巧松卡死的鋁螺紋

結(jié)構(gòu)防松——唐氏螺紋防松 螺紋防松方法有四種。 第一種是摩擦防松，主要依靠增加摩擦力；第二種是機(jī)械防松，主要是用銷、墊 片、鋼絲將螺母卡死；第三種是鉚沖防松，主要是將螺紋副鉚死和焊死。第四種 是結(jié)構(gòu)防松，即唐氏螺紋防松。 前三種方法是傳統(tǒng)防松方法，第四種是新型防松方法，目前還不為大多數(shù)人了解。 從我國專利的角度來看，每年我國在螺紋防松問題上都要推出近百項螺紋防松專 利，大家紛紛提出方案，并聲稱解決了螺紋防松問題。但是，研究仍然在繼續(xù)， 方案仍然在推出。為什么已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化這么多年的產(chǎn)品防松仍然無法解決呢？ 因為，傳統(tǒng)螺紋防松方式的防松效果非常有限。 第三種方式的使用范圍十分有限，很多場合無法使用。 第二種方式的主要問題是其防松方式?jīng)]有預(yù)緊力，即當(dāng)螺栓松退到防松位置時， 防松方式才能發(fā)生效果。因此，這種方式實際上不是防松，而是防脫落。 第一種方式依靠增加摩擦力，而摩擦力的增加是有限度的，

螺紋的標(biāo)準(zhǔn)及螺紋應(yīng)用 螺紋的標(biāo)準(zhǔn)及螺紋應(yīng)用 npt、z錐管螺紋bsp、r、r1、rc，zg、rt、pt、bspt錐管螺紋 螺紋尺 寸 （英 寸） 螺紋牙 數(shù) 基面上的螺紋直徑 牙型 角 螺紋尺 寸 （英 寸） 螺紋 牙數(shù) 基面上的螺紋直徑 牙型 角大徑中徑小徑大徑中徑小徑 1/16277.8947.1426.398 600 1/16287.7237.1426.561 550 1/82710.2429.4898.7371/8289.7289.1478.566 1/41813.61612.48711.3581/41913.15712.30111.445 3/81817.05515.92614.7973/81916.66215.80614.950 1/21421.22419.772

介紹了在泥水盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機(jī)典型故障分析及解決辦法,著重介紹了盾尾滲漏和刀盤卡死兩方面的故障,為以后其他工程有類似故障提供一些寶貴經(jīng)驗,并指出故障嚴(yán)重影響施工安全和質(zhì)量,必須加以重視。

介紹了螺栓聯(lián)接常用的防松方法及原理,重點介紹了一種新型的防松墊圈,并通過振動測試臺對該防松墊圈及幾種常用防松方法的防松特性和預(yù)緊力特性進(jìn)行了測試對比。實驗結(jié)果表明該新型墊圈防松效果好、聯(lián)接可靠。

在工程機(jī)械和其它機(jī)械零部件裝配件中,采用螺栓連接是最常用的一種緊固結(jié)構(gòu),如何根據(jù)使用工況選取合適的螺栓使被緊固件不松動,確保緊固件正常工作,對螺紋的防松至關(guān)重要。通過對螺紋的擰緊和松開時的受力分析推導(dǎo)出螺紋緊固與松開的關(guān)系式。提供一種計算方法,確保螺紋緊固件在工作狀態(tài)中連接可靠。

螺紋詳解

模塊六典型零件的檢測 1普通螺紋的檢測 一、情境 螺栓、螺母（或螺孔）被廣泛應(yīng)用在各種機(jī)器中，如圖6—1所示減速器。 圖6—1減速器 為了保證普通螺紋的使用要求，必須熟悉螺紋主要幾何參數(shù)、掌握國家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)普通 螺紋公差等級和基本偏差的規(guī)定、會使用測量工具對普通螺紋進(jìn)行檢測。 二、項目 螺紋的檢測：普通螺紋的單項檢測和綜合檢測。 任務(wù)1普通螺紋主要幾何參數(shù) 1）螺紋的種類和使用要求 按用途可分為三類： ①緊固螺紋主要用于緊固和連接零件。其牙型為三角形，如普通螺紋。對緊固螺 紋的使用要求是可旋合性和連接的可靠性。 ②傳動螺紋主要傳遞動力和位移。其牙型為梯形、矩形和鋸齒形等。對傳動螺紋 的使用要求是傳遞動力要可靠，傳動比要穩(wěn)定。 ③密封螺紋主要用于密封，如各種機(jī)械設(shè)備的液壓、氣動、潤滑和冷卻等管路系 統(tǒng)。對密封螺紋的使用要求是密封性和連接的可靠性。如表

我國常用螺紋標(biāo)準(zhǔn)一覽表 相關(guān)專題：螺紋標(biāo)準(zhǔn) 時間：2009-05-1307:00來源：阿里巴巴機(jī)械資訊 類別標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號 與國際標(biāo)準(zhǔn)的關(guān) 系 普通螺紋 普通螺紋基本牙型gb/t192—1981與iso68等效 普通螺紋直徑與螺距系列g(shù)b/t193—1981與iso261等效 普通螺紋基本尺寸gb/t196—1981與iso724等效 普通螺紋公差與配合gb/t197—1981與iso965/1等效 普通螺紋偏差表gb/t2516—1981與iso965/3等效 商品緊固件的普通螺紋選用系列jb/t7912—1999與iso262等效 商品緊固件的中等精度普通螺紋極限尺寸gb/t9145—1988與iso965/2等效 光學(xué)螺紋 光學(xué)儀器特種細(xì)牙螺紋zbn30006—1988 -光學(xué)儀

公制粗螺紋公制細(xì)螺紋 規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)徑最大最小規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)徑最大最小規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)徑最大最小 m1.0*0.250.750.7850.729m1.0*0.20.80.8210.783m15*1.01414.353 13.917 m1.1*0.250.850.8850.829m1.1*0.20.90.9210.883m16*1.514.514.676 14.376 m1.2*0.250.950.9850.929m1.2*0.211.0210.983m16*1.01515.153 14.917 m1.4*0.31.11.1421.075m1.4*0.21.21.2211.183m17*1.515.515.676 15.376 m1.6*0.351.251.3211.221m1.6*0

螺紋種類 依螺紋用途不同可分為： 1.國際公制標(biāo)準(zhǔn)螺紋(internationalmetricthreadsystem)： 我國國家標(biāo)準(zhǔn)cns采用之螺紋。牙頂為平面，易於車削，牙底則 為圓弧形，以增加螺紋強(qiáng)度。螺紋角為60度，規(guī)格以m表示。公 制螺紋可分粗牙及細(xì)牙二種。表示法如m8x1.25。(m：代號、8：公 稱直徑、1.25：螺距)。 2.美國標(biāo)準(zhǔn)螺紋(americanstandardthread)： 螺紋頂部與根部皆為平面，強(qiáng)度較佳。螺紋角亦為60度，規(guī)格以 每英寸有幾牙表示。此種螺紋可分為粗牙(nc)；細(xì)牙(nf)；特細(xì)牙 (nef)三級。表示法如1/2-10nc。(1/2：外徑；10：每寸牙數(shù)；nc 代號)。 3.統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)螺紋(unifiedthread)： 由美國、英國、加拿大三國共同制訂，為目前常用之英制螺紋。 螺

套管螺紋在api規(guī)范中分為五大類： api標(biāo)準(zhǔn)螺紋的優(yōu)點是： 1)加工容易，一般精度，油田現(xiàn)場容易加工配接有關(guān)短節(jié)，成本低。 2)采用一般操作條件聯(lián)接，易于修扣和現(xiàn)場處理。 3)在有優(yōu)質(zhì)密封脂配合使用，對流體密封條件可達(dá)69mpa及1490c。 4)可以重復(fù)上扣使用。 其缺點有： 1)過高壓力及氣體不能滿足密封要求。 2)api螺紋的聯(lián)接強(qiáng)度僅是管體抗拉強(qiáng)度的80％。 3)在有腐蝕流體的環(huán)境，因api接箍的“干擾值”過大，過大的圓周應(yīng)力容易產(chǎn)生接箍的 氫脆應(yīng)力破壞或發(fā)生應(yīng)變裂紋 套管得選擇： 從螺紋抗泄漏壓力比較，長圓螺紋與短圓螺紋其壓力是-致的。而梯形螺紋抗泄漏壓力最大。 因此btc更不易漏失。 深井套管承受較大的拉伸負(fù)荷和高壓縮強(qiáng)度的作用，通常api鋼級套管很難滿足，因此盡可 能不使用api而采用非api鋼級套管，尤其不要使用

管螺紋與標(biāo)準(zhǔn)螺紋換算標(biāo)準(zhǔn) 尺寸代號每英寸牙數(shù)螺距螺紋直徑 （in)np大徑d、d小徑d1、d1 1/16280.9077.7236.561 1/8280.9079.7288.566 1/4191.33713.15711.445 3/8191.33716.66214.95 1/2141.81420.95518.631 5/8141.81422.91120.587 3/4141.81426.44124.117 7/8141.81430.20127.877 1112.30933.24930.291 1-1/8112.30937.89734.939 1-1/4112.30941.9138.952 1-1/2112.30947.80344.845 1-3/

管螺紋與標(biāo)準(zhǔn)螺紋換算標(biāo)準(zhǔn) （時間:2007-2-99:28:08共有665人次瀏覽） 尺寸代號每英寸牙數(shù)螺距螺紋直徑 （in)np大徑d、d小徑d1、d1 1/16280.9077.7236.561 1/8280.9079.7288.566 1/4191.33713.15711.445 3/8191.33716.66214.95 1/2141.81420.95518.631 5/8141.81422.91120.587 3/4141.81426.44124.117 7/8141.81430.20127.877 1112.30933.24930.291 1-1/8112.30937.89734.939 1-1/4112.30941.9138.952 1-1/2112

管螺紋尺寸代號 (約等于管的內(nèi)徑， 單位：in） 每英寸牙數(shù) n 螺距 p 螺紋直徑 大徑d、d 螺紋直徑 小徑d1、d1 g1/16280.9077.7236.561 g1/8280.9079.7288.566 g1/4191.33713.15711.445 g3/8191.33716.66214.95 g1/2141.81420.95518.631 g5/8141.81422.91120.587 g3/4141.81426.44124.117 g7/8141.81430.20127.877 g1112.30933.24930.291 g1-1/8112.30937.89734.939 g1-1/4112.30941.9138.952 g1-1/2112.30947.80344.845 g1

1 螺紋及螺紋標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用 1.螺紋的特點和用途 人類使用螺紋的歷史悠久，從十八世紀(jì)末英國工業(yè)革命開始大量使用，到目前已有200多年的歷史。 由于螺紋的結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便、性能可靠且便于制造，因此螺紋的用途非常廣泛，從天上的飛機(jī)到地上 的汽車以及我們每天都使用的水、煤氣管都離不開螺紋，各種機(jī)電產(chǎn)品更是無一例外，為此機(jī)械制圖還專 門規(guī)定了螺紋的畫法。就螺紋的用途而言，大體上可將其劃分為如下四個方面： a.連接（緊固）螺紋； b.傳動螺紋； c.管螺紋； d.專門用途的螺紋； 其中管螺紋是用在管子上的連接螺紋，由于其數(shù)量比較多，又有密封等性能方面的特殊要求故專門將 其劃分為一類。 螺紋件的使用數(shù)量大是螺紋的又一大特點。據(jù)不完全統(tǒng)計，一輛最小型的汽車，至少也有各種螺紋件 一千個以上，其中數(shù)量最大的要算螺紋緊固件了。為此世界各大工業(yè)國都組織專業(yè)化生產(chǎn)。 2.螺紋標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容 由

鋼結(jié)構(gòu)工程技術(shù)資料 —1— 鋼筋機(jī)械連接：過鋼筋與連接件的機(jī)械咬合作用或鋼筋端面的承壓作用，將一根鋼筋中的力傳遞給另一 根鋼筋的連接方法。套筒擠壓連接接頭： 通過擠壓力使連接件鋼套筒塑性變形與帶肋鋼筋緊密咬合形成的接頭。有兩種形式，徑向擠壓連接和軸向擠壓連接。 由于軸向擠壓連接現(xiàn)場施工不方便及接頭質(zhì)量不夠穩(wěn)定，沒有得到推廣；而徑向擠壓連接技術(shù)，連接接頭得到了大面積 推廣使用?，F(xiàn)在工程中使用的套筒擠壓連接接頭，都是徑向擠壓連接。由于其優(yōu)良的質(zhì)量，套筒擠壓連接接頭在我國從 二十世紀(jì)90年代初至今被廣泛應(yīng)用于建筑工程中。 錐螺紋連接接頭： 通過鋼筋端頭特制的錐形螺紋和連接件錐形螺紋咬合形成的接頭。錐螺紋連接技術(shù)的誕生克服了套筒擠壓連接技術(shù) 存在的不足。錐螺紋絲頭完全是提前預(yù)制，現(xiàn)場連接占用工期短，現(xiàn)場只需用力矩扳手操作，不需搬動設(shè)備和拉扯電線， 深受各施工單位的好評。 但是錐螺紋連接接頭

在車床加工中,套螺紋是一個常見的工序,中短長度螺紋的套螺紋一般是用裝在尾座上的套螺紋夾具(夾具上裝有圓板牙)來加工的,且加工的長度取決于夾具上導(dǎo)向槽的長度。長螺紋的套螺紋則不能用上述夾具加工,因為長螺紋工件長度長,旋轉(zhuǎn)時工件端部晃動較大,需用裝在尾座上的頂尖頂住才能加工。因此,長螺

某型導(dǎo)彈在裝配過程中發(fā)生螺紋卡死現(xiàn)象,螺紋拆卸困難。通過選用合適的潤滑脂解決了螺紋卡死的問題。

介紹adams的fcv型抽汽逆止閥的結(jié)構(gòu)與原理,針對該抽汽逆止閥短期內(nèi)因多次出現(xiàn)閥桿與閥瓣卡死而無法關(guān)閉情況進(jìn)行原因分析,并提出矯正閥瓣頂塊、加粗閥桿的解決措施.

既有線施工確保行車安 全的“卡死”制度 四川鐵科監(jiān)理 四川鐵科建設(shè)監(jiān)理公司阜六鐵路監(jiān)理站 2009年9月 安全文明標(biāo)準(zhǔn)化 監(jiān)理站管理資料 確保既有線施工安全的“卡死”制度 1、沒有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計或施工 方案，沒有制定安全技術(shù)措施，沒有車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、行車及水電部 門簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開工。 2、開挖路基、路塹及電纜溝作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“三不動土”規(guī)定， 即：未與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議、設(shè)備管理單位沒有進(jìn)行交底不準(zhǔn) 動土、設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員不到場不準(zhǔn)動土、對施工現(xiàn)場的地下電纜、 水管等隱蔽設(shè)施沒有探測查明并采取保護(hù)措施不準(zhǔn)動土。 3、在既有線作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、 施工員以及工班長等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。 4、封鎖線路或慢行施工，沒有審定的施工方案和封鎖方案， 沒有辦理好施工封鎖或慢行手

螺紋連接在農(nóng)業(yè)機(jī)械上使用十分普遍,在農(nóng)機(jī)維修中的拆卸和安裝的工作量巨大。螺紋連接在變載、振動和沖擊作用下,以及工作溫度變化很大時可能松動。由于松動引起連接預(yù)緊力減小,從而不能保證連接的緊密性,甚至造成連接松脫或連接中各件過早發(fā)生疲勞損壞,最后導(dǎo)致機(jī)器

目前基本上所有的現(xiàn)在的機(jī)械產(chǎn)品均采用了螺紋連接方式，機(jī)械產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性和可靠性也與螺紋有著密切的關(guān)系。本文從汽車的實際應(yīng)用的角度出發(fā)研究螺紋緊固件連接的防松問題，發(fā)現(xiàn)松動原因，給出放松措施和預(yù)緊方法，有利于提高螺紋緊固件的連接效果。