人工島施工方案概要

[香港]港珠澳大橋人工島降水方案——2試驗井的布置及施工　　在施工時先對一口觀測井采用φ89mm巖芯管配用合金鉆頭，全斷面取芯，確定過濾器和實管的長度及填礫方量及止水位置…………　　2.4水位觀測　　2）動水位、流量及水溫的觀測。本次試驗主要采用...

人工島海邊地基處理施工方案word版（共15頁）——為了保證島壁岸坡的穩(wěn)定性和工期，該區(qū)域采用真空聯(lián)合堆載預壓的地基處理方法。主要施工工藝流程：臨時圍堰－回填中細砂－倒濾層鋪設－施插塑料排水板－淤泥攪拌墻－真空預壓－真空聯(lián)合堆載預壓－卸載－場地整平...

a4 人工島測量報驗申請表 工程名稱：廣西南寧市心圩江環(huán)境綜合整治河道工程第ⅲ標編號：人工島 致：南寧品正建設咨詢有限責任公司南寧市心圩江 環(huán)境綜合整治河道工程河道整工程治b標項目監(jiān)理處： 我單位已完成了人工島擋土墻基底（0+170～0+185）開挖前測量放樣工作，現(xiàn)報上該工程 報驗申請表，請予以審查和驗收。 附：測量放樣記錄 承包單位（章）中鐵十八局集團有限公司 心圩江環(huán)境綜合整治工程第ⅲ標項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理 日期 審查意見： 經(jīng)現(xiàn)場檢查（符合/不符合）設計要求，（準許/不準許）進入下一道工序 項目監(jiān)理機構南寧品正建設咨詢有限責任公司 南寧市心圩江環(huán)境綜合整治工程 河道整治工程b標項目監(jiān)理處 總/專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 a4 人工島測量報驗申請表 工程名稱：廣西南寧市心圩江環(huán)境綜合整治河道工程第ⅲ標編號：人工島 致：南寧品正建設咨詢有限責任公司南

a4 人工島測量放樣報驗申請表 工程名稱：廣西南寧市心圩江環(huán)境綜合整治河道工程第ⅲ標編號：人工島 致：南寧品正建設咨詢有限責任公司南寧心圩江 環(huán)境綜合整治河道工程b標段項目監(jiān)理處： 我單位已完成了人工島擋土墻（0+000～0+140）基底開挖前測量放樣工作，現(xiàn)報上該工程 報驗申請表，請予以審查和驗收。 附：測量放樣記錄 承包單位（章）中鐵十八局集團有限公司 心圩江環(huán)境綜合整治河道工程第ⅲ標項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理 日期 審查意見： 經(jīng)現(xiàn)場檢查（符合/不符合）設計要求，（準許/不準許）進入下一道工序 項目監(jiān)理機構南寧品正建設咨詢有限責任公司 南寧市心圩江環(huán)境綜合整治河道工程 河道整治工程b標項目監(jiān)理處 總/專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 a4 人工島測量放樣報驗申請表 工程名稱：廣西南寧市心圩江環(huán)境綜合整治河道工程第ⅲ標編號：人工島 致：南寧品正建設咨詢有限責任公

4．介紹日本的濕地凈化技術——人工浮島（afi） 摘要： 由于人類大規(guī)模的開發(fā)建設活動，使原來的自然環(huán)境發(fā)生了很大的變化，特別是濕地面積不 斷縮小、水質(zhì)的惡化，造成了河流、湖沼、池塘等的水生態(tài)的嚴重破壞。因此世界上一些國 家特別是日本把生態(tài)系統(tǒng)保護的重點放在濕地上，目前正在為恢復生態(tài)環(huán)境、保護生物的生 息空間，創(chuàng)造優(yōu)美的綠色景觀、凈化河川、湖沼水質(zhì)而努力。在此向大家介紹的人工浮島技 術，是日本的專門研究機構近年來一直在進行研究，并在實踐中取得一定成果的科研項目， 值得借鑒。 “浮島”原本是指由于泥碳層向上浮起作用，使湖岸的植物一部分被切斷，漂浮在水 面的一種自然現(xiàn)象。在這里介紹的浮島是一種象筏子似的人工浮體，在這個人工浮體上栽培 一些蘆葦之類的水生植物，放在水里。它的主要機能可以歸納為四個方面：1.水質(zhì)凈化；2. 創(chuàng)造生物(鳥類、魚類)的生息空間；3.改善景

a4 人工島測量報驗申請表 工程名稱：廣西南寧市心圩江環(huán)境綜合整治河道工程第ⅲ標編號：人工島 致：南寧品正建設咨詢有限責任公司 廣西南寧市心圩江環(huán)境綜合整治河道工程第ⅲ標項目監(jiān)理處： 我單位已完成了人工島擋土墻墻頂（0+000～0+015）高程測量工作，現(xiàn)報上該工程報驗申 請表，請予以審查和驗收。 附：高程測量記錄 承包單位（章）中鐵十八局集團有限公司 心圩江環(huán)境綜合整治河道工程第ⅲ標項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理 日期 審查意見： 經(jīng)現(xiàn)場檢查（符合/不符合）設計要求，（準許/不準許）進入下一道工序 項目監(jiān)理機構南寧品正建設咨詢有限責任公司 心圩江環(huán)境綜合整治河道工程第ⅲ標項目監(jiān)理處 總/專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 a4 人工島測量報驗申請表 工程名稱：廣西南寧市心圩江環(huán)境綜合整治河道工程第ⅲ標編號：人工島 致：南寧品正建設咨詢有限責任公司 廣西南寧市心圩江環(huán)境綜合整

噴鋅主要施工方法 一、表面處理 表面處理，本公司結(jié)合并參照國際與國內(nèi)噴鍍防腐技術規(guī)范， 根據(jù)我公司多年防腐技術施工經(jīng)驗，對基材表面采用噴砂除銹，除 銹標準按照中華人民共和國標準gb8923-88sa3級標準，本標準具 體質(zhì)量要求是：非常徹底的噴砂除銹、氧化皮、油脂、銹及污物和 油漆等附著物，該表面應顯示均勻的金屬色澤，最后表面用清潔干 燥的壓縮空氣或干凈的刷子清理。 在施工過程中，我公司采用以下設備和措施 1）根據(jù)不同的工程規(guī)范范圍，噴砂設備有6m3/8kg和9m3/8kg 空氣壓縮機、儲氣罐、油水分離器、空氣濾清器、噴砂罐、膠帶、 噴砂槍、耐磨瓷嘴，一切機具齊備。 2）磨料選用硬度高，有棱角的0.5-1mm石英砂。砂粒干燥，含 水量小于1%（含水量＜1%），清潔無雜質(zhì)，噴嘴選用擴張ｌ型瓷嘴。 空氣經(jīng)擴張－壓縮－擴張等階段，流出砂嘴的空氣流量能達到超音 速狀態(tài)，使噴射的磨料大

郴州市北湖機場大道道路工程重點、難點施工方案 湖南省建筑工程集團總公司1 重點、難點施工方案 重點難點情況說明 本項目重點、難點為路基高切深填及邊坡防護施工，填方段中 樁最高填土25m，邊樁35m，設置四級邊坡。高填路段靠邊坡區(qū)域采 用土工格柵補強設計；填挖交界處依次開挖寬2m、深1m臺階。挖方 段最深達6級邊坡，挖深達42m。填方段路堤邊坡防護采用片石混凝 土擋土墻+鋼筋混凝土格構梁+格構梁內(nèi)噴播植草防護設計。挖方段采 用片石混凝土路塹擋土墻+鋼筋混凝土格構梁+格構梁內(nèi)噴播植草防 護設計。路基主要工程量：挖方86.1萬m3、填方136萬m3?；靥钇?石12.49萬m3、回填砂礫6.2萬m3。土工格柵603008m2。防護主 要工程量為噴播植草：98875.36m2；漿砌片石踏步825.12m3、格構 梁鋼筋1789.4t；格構梁

云 教 室 施 工 方 案 一、工程項目實施計劃書 項目名稱：項目工地點： 項目編號：合同金額： 項目負責人：成員: 電話電話 甲方聯(lián)系人： 電話 工程安排： 設備簽收 地板鋪設 布線施工：線槽施工（分弱電槽、強電槽）、放線（超五類網(wǎng)線、電源線）、電源插座安裝、 漏電保護器安裝、做rj45頭 設備安裝調(diào)試：電腦桌椅安裝、設備拆包裝、設備連接、系統(tǒng)安裝、網(wǎng)絡聯(lián)調(diào) 驗收培訓：簡單故障處理驗收，對用戶現(xiàn)場培訓 項目經(jīng)理簽字： 年月日 二、云教室施工標準 2.1系統(tǒng)布線與設備安裝 1、計算機桌椅擺放整齊、合理。 2、出孔后線纜的預留長度或跳線長度須滿足把云終端從桌子上拿下平放地 面的長度。 3、把云終端后的電源線、網(wǎng)線、vga線、鍵盤、鼠標等線纜于20cm處匯 集成一根電纜，以保證拉出顯示器后，云終端后面的電纜比較整齊。 4、pvc槽板0.5米要有一個固定點，橫平

外海人工島工程施工技術

5月15日,港珠澳大橋島隧工程西人工島首個鋼圓筒順利振沉,標志著人工島圍護結(jié)構正式開始施工。首個鋼圓筒直徑22m,高40.5m,振沉插入泥面21m,為目前國內(nèi)直徑最大、高度最高的鋼圓筒結(jié)構,也是世界上體量最大的鋼圓筒結(jié)構。這也是全世界第一次采用8臺液壓振動錘聯(lián)動振沉體系進行鋼圓筒的振沉。

通過洋口港海上人工島的施工技術,重點介紹了遠離陸域、無遮掩、大潮差,受風、浪、潮影響的區(qū)域,打樁、鋪排、拋石、倒濾層、吹填和防護等各種工藝,論述了施工中采取各種措施成功解決外海大型圍堤工程遇到的各種難題。為今后類似外海圍堤工程施工提供借鑒。

本文介紹了香港口岸人工島施工項目中關鍵的作業(yè)和施工項目，即大型混凝土預制箱涵海上浮運拖帶及半潛卸船，內(nèi)容包含箱涵裝船，鋼浮箱安裝．半潛駁船海上和狹水道拖航運輸．半潛駁船下潛作業(yè)，以及箱涵卸船作業(yè)．并特別介紹了箱涵海上浮運和拖帶方式，提出了海上浮運的注意事項。

2011年5月15日,港珠澳大橋島隧工程西人工島首個鋼護筒順利振沉,標志著人工島圍護結(jié)構正式開始施工。首個鋼護筒直徑22m,高40.5m,振沉插入泥面21m,為國內(nèi)直徑最大、高度最高的鋼護筒結(jié)構,也是世界上體量最大的鋼護筒結(jié)構。這也是全世界第一次采用8臺液壓振動錘聯(lián)動振沉體系進行鋼護筒的振沉。

近日,港珠澳大橋島隧工程西人工島首個鋼圓筒順利振沉,標志著人工島圍護結(jié)構正式開始施工。首個鋼圓筒直徑22m,高40.5m,振沉插入泥面21m,為國內(nèi)直徑最大、高度最高的鋼圓筒結(jié)構,也是

人工島直立式沉箱護岸具有對環(huán)境影響因素小,開挖方量少,結(jié)構堅固耐用,對地面荷載變化不敏感以及能夠承受較大的水平荷載等特點,直立式護岸是依靠與岸壁構筑物底面直接接觸的基槽的可靠承載力來維護整體護岸的安全使用。因此,基床是直立式護岸的基礎,基床夯實及整平質(zhì)量的好壞直接關系到整個工程的穩(wěn)定性和耐久性,施工質(zhì)量控制的不好,容易引起沉箱安裝后移位以及沉降過大等質(zhì)量問題。珠澳口岸人工島工程的西北護岸是直立式沉箱結(jié)構,以此為例闡述直立式護岸結(jié)構施工中基床施工工藝及其施工要點。

灘海工程——人工島填筑護岸工程的設計與施工

通過對港珠澳大橋人工島工程美學考量,充分展現(xiàn)出港珠澳大橋人工島工程的功能美、藝術美、生態(tài)美、人文美,并以此最大程度地發(fā)揮港珠澳大橋人工島工程美學的示范作用,從而展望未來工程建設在美學發(fā)展的前景,希冀對我國工程建設提供美學參考。

港珠澳大橋（島隧）工程由橋梁、隧道、人工島相連而成，用于連接兩岸三地的香港、澳門與珠海。其中東西人工島

灘海工程——人工島填筑護岸工程的設計與施工

收費島施工方案 收費島分入口單向收費島、分別有70米收費島、46米收費島、 38米收費島、28米收費島。 入口單向收費島 入口單向收費島上設有霧燈、手動欄桿、通行信號燈燈、車牌識 別攝像機、車道攝像機、車牌抓拍設備和自動欄桿。 2、出口單向收費島 出口單向收費島上設有霧燈、手動欄桿、稱重控制箱、稱重顯示 屏、通信信號燈、車牌識別攝像機、車道攝像機、車牌抓拍設備和自 動欄桿。 3、雙向收費島 雙向收費島上設有有霧燈、手動欄桿、稱重控制箱、稱重顯示屏、 通信信號燈、車牌識別攝像機、車道攝像機、車牌抓拍設備和自動欄 桿各2套。 二、施工工藝流程 1、島頭、島緣石、島尾及收費亭基礎 島頭、島緣石、島尾及收費亭基礎均為現(xiàn)澆c30鋼筋混凝土。 1）鋼筋工程 （1）凡使用的各種鋼筋均應有材質(zhì)證明書或試驗報告單； （2）鋼筋在加工場制作配料、加工成型，為嚴格控制砼的保護層 尺寸，在鋼筋加工前

通過對扭王字塊的設計、預制及吊裝過程進行分析探討，總結(jié)出了一套較為完善的施工方法，以供類似的工程項目參考。