全壽命理念的虹橋國際機(jī)場(chǎng)東跑道大修工程建設(shè)與管理

四川省成都雙流國際機(jī)場(chǎng)二跑道 地基處理及土石方工程試驗(yàn)段 施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制：伍利波 何明 審核：周守斌 審批： 中國民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司 成都雙流國際機(jī)場(chǎng)監(jiān)理部 二零零七年五月十二日 第一章工程概述 1工程概況 成都雙流國際機(jī)場(chǎng)位于成都市中心西南16.8km的雙流縣城東金 花鄉(xiāng)雙桂村附近，機(jī)場(chǎng)參考點(diǎn)（現(xiàn)有3600m長(zhǎng)跑道中心點(diǎn)）基準(zhǔn)坐標(biāo) n30°34′42.39″e(cuò)103°56′48.09″、標(biāo)高494.94m（02跑道入口 標(biāo)高492.7m、20跑道入口標(biāo)高495.3m）、跑道磁向：024°～204° （磁差1°40′）。 成都雙流國際機(jī)場(chǎng)而跑道項(xiàng)目（第二跑道項(xiàng)目）位于成都市雙流 鄉(xiāng)東升鎮(zhèn)瓦店村1、4、6組、黃家鎮(zhèn)檬子村、紅河村4、7組、雙盛 村、文廟村9組境內(nèi)的牧馬山地帶。擬建二跑道面積約5.7㎞2，主 要有主跑道（跑道長(zhǎng)3

以虹橋機(jī)場(chǎng)東跑道大修工程為例,闡述了大修方案提出的技術(shù)依據(jù)和基礎(chǔ)條件,介紹了方案設(shè)計(jì)中應(yīng)重點(diǎn)考慮的關(guān)鍵因素,論證了所擬方案的技術(shù)合理性,最終形成完整的大修技術(shù)方案,為類似工程方案設(shè)計(jì)提供了參考。

介紹國內(nèi)三大航空港之一的廣州白云國際機(jī)場(chǎng)跑道瀝青加鋪工程的一些施工工藝,供同類工程參考。

個(gè)人資料整理，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用 1/35 廣州白云國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程第三跑道 安置區(qū)二期電梯采購及相關(guān)服務(wù)項(xiàng)目 合同書 合同編號(hào)： 甲方（采購人）：廣東省建筑工程集團(tuán)有限公司 乙方（供應(yīng)商）： 重要提示 本合同書由合同協(xié)議書、合同條款和合同附件三大部分（篇）組成。對(duì)于合同書中的選擇性條款， 條款前標(biāo)識(shí)“√”者為本合同所采用，條款前標(biāo)識(shí)“×”者則不為本合同所采用。矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。 目錄 第一篇合同協(xié)議書???????????????????????? 第1條項(xiàng)目概況 第2條采購范圍 第3條合同價(jià)款 第4條價(jià)款支付 第5條工期要求 第6條合同組成 第7條聯(lián)系方式 第8條單位名稱變更 第9條項(xiàng)目負(fù)責(zé)人變更 第10條詞語定義 第11條雙方承諾 第12條合同訂立 第13條合同份數(shù) 第二篇合同條款

. . 四川省成都雙流國際機(jī)場(chǎng)二跑道 地基處理及土石方工程試驗(yàn)段 施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制：伍利波 何明 審核：周守斌 審批： 中國民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司 成都雙流國際機(jī)場(chǎng)監(jiān)理部 二零零七年五月十二日 . . 第一章工程概述 1工程概況 成都雙流國際機(jī)場(chǎng)位于成都市中心西南16.8km的雙流縣城東金 花鄉(xiāng)雙桂村附近，機(jī)場(chǎng)參考點(diǎn)（現(xiàn)有3600m長(zhǎng)跑道中心點(diǎn)）基準(zhǔn)坐標(biāo) n30°34′42.39″e(cuò)103°56′48.09″、標(biāo)高494.94m（02跑道入口 標(biāo)高492.7m、20跑道入口標(biāo)高495.3m）、跑道磁向：024°～204° （磁差1°40′）。 成都雙流國際機(jī)場(chǎng)而跑道項(xiàng)目（第二跑道項(xiàng)目）位于成都市雙流 鄉(xiāng)東升鎮(zhèn)瓦店村1、4、6組、黃家鎮(zhèn)檬子村、紅河村4、7組、雙盛 村、文廟村9組境內(nèi)的牧馬山地帶。擬建二跑道面積約5.7㎞2，主

虹橋國際機(jī)場(chǎng)案例分析 ——國內(nèi)典范 目錄 一、機(jī)場(chǎng)概況 二、機(jī)場(chǎng)歷史 三、航站樓介紹 四、工程亮點(diǎn) 五、虹橋交通樞紐 一、機(jī)場(chǎng)概況 上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)位于上海市 西郊，距市中心僅13千米，多年來， 虹橋機(jī)場(chǎng)一直是上?？崭鄣拇?詞。虹橋機(jī)場(chǎng)自1996年以來屢獲中 國民航業(yè)組織的“旅客話民航”活 動(dòng)、旅客吞吐量800萬人次以上機(jī) 場(chǎng)組第一名。分為一號(hào)航站樓和二 號(hào)航站樓，跑道在兩個(gè)航站樓中間。 虹橋機(jī)場(chǎng)一號(hào)航站樓為老航站樓， 位于長(zhǎng)寧區(qū)；二號(hào)航站樓為新航站 樓，位于閔行區(qū)，大部分航空公司 在二號(hào)航站樓。虹橋機(jī)場(chǎng)基本只有 中國大陸國內(nèi)航線及部分港澳臺(tái)和 日韓等航線，大部份國際航線由上 海市的另一個(gè)機(jī)場(chǎng)——上海浦東國 際機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)。2012年，虹橋國際機(jī) 場(chǎng)客運(yùn)量位列中國大陸第四，出入 境客運(yùn)量亦為大陸第四，同時(shí)也是 大陸貨郵運(yùn)量第六大的機(jī)場(chǎng)。2012 年，虹橋機(jī)場(chǎng)共保障飛機(jī)

上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)（iata代碼sha，icao代碼zsss）位于上海市西郊，距市 中心僅13千米，多年來，虹橋機(jī)場(chǎng)一直是上?？崭鄣拇~。上海浦東國際機(jī) 場(chǎng)（iata代碼pvg，icao代碼zspd）是中國（包括港、澳、臺(tái)）三大國際機(jī)場(chǎng) 之一，與北京首都國際機(jī)場(chǎng)、香港國際機(jī)場(chǎng)并稱中國三大國際航空港。上海浦東 國際機(jī)場(chǎng)位于上海浦東長(zhǎng)江入?？谀习兜臑I海地帶，距市中心約30公里。距虹 橋機(jī)場(chǎng)約52公里。浦東機(jī)場(chǎng)的航班量占到整個(gè)上海機(jī)場(chǎng)的六成左右，國際旅客 吞吐量位居國內(nèi)機(jī)場(chǎng)首位，貨郵吞吐量位居世界機(jī)場(chǎng)第三位。通航浦東機(jī)場(chǎng)的中 外航空公司已達(dá)48家，航線覆蓋90余個(gè)國際（地區(qū)）城市、62個(gè)國內(nèi)城市。

18 a ir p o r t jo u r n a l 空 港 巡 覽 年虹橋國際機(jī)場(chǎng)四大改造工程之一——候機(jī)樓ｂ樓出 發(fā)層改造項(xiàng)目于6月30日舉行開通剪彩儀式，并于7 月1日起投入試運(yùn)行。上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、總 裁吳念祖，常務(wù)副總裁李德潤(rùn)、副總裁陳龍、總工程師劉武君， 以及民航總局、民航華東管理局、東航、上航、市建委駐場(chǎng)辦、 海關(guān)、邊檢等單位領(lǐng)導(dǎo)出席了開通剪彩儀式。 虹橋國際機(jī)場(chǎng)公司從今年3月21日起，對(duì)候機(jī)樓b樓出發(fā) 層進(jìn)行了為期100天的全封閉施工改造，共投入資金4358.4萬 元，改造區(qū)域面積6130平方米，值機(jī)柜臺(tái)由原先的32個(gè)增加到 53個(gè)，安檢通道從8條增至14條。 此次改造分為兩個(gè)單元工程，一是候機(jī)樓b樓出發(fā)層改造 工程，主要是對(duì)原行李傳輸部分的改造和原國際功能變?yōu)閲鴥?nèi) 使用的土建及弱電系統(tǒng)改造。二是b樓出發(fā)大廳消防系統(tǒng)、吊 頂、地坪以及配套電氣設(shè)施設(shè)備的改造。

一、項(xiàng)目概述空客a320系列飛機(jī)總裝線項(xiàng)目作為關(guān)系到我國航空工業(yè)發(fā)展和進(jìn)一步加強(qiáng)我國與歐洲戰(zhàn)略伙伴的重大國際合作項(xiàng)目,具有高度的政治和經(jīng)濟(jì)意義。2006年6月國家發(fā)改委以[2006]1016號(hào)《國家發(fā)展改革委關(guān)于a320系列飛機(jī)總裝線選址天津

浦東國際機(jī)場(chǎng)第三跑道地基處理技術(shù)——介紹了上海浦東國際機(jī)場(chǎng)第三跑道地基處理的施工方案。對(duì)真空預(yù)壓法和沖擊碾壓加振動(dòng)碾壓工藝作了詳細(xì)的敘述，不僅給出了具體的施工步驟，還提出了注意事項(xiàng)，可作為類似工程的參考。

介紹了上海浦東國際機(jī)場(chǎng)第三跑道地基處理的施工方案。對(duì)真空預(yù)壓法和沖擊碾壓加振動(dòng)碾壓工藝作了詳細(xì)的敘述,不僅給出了具體的施工步驟,還提出了注意事項(xiàng),可作為類似工程的參考。

<正>廣州市人民政府文件穗府[2008]43號(hào)廣州白云國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程項(xiàng)目第三跑道工程是為2010年廣州亞運(yùn)會(huì)配套的省、市重點(diǎn)工程,計(jì)劃于2010年3月前建成并投入使用。工程包括第三跑道主體工

25m深層振沖擠密砂基加固跑道地基的施工與試驗(yàn):澳門國際機(jī)場(chǎng)跑道區(qū)人工島

25m深層振沖擠密砂基加固跑道地基的施工與試驗(yàn):澳門國際機(jī)場(chǎng)跑道區(qū)人工島

廣州市人民政府文件穗府[2008]43號(hào)廣州白云國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程項(xiàng)目第三跑道工程是為2010年廣州亞運(yùn)會(huì)配套的省、市重點(diǎn)工程,計(jì)劃于2010年3月前建成并投入使用。工程包括第三跑道主體工

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西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)專用高速公路項(xiàng)目建設(shè)與管理

首都機(jī)場(chǎng)東跑道瀝青道面加蓋工程是國家重點(diǎn)項(xiàng)目,為保證改性瀝青混合料攤鋪質(zhì)量及碾壓溫度的要求,在機(jī)場(chǎng)附近臨建了一座生產(chǎn)改性瀝青的攪拌站。生產(chǎn)工藝中引進(jìn)了世界先進(jìn)的novophalt改性瀝青技術(shù)和路表面使用sma-16型瀝青瑪(王帝)脂混合料技術(shù),購置了nbd--120au型全自動(dòng)電腦控制間歇式瀝青拌合設(shè)備。生產(chǎn)過程采用計(jì)算機(jī)監(jiān)控。僅用不足50d時(shí)間完成底層粗粒式(ac25-1)瀝青混合料35992.9t,中層改性瀝青粗粒式(ac25-1)混合料43803.1t,面層改性瀝青瑪(王帝)脂(sma-16)40204.0t。不僅滿足了生產(chǎn)的需求,而且瀝青混合料經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn),所鋪路面達(dá)到了世界先進(jìn)水平,受到了用戶的贊許。

首都國際機(jī)場(chǎng)西跑道加固改造采用注漿加固法,注漿施工實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)化,邊鉆孔、邊注漿、邊移動(dòng)配套設(shè)備,僅用19d完成了30d工期的任務(wù),加快了施工進(jìn)度,并實(shí)時(shí)監(jiān)控,使施工質(zhì)量得到控制,滿足了設(shè)計(jì)要求。

中國民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司成都雙流國際機(jī)場(chǎng)監(jiān)理部 1 施工監(jiān)理工作總結(jié) 1.工程概況 1.1工程名稱:成都雙流國際機(jī)場(chǎng)二跑道試驗(yàn)段地基處理及土石方工程 1.2工程地點(diǎn):成都市雙流縣城東金花鄉(xiāng)雙桂村 1.3工程概述： 成都雙流國際機(jī)場(chǎng)位于成都市中心西南16.8km的雙流縣城東金花鄉(xiāng)雙桂 村附近，機(jī)場(chǎng)參考點(diǎn)（現(xiàn)有3600m長(zhǎng)跑道中心點(diǎn)）基準(zhǔn)坐標(biāo)n30o34′42.39″ e103o56′48.09″、標(biāo)高494.94m（02跑道入口標(biāo)高492.7m、20跑道入口標(biāo)高 495.3m）、跑道磁向：024o～204o（磁差1o40′）。 成都雙流國際機(jī)場(chǎng)二跑道項(xiàng)目（第二跑道項(xiàng)目）位于成都市雙流縣東升 鎮(zhèn)瓦店村1、4、6組、黃甲鎮(zhèn)檬子村、紅河村4、7組、雙盛村、文廟村9組 境內(nèi)的牧馬山地帶。擬建二跑道面積約5.7km2，主要由主跑道（跑道長(zhǎng)3600m，

2007年12月30日上午，一架編號(hào)b3581的空中國王-300型飛機(jī)安全降落在上海浦東國際機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著浦東國際機(jī)場(chǎng)三跑道配置的雙向儀表著陸系統(tǒng)、助航燈光等，經(jīng)過飛行校驗(yàn)已達(dá)到開放標(biāo)準(zhǔn)。

福州長(zhǎng)樂國際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程中,受場(chǎng)地限制,新建跑道部分進(jìn)近燈光帶處于海水區(qū)域,這部分燈具采用何種方式設(shè)置于海上對(duì)于工程造價(jià)的影響較大,同時(shí)也對(duì)運(yùn)營期間的管理維修造成較大影響.因此本文對(duì)幾種設(shè)置方式的造價(jià)及對(duì)后期管理維護(hù)的影響進(jìn)行比較.