曲線擬合法的公路大修工程縱斷面設計

結合列車的運行狀態(tài),提出了基于節(jié)能以及優(yōu)化相關工程條件的地鐵線路縱斷面設計方案,經分析表明:在牽引狀態(tài)下,列車宜采用大坡度下坡以增加列車加速度,減少牽引距離及牽引能耗,同時使列車重力勢能轉換為列車動能;在制動狀態(tài)下,宜采用大坡度上坡以增加列車制動力,減少制動能耗以及制動距離,同時使列車動能轉換為重力勢能。

根據列車運行條件,提出了節(jié)能和基于結果分析的縱斷面設計方案,地鐵工程條件的優(yōu)化表明,在牽引列車應采用大坡度增加列車加速下坡,減少牽引距離和牽引能耗,同時使列車的重力勢能轉換為在制動的列車狀態(tài)動能;大坡度上坡增加制動力適當的使用下,制動能量消耗和縮短制動距離,而列車的動能轉化為重力勢能。

城市道路的平面與縱斷面設計——該資料為城市道路的平面與縱斷面設計道路中心線在平面上的投影線稱為道路的平面線形。道路平面設計的一個主要內容就是關于平面線形的設計。道路的縱斷面線形是指道路中心線保持各點高程不變沿里程展開后的立面投影線。縱斷面設計...

城市道路的平面與縱斷面設計(77頁)——該資料為城市道路的平面與縱斷面設計道路設計車速，也稱計算行車速度，是指道路幾何設計所依據的車速。設計車速的大小對道路彎道半徑、彎道超高、行車視距等線形要素的取值及設計起著決定作用。直線適用于地形平坦、視線目...

道路勘測設計-縱斷面設計——用一曲面沿道路中線豎直剖切，展開成平面稱道路的縱斷面。反映路線在縱斷面上的形狀、位置及尺寸的圖形叫路線縱斷面圖，它反映路線所經地區(qū)中線之地面起伏情況與設計標高之間的關系,它與平面圖、橫斷面圖結合起來，就能夠完整地表達...

軟土地基沉降預測的曲線擬合法——針對軟土地基沉降預測的重要性，提出了計算沉降量的方法，重點對軟土地基沉降預測的曲線擬合法進行了介紹，分析了三點法的原理，并結合實例對軟土地基沉降預測中的曲線擬合方法進行了初步探討。

介紹了鐵路線路平縱斷面的設計原則,分析了影響鐵路線路設計的主要因素,闡述了googleearth系統在鐵路線路方案設計中的應用,并總結了線路設計中的注意事項,使線路設計方案更加合理可行。

鐵路線路平縱斷面設計,其技術涉及到多學科的綜合應用,是一項系統工程,對設計者提出了很高的要求.最優(yōu)的方案應該是除當前的方案外沒有更好的方案可選了,也可以認為是當前的方案沒有原則性的錯誤,各方面的因素均已經考慮到了.基于此,文章就鐵路線路平縱斷面設計相關問題進行簡要分析.

研究目的:為有效控制客運專線無砟軌道鐵路路基與橋梁、隧道連接處的沉降差異、剛度差異,有必要進行路基縱斷面面設計。本文論述了路基縱斷面設計的作用和意義,并討論了路基程縱斷面設計的內容以及技術要點。研究結論:客運專線無砟軌道鐵路應進行路基工程縱斷面設計。路基縱斷面設計內容包括:連接處剛度差異、沉降差異檢查與處理、工程接口設計的檢查與處理?？瓦\專線無砟軌道鐵路,應按照\"縱斷面面優(yōu)先\"的原則,首先進行路基工程縱斷面程設計,依據路基工程縱斷面設計進行路基橫斷面輔助設計,路基橫斷面的數量可以適當減少。

公路勘測設計講義第三章縱斷面設計——縱斷面設計1、路線縱斷面圖：沿著公路中線豎直剖切然后展開即為公路的縱斷面。2、縱斷面圖是公路縱斷面設計的主要成果，也是公路設計的重要技術文件之一。把公路的縱斷面圖與平面圖結合起來，就能準確地定出公路的空間位置...

淺談公路縱斷面設計中的幾個問題

在供水渠道工程的設計過程中,縱坡的確定和橫斷面的設計是影響整個工程設計合理性的關鍵部分。本文結合引洮供水一期工程總干渠縱斷面的設計,提出了筆者的設計體會,以求在其他供水工程渠道設計中起到參考和借鑒作用。

文章編號!"#$%&##’()%**+,*-&**#$&*% 曲線擬合法監(jiān)測圓形建筑物傾斜變形 . 董春來/史建青/吳清海 )淮海工學院空間信息科學系/江蘇連云港%%%**", 摘要!從最小二乘原理出發(fā)/分析和討論了曲線擬合法監(jiān)測圓形建筑物傾斜變形的原理0數學模型 和實現方法等全過程1利用便攜機配合全站儀進行坐標測量/很好地解決了測量誤差及建筑物自身 變形問題1與傳統的建筑物傾斜觀測方法相比/具有實施簡單0功能優(yōu)越0準確可靠的特點/是一種有 效的跟蹤監(jiān)測方法/具有一定的實用價值1 關鍵詞!最小二乘法2曲線擬合2傾斜變形 中圖分類號!34"5# 6 7-文獻標識碼!8 9:;?;@abccbdef;c:ghag>fgdbcg>bdeidjkbdlcbgd m;a

視覺技術在煤礦生產自動化領域信息獲取方式中占有越來越重要的地位,圓特征檢測是關鍵問題之一。曲線擬合法具有計算量小、運算速度快等特點,文章對該方法進行了深入的研究,提出的模版覆蓋方式檢測圓特征在煤礦生產自動化領域具有一定的應用前景。

對上海寶山區(qū)羅店中心鎮(zhèn)公共交通配套工程縱斷面設計進行分析研究,重點探討了城市軌道交通縱斷面設計中的設計要點。

研究目的:隨著我國城市化進程的加快,城市空間不斷擴展,為滿足市區(qū)與郊區(qū)之間的客流集散,緩解城市交通壓力,我國越來越多的城市都規(guī)劃建設有市域軌道交通線路,在以往的市域軌道交通線縱斷面設計中多參考城市軌道交通縱斷面\"v\"型節(jié)能坡的設計理念。經過多年發(fā)展,城市軌道交通縱斷面\"v\"型節(jié)能坡設計理念較為成熟,但由于城市軌道交通速度低、站間距小,而市域軌道交通速度高、站間距大,縱斷面設計若采用節(jié)能坡存在埋深過大、區(qū)間排水泵站實施困難、地質變化大等問題,因此有必要基于市域軌道交通線路的特點,對縱斷面設計采用\"w\"\"v\"型坡進行研究比選,探索更為合理的設計理念。研究結論:本文通過\"w\"型坡與\"v\"型節(jié)能坡牽引計算圖的對比分析,發(fā)現采用\"w\"型坡列車單位能耗在正常范圍內,綜合比選工程實施的經濟性、安全性等方面,市域軌道交通縱斷面設計中\(zhòng)"w\"型坡適應性更好:(1)\"w\"型坡的能耗與\"v\"型坡相比略有增加,但是區(qū)間埋深、排水泵房實施較合理；(2)采用\"w\"型縱斷面能減少區(qū)間的埋深,對區(qū)間排水泵房及相關設施的實施有更好的安全及經濟性；(3)本研究成果適用于市域軌道交通速度高、站間距大的區(qū)間縱斷面設計。

對上海寶山區(qū)羅店中心鎮(zhèn)公共交通配套工程縱斷面設計進行分析研究，重點探討了城市軌道交通縱斷面設計中的設計要點。

本文闡述了六盤山區(qū)低等級公路縱斷面設計存在的若干問題并針對問題提出了解決的方法和過程。

探索全站儀的綜合誤差規(guī)律,在相同時段和相似的環(huán)境中,利用曲線擬合高程的方法,通過插值,獲得其在任意距離測量的高差改正值。適用于經常需要重復觀測的高程點,例如高速公路、機場的測量和竣工高程的驗收。

基于模型辨識的曲線擬合法預測軟土路基沉降——結合漳詔高速公路的路堤工程實際，探討基于模型識別的曲線擬合法預測軟土路基沉降。提出通過對預測模型的適應性檢驗，根據最小均方差和最大關聯度法自動選擇模型的思想，通過計算驗證了模型識別預測沉降的思路和可...

文中總結了沉降預測方法,簡要介紹了幾種常用的曲線擬合推算方法;針對吹填淤泥超軟地基,分別采用三點法、雙曲線法、asaoka法、星野法進行預測和推算最終沉降,討論各方法的優(yōu)缺點及吹填淤泥超軟地基沉降預測的適用性。通過工程實例,利用幾種方法分別計算、對比,認為三點法、雙曲線法、asaoka法在吹填淤泥地基沉降預測中與實際較為吻合,其中三點法更為簡單方便。文中認為在曲線擬合推算沉降前,采用三次樣條曲線處理實測曲線效果較好。

地基沉降泊松曲線擬合的概率方法——在線性加載過程中，地基沉降的發(fā)展曲線呈s型，可用泊松曲線來描述這一過程?；谪惾~斯理論，提出采用概率的方法來估計泊松曲線的參數。與以往方法不同，所提出的方法得到的是參數的分布。計算出參數的后驗分布后，可進行...