前懸架安裝支架組件焊接工藝分析及設計技巧

為保證發(fā)動機前安裝支架的結構強度,對前支架進行了強度仿真分析。使用有限元方法計算前支架的應力及能承受的極限載荷,基于動力總成—懸置系統(tǒng)多體動力學仿真模型計算得到前支架的使用載荷。仿真結果表明,前支架的初始結構存在強度問題,基于仿真分析結果,對前支架初始結構進行了改進設計,道路試驗結果表明,前支架的結構改進有效。

車架裝焊通用工藝 守則 文件編號：bc-998-001 編制：會 簽： 校對：標準 化： 審核：批 準： 奔馳汽車股份有限公司 奔馳汽車股份車架裝焊通用工藝第1頁 有限公司 北京汽 車廠 守則 共6頁 1目的 為規(guī)范焊接車架裝焊工藝過程及穩(wěn)定車架裝焊質(zhì)量，特制訂本工藝守 則。 2適用范圍 本守則適用于車架車間生產(chǎn)的四輪車車架、三輪車車架的裝焊。 3引用文件 3.1q/ftb026-1999四輪農(nóng)用運輸車車架總成技術條件 3.2gb6417-86金屬熔化焊焊縫缺陷分類及說明 3.3gb8110-95二氧化碳氣體保護焊用鋼焊絲 3.4《焊接手冊》機械工業(yè)出版社 3.5《焊接技術手冊》山西科學技術出版社 4焊接設備 4.1各車型車架焊接均采用co2氣體保護焊。 4.2焊接設備由電源與控制

車架裝焊通用工藝守則 文件編號：bc-998-001 編制：會簽： 校對：標準化： 審核：批準： 奔馳汽車股份有限公司 奔馳汽車股份有限公司 北京汽車廠車架裝焊通用工藝守則 第1頁 共6頁 1目的 為規(guī)范焊接車架裝焊工藝過程及穩(wěn)定車架裝焊質(zhì)量，特制訂本工藝守則。 2適用范圍 本守則適用于車架車間生產(chǎn)的四輪車車架、三輪車車架的裝焊。 3引用文件 3.1q/ftb026-1999四輪農(nóng)用運輸車車架總成技術條件 3.2gb6417-86金屬熔化焊焊縫缺陷分類及說明 3.3gb8110-95二氧化碳氣體保護焊用鋼焊絲 3.4《焊接手冊》機械工業(yè)出版社 3.5《焊接技術手冊》山西科學技術出版社 4焊接設備 4.1各車型車架焊接均采用co2氣體保護焊。 4.2焊接設備由電源與控制系統(tǒng)、

通過對安裝支架成形工藝的分析,重點介紹了此工藝方案下的壓彎成形的難點,并介紹了壓彎模結構設計的特點及模具的工作過程。

xxxx 10mwp光伏發(fā)電項目 光伏支架及組件 安裝施工方案 審批人年月日 審核人年月日 編制人年月日 xxxx 二〇一五年八月

xxxx 10mwp光伏發(fā)電項目 光伏支架及組件 安裝施工方案 審批人年月日 審核人年月日 編制人年月日 xxxx 二〇一五年八月 1 目錄 一、工程概況.................................................................2 二、編制依據(jù).................................................................2 三、施工準備.................................................................2 四、主要施工方法.............................................................3 五、施工進度計劃

xxxx 10mwp光伏發(fā)電項目 光伏支架及組件 安裝施工方案 審批人年月日 審核人年月日 編制人年月日 xxxx 二〇一五年八月 目錄 一、工程概況.................................................................2 二、編制依據(jù).................................................................2 三、施工準備.................................................................2 四、主要施工方法.............................................................3 五、施工進度計劃及保證

現(xiàn)場管道處理安裝及焊接工藝

目錄 第一章支架焊接結構設計概述..............................................................2 1.1支架焊接結構設計簡介..................................................................................

xxxx 10mwp光伏發(fā)電項目 光伏支架及組件 安裝施工方案 審批人年月日 審核人年月日 編制人年月日 xxxx 二〇一五年八月 精選文庫 --1 目錄 一、工程概況.................................................................2 二、編制依據(jù).................................................................2 三、施工準備.................................................................2 四、主要施工方法.............................................................3 五

針對掘進機行走部履帶架在焊接過程中產(chǎn)生較大變形的問題,基于有限元分析方法,采用了焊接過程中溫度傳導與輻射的數(shù)學模型,研究了不同類型焊條對履帶架的焊接溫度場以及變形的影響.研究結果表明:在相同焊接條件下,j421、j422、j426、j427等四種焊條的焊接終止時溫度場分布差別較小;j422焊條焊接后對履帶架產(chǎn)生的變形最小.

內(nèi)部公開internaluseonly▲ allrightsreserved,nospreadingabroadwithoutpermissionofzte 第1頁 太陽能組件安裝支架介紹 太陽能組件安裝支架是鋼型材加工而成，表面采用熱浸鍍鋅工藝。支架包括支撐桿、方 陣支架、地腳螺栓三部分。 圖1是一個組件陣列及支架、加長支撐桿的示意圖。配置了3套a型支架，1套b型 支架和5對加長支撐桿，配置3套防水接線盒。圖中藍色部件代表組件，灰色部分代表支 架及加長支撐桿，褐色部分是混凝土基礎。 圖128塊組件方陣示意圖 標配支架包含的物料及相關的信息如下表： 圖2是一個傾斜角為10°，支撐桿高度為1.5m的a型支架例圖。由槽鋼、角鐵、螺 栓組成，采用熱浸鍍鋅工藝（

目前常用的焊接工藝有： →電弧焊（氬弧焊、手弧焊、埋弧焊、鎢極氣體保護電弧焊、等離子弧焊、氣體 保護焊） →電阻焊 →高能束焊（電子束焊、激光焊） →釬焊 →以電阻熱為能源：電渣焊、高頻焊； →以化學能為焊接能源：氣焊、氣壓焊、爆炸焊； →以機械能為焊接能源：摩擦焊、冷壓焊、超聲波焊、擴散焊 焊接工藝精度變形熱影響焊縫質(zhì)量焊料使用條件 激光焊精密小很小好無 釬焊精糙一般一般一般需要整體加熱 電阻焊精糙大大一般無需要電極 氬弧焊一般大大一般需要需要電極 等離子焊較好一般一般一般需要需要電極 電子束焊精密小小好無需要真空 1．電弧焊 電弧焊是目前應用最廣泛的焊接方法。它包括有：手弧焊、埋弧焊、鎢極氣體保 護電弧焊、等離子弧焊、熔化極氣體保護焊等。絕大部分電弧焊是以電極與工 件之間燃燒的電弧作熱源。在形成接頭時，可以采用

汽車車架的焊接工藝制定 一：汽車車架的結構特點 汽車各總成都直接或間接地安裝在車架上，車架是承受載荷的基 礎件，它既承受汽車的靜載荷，還要承受汽車行駛中的動載 荷，因此車架是影響汽車使用壽命的關鍵總成之一。 目前，國內(nèi)載貨汽車一般使用邊梁式焊接車架。北汽福田作為國 內(nèi)輕型載貨汽車行業(yè)的主要生產(chǎn)企業(yè)之一，本文以其主導產(chǎn) 品——時代輕卡來介紹車架的結構特點。車架總成該車架由 兩根槽形縱梁和七根橫梁焊合而成的閉合式構架。為增加車架 的強度，縱梁內(nèi)部焊接加強縱梁，車架總長約６５００ｍｍ， 外寬７６０ｍｍ，車架上平面的平面度要求不得大于２ｍ ｍ，左右縱梁對角線長度最大偏差不超過３ｍｍ，板簧支架 對角線最大偏差不超過２ｍｍ。車架上的發(fā)動機支架、駕駛 室支架、板簧支架等焊接在相應的位置。焊接接頭共有幾百

三峽機組是我國目前單機容量最大的機組,水輪發(fā)電機部分是由哈爾濱電機廠有限責任公司(簡稱我公司)與alstom(abb)公司聯(lián)合中標,alstom(abb)公司是技術負責方,我公司承擔了2臺份轉子支架的制造分額。三峽機組的轉子支架是發(fā)電機中最重要的轉動部件之一,它的質(zhì)量直接影響機組的安全運行。我公司在20世紀

大型水電設備的制造在國內(nèi)外呈快速發(fā)展的勢頭,我公司經(jīng)常接觸到大型設備結構的焊接,由于焊接量大,結構形式復雜,焊接熱輸入高,焊接應力大,所以易生焊接應力、變形、裂紋等焊接問題。通過正確的焊接工藝及焊接方法的制定,嚴格了焊接工藝過程,成功的完成了大型水電設備轉子支架的焊接。

石油儲罐的焊接工藝復雜，質(zhì)量要求嚴格，合理的焊接工藝能保證石油儲罐的質(zhì)量和穩(wěn)定性。本文就石油儲罐發(fā)生焊接變形的原因進行了分析，并指出了防范的對策，重點闡述了石油儲罐焊接工藝中需要注意的一些問題。

石油儲罐工程的設計和安裝,關系著其自身的使用安全和使用壽命,也關系著石油儲備的安全。本文就石油儲罐發(fā)生焊接變形的原因進行了分析,并指出了防范的對策,重點闡述了石油儲罐安裝焊接工藝中需要注意的一些問題。

鍍鋅鋼管的焊接特點及焊接工藝 鍍鋅鋼廣泛運用于各行各業(yè)，采用鍍鋅鋼的好處是利用在空氣中能夠形成致密氧 化物保護層的金屬鋅來保護內(nèi)部的鋼結構。在被焊接、劃傷的情況下，由于zn-fe 原電池的存在，相對活潑的鍍鋅部分可以作為犧牲陽極，延緩鋼鐵的銹蝕，耐腐 蝕性良好。然而由于鍍鋅層的存在，在焊接中容易產(chǎn)生裂紋、氣孔、夾渣，較難 得到良好的焊接質(zhì)量。 鍍鋅鋼一般是在低碳鋼外鍍一層鋅，鍍鋅層一般在20um厚。鋅的熔點在419°c， 沸點908°c左右。在焊接中，鋅熔化成液體浮在熔池表面或在焊縫根部位臵。 鋅在鐵中具有較大固溶度，鋅液體會沿晶界深入浸蝕焊縫金屬，低熔點鋅形成 “液體金屬脆化”。同時，鋅與鐵可形成金屬間脆性化合物，如fe3zn10、fezn10 等。這些脆性相使焊縫金屬塑性降低，在拉應力作用下而產(chǎn)生裂紋。如果焊接角 焊縫，尤其是t形接頭的角焊縫最容易產(chǎn)生

車架裝焊通用工藝 守則 文件編號：bc-998-001 編制：會 簽： 校對：標準 化： 審核：批 準： 奔馳汽車股份有限公司 奔馳汽車股份車架裝焊通用工藝第1頁 有限公司 北京汽 車廠 守則 共6頁 1目的 為規(guī)范焊接車架裝焊工藝過程及穩(wěn)定車架裝焊質(zhì)量，特制訂本工藝守 則。 2適用范圍 本守則適用于車架車間生產(chǎn)的四輪車車架、三輪車車架的裝焊。 3引用文件 3.1q/ftb026-1999四輪農(nóng)用運輸車車架總成技術條件 3.2gb6417-86金屬熔化焊焊縫缺陷分類及說明 3.3gb8110-95二氧化碳氣體保護焊用鋼焊絲 3.4《焊接手冊》機械工業(yè)出版社 3.5《焊接技術手冊》山西科學技術出版社 4焊接設備 4.1各車型車架焊接均采用co2氣體保護焊。 4.2焊接設備由電源與控制

1 焊接工藝評定證書 對應焊接工藝指導書編號：*********** 名稱：螺栓球節(jié)點網(wǎng)架 編制：日期： 審核：日期： 批準：日期： 2 焊接工藝指導書-01 共3頁第1頁 委托單位指導書編號 項目名稱焊接工藝評定 工件名稱網(wǎng)架桿件焊接 材料q235焊接方法手工電弧焊 工件編號hy-01檢測數(shù)量16點 焊縫類型對接焊縫 焊接材料ihj422焊材直徑3.2和4.0 檢測部位封板錐頭與桿件連接探傷面單面單側 探傷面狀況修整 檢測規(guī)程tg/t3034.2驗收標準gb50205-2001 探傷時機焊后 儀器型號hs-2000耦合劑清潔劑 探傷方式斜探頭 掃描調(diào)節(jié)距離試塊csk-ia 抽樣比例送樣 探傷靈敏度 動態(tài)范圍 ≧30db 檢測結果見第三頁 結論 根據(jù)焊縫探傷檢測結

全面分析了影響加載車構架組裝焊接的主要因素及工藝難點,制定了相應的質(zhì)量控制措施,保證了構架的組裝焊接質(zhì)量。