全壽命成本分析的組合式基層瀝青砼路面設計

瀝青砼路面

就瀝青混凝土路面的設計和施工,對有關設計與施工中材料的選擇與運用等技術問題進行了探討。

在路基，路面工程驗收中人們常常發(fā)現：同一碾壓層在相同碾壓條件下通過彎沉指標總比通過壓實度指標容易得多，兩種指標同時用于檢驗路基，路面的碾壓質量，為什么會差異甚大？本文對此進行了分析和探討，并建議建立一套專用于計算施工檢驗彎沉的數學公式來進一步完善道路工程的質量驗收。

針對舊水泥混凝土路面改造問題,提出基于路面條件指數pci為路面改造設計指標的全新設計理念和方法——全壽命成本分析方法,即在滿足道路服務水平的前提下,以道路壽命周期成本為優(yōu)化目標,對設計方案進行評估。通過實例研究,驗證了該方法的可行性。該方法的采用不僅能為道路提供長期穩(wěn)定的服務水平,而且能起到控制長期投資、減小對社會不利影響的目的。

從施工的角度進行分析,找出瀝青砼路面各種病害發(fā)生的原因,從而在施工時采取相應措施,減少路面病害的發(fā)生。瀝青砼路面因其行駛舒適、振動小、噪音低、維修方便而得到越來越多的應用,尤其是高等級的公路幾乎全部采用瀝青混凝土路面。然而,瀝青混凝土路面的各種病害嚴重影響了公路的使用性能,不僅降低了行車安全和行車速度,還縮短了其使用壽命。因此如何避免和最大程度的預防病害的發(fā)生,是瀝青混凝土路面面臨的重要問題。

瀝青作為一種路用結合料,在世界各國得到了廣泛的應用,我省高速公路路面面層,普遍采用瀝青砼路面。但是隨著經濟的發(fā)展,交通量日益增大,車輛大型化且嚴重超載,使瀝青砼路面面臨嚴峻的考驗,很多瀝青砼路面均出現車轍、裂縫、坑槽,沉陷等常見的病害,本文通過對瀝青砼路面常見病害產生的原因進行分析,結合多年道路管理經驗對路面病害針對性的提出具體的處治措施。

隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展和公路建設開始高速發(fā)展,人們對路面平整度提出了更高要求,路面平整度提高受到人們的關注與重視,路面平整度是路面行車舒適性重要指標,可以衡量公路的使用效果。所以,有必要系統(tǒng)性分析路面平整度的影響因素,及時采取有效措施,控制好瀝青砼路面施工工程,提高平整度,提升行車的舒適度。

瀝青砼路面平整度的控制——平整度是路面質量與服務水平的重要指標之一，要保證路面平整度的高品質，施工和設計都是比較重要的環(huán)節(jié)．本文就影響竣工時平整度及遠期狀態(tài)的因素作以探討，并通過對實際工程瀝青路面上、中、下面層平整度的測量，分析了與現有施工工...

瀝青路面質量施工的好與壞，不止是施工單位單一的質量控制，還涉及到設計水平，規(guī)范標準，為了建好路消除瀝青路面的常見病害，需要各部門齊心協(xié)力，少出問題。

路面平整度是高等級公路的一項重要控制指標。本文結合寧宿徐高速公路宿靳段瀝青砼路面施工管理的體會,對影響瀝青砼路面平整度的多個因素進行了比較細致的分析,對路面的施工組織和質量管理進行了初步探討。

平整度作為反映公路整體效果、路面使用品質和公路行車舒適性最直接的外觀指標,越發(fā)受到業(yè)主、監(jiān)理和施工單位的重視。但是,平整度又是道路工程施工中較難控制的指標之一,容易

平整度是影響高速公路的使用性能，反映道路綜合質量的重要指標之一。文章著重探討了瀝青混合料在拌和、攤鋪及碾壓等施工過程中對平整度的控制。

以昆明—安寧高速公路路面工程為實例,采用全壽命周期成本分析方法,對柔性基層長壽命瀝青路面結構和傳統(tǒng)強基薄面的半剛性基層瀝青路面結構進行經濟分析。分析表明,柔性基層長壽命瀝青路面結構在分析周期內具有更低的直接成本,使用壽命可延長5~6倍,維修作業(yè)時間可縮短6~9倍,維修方便易行,對交通影響很小,可節(jié)約大量的用戶間接費用。

b13 常州市武進區(qū)龍江路高架南延工程三標 監(jiān)理實施細則 （瀝青砼路面） 內容提要： 專業(yè)工程特點 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作控制目標及控制要點 監(jiān)理工作方法及措施 項目監(jiān)理機構（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期：2011年04月10日 江蘇省建設廳監(jiān)制 常州市交通建設監(jiān)理咨詢有限公司 常州市武進區(qū)龍江路高架南延工程3標總監(jiān)辦 1 編制目錄 1、工程項目概況 2、工程項目特點 3、監(jiān)理工作流程、控制要點及目標 4、施工階段質量控制 （1）施工準備階段監(jiān)理 （2）施工階段監(jiān)理 （3）竣工階段監(jiān)理 5．編制依據 （1）本工程設計圖紙； （2）本工程監(jiān)理規(guī)劃 （3）本工程施工組織設計 （4）《城市道路工程施工與質量驗收規(guī)范》(cjj1-2008) （5）《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（gb50092-96） 常州市交通建設監(jiān)理咨詢有限公司 常州市武進區(qū)龍江路

1、工程概況 ******(工程名稱)第一段道路設計起點位于本路與規(guī)劃圓明園西路相交處，終點與 北京市市政專業(yè)設計院設計完成的農大南路第二段設計起點0+700接。道路設 計段全長700米。第一段設計范圍內規(guī)劃設置折點2處。 本道路為一幅路，車行道寬度為24米。道路設計、施工中線與規(guī)劃中線重 合，該段道路兩側人行步道寬各4米，人行步道外綠化帶各寬1.5米。 （2）、路面結構設計： 車行道細粒式重交通瀝青混凝土ac-13i4cm 中粒式重交通瀝青混凝土ac-20i5cm 粗粒式瀝青混凝土ac-30ⅱ6cm 乳化瀝青一層 石灰粉煤灰砂礫混合料45cm 總厚度60cm 2、路面面層施工： ⑴、瀝青透層油： 透層瀝青在已建成的石灰粉煤灰砂礫上灑布，主要材料為慢裂的灑布型陽離子或 陰離子乳化瀝青（pc-2或pa-2）及粒徑為0.5-1

瀝青砼路面技術標全——本資料為瀝青砼路面技術標全，共70頁?！竟こ谈艣r】本工程為黑龍江農墾軍川農場場部道路建設項目，改造場部道路2875米其中（學府街長度725m，寬度為8ma=5800㎡，建設路長度500m，寬度為8ma=4000㎡，花園街長度1650m，寬度為14ma=2310...

結合近幾年改建工程、大修工程等瀝青砼路面施工實踐,對影響瀝青砼路面平整度的因素進行深入分析,并提出相應的對策,對實際工作有一定的意義。

瀝青砼路面平整度控制——瀝青混凝土路面平整度是反映工程質量最直觀的一項技術指標，行車的平穩(wěn)、舒適程度能反映一條路通車后的整體效果。

瀝青砼路面 a．施工準備 a.選購經調查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而 成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉 庫房或儲存罐。 b.做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。 c.在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側0.3-0.5m處每隔5-10m 釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。 d.對下承層進行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層 油。 e.試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審 核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準的現場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑， 以確定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數，并檢查壓實度，瀝 青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。 b．瀝青混合

瀝青混凝土路面 作業(yè)指導書 富錦至綏濱松花江大橋工程建設指揮部 2011年6月 -ii- 目錄 第1章瀝青路面生產原材料的質量要求與控制...........................1 1.1粗集料.................................................................................1 1.2細集料.................................................................................2 1.3礦粉.....................................................................................2 1.4瀝青......

1 瀝青混凝土路面面層施工監(jiān)理細則 一.瀝青混凝土路面的特點 瀝青混凝土路面是采用粘稠瀝青與連續(xù)級配的礦質集料拌和而成的混合料，經壓 實成型的路面結構。 瀝青混凝土具有強度高、整體性好、抵抗行車和自然因素破壞作用能力強等優(yōu) 點。它的強度和密實度是各種瀝青面層結構中最高的，適用于各種等級道路的瀝青路 面面層。 二.瀝青混凝土路面監(jiān)理工作流程 熟 悉 路 面 施 工 圖 紙 施 工 前 檢 查 材 料 與 配 合 比 設 計 及 設 備 是 否 符 合 規(guī) 范 、 設 計 要 求 施 工 前 標 高 控 制 點 及 施 工 測 量 放 線 、 放 樣 的 核 驗 施 工 過 程 中 材 料 及 配 合 比 檢 測 、 鋪 筑 過 程 中 的 外 形 尺 寸 、 壓 實 度 、 溫 度 等 各 項 質 量 指 標 監(jiān) 控 施 工 完 成 路 段 質 量 檢 測 驗 收 組 織 路 面 試

瀝青砼路面 a．施工準備 a.選購經調查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成 不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉庫房 或儲存罐。 b.做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。 c.在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側0.3-0.5m處每隔5-10m 釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。 d.對下承層進行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。 e.試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。 各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準的現場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確 定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數，并檢查壓實度，瀝青含量， 礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。 b．瀝