級公路路基加寬中的應用技術,分析了氣泡混合輕質(zhì)土的特點及制作方法,以廣東省某高速公路路基加寬工程為例,介紹了氣泡混合輕質(zhì)土路基加寬段軟基的處理和加寬段施工工藝。

針對常規(guī)道路加寬的不足,簡單介紹了氣泡混合輕質(zhì)土的概念、主要性能、加寬優(yōu)勢及施工質(zhì)量控制方法,并結合擴建工程氣泡混合輕質(zhì)土試驗段施工過程及監(jiān)測結果,對采用氣泡混合輕質(zhì)土技術進行高速公路加寬的可行性和優(yōu)勢做了分析,以推廣該技術的應用。

介紹了氣泡混合輕質(zhì)土的概念及其主要特性,然后通過塌方原因分析、處治方案設計、結構計算等相關研究,提出了在塌腔內(nèi)回灌氣泡混合輕質(zhì)土的處治方案。工程應用表明,該處治方案達到了減載充填、有效控制圍巖變形的預期目的,確保了運營期間隧道結構穩(wěn)定,可以推廣用于其他工程。

針對北方寒冷地區(qū)道路凍脹翻漿與地基融沉等病害,開展了輕質(zhì)土在道路基層中的應用研究,并在試驗路鋪筑的實踐基礎上,闡述了氣泡混合輕質(zhì)土的力學特性與試驗結果分析。初步證明,輕質(zhì)土在凍土地基的隔熱保溫與臺背填土的防凍脹方面效果比較明顯。

氣泡混合輕質(zhì)土具有工期短、重量輕等特點,目前已被廣泛應用于建筑領域。通過結合空港經(jīng)濟區(qū)三期——環(huán)東干道七京津塘高速公路跨線橋工程實例,介紹了氣泡混合輕質(zhì)土的施工工藝和質(zhì)量控制要點。

作為一種新型混凝土材料,氣泡混合輕質(zhì)土不僅在公路建設中應用非常廣泛,還在別的領域有著廣泛的引用前景。氣泡混合輕質(zhì)土的施工性能非常優(yōu)越,對于橋涵臺背、道路擴建、陡坡路段以及其他需要降低承載力路段的填筑都有著很好的施工效果。

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展,有些地區(qū)的高速公路已不能滿足現(xiàn)有車流量的要求,對現(xiàn)有的高速公路進行擴寬,加多車道是一條快速提高現(xiàn)有高速公路通車流量較好的方法,而在現(xiàn)有的高速公路兩旁加寬將產(chǎn)生新老路基拼接不均勻沉降而導致縱向裂縫,怎樣解決新老路基拼接不均勻沉降這個問題是高速公路進行擴寬首先要解決的共性問題,它關系到高速公路擴寬工程的成敗與否。氣泡混合輕質(zhì)土是日本最先應用在公路上的,它具有容重輕、較好的施工等特點。筆者經(jīng)過多年的經(jīng)驗累積,簡單介紹氣泡混合輕質(zhì)土的主要特性、其應用范圍及優(yōu)點,在廣佛高速公路的擴建工程中,其中局部路段采用了氣泡混合輕質(zhì)土進行路基填筑,根據(jù)應用的具體情況,并簡要介紹氣泡混合輕質(zhì)土在廣佛高速公路擴建工程中的施工及質(zhì)量控制方法,以供同行們借鑒參考。

1 一、工程概況 1、寧東新城東港路道路工程位于寧東新城，南起現(xiàn)狀金海東路，沿線與現(xiàn) 狀云嶠路、規(guī)劃金港一路、金港二路相交，北至規(guī)劃創(chuàng)新東路，全長1636米， 標準路幅寬度24米。本次施工的內(nèi)容有：道路工程、排水工程、給水工程等， 設計單位為寧波市城建設計研究院有限公司。 氣泡輕質(zhì)土是一種先進的輕型填土材料。輕質(zhì)填土是通過固化劑（一般用 水泥漿）中加入氣泡經(jīng)充分拌和而成，容重較一般填土材料輕得多。根據(jù)需要 氣泡混合輕氣泡混合輕質(zhì)土是一種先進的輕型填土材料。輕質(zhì)填土是通過在固 化劑質(zhì)土容重、流動性等可以自由調(diào)整。氣泡混合輕質(zhì)土不僅具有輕質(zhì)性（容 重5~13kn/m 3 ）、良好的流動性（泵送距離最大可達500m）、固化后的自立性 等特點，而且它的容重和抗壓強度可通過配合比進行相應的調(diào)整。采用輕質(zhì)土 換填技術可大大地降低填土荷載，減少地基土壓力，由于使用水

采用預壓法處理公路軟土地基時,由于預壓期不足等原因在路面施工前有時會有個別路段沉降速率偏大、無法滿足路面施工的沉降穩(wěn)定要求,需在短時間內(nèi)進行處理,以控制工后沉降。介紹了浙江申嘉湖杭高速公路(練杭段)采用氣泡混合輕質(zhì)土(以下稱為fcb)置換部分路基控制工后沉降的工程實例。文中通過室內(nèi)浸泡試驗,提出了無摻土fcb的設計重度受水影響時的修正方法;建立了一種能反映fcb置換路基這種超載–卸載–再加載復雜過程的沉降預測方法,并用于fcb置換量的計算之中。另外,還提出了采用有效超載比來修正常規(guī)沉降速率的穩(wěn)定標準和利用實測沉降速率估算fcb置換量的簡便估算方法。最后對理論計算方法與實測資料進行了對比和分析。

氣泡混合輕質(zhì)土填筑工程 施 工 組 織 設 計 二0年月日 目錄 第一章編制依據(jù)及工程概況.............................................2 第一節(jié)編制依據(jù)....................................................2 第二節(jié)工程概況....................................................3 第二章施工準備......................................................4 第一節(jié)施工總分布置................................................4 第二節(jié)施工機械設備及材料投入計劃..................

氣泡混合輕質(zhì)土是一種新型混凝土材料,在公路建設中有著廣泛的引用前景。由于具有優(yōu)越的施工性能,可應用于橋涵臺背、道路擴建、陡坡路段以及降低承載力路段的填筑。

精心整理 一、工程概況 1、寧東新城東港路道路工程位于寧東新城，南起現(xiàn)狀金海東路，沿線與現(xiàn)狀云嶠 路、規(guī)劃金港一路、金港二路相交，北至規(guī)劃創(chuàng)新東路，全長1636米，標準路幅寬 度24米。本次施工的內(nèi)容有：道路工程、排水工程、給水工程等，設計單位為寧波 市城建設計研究院有限公司。 氣泡輕質(zhì)土是一種先進的輕型填土材料。輕質(zhì)填土是通過固化劑（一般用水泥漿）中加入氣泡 經(jīng)充分拌和而成，容重較一般填土材料輕得多。根據(jù)需要氣泡混合輕氣泡混合輕質(zhì)土是一種先進的 輕型填土材料。輕質(zhì)填土是通過在固化劑質(zhì)土容重、流動性等可以自由調(diào)整。氣泡混合輕質(zhì)土不僅 具有輕質(zhì)性（容重5~13kn/m3）、良好的流動性（泵送距離最大可達500m）、固化后的自立性等特 點，而且它的容重和抗壓強度可通過配合比進行相應的調(diào)整。采用輕質(zhì)土換填技術可大大地降低填 土荷載，減少地基土壓力，由于使用水泥作為固化

氣泡混合輕質(zhì)土——作為一種新型路基材料,在道路加寬、橋臺后填土、軟基路堤的填筑以及一些特殊地段的應用中起著至關重要的作用

為減少因路基融沉引起不均勻沉降對凍土路段的破壞性影響,選擇合適的材料鋪設人工隔熱保溫層是防止凍土融化的有效技術措施。由于氣泡混合輕質(zhì)土導熱系數(shù)小、隔熱性能明顯、承載能力強、使用成本低、工藝簡單、施工速度快等特點,在總結國內(nèi)外凍土研究成果的基礎上,結合試驗路段自然氣候特點,提出將輕質(zhì)土用于凍土地基隔熱保溫的修筑技術,并在我國北方某一級公路試驗鋪筑。通過對輕質(zhì)土試驗段隔熱效果的監(jiān)測和道路使用狀況跟蹤觀測,表明其隔熱效果良好,能夠較好防止公路的季節(jié)性凍脹與永久凍土地基的融沉,可應用于類似工程。

針對珠海大道改建工程工期短、邊通車邊施工特點,在處理軟土路基時選用氣泡混合輕質(zhì)土處理方案,并詳細分析了該處理方案的具體施工步驟及各環(huán)節(jié)需注意的事項,以保證路基質(zhì)量。

在介紹氣泡混合輕質(zhì)土生產(chǎn)方法與分類的基礎上,詳細分析了其輕質(zhì)高強、高流動性、自立性、施工耐久等基本特性,并指出利用工程棄土具有良好的經(jīng)濟、社會、環(huán)境效益。結合工程實例,論證了利用其輕質(zhì)高強的特性,填筑可以減輕路基自重,有效降低地基附加應力,大大減少沉降,并且可以利用其固化后自立性,有效減小土壓力,改善橋臺受力狀態(tài)。

本文將詳細介紹氣泡混合輕質(zhì)土在建設工程領域的應用。首先，我們將介紹氣泡混合輕質(zhì)土的概念和特點。然后，我們將探討其在不同建設工程項目中的應用，并與傳統(tǒng)材料進行對比。最后，我們將總結氣泡混合輕質(zhì)土的優(yōu)勢和局限性。

本文將詳細探討在建設工程領域中使用氣泡混合輕質(zhì)土的成本問題。通過對比不同材料的價格和性能，我們將揭示氣泡混合輕質(zhì)土的價值和經(jīng)濟性。同時，我們還將介紹氣泡混合輕質(zhì)土的制備方法和施工應用，以提供更全面的了解。

本文將詳細介紹氣泡混合輕質(zhì)土設備在建設工程領域的應用。通過問題解答的方式，解釋了該設備的原理、優(yōu)勢以及適用范圍，并提供了相關案例和實踐經(jīng)驗。

氣泡混合輕質(zhì)土是近幾年興起的多孔性輕質(zhì)混凝土,隨著該技術的不斷推廣應用,其長距離或超高層的泵送技術具有普遍性和特殊性。本文主要介紹氣泡混合輕質(zhì)土長距離泵送特點,從方案選定、設備選配、管路布設、配合比調(diào)整和泵送作業(yè)要點等加以說明和介紹。

為了探討污泥的基本性質(zhì)及氣泡混合輕質(zhì)土中污泥含量對其性能的影響,采用干密度及顆粒比試驗對污泥基本性質(zhì)進行評價,結果顯示:污泥是一種輕質(zhì)原料土,其顆粒比有助于輕質(zhì)土性能的提高.采用干密度、流動度、吸水率、抗壓強度試驗研究輕質(zhì)土中污泥含量對其性能的影響,結果表明:氣泡混合輕質(zhì)土濕容重等級為w8;其流動度18cm±2cm、氣泡的閉合度、抗壓強度(1.118～1.806mpa)及豎向位移(2.86～4.04mm)均滿足實際工程的要求.