更新日期: 2025-06-12

傾斜補償式地磁傳感器的設(shè)計與誤差補償方法

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傾斜補償式地磁傳感器的設(shè)計與誤差補償方法 4.7

針對仿生偏振光-地磁-GPS的多信息源融合導(dǎo)航平臺中的地磁導(dǎo)航需求,設(shè)計一種基于磁阻技術(shù)的補償式三維地磁傳感器系統(tǒng)。詳細(xì)介紹了三維地磁傳感器的原理、設(shè)計方法,分析了影響傳感器精度的誤差來源,并有針對性地進(jìn)行了誤差分析與補償方法的研究。本傳感器可實現(xiàn)航向角、俯仰角以及橫滾角的動態(tài)實時測量,為多信息源融合下的自主導(dǎo)航系統(tǒng)提供一種精確有效的地磁導(dǎo)航輔助信息。

地磁傳感器

地磁傳感器

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秦皇島冀煤機械設(shè)備有限公司柳立松tel:13784518427 秦皇島冀煤機械設(shè)備有限公司柳立松tel:13784518427 地磁傳感器 一、產(chǎn)品介紹 我公司最新推出的h-intrepid地磁車輛傳感器,是通過測量周邊地球磁場的變化來發(fā)現(xiàn) 鐵磁物體運動。當(dāng)足夠大的鐵磁物體在傳感器附近出現(xiàn)的時候會導(dǎo)致周圍的地球磁力線發(fā)生 彎曲和密度的變化,地磁車輛傳感器可以感知這種微小的變化,并通過一定的判斷準(zhǔn)則來確 定是否有鐵磁物體在附近出現(xiàn)。 一般來說,汽車、摩托車、自行車,火車、輪船等大都屬于鐵磁構(gòu)造,因此可以通過上 述原理來檢測其是否存在。通過適當(dāng)?shù)暮笈_軟件,也可以粗略判斷附近通過車輛的噸位、類 型以及運動方向等信息。 本傳感器是一種典型的停車場和智能交通its數(shù)據(jù)采集工具,可以替代傳統(tǒng)的地感線圈 的探測模式,具有廣泛的用途。 秦皇島冀煤機械設(shè)備有限公司柳立松t

地磁傳感器 (2)

地磁傳感器 (2)

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1 地磁傳感器研究設(shè)計 一要求 (1)針對所選用磁場敏感頭的工作特性,選擇合適器件,明確磁場檢測模塊的 工作原理。 (2)鑒于磁場檢測單元的溫度敏感特性,設(shè)計信號調(diào)理模塊,實現(xiàn)了寬溫度范 圍內(nèi)的靈敏度補償與零點補償。 (3)鑒于數(shù)字式磁場強度傳感器的應(yīng)用特點,設(shè)計出傳感數(shù)字化與邏輯控制模 塊。 (4)繪制各個模塊的硬件電路圖和整體電路圖,并對所進(jìn)行的設(shè)計進(jìn)行相關(guān)的 調(diào)試和校準(zhǔn)。 二系統(tǒng)概述 2.1系統(tǒng)組成 系統(tǒng)由傳感器、信號預(yù)處理電路、處理器、顯示器和系統(tǒng)軟件等部分組成。 傳感器部分采用霍爾傳感器,負(fù)責(zé)將電機的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為脈沖信號。信號預(yù)處理電 路包含待測信號放大、波形變換、波形整形電路等部分,其中放大器實現(xiàn)對待測 信號的放大,降低對待測信號的幅度要求,實現(xiàn)對小信號的測量;波形變換和波 形整形電路實現(xiàn)把正負(fù)交變的信號波形變換成可被單片機接受的ttl/cmos兼容 信號。

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基于地磁傳感器的車位檢測系統(tǒng)設(shè)計

基于地磁傳感器的車位檢測系統(tǒng)設(shè)計

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基于地磁傳感器的車位檢測系統(tǒng)設(shè)計 4.4

基于地磁傳感器的車位檢測系統(tǒng)設(shè)計 摘要:針對近年來興起的開放式停車場技術(shù),文章 利用三軸地磁傳感器hmc5883檢測車位中的車輛停放狀況, 并將傳感器的檢測數(shù)據(jù)送至stc12c1052ad單片機,利用動態(tài) 波形特征提取算法運算處理,從而確定車輛的停放狀態(tài),通 過無線發(fā)送模塊將數(shù)據(jù)傳送到管理終端。管理終端接收的數(shù) 據(jù)通過stc89c52芯片運算整合,將車位狀態(tài)顯示在液晶屏上, 極大的方便了停車場的管理。 關(guān)鍵詞:地磁傳感器;車位檢測;無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 1系統(tǒng)方案設(shè)計 1.1地磁傳感器原理 地磁場是一個磁場強度隨位置和時間變化而變化的弱 磁場,平均感應(yīng)強度為50000-60000nt。在沒有外部磁場干 擾時,傳感器內(nèi)部磁阻電流密度矢量[2]一般呈直線狀態(tài);當(dāng) 外部磁場擾動時,電流密度矢量因霍爾效應(yīng)會與電場方向偏 離一定角度,因此,電流的大小和方向?qū)⒆兓?,電阻值變化?設(shè)計

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地磁傳感器應(yīng)用于停車場車輛檢測 地磁傳感器應(yīng)用于停車場車輛檢測 地磁傳感器應(yīng)用于停車場車輛檢測

地磁傳感器應(yīng)用于停車場車輛檢測

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地磁傳感器應(yīng)用于停車場車輛檢測 4.8

基于地磁傳感器的車輛檢測系統(tǒng)通過檢測停車場車輛通行情況,可以用于城市道路交通的控制與管理,以提高城市道路的通行能力,決策領(lǐng)導(dǎo)層可以停車場車輛檢測到的數(shù)據(jù)做出相應(yīng)的判斷,以使得停車場能有效地容量更多的測量,緩和城市交通擁擠狀況。

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傾斜補償式地磁傳感器設(shè)計與誤差補償方法熱門文檔

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基于線圈式地磁傳感器的高速旋轉(zhuǎn)彈轉(zhuǎn)速測試

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基于線圈式地磁傳感器的高速旋轉(zhuǎn)彈轉(zhuǎn)速測試 4.6

針對高速旋轉(zhuǎn)彈的轉(zhuǎn)速高、在姿態(tài)參數(shù)測試中誤差隨時間積累較快的難點問題,采用基于薄膜線圈式地磁傳感器的轉(zhuǎn)速測試系統(tǒng)對某型號子母彈子彈進(jìn)行了實彈測試.將獲取的傳感器實測數(shù)據(jù)經(jīng)小波函數(shù)濾波降噪,平滑曲線,然后運用法拉第電磁感應(yīng)原理進(jìn)行處理,得到了子彈散射過程轉(zhuǎn)速曲線,清晰展示了彈丸的全彈道轉(zhuǎn)速運動規(guī)律,并與實彈測試時的遙測結(jié)果相吻合.

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時柵傳感器電氣誤差分析及補償 時柵傳感器電氣誤差分析及補償 時柵傳感器電氣誤差分析及補償

時柵傳感器電氣誤差分析及補償

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時柵傳感器電氣誤差分析及補償 4.4

測量儀器誤差分析是測量儀器研制過程中的重要一環(huán)。為了確定影響儀器測量精度的主要誤差因素,本文討論了時柵傳感器電氣誤差中零電平誤差、電源誤差的產(chǎn)生原因,提出用誤差補償技術(shù)來提高時柵的測量精度,對時柵傳感器的批量化生產(chǎn)具有重要作用。

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應(yīng)變式負(fù)荷傳感器補償方法的研究

應(yīng)變式負(fù)荷傳感器補償方法的研究

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應(yīng)變式負(fù)荷傳感器補償方法的研究 4.8

 2005年第24卷第5期          傳感器技術(shù)(journaloftransducertechnology) 應(yīng)變式負(fù)荷傳感器補償方法的研究 徐景波 1,2 (1.承德石油高等專科學(xué)校,河北承德067000; 2.合肥工業(yè)大學(xué),安徽合肥230009) 摘 要:針對負(fù)荷傳感器出口以及大批量應(yīng)用中存在的標(biāo)準(zhǔn)化及長期穩(wěn)定性等問題,研究了應(yīng)變式負(fù)荷 傳感器的補償方法,設(shè)計了標(biāo)準(zhǔn)化補償電路。應(yīng)變式負(fù)荷傳感器的輸入/輸出阻抗、額定輸出、零點輸出溫 度影響與額定輸出溫度影響均從0.05級以下提高到0.02級,標(biāo)準(zhǔn)化滿足同型號完全互換和出口的要求, 長期穩(wěn)定性也得到了顯著提高。 關(guān)鍵詞:應(yīng)變式負(fù)荷傳感器;補償電路;補償方法 中圖分類號:tp212.12   文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b   文章編號:1000

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地磁傳感器(20201014114526)

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地磁傳感器(20201014114526) 4.5

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地磁傳感器(20201014114602)

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地磁傳感器(20201014114602) 4.3

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傾斜補償式地磁傳感器設(shè)計與誤差補償方法精華文檔

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溫度傳感器測量滯后誤差的動態(tài)逆模型補償方法 4.6

由于溫度傳感器的測量滯后,導(dǎo)致溫度控制系統(tǒng)中的實際被控溫度存在較大超調(diào)。該文提出了一種通過建立溫度傳感器的動態(tài)逆模型,來展寬其工作頻帶,以此來減小傳感器測量滯后誤差的方法。用該方法設(shè)計的動態(tài)補償器具有不依賴傳感器動態(tài)模型的特點,可根據(jù)傳感器以及參考模型對輸入激勵響應(yīng)的實測數(shù)據(jù),通過微粒群(pso)算法的優(yōu)億學(xué)習(xí)得到補償器的參數(shù)。檢測信號經(jīng)補償計算后輸出,能夠克服傳感器的測量滯后.實驗證明了該方法的有效性。

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感應(yīng)式磁傳感器的設(shè)計 感應(yīng)式磁傳感器的設(shè)計 感應(yīng)式磁傳感器的設(shè)計

感應(yīng)式磁傳感器的設(shè)計

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感應(yīng)式磁傳感器的設(shè)計 4.4

對影響感應(yīng)式磁傳感器的參數(shù)進(jìn)行了分析,給出了線圈匝數(shù)最佳值的尋求方法;建立了長方體磁芯退磁場的模型,給出了在弱磁環(huán)境下長軸方向上退磁場的變化規(guī)律;為了增加傳感器兩端的輸出,提出了在磁芯兩端放置集磁板提高磁芯有效磁導(dǎo)率的方法,并給出了有效磁導(dǎo)率的計算公式;對線徑大小對線圈電阻、電感和分布電容的影響進(jìn)行了分析,提出了線徑選擇原則;提出了一種簡單的傳感器標(biāo)定方法。

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自補償式壓磁應(yīng)力傳感器設(shè)計 自補償式壓磁應(yīng)力傳感器設(shè)計 自補償式壓磁應(yīng)力傳感器設(shè)計

自補償式壓磁應(yīng)力傳感器設(shè)計

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自補償式壓磁應(yīng)力傳感器設(shè)計 4.6

針對鐵磁材料應(yīng)力測試參數(shù)補償問題,設(shè)計了四極壓磁應(yīng)力檢測傳感器,利用一對電極檢測試件,另一對電極檢測補償試件,并設(shè)計了電路,在設(shè)計的傳感器基礎(chǔ)上進(jìn)行了板材試件拉伸試驗,試驗驗證了傳感器的基本磁測性能,它具有性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單的特點,可用于板材及管材應(yīng)力在線無損檢測。

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壓力傳感器信號調(diào)節(jié)電路設(shè)計及誤差補償技術(shù) 壓力傳感器信號調(diào)節(jié)電路設(shè)計及誤差補償技術(shù) 壓力傳感器信號調(diào)節(jié)電路設(shè)計及誤差補償技術(shù)

壓力傳感器信號調(diào)節(jié)電路設(shè)計及誤差補償技術(shù)

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壓力傳感器信號調(diào)節(jié)電路設(shè)計及誤差補償技術(shù) 4.5

介紹壓力傳感器的信號調(diào)節(jié)電路設(shè)計方法和測量誤差的軟、硬件補償技術(shù)。

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鉗形互感器誤差補償方法的探討 鉗形互感器誤差補償方法的探討 鉗形互感器誤差補償方法的探討

鉗形互感器誤差補償方法的探討

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鉗形互感器誤差補償方法的探討 4.7

本文介紹了在鉗形互感器的二次回路負(fù)載上并聯(lián)一只1~3μf的電容,可改善誤差特性,提高鉗形互感器的輸出靈敏度和準(zhǔn)確度等級。

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單電源下相位補償式電感傳感器信號處理方法

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單電源下相位補償式電感傳感器信號處理方法 4.4

針對非理想電感條件,對差動電感傳感器輸入與輸出信號進(jìn)行了研究,提出了一種簡潔的以電容隔直流的單運放差動交流電橋處理方法。設(shè)計了相應(yīng)的處理電路,并對該電路進(jìn)行了理論分析與計算。采用集成放大與補償相位差的方法,解決了由于電感內(nèi)阻不對稱帶來的差分信號與激勵信號相差的問題,實現(xiàn)了單電源條件下對差動電感傳感器輸出信號進(jìn)行激勵、放大與相位補償?shù)奶幚怼@碚撆c試驗均表明,該方法能夠為相敏檢波提供嚴(yán)格同相、反相的信號條件。

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波長編碼光纖線位移傳感器的位移誤差及補償 波長編碼光纖線位移傳感器的位移誤差及補償 波長編碼光纖線位移傳感器的位移誤差及補償

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波長編碼光纖線位移傳感器的位移誤差及補償 4.7

本文分析了波長編碼光纖線位移傳感器位移誤差的產(chǎn)生原因、誤差類型和誤差分布規(guī)律,并推導(dǎo)了誤差計算公式。同時,對不同類型的誤差提出了不同的補償方法。

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10kV電壓傳感器的設(shè)計與誤差分析 10kV電壓傳感器的設(shè)計與誤差分析 10kV電壓傳感器的設(shè)計與誤差分析

10kV電壓傳感器的設(shè)計與誤差分析

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10kV電壓傳感器的設(shè)計與誤差分析 4.6

目前,傳統(tǒng)的互感器已經(jīng)不能適應(yīng)數(shù)字化測量保護(hù)設(shè)備的要求,一種新的電壓測量方案的引入勢在必行?;陔娮璺謮涸?設(shè)計了一種可替代10kv電磁式電壓互感器的電壓傳感器。通過試驗研究和計算,對影響傳感器精度的因素進(jìn)行了分析,并給出了減小誤差的方法。作為傳統(tǒng)互感器的替代設(shè)備,電壓傳感器必將得到廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。

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壓差傳感器

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壓差傳感器 4.5

huba-registeredtrademark 692 differential pressuretransmitter 0to25bar hubacontrol forfinepressureandflowmeasurement technicaloverview thedifferentialpressuretransmitter oftypeseries692withproved,uni- queceramictechnology,featuresca- libratedandamplifiedsensorsignals whichareavailableasstandardized voltageorcurrentoutputs. variousapplication-specificpres- sur

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壓差傳感器 (2)

壓差傳感器 (2)

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壓差傳感器 (2) 4.3

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壓差傳感器

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壓差傳感器 4.6

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基于CPC6000的PTB220氣壓傳感器的誤差校準(zhǔn)方法 4.4

ptb220系列數(shù)字氣壓表是一種完全補償式數(shù)字式氣壓傳感器,具有測量精度高,穩(wěn)定性好的特點。該氣壓表感應(yīng)元件采用硅電容絕對壓力傳感器barocap,是通過硅微加工而成,測量范圍為:500~1100hpa,工作溫度:-40~+60℃,分辨力:0.1hpa,具有較寬的工作工作溫度范圍和氣壓測量范圍。ptb220的工作原理是:當(dāng)大氣壓力變化時,傳感器真空室上下兩層的硅晶薄膜彎曲,從而使傳感器電容值發(fā)生變化。壓力傳感器基于

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微壓差傳感器

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微壓差傳感器 4.7

江蘇創(chuàng)格流體控制有限公司 江蘇創(chuàng)格流體控制有限公司電話0523-85680689傳真0523-85680002 yszk型艙室壓力傳感器 概述: yszk型艙室壓力傳感器采用進(jìn)口硅壓阻壓力傳感器芯片,配套新型帶微處理器的數(shù)字補 償放大電路和堅固耐用的鑄鋁外殼,具有精度高、穩(wěn)定性好、量程范圍寬、防護(hù)等級高等優(yōu) 點。用于船舶艙室壓力檢測、鍋爐爐膛負(fù)壓檢測、空調(diào)凈化系統(tǒng)、風(fēng)機流速流量測量、工業(yè) 除塵設(shè)備、凈化車間、紡織機械,設(shè)備檢漏及其它工業(yè)場所小微壓力的測量。 主要技術(shù)參數(shù): 電源電壓:dc24v 測量精度:±1.0%f.s/±0.5%f.s 工作溫度:-20~80℃ 輸出信號:4~20ma(二線制)/1~5vdc 防護(hù)等級:ip56 最大過壓能力:3pis(20kpa) 接口尺寸:φ6不銹鋼卡套接頭/φ8塔形黃銅接口 測量范圍: 型號測量范

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數(shù)控機床熱誤差補償建模方法

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數(shù)控機床熱誤差補償建模方法 4.5

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水下無人潛航器遠(yuǎn)程遙控磁傳感器設(shè)計

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水下無人潛航器遠(yuǎn)程遙控磁傳感器設(shè)計 4.4

基于超/甚低頻電磁波的傳播特性,提出陸上發(fā)射控制指令以實現(xiàn)水下無人潛航器遠(yuǎn)程遙控的設(shè)想;對比分析幾種水下接收天線的優(yōu)缺點,提出小型化高靈敏度感應(yīng)式磁傳感器水下接收遙控信號的方法;為提高小型化磁傳感器的靈敏度,采用納米晶疊片磁芯降低損耗噪聲,使用低噪聲電子對管降低放大器電壓噪聲與電流噪聲,通過斬波放大技術(shù)減小放大模塊的1/f噪聲,并優(yōu)化感應(yīng)線圈的設(shè)計以降低熱噪聲;確定了一組500mm長度磁傳感器的設(shè)計參數(shù),并仿真該參數(shù)下傳感器的靈敏度,結(jié)果表明該小型化磁傳感器的靈敏度滿足超/甚低頻段水下遙控信號接收的需求.

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