汽油發(fā)動機(jī)缸蓋低壓鑄造的工藝研究

美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室、勞倫斯利弗莫爾國家實(shí)驗(yàn)室和eck工業(yè)公司研制了一種超強(qiáng)含鈰鋁合金。美國稀土礦石中鈰和鑭含量最高,鈰含量為一半多,因此美國是富鈰國家,這種材料的研制成功和應(yīng)用將使美國過量的稀土鈰產(chǎn)生較大市場價(jià)值。如果1%的鋁合金市場使用鈰,那就意味著3000t鈰用量。除了發(fā)揮鈰的市場價(jià)值,新合金還具有重要的材料特性優(yōu)勢,即更高的熱容限。

基于ac4b鋁合金下缸體的構(gòu)造原理及其成形工藝方法,以gm-l850型號的發(fā)動機(jī)下缸體成形過程為例,通過低壓鑄造工藝成形方法,合理設(shè)計(jì)模具結(jié)構(gòu),準(zhǔn)確調(diào)整工藝參數(shù)及其局部溫度,以此對鑄造成形工藝特點(diǎn)及模具設(shè)計(jì)進(jìn)行較全面的分析研究。

為了提高汽車發(fā)動機(jī)缸體模具的設(shè)計(jì)水平,以gm-l850為例,對缸體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和成形工藝分析。研究了低壓鑄造工藝在汽車發(fā)動機(jī)缸體鑄造中的應(yīng)用過程,通過缸體模型合理的設(shè)計(jì),調(diào)整與優(yōu)化相關(guān)工藝參數(shù),達(dá)到提高合格率的目的。

該文主要是依據(jù)1.5l汽車發(fā)動機(jī)缸體中的鑄件結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn),并且和企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)條件相結(jié)合,運(yùn)用中注式機(jī)體澆筑系統(tǒng)、一箱兩件和機(jī)體臥澆的工藝,對發(fā)動機(jī)澆注系統(tǒng)實(shí)施優(yōu)化設(shè)計(jì),從而研發(fā)出1.5l的完整發(fā)動機(jī)缸體的制造工藝。此項(xiàng)工藝的設(shè)計(jì)方式在提升企業(yè)整體生產(chǎn)效率的同時(shí),在產(chǎn)品的質(zhì)量方面也起到了有效的保障,鑄件的合格率高達(dá)98%以上。

發(fā)動機(jī)出廠試驗(yàn)由冷試代替熱試。冷試的測試工藝需要根據(jù)發(fā)動機(jī)特性進(jìn)行設(shè)計(jì)并進(jìn)行驗(yàn)證從而應(yīng)用于生產(chǎn)。文中對具體測試項(xiàng)目的工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行描述。

在對鋁合金發(fā)動機(jī)缸蓋進(jìn)行工藝分析的基礎(chǔ)上,制定了3組澆注方案,分別為縫隙式頂冒口補(bǔ)縮澆注系統(tǒng)、頂冒口直接澆注系統(tǒng)、半開放式半包圍型橫澆道澆注系統(tǒng)。通過使用鑄造數(shù)值模擬軟件對金屬液的充型和凝固過程進(jìn)行數(shù)值模擬,認(rèn)為縫隙式頂冒口補(bǔ)縮澆注系統(tǒng)為最優(yōu)方案。確定了缸蓋的優(yōu)化工藝參數(shù):模具預(yù)熱溫度為400℃,澆注溫度為720℃。在該組優(yōu)化的工藝參數(shù)下,通過對金屬液的充型和凝固過程的動態(tài)觀察,預(yù)測了充型時(shí)間、凝固時(shí)間和可能存在的縮松、縮孔及氣孔缺陷的分布與體積分?jǐn)?shù)。

為提高汽車發(fā)動機(jī)鎂合金缸體鑄造工藝水平,運(yùn)用現(xiàn)代仿真與模擬技術(shù),完成了鎂合金缸體低壓鑄造工藝設(shè)計(jì),介紹了各工藝參數(shù)的確定方法,優(yōu)化澆注工藝設(shè)計(jì),為提高鎂合金汽車發(fā)動機(jī)缸體的低壓鑄造工藝水平提供借鑒。

發(fā)動機(jī)缸蓋螺栓擰緊是發(fā)動機(jī)裝配過程中一道關(guān)鍵工序,設(shè)備的穩(wěn)定性直接影響到生產(chǎn)線的停線率,過程停機(jī)和套筒崩裂也會影響到擰緊質(zhì)量。套筒材料在擰緊技術(shù)中的影響和圓跳動在擰緊機(jī)上的應(yīng)用,分析套筒壽命低的原因,論證改進(jìn)對策。

依照gm-l850發(fā)動機(jī)鋁合金缸體鑄件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對汽車發(fā)動機(jī)缸體低壓鑄造工藝進(jìn)行分析與探討。采用低壓鑄造工藝成形法,對發(fā)動機(jī)缸體模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì),對缸體低壓鑄造局部溫度與工藝參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)整,全面分析缸體低壓鑄造工藝過程,設(shè)計(jì)后缸體低壓鑄造工藝與模具結(jié)構(gòu)較為合理,產(chǎn)品合格率高。

發(fā)動機(jī)缸蓋總成氣門密封性檢測研究

從發(fā)動機(jī)缸蓋的復(fù)雜性、緊湊性、薄壁以及高強(qiáng)度四方面,結(jié)合東風(fēng)汽車公司的生產(chǎn)實(shí)踐介紹了產(chǎn)品的技術(shù)要求,鑄造工藝特點(diǎn)。對生產(chǎn)中出現(xiàn)的氣孔、滲漏以及變形缺陷,進(jìn)行分析并介紹了防止措施。

燃油供給系-汽油發(fā)動機(jī)

摩托車鋁合金缸蓋的低壓鑄造

機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 汽油發(fā)動機(jī) 一、實(shí)習(xí)目的與要求 實(shí)習(xí)目的： ⒈鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后 續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。 ⒉使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接 關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)； ⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、 分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。 ⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。 實(shí)習(xí)要求： 1.學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用 2.學(xué)會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正 確拆裝 3.學(xué)會汽車的主要零部件的檢查測量 4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理 5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 實(shí)習(xí)常用工具: 5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 實(shí)習(xí)常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。 二、實(shí)習(xí)基本內(nèi)容 （1）入門知識講授： ①了解拆裝

. . 機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 汽油發(fā)動機(jī) 一、實(shí)習(xí)目的與要求 實(shí)習(xí)目的： ⒈鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù) 課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。 ⒉使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān) 系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)； ⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、 分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。 ⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。 實(shí)習(xí)要求： 1.學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用 2.學(xué)會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正 確拆裝 3.學(xué)會汽車的主要零部件的檢查測量 4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理 5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 . . 實(shí)習(xí)常用工具: 5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 實(shí)習(xí)常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。 二

介紹了某發(fā)動機(jī)缸蓋快速砂型鑄造工藝流程,完成了鑄造工藝與模具設(shè)計(jì),并利用procast軟件對其鑄造缺陷進(jìn)行預(yù)測.實(shí)際生產(chǎn)證明了缸蓋的鑄造工藝與模具設(shè)計(jì)的合理性,鑄件內(nèi)部只存在均勻分散的縮孔、縮松,且孔隙度總體上＜10％,鑄件成型質(zhì)量良好.快速砂型鑄造具有生產(chǎn)周期短,鑄件精度高等優(yōu)點(diǎn),適用于新產(chǎn)品的快速制造.

缸蓋是發(fā)動機(jī)總成核心部件之一。本文主要從功能角度介紹缸蓋各個(gè)部位的重要性,介紹缸蓋材料以及整個(gè)機(jī)械成型的過程,概述其工藝特點(diǎn)以及存在的重點(diǎn)和難點(diǎn),并結(jié)合現(xiàn)場操作,根據(jù)設(shè)備的不同、生產(chǎn)情況的不同,做出科學(xué)合理的選擇,重點(diǎn)把握關(guān)鍵部位,靈活合理地安排工藝,以確保缸蓋產(chǎn)成品符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

汽油發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)

介紹一種經(jīng)濟(jì)有效的氣缸蓋柔性機(jī)械加工生產(chǎn)線工藝設(shè)計(jì)的特點(diǎn)、關(guān)鍵工藝技術(shù)和設(shè)備、工藝應(yīng)用狀況及主要優(yōu)缺點(diǎn)。

文章給出了永磁起動電機(jī)性能指標(biāo)的確定方法,闡述了滿足起動電機(jī)工作特點(diǎn)的電磁設(shè)計(jì)方案,最后介紹了組合磁極的原理和設(shè)計(jì)制作要點(diǎn)。

基于低壓鑄造的基礎(chǔ)理論,在總結(jié)低壓鑄造澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法基礎(chǔ)上,推導(dǎo)出了帶砂芯的汽車缸蓋金屬型低壓鑄造內(nèi)澆道截面積的計(jì)算方法。并通過anycasting軟件對利用該計(jì)算方法設(shè)計(jì)的汽車缸蓋低壓鑄造內(nèi)澆道進(jìn)行數(shù)值模擬,驗(yàn)證了該計(jì)算方法的實(shí)用性和正確性。

鋁合金缸蓋是轎車發(fā)動機(jī)的重要部件,它在發(fā)動機(jī)工作過程中始終處于高溫狀態(tài)(當(dāng)燃?xì)庠谌紵覂?nèi)爆燃時(shí),氣體溫度瞬間高達(dá)1100℃以上),承受較大的熱沖擊并產(chǎn)生應(yīng)力集中,工作條件較為惡劣。其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響發(fā)動機(jī)的性能。