橋頭搭板施工技術(shù)方案

施工技術(shù)交底 單位工程名稱(chēng)：河運(yùn)高速第六分部編號(hào)： 工程項(xiàng)目橋頭搭板工程部位上部結(jié)構(gòu) 接受班組及 有關(guān)人員 天橋搭板施工班組、 測(cè)量班組工程數(shù)量進(jìn)度要求 施 工 程 序 及 操 作 要 點(diǎn) 主要施工工藝流程及操作方法 一、橋頭搭板施工工藝流程 施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→挖填整平原地面→澆注墊層砼→鋼筋加工、安裝→模 板打磨、涂抹脫模劑→安裝模板→斷縫設(shè)置→模板加固、線(xiàn)型調(diào)整、標(biāo)高測(cè)量→ 澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)→切逢塞縫。 二、主要施工工序操作方法 1、模板使用要求 （1）木模板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，將表面清理干凈，組織模板工下料試拼，檢查其平 整度及接縫情況，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查各項(xiàng)指標(biāo)合格后方可正式拼裝使用。 （2）每次模板安裝前檢查模板板面是否平整、光潔、有無(wú)凹凸變形，并清除 灰碴和雜物； （3）模板接縫處必須緊密，在接縫處要粘貼厚度為3mm的海綿膠條，模板底 角外側(cè)用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿封堵，保證

橋頭搭板施工一級(jí)技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000) 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011實(shí)施手冊(cè) 《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（jtge30-2005） 《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》（jtge41-2005） 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005） 二、適用范圍 適用于公路橋梁橋頭搭板施工。 三、交底內(nèi)容 1、施工準(zhǔn)備 (1)開(kāi)工前做好施工資料的準(zhǔn)備工作，組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉施工圖紙，做好技 術(shù)交底，制定施工方案，準(zhǔn)備落實(shí)人員、材料和機(jī)具；預(yù)測(cè)施工中可能會(huì)出現(xiàn)的 情況，制定相應(yīng)的應(yīng)急方案。 (2)在施工前先應(yīng)根據(jù)測(cè)量放出的搭板邊線(xiàn)控制用白灰放出搭板中線(xiàn)及實(shí)樣，人 機(jī)結(jié)合對(duì)搭板原地面整平，整平的原地面標(biāo)高比搭板底面標(biāo)高

技術(shù)交底書(shū) 工程名稱(chēng)**大橋施工單位橋頭搭板作業(yè)隊(duì) 工程部位橋頭搭板日期2011.8.27 交底內(nèi)容： **大橋橋頭碎石墊層、素混凝土墊層、搭板、過(guò)渡板的施工技術(shù)。 一、施工工序 測(cè)量放樣→平整場(chǎng)地→地基壓實(shí)→鋪設(shè)20cm厚級(jí)配碎石→安裝模板、模板加固、線(xiàn) 形調(diào)整、標(biāo)高測(cè)量→澆筑c15素混凝土、加工安裝補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)→抹平、拉毛→拆模養(yǎng)護(hù)→ 搭板（過(guò)渡板）測(cè)量放樣→安裝模板、模板加固、線(xiàn)形調(diào)整、標(biāo)高測(cè)量→鋼筋加工及安裝 →c35混凝土澆筑→抹平、拉毛→拆模養(yǎng)護(hù)。 二、主要施工工序操作方法 1、鋪設(shè)20cm級(jí)配碎石 測(cè)量放出大樣及標(biāo)高，按照測(cè)量交底平整場(chǎng)地，采用小型夯實(shí)機(jī)具對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)， 經(jīng)項(xiàng)目部專(zhuān)業(yè)工程師及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后鋪設(shè)20cm厚級(jí)配碎石，要求級(jí)配碎石鋪設(shè) 平整。 2、素混凝土墊層施工 （1）、素混凝土墊層模板安裝 模板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，將表面清理干凈，

橋頭搭板施工技術(shù)交底

本文對(duì)橋頭搭板整體下沉,劈裂注漿加固,橋頭搭板脫空注漿施工技術(shù)如何控制加以了論述。

監(jiān)表a2單位/分部/分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單 項(xiàng)目名稱(chēng)：佛山市佛陳路快速化改造工程施工承包單位：中鐵十五局集團(tuán)第二工程有限公司 合同段：fcs-03監(jiān)理單位：育才—布朗交通咨詢(xún)監(jiān)理有限公司編號(hào)： 開(kāi)工項(xiàng)目：環(huán)鎮(zhèn)路分離式立交橋梁橋頭搭板 樁號(hào)：k5+387~k5+843 計(jì)劃開(kāi)工日期：2010、7、20 計(jì)劃完工日期：2010、8、25 此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人：楊雄 附件：①施工方案 ②人員、機(jī)械、材料準(zhǔn)備情況 ③施工測(cè)量及放樣資料 ④相關(guān)試驗(yàn)資料 承包人意見(jiàn)： 承包人（簽章）：日期： 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理意見(jiàn)： 簽名：日期： 監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽名（簽章）：日期： 注：本表用于單位、分部工程開(kāi)工時(shí)應(yīng)由總監(jiān)審批。 1 金城灣地區(qū)治太保源環(huán)境改造項(xiàng)目c區(qū)建設(shè)工程三標(biāo)段 景觀一、二號(hào)橋頭搭板施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 無(wú)錫市園林工程有限責(zé)任公司 二零一零年十一月

國(guó)防大橋橋頭搭板施工方案 一、工程概況 工程名稱(chēng)：國(guó)防大橋改建工程 工程地點(diǎn)：安丘市管公鎮(zhèn) 工程概況：國(guó)防大橋橋頭搭板采用c30砼，撘板底采用c20砼。主要工程量：c30 混凝土79.9m3；c20混凝土45.6m3 二、施工組織 1、主要管理人員： 序號(hào)人員姓名職務(wù)職稱(chēng)到場(chǎng)情況聯(lián)系電話(huà) 1劉成科項(xiàng)目經(jīng)理/已到場(chǎng)/ 2李彥軍項(xiàng)目總工/已到場(chǎng)/ 3陳良東王同進(jìn)/已到場(chǎng)/ 2、施工人員20人 根據(jù)工程量和工期安排，共計(jì)安排施工工人20人，各工種施工人員情況如下：鋼 筋工10人、混凝土工9人、電工1人。 3、施工進(jìn)度計(jì)劃 2011年11月30日-2011年12月15日 三、施工方案 1、施工準(zhǔn)備 項(xiàng)目部試驗(yàn)室根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理的要求完成了原材料的選擇、采集和試驗(yàn)工作。碎石 和砂采用雹泉石料廠(chǎng)，水

金湖縣2013年農(nóng)村公路改造工程（涂溝大橋） 承包單位:江蘇省路港建設(shè)工程有限公司合同號(hào)：jh-nl-qs1 監(jiān)理單位:江蘇安達(dá)工程咨詢(xún)監(jiān)理有限公司編號(hào)： 中間檢驗(yàn)申請(qǐng)單a-10 致（駐地監(jiān)理工程師）金連平先生： 下列作業(yè)內(nèi)容已按合同要求完成，請(qǐng)予檢驗(yàn)。 工程項(xiàng)目涂溝大橋 檢驗(yàn)項(xiàng)目地點(diǎn)及樁號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容要求到現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)間備注 0#、5#臺(tái)橋頭搭板/ 鋼筋加工及安 裝 2014.1.18 承包人：年月日 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理意見(jiàn)；附件：檢驗(yàn)資料 道路、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師試驗(yàn)監(jiān)理工程師測(cè)量監(jiān)理工程師 簽字： 年月日 簽字 年月日 簽字 年月日 以上工作內(nèi)容按合同要求檢驗(yàn)合格/不合格，可以/不可以繼續(xù)進(jìn)行。 駐地監(jiān)理工程師：年月日 金湖縣2013年農(nóng)村公路改造工程（涂溝大橋） 承包單位

橋頭搭板 百科名片 橋頭搭板：（qiaotoudaban）bridgeendtransitionslab用與防止橋端連 接部分的沉降而采取的措施。它擱置在橋臺(tái)或懸臂梁板端部和填土之間，隨著填 土的沉降而能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。車(chē)輛行駛時(shí)可起到緩沖作用，即使臺(tái)背填土沉降也不至于 產(chǎn)生凹凸不平。 目錄 主要作用 橋頭跳車(chē) 改良設(shè)計(jì) 防治脫空 鋼筋定額 新型設(shè)計(jì) 主要作用 橋頭跳車(chē) 改良設(shè)計(jì) 防治脫空 鋼筋定額 新型設(shè)計(jì) 展開(kāi) 編輯本段主要作用 隨著公路建設(shè)的逐步深入，公路建設(shè)也進(jìn)入了建設(shè)的高潮。評(píng)價(jià)一條 公路的使用質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，有快速性、安全性、舒適性等指標(biāo)，而是否 舒適，橋頭是否有跳車(chē)現(xiàn)象是一個(gè)很重要的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在南方軟土地基地 區(qū)，橋頭跳車(chē)現(xiàn)象是一個(gè)比較常見(jiàn)的現(xiàn)象。如何解決好橋頭跳車(chē)問(wèn)題，是 很多公路設(shè)計(jì)與建設(shè)者所關(guān)注的一個(gè)課題，其中在橋臺(tái)后設(shè)置有效的搭板， 是一項(xiàng)重要的措

橋臺(tái)搭板施工組織方案 一、編制說(shuō)明 1.1、施工合同及附件（含工程質(zhì)量責(zé)任合同和安全施工合同以及評(píng) 標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）； 1.2．招標(biāo)文件中的《合同條款》、《技術(shù)通則》及業(yè)主管理文件匯 編； 1.3、業(yè)主提供的設(shè)計(jì)施工圖紙； 1.4、交通部現(xiàn)行橋梁施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等技術(shù)性法律、 法規(guī)文件； 1.5、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所得的有關(guān)資料。 1.6、公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平，勞力、設(shè)備技 術(shù)能力以及長(zhǎng)期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、工程概況 qunimada大橋（右3）橋臺(tái)搭板設(shè)計(jì)寬度為12m，長(zhǎng)度6m， 厚度30cm，采用c30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每個(gè)搭板工程數(shù)量為c31：21.6m3， 鋼筋25565.8kg。 三、施工方案 總體施工方案：在完成臺(tái)后回填，經(jīng)檢查滿(mǎn)足要求后，鋪設(shè)碎石墊 層進(jìn)行調(diào)平，在調(diào)平層上放樣綁扎鋼筋，安裝模板，

橋臺(tái)搭板施工組織方案 一、編制說(shuō)明 1.1、施工合同及附件（含工程質(zhì)量責(zé)任合同和安全施工合同以及 評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）； 1.2．招標(biāo)文件中的《合同條款》、《技術(shù)通則》及業(yè)主管理文件匯 編； 1.3、業(yè)主提供的設(shè)計(jì)施工圖紙； 1.4、交通部現(xiàn)行橋梁施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等技術(shù)性法律、 法規(guī)文件； 1.5、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所得的有關(guān)資料。 1.6、公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平，勞力、設(shè)備技 術(shù)能力以及長(zhǎng)期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、工程概況 qunimada大橋（右3）橋臺(tái)搭板設(shè)計(jì)寬度為12m，長(zhǎng)度6m， 厚度30cm，采用c30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每個(gè)搭板工程數(shù)量為c31： 21.6m3，鋼筋25565.8kg。 三、施工方案 總體施工方案：在完成臺(tái)后回填，經(jīng)檢查滿(mǎn)足要求后，鋪設(shè)碎石墊 層進(jìn)行調(diào)平，在調(diào)平層上放樣綁扎鋼筋，安裝模

1 金鐘山中橋0#橋臺(tái)橋頭搭板施工方案 一、工程概況： 本道路工程中施工的金鐘山中橋中心樁號(hào)k5+672,起點(diǎn)樁號(hào)k5+652,終點(diǎn)樁號(hào) k5+692，橋梁全長(zhǎng)40米，本橋平面位于直線(xiàn)上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡 -0.3%，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，橋墩為樁柱式一體墩，全橋正交；上部構(gòu)造 預(yù)制安裝，下部構(gòu)造采用現(xiàn)澆施工；橋臺(tái)采用gjzf4200×150×44型板式橡膠支座， 橋墩采用gjz200×150×42型板式橡膠支座，0、2號(hào)橋臺(tái)采用d40伸縮縫。 橋梁搭板采用鋼筋砼施工。 橋梁搭板主要工程數(shù)量：c30混凝土33.15m3 施工工期：年月日至年月日。 二、人員情況 1、現(xiàn)場(chǎng)管理人員安排： 人員匹配表 姓名職務(wù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目備注 張水平項(xiàng)目經(jīng)理施工總負(fù)責(zé)人 陳云嶂技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)橋梁工程施工技術(shù) 蘇強(qiáng)材料設(shè)

實(shí)用文檔 橋臺(tái)搭板施工組織方案 一、編制說(shuō)明 1.1、施工合同及附件（含工程質(zhì)量責(zé)任合同和安全施工合同以及 評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）； 1.2．招標(biāo)文件中的《合同條款》、《技術(shù)通則》及業(yè)主管理文件匯 編； 1.3、業(yè)主提供的設(shè)計(jì)施工圖紙； 1.4、交通部現(xiàn)行橋梁施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等技術(shù)性法律、 法規(guī)文件； 1.5、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所得的有關(guān)資料。 1.6、公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平，勞力、設(shè)備技 術(shù)能力以及長(zhǎng)期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、工程概況 qunimada大橋（右3）橋臺(tái)搭板設(shè)計(jì)寬度為12m，長(zhǎng)度6m，厚 度30cm，采用c30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每個(gè)搭板工程數(shù)量為c31：21.6m3， 鋼筋25565.8kg。 三、施工方案 總體施工方案：在完成臺(tái)后回填，經(jīng)檢查滿(mǎn)足要求后，鋪設(shè)碎石墊 層進(jìn)行調(diào)平，在調(diào)平層上放樣綁扎鋼筋，

橋臺(tái)搭板施工組織方案 一、編制說(shuō)明 1.1、施工合同及附件（含工程質(zhì)量責(zé)任合同和安全施工合同以及 評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）； 1.2．招標(biāo)文件中的《合同條款》、《技術(shù)通則》及業(yè)主管理文件匯 編； 1.3、業(yè)主提供的設(shè)計(jì)施工圖紙； 1.4、交通部現(xiàn)行橋梁施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等技術(shù)性法律、 法規(guī)文件； 1.5、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所得的有關(guān)資料。 1.6、公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平，勞力、設(shè)備技 術(shù)能力以及長(zhǎng)期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、工程概況 qunimada大橋（右3）橋臺(tái)搭板設(shè)計(jì)寬度為12m，長(zhǎng)度6m， 厚度30cm，采用c30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每個(gè)搭板工程數(shù)量為c31：21.6m3， 鋼筋25565.8kg。 三、施工方案 總體施工方案：在完成臺(tái)后回填，經(jīng)檢查滿(mǎn)足要求后，鋪設(shè)碎石墊 層進(jìn)行調(diào)平，在調(diào)平層上放樣綁扎鋼筋，安裝模板

. word范文 金鐘山中橋0#橋臺(tái)橋頭搭板施工方案 一、工程概況： 本道路工程中施工的金鐘山中橋中心樁號(hào)k5+672,起點(diǎn)樁號(hào)k5+652,終點(diǎn)樁號(hào) k5+692，橋梁全長(zhǎng)40米，本橋平面位于直線(xiàn)上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡 -0.3%，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，橋墩為樁柱式一體墩，全橋正交；上部構(gòu)造 預(yù)制安裝，下部構(gòu)造采用現(xiàn)澆施工；橋臺(tái)采用gjzf4200×150×44型板式橡膠支座， 橋墩采用gjz200×150×42型板式橡膠支座，0、2號(hào)橋臺(tái)采用d40伸縮縫。 橋梁搭板采用鋼筋砼施工。 橋梁搭板主要工程數(shù)量：c30混凝土33.15m3 施工工期：年月日至年月日。 二、人員情況 1、現(xiàn)場(chǎng)管理人員安排： 人員匹配表 姓名職務(wù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目備注 張水平項(xiàng)目經(jīng)理施工總負(fù)責(zé)人 陳云嶂技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)橋梁工程施工技術(shù)

. word范文 金鐘山中橋0#橋臺(tái)橋頭搭板施工方案 一、工程概況： 本道路工程中施工的金鐘山中橋中心樁號(hào)k5+672,起點(diǎn)樁號(hào)k5+652,終點(diǎn)樁號(hào) k5+692，橋梁全長(zhǎng)40米，本橋平面位于直線(xiàn)上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡 -0.3%，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，橋墩為樁柱式一體墩，全橋正交；上部構(gòu)造 預(yù)制安裝，下部構(gòu)造采用現(xiàn)澆施工；橋臺(tái)采用gjzf4200×150×44型板式橡膠支座， 橋墩采用gjz200×150×42型板式橡膠支座，0、2號(hào)橋臺(tái)采用d40伸縮縫。 橋梁搭板采用鋼筋砼施工。 橋梁搭板主要工程數(shù)量：c30混凝土33.15m3 施工工期：年月日至年月日。 二、人員情況 1、現(xiàn)場(chǎng)管理人員安排： 人員匹配表 姓名職務(wù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目備注 張水平項(xiàng)目經(jīng)理施工總負(fù)責(zé)人 陳云嶂技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)橋梁工程施工技術(shù)

...... 學(xué)習(xí)參考 金鐘山中橋0#橋臺(tái)橋頭搭板施工方案 一、工程概況： 本道路工程中施工的金鐘山中橋中心樁號(hào)k5+672,起點(diǎn)樁號(hào)k5+652,終點(diǎn)樁號(hào) k5+692，橋梁全長(zhǎng)40米，本橋平面位于直線(xiàn)上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡 -0.3%，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，橋墩為樁柱式一體墩，全橋正交；上部構(gòu)造 預(yù)制安裝，下部構(gòu)造采用現(xiàn)澆施工；橋臺(tái)采用gjzf4200×150×44型板式橡膠支座， 橋墩采用gjz200×150×42型板式橡膠支座，0、2號(hào)橋臺(tái)采用d40伸縮縫。 橋梁搭板采用鋼筋砼施工。 橋梁搭板主要工程數(shù)量：c30混凝土33.15m3 施工工期：年月日至年月日。 二、人員情況 1、現(xiàn)場(chǎng)管理人員安排： 人員匹配表 姓名職務(wù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目備注 張水平項(xiàng)目經(jīng)理施工總負(fù)責(zé)人 陳云嶂技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)橋梁工

word整理版 學(xué)習(xí)好幫手 國(guó)防大橋橋頭搭板施工方案 一、工程概況 工程名稱(chēng)：國(guó)防大橋改建工程 工程地點(diǎn)：安丘市管公鎮(zhèn) 工程概況：國(guó)防大橋橋頭搭板采用c30砼，撘板底采用c20砼。主要工程量：c30 混凝土79.9m3；c20混凝土45.6m3 二、施工組織 1、主要管理人員： 序號(hào)人員姓名職務(wù)職稱(chēng)到場(chǎng)情況聯(lián)系電話(huà) 1劉成科項(xiàng)目經(jīng)理/已到場(chǎng)/ 2李彥軍項(xiàng)目總工/已到場(chǎng)/ 3陳良東王同進(jìn)/已到場(chǎng)/ 2、施工人員20人 根據(jù)工程量和工期安排，共計(jì)安排施工工人20人，各工種施工人員情況如下：鋼 筋工10人、混凝土工9人、電工1人。 3、施工進(jìn)度計(jì)劃 2011年11月30日-2011年12月15日 三、施工方案 1、施工準(zhǔn)備 項(xiàng)目部試驗(yàn)室根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理的要求完成了原材料的選擇、采集和試驗(yàn)工作。碎石 和砂采用雹泉石料廠(chǎng)

..... .專(zhuān)業(yè)word可編輯. 金鐘山中橋0#橋臺(tái)橋頭搭板施工方案 一、工程概況： 本道路工程中施工的金鐘山中橋中心樁號(hào)k5+672,起點(diǎn)樁號(hào)k5+652,終點(diǎn)樁號(hào) k5+692，橋梁全長(zhǎng)40米，本橋平面位于直線(xiàn)上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱 坡-0.3%，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，橋墩為樁柱式一體墩，全橋正交；上部構(gòu) 造預(yù)制安裝，下部構(gòu)造采用現(xiàn)澆施工；橋臺(tái)采用gjzf4200×150×44型板式橡膠支 座，橋墩采用gjz200×150×42型板式橡膠支座，0、2號(hào)橋臺(tái)采用d40伸縮縫。 橋梁搭板采用鋼筋砼施工。 橋梁搭板主要工程數(shù)量：c30混凝土33.15m3 施工工期：年月日至年月日。 二、人員情況 1、現(xiàn)場(chǎng)管理人員安排： 人員匹配表 姓名職務(wù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目備注 張水平項(xiàng)目經(jīng)理施工總

專(zhuān)業(yè)資料 word完美格式 目錄 一．編制依據(jù)...........................................1 二、工程概況...........................................1 2.1工程簡(jiǎn)介..........................................1 2.2工程地形地貌、地質(zhì)及水文氣象條件...................2 2.3主要工程數(shù)量.......................................2 2.4工期目標(biāo)和質(zhì)量要求................................2 三、施工組織...........................................2 3.1施工安排.............

橋頭跳車(chē)防治及橋頭搭板的設(shè)計(jì)——橋頭跳車(chē)嚴(yán)重時(shí)還可能會(huì)引起交通事故。導(dǎo)致橋頭跳車(chē)的主要因素是剛性支撐的橋臺(tái)與相對(duì)柔性填筑的路堤之間的沉降差異所造成，而目前未能有效消除這種差異沉降的原因是多方面的。

隨著公路建設(shè)的逐步深入，公路建設(shè)也進(jìn)入了建設(shè)的高潮，而橋頭跳車(chē)現(xiàn)象是一個(gè)比較常見(jiàn)的現(xiàn)象。如何解決好橋頭跳車(chē)問(wèn)題，是很多公路設(shè)計(jì)與建設(shè)者所關(guān)注的一個(gè)課題，其中在橋臺(tái)后設(shè)置有效的搭板，是一項(xiàng)重要的措施。觀察國(guó)內(nèi)外修筑高等級(jí)公路的歷程以及具體的修筑經(jīng)驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)在有效的減少和防止橋頭跳車(chē)措施方面，搭板的設(shè)置是最有效的?；诖耍疚闹饕獙?duì)道路橋梁橋頭搭板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了探討。