前埔中橋系梁、墩柱施工方案

1 中江縣s101線高板橋改建工程 墩 柱 施 工 方 案 四川創(chuàng)海建筑工程有限公司中江縣s101 線高板橋改建工程項(xiàng)目部 編制：審核： 編制時(shí)間：2016年2月27日 2/21 目錄 一、編制說明................................................................................................................................................1 二、編制依據(jù)......................................................................................................................................

立柱施工方案 本合同段橋墩均采用柱式墩，立柱最低高度1.896m，最高高度 19.029m，總根數(shù)334根，直徑分別為1.0m、1.1m、1.2m、1.3m、1.6m、 1.8m、2.3m。 一、墩柱施工工藝 墩柱施工工藝流程如下圖所示。 墩身支架及鋼筋安裝 技術(shù)準(zhǔn)備 在基礎(chǔ)頂測(cè)設(shè)墩身中心線， 并用墨線畫出墩身底邊線 自檢并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 墩身鋼模板安裝 自檢并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 澆注墩身砼 墩柱施工工藝流程 報(bào)監(jiān)理工程師 確認(rèn) 報(bào)監(jiān)理工程師審批 墩身砼配合比設(shè)計(jì)墩身鋼模制備 墩身砼拌制 采取補(bǔ)救措施 墩身鋼模及支 架設(shè)計(jì) 砼養(yǎng)護(hù)、拆模 報(bào)監(jiān)理工程

省道302線金大段一級(jí)公路第三合同段朝陽崗中橋墩臺(tái)施工方案 1 朝陽崗中橋墩臺(tái)施工方案 一、編制依據(jù)、編制原則 1、編制依據(jù)： 1.1省道302線金邊壕至大興段公路工程第三合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 1.2公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jtg/tf50---2011) 1.3公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(jtgf80/1---2004) 1.4建管辦、總監(jiān)辦、駐地辦下發(fā)各項(xiàng)技術(shù)要求 2、編制原則 2.1遵循公司下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)的原則。 2.2遵循設(shè)計(jì)文件的原則。 2.3遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則。 2.4遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步發(fā)展的原則。 2.5遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目中自始至終得到有效運(yùn)行。 二、工程概況 朝陽崗中橋中心樁號(hào)為k25+285，起點(diǎn)樁號(hào)為k25+263.3，終點(diǎn)樁號(hào)為

墩柱施工方案 一、施工準(zhǔn)備 1、機(jī)械設(shè)備、原材料通過臨時(shí)便道及現(xiàn)有的公路網(wǎng)迅速進(jìn)場(chǎng)，及 時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。對(duì)于原材料必須有質(zhì)保書，并要認(rèn)真做好檢驗(yàn)工作，按規(guī) 定進(jìn)行分批驗(yàn)收，并取樣送檢，檢驗(yàn)合格后方可用于工程中。 2、落實(shí)商品混凝土供應(yīng)廠家，在保證質(zhì)量的前提下，要求其具備 足夠的供應(yīng)能力和運(yùn)輸能力。 3、電為網(wǎng)電，滿足現(xiàn)場(chǎng)用電需要，另備2臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)以備急 用。 4、及時(shí)認(rèn)真做好技術(shù)質(zhì)量安全交底，責(zé)任到人。 二、施工安排及方法總說明 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)phc管樁打設(shè)和承臺(tái)施工進(jìn)展情況，同時(shí)按照后序墩柱施 工的要求，由高到低的施工順序，以同盛大道為中向兩側(cè)流水作業(yè)施工。 樁基施工結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行承臺(tái)的施工，拆模養(yǎng)護(hù)后，迅速進(jìn)行綁扎墩 柱鋼筋，支立模板，驗(yàn)收合格后澆筑混凝土。高架橋墩柱模板委托有資 質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠進(jìn)行加工，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。墩柱施工由橋梁一隊(duì)和橋梁二 隊(duì)兩個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行平行施工。

目錄 一、工程概況............................................................................................................1 二、施工場(chǎng)地布置....................................................................................................1 （一）、施工用電............................................................................................................................1 （二）、施工用水....................

墩身、墩柱施工方案 一、工程概況 主橋1#、2#墩采用實(shí)心截面墩，墩身厚度為2.5m，墩高15.1m，主橋墩 身分兩次澆筑成型，第1次澆筑高度為7.5m，第2次澆筑高度為7.6m；其它 橋墩采用樁柱式橋墩，最高墩柱高15.2m，墩柱直徑均為1.6m，墩柱均一次 澆筑完成。墩身、墩柱模板均采用整體鋼模板，主墩整體式鋼模采用φ18對(duì) 拉拉桿進(jìn)行加固，并設(shè)臵內(nèi)撐。 二、墩臺(tái)身、托盤和頂帽混凝土施工工藝和方法 （一）、施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 搭設(shè)施工腳手架 承臺(tái)、系梁處鑿毛 測(cè)量放線 綁扎鋼筋 模板安裝、就位 灌注墩身混凝土 養(yǎng)護(hù) 拆除模板 養(yǎng)護(hù) 制作混凝土試件 鋼筋加工、制作鋼筋質(zhì)量檢查 測(cè)量復(fù)核、定位模板制作模板拼裝 混凝土制備 —1— （二）、施工方法 放線定位：用經(jīng)緯儀在承臺(tái)上測(cè)定中線、水平，標(biāo)出墩臺(tái)底面位臵，設(shè) 臵護(hù)樁。 洛清江大橋的墩柱高度為10.5m～15

漁湖港大橋墩柱施工方案 一、工程概況 漁湖港大橋?yàn)榭缭街榻宙?zhèn)外緣街道及小河所設(shè)，中心樁號(hào)k168+583.5，起 點(diǎn)樁號(hào)k168+354.37，終點(diǎn)樁號(hào)k168+812.63，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混 凝土連續(xù)t梁，先簡支后連續(xù)。橋梁跨徑組成為：5×30+5×30+5×30米，共 三聯(lián)，全橋長458.26米。下部結(jié)構(gòu)根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況，采用柱式墩、樁柱 式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋共有65根樁，需要接墩柱的有53根，即有53 棵墩柱；墩身混凝土標(biāo)號(hào)為c30。 二、施工準(zhǔn)備 1、組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtg f80/1-2004），對(duì)特殊工種機(jī)械操作人員及鋼筋工等人員進(jìn)行培訓(xùn)和技能考核， 提高每位員工的質(zhì)量、安全意識(shí)，必須堅(jiān)持持證上崗。 2、所用材料必須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使用前必須嚴(yán)格審核所選用材料 的出廠合

京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程第六合同段 墩柱施工方案 1 第一章編制依據(jù)及工程概況.................................1 1.1編制依據(jù)..........................................1 1.2工程概況..........................................1 第二章施工組織...........................................2 2.1人員組織機(jī)構(gòu).......................................2 2.2施工部署..........................................3 2.3工期安排................................

目錄 一、編制依據(jù)...........................................................................................................-2- 二、工程概況...........................................................................................................-2- 三、施工準(zhǔn)備...........................................................................................................-3- 四、施工工藝流程............................

1 一、編制依據(jù) （1）《贛崇高速公路b9合同段施工圖紙》； （2）《贛崇高速公路b9合同段施工組織設(shè)計(jì)》； （3）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》； （4）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》； （5）《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》； （6）《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》； （7）《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》； （8）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》； （9）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》； （10）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》； （11）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》； （12）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》； （13）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》； （14）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》； （15）《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)指南》； （16）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》； （17）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》； （18）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》； （19）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 目錄 1、編制說明.........................................................2 2、編制依據(jù).........................................................2 3、工程概況.........................................................2 4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).........................................................4 5、施工技術(shù)方案.....................................................5 5.1施工準(zhǔn)備...........................................

最新可編輯word文檔 墩臺(tái)施工專項(xiàng)方案 一、工程概況 b5標(biāo)段全長4.385公里，標(biāo)段起訖里程k34+340~k38+449.674, 線路等級(jí)為雙向四車道高速公路，安定高速b5標(biāo)橋梁工程共8座， 共計(jì)計(jì)1326.041米，其中：ф1.3m201m,ф1.4m314,ф1.6m607m, ф1.8m920m,6x2.2薄壁墩184m。 本標(biāo)段路線位于江西南部山區(qū)，地形起伏變化較大，在山地之間 存在許多山澗谷地。路線挖方段較多，部分段落開挖后形成深塹。路 堤段因地形起伏變化較大，填土高度差異大。 二、編制依據(jù) 1、《寧都至定南高速公路定南聯(lián)絡(luò)線兩階段施工圖設(shè)計(jì)》圖紙； 2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/tf50-2011）》； 3、安定高速公路項(xiàng)目辦招標(biāo)文件； 4、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。 三、主要機(jī)械設(shè)備、人員配備及工期計(jì)劃 3.1主要施工及技術(shù)人員： 墩

目錄 一、編制依據(jù)...................................................................................................1 二、工程概況...................................................................................................1 三、施工準(zhǔn)備.................................................................................................10 1、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備.........................................................

中交一公局第四工程有限責(zé)任公司 1 目錄 1、編制說明..................................................................................................................2 2、編制依據(jù)..................................................................................................................2 3、工程概況..................................................................................................................2 4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

國道356線布拖縣城至昭覺三灣河段 改建工程a合同段 橋梁墩柱施工方案 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 國道356線布三段改建工程a合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二ｏ一五年十月十日 一、工程概況 本合同段新建大橋436米/2座，小橋78米/4座。大橋下部采用雙柱式 墩、樁基礎(chǔ)，柱式臺(tái)，樁基礎(chǔ)；小橋?yàn)橹亓ε_(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)；上部構(gòu)造為10m 鋼筋混凝土空心板和30米預(yù)應(yīng)力砼t梁。 1、k95+935洛奎大橋 橋位自然條件 橋址位于涼山州東南部山區(qū)，屬于低中山溝谷地貌，擬建橋梁跨越依吉 拉達(dá)上游左岸一支溝，溝谷狹窄，水流較小，縱坡4%-8%，溝心表層多為薄層 漂卵石土覆蓋，兩側(cè)坡體坡度為殘坡積及沖洪積粉質(zhì)黏土覆蓋，最大相對(duì)高 差38.6m。 橋型方案 本橋平面位于r=280m右偏曲線上。上部采用9-30m預(yù)應(yīng)力砼簡支t梁， 在兩側(cè)橋臺(tái)及分聯(lián)橋墩上設(shè)置伸縮縫，橋梁全長27

目錄 1工程概況...................................................................................................................1 1.1編制依據(jù).............................................................................................................................1 1.2編制原則............................................................................................................................

墩臺(tái)施工專項(xiàng)方案 一、工程概況 b5標(biāo)段全長4.385公里，標(biāo)段起訖里程k34+340~k38+449.674,線路等級(jí)為雙向 四車道高速公路，安定高速b5標(biāo)橋梁工程共8座，共計(jì)計(jì)1326.041米，其中：ф 1.3m201m,ф1.4m314,ф1.6m607m,ф1.8m920m,6x2.2薄壁墩184m。 本標(biāo)段路線位于江西南部山區(qū)，地形起伏變化較大，在山地之間存在許多山澗 谷地。路線挖方段較多，部分段落開挖后形成深塹。路堤段因地形起伏變化較大， 填土高度差異大。 二、編制依據(jù) 1、《寧都至定南高速公路定南聯(lián)絡(luò)線兩階段施工圖設(shè)計(jì)》圖紙； 2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/tf50-2011）》； 3、安定高速公路項(xiàng)目辦招標(biāo)文件； 4、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。 三、主要機(jī)械設(shè)備、人員配備及工期計(jì)劃 3.1主要施工及技術(shù)人員： 墩柱由專業(yè)施工班組進(jìn)行施

樁接柱、墩柱 施工方案 2012年7月11日 一、工程概況 k74+348中橋共有橋臺(tái)樁接柱8個(gè)，橋墩墩柱8個(gè)。樁接柱直徑為1.4m，采用 25號(hào)砼，橋墩墩柱直徑為1.2m，采用25號(hào)砼，共計(jì)50.47m3，ⅰ級(jí)鋼筋797.63kg， ⅱ級(jí)鋼筋4642.23kg。 二、施工計(jì)劃安排 k74+348中橋按照鉆孔樁施工進(jìn)展情況，首先進(jìn)行0＃橋臺(tái)樁接柱施工，然后進(jìn) 行1＃橋臺(tái)樁接柱施工，最后進(jìn)行1＃、2＃橋墩墩柱施工，按照1個(gè)月有效工作時(shí)間 25天進(jìn)行計(jì)算，k74+348中橋樁接柱和墩柱實(shí)際施工時(shí)間計(jì)劃為2005年6月14日-2005 年7月31日，實(shí)際工期48天，具體安排如下： 1、樁接柱施工：0＃橋臺(tái)：2012年7月11日-2012年7月30日 3＃橋臺(tái)：2012年7月1日-201

1 驗(yàn)收 墩柱施工方案 1、施工工藝流程 2、施工測(cè)量 （1）為確保施工安全和質(zhì)量，在墩柱施工之前，首先要復(fù)核加密導(dǎo) 線點(diǎn)sa、sb、sc、sd不超過允許偏差時(shí)，才能用以上幾個(gè)控制點(diǎn)施放承 臺(tái)中心點(diǎn)，即墩柱中心點(diǎn)。 （2）根據(jù)加密導(dǎo)線點(diǎn)sa、sb、sc、sd用濱德全站儀極座標(biāo)法施放 墩柱中心點(diǎn)。 （3）依據(jù)該中心點(diǎn)測(cè)放墩柱縱橫軸線，并依據(jù)該中心點(diǎn)和縱橫軸線 施放墩柱模板的輪廓邊線，彈墨線定位，此線即作為墩柱模板的控制線。 （4）以縱橫軸線為基準(zhǔn)線，懸掛重垂球，校正模板，驗(yàn)收模板。保 證墩身垂直允許最大偏差不得大于墩高的h/1000，同時(shí)墩身各截面中心位 測(cè)量放樣墩身與承臺(tái)接觸面鑿毛綁扎墩身直線段鋼筋支模板 變截面段模板養(yǎng)護(hù)拆模養(yǎng)護(hù)澆注砼制砼試件綁扎變截面段鋼筋 鋼筋下料、加工 原材料檢驗(yàn)砼配比設(shè)計(jì) 制備砼原材料檢驗(yàn) 鋼筋下料、加工 原材檢驗(yàn) 涂刷脫模劑 模板

中鐵五局（集團(tuán)）鳘工程有限責(zé)任公司西商高速lj-12合同段k59+515大橋墩柱施工方案 第1頁共14頁 灞河大橋k59+515（右幅）墩柱施工方案 一、工程概況： 滬陜線西安至商州高速公路lj-12合同段中k59+515灞河大橋 （右幅）起訖里程為k59+252~k59+778，全長526米，共26跨。除 0號(hào)臺(tái)及時(shí)26號(hào)臺(tái)為肋板臺(tái)外，1-25號(hào)橋墩的墩柱設(shè)計(jì)高度為4-8 米不等，直徑為1.4米，共每個(gè)墩臺(tái)有2根墩柱，墩柱混凝土標(biāo)號(hào)采 用c30鋼筋砼，每米墩柱混凝土方量為3.078m3。 二、墩柱施工方法 2.1、工藝原理 通過采用定型組合鋼模配合碗扣式支架作為臨時(shí)支撐，對(duì)模板進(jìn) 行加固支撐，以保證模穩(wěn)定性，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 墩身采用大塊鋼模板施工，實(shí)體墩一次澆筑混凝土，墩身垂直度 的允許誤差為1/1000，且最

重慶市小塆立交工程項(xiàng)目 墩柱施工方案 施工方案 施工單位：中國建筑第六工程局有限公司 編制： 審核： 審批： 重慶市小塆立交工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年9月6日 一、工程概況 重慶市小塆立交位于重慶西彭工業(yè)園區(qū)，是連接兩條快速道路和 重慶繞城高速的復(fù)合式互通立交，主要解決“一縱線”快速路、“二 縱線”快速路、西干道與繞城高速的交通轉(zhuǎn)換，是重慶市九龍坡區(qū)西 彭工業(yè)園區(qū)南面與主城東西主發(fā)展軸相交點(diǎn)上的重要立交之一。 本合同段內(nèi)含3座匝道橋，編號(hào)分別為a、b、d。3座匝道橋橋 墩均設(shè)計(jì)為雙柱式。共計(jì)墩柱18根，直徑均為1.6m。b匝道橋1#~4# 墩上接蓋梁，總計(jì)4片蓋梁。 二、編制依據(jù) 1、施工合同； 2、重慶市小塆立交工程橋涵部分施工圖； 3、《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204-2002） 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-20

第1頁共20頁 一、編制依據(jù) 1、由xxxxx國際（重慶）咨詢有限公司設(shè)計(jì)的《重慶市xxxxxxxx道路工程施工圖 設(shè)計(jì)》及其相關(guān)的設(shè)計(jì)變更洽商單。 2、xxxxxxxx道路工程圖紙會(huì)審交底紀(jì)要。 3、《工程技術(shù)要求工程規(guī)范》中明確規(guī)定執(zhí)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 3.1交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（1999年版）。 3.2jtj041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》； 3.3jbj18084《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》； 3.4jtgf80/1—2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》； 3.5jgj/t55-96《普通砼配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》等； 3.6jgj130-2001《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》； 3.7gb50017-2003《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》； 3.8tb10202《鐵路鋼橋制造規(guī)范》； 4、國家和重慶市有關(guān)工程建設(shè)的施工安全