極淺海,淺海人工島設(shè)計與施工的幾個問題
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4.6
根據(jù)近來年取得的淺海石油開發(fā)人工島的研究成果,通過對淺海,極淺海人工島類型和充填島護(hù)坡方法的歸納總結(jié),推薦一種經(jīng)濟(jì)可行的沉箱加阻滑樁的結(jié)構(gòu)方案,并對淺水域人工島設(shè)計與施工中至關(guān)重要的波浪爬高,越浪 量和冰荷載的計算方法予以闡述。
談人工島設(shè)計、施工中幾個重大決策的過程和重大意義
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人工島施工中的幾個重大決策對人工島施工的成敗起著決定性的作用。其決策過程和重大意義給業(yè)主、設(shè)計、施工單位重要啟示是:正確的決策不僅能使設(shè)計方案完美化,使工程優(yōu)質(zhì)高速完成,同時給業(yè)主、設(shè)計、施工創(chuàng)造良好的社會、經(jīng)濟(jì)效益。
夯擴(kuò)樁設(shè)計與施工中的幾個問題探討
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闡述了夯擴(kuò)樁具有的諸多優(yōu)點,從承載力、入土深度、標(biāo)貫、布樁等方面,介紹了夯擴(kuò)樁的設(shè)計與施工中常見的幾個問題,并對其進(jìn)行研究、判斷,提出了解決方法。
煙囪設(shè)計與施工中的幾個問題
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4.4
煙囪設(shè)計與施工中的幾個問題
隧道注漿設(shè)計與施工中幾個問題的探討
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4.6
注漿工藝作為隧道穿越軟弱圍巖而加固巖層及注漿堵水的重要手段,其應(yīng)用正日趨廣泛,本文將對注漿設(shè)計中的注漿目的和分類、注漿滲透系數(shù)與注漿有效半徑、注漿壓力及注漿順序等注漿重要設(shè)計參數(shù)以及注漿施工中應(yīng)注意的幾個問題進(jìn)行探討。
隧道注漿設(shè)計與施工中幾個問題的探討
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注漿工藝作為隧道穿越軟弱圍巖而加固巖層及注漿堵水的重要手段,其應(yīng)用正日趨廣泛,本文將對注漿設(shè)計中的注漿目的和分類、注漿滲透系數(shù)與注漿有效半徑、注漿壓力及注漿順序等注漿重要設(shè)計參數(shù)以及注漿施工中應(yīng)注意的幾個問題進(jìn)行探討。
港珠澳大橋珠海連接線人工島設(shè)計與施工技術(shù)研究
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4.3
現(xiàn)代工業(yè)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū),人口密集、城市擁擠,發(fā)展人工島成為目前世界用海的流行趨勢.本文以港珠澳大橋珠海連接線人工島為例,對工程施工方案、施工方法及施工技術(shù)進(jìn)行了介紹,并對工程質(zhì)量控制要點進(jìn)行了探討,供類似工程施工時參考.
閘門埋件的設(shè)計與施工需注意的幾個問題
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·來稿摘錄· 閘門埋件的設(shè)計與施工需注意的幾個問題 在水利水電工程建設(shè)中,工程建設(shè)離不開閘門,而閘門埋件的安裝在水電工程金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝中占有很重要的位 置,閘門設(shè)備制作與安裝的工程質(zhì)量直接影響到日后的運(yùn)行安全。 閘門埋件一般分為低坎、門楣及導(dǎo)軌(主軌、反軌),安裝場地主軌、反軌一般為30~50m高,低坎在平面,門楣一般 2~6m高。導(dǎo)軌有主軌、反軌,它們的安裝場地一般在預(yù)留的二期混凝土槽內(nèi)進(jìn)行,場地比較狹窄,通常采用掛線的方法 進(jìn)行測量與控制。在施工中軌道一般是由若干節(jié)組成,當(dāng)每節(jié)軌道埋件安裝完畢,澆筑二期混凝土,然后再安裝下節(jié)軌道, 依次類推,直到安裝完畢。安裝時存在3個問題:①埋件安裝的測量問題;②施工方便與質(zhì)量問題;③施工方便與安全問 題。 首先是埋件安裝的測量問題。在一般的設(shè)計中軌道加固筋與一期
土層錨桿設(shè)計與施工的幾個問題探討
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4.3
本文就廣州地區(qū)深基坑支護(hù)中土層錨桿設(shè)計及施工的幾個問題,如有效錨固長度、錨桿角度、承載力組成、負(fù)粘結(jié)力效應(yīng)、預(yù)應(yīng)力損失以及注漿等施工工藝作了簡要探討。
CATV網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與施工應(yīng)重點把握的幾個問題
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4.5
針對catv網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、施工中防雷擊、抗風(fēng)吹、易維護(hù)等問題,分析了在catv網(wǎng)絡(luò)中容易遭受雷擊、風(fēng)吹的關(guān)鍵部位和部件,并提出解決辦法。
硬質(zhì)景觀設(shè)計與施工中常見的幾個問題
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4.5
隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快,將科技與設(shè)計元素引入景觀設(shè)計已成為一種流行趨勢,并得到越來越多人的喜愛.硬質(zhì)景觀設(shè)計在城市景觀建設(shè)中發(fā)揮著非常重要的作用,硬質(zhì)景觀設(shè)計是否優(yōu)秀,將會影響整個景觀建設(shè)的美觀以及城市的文化品味.因此,為了提升其所具有的觀賞價值,我們要對硬質(zhì)景觀設(shè)計投入更多的關(guān)注并提高要求.
地暖設(shè)計與施工中需注意的幾個問題
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4.6
低溫?zé)崴匕遢椛涔┡绞揭云涔?jié)能性等眾多優(yōu)點在我國得到了大力推廣。現(xiàn)從地暖管的選用,管路鋪設(shè)及間距,管線長度及回路平衡,分集水器設(shè)置,管道試壓及排水,減少地面裂縫的措施,調(diào)試及運(yùn)行管理七個方面探討了地暖設(shè)計與施工中需注意的幾個問題。
灘海工程——人工島填筑護(hù)岸工程的設(shè)計與施工
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4.7
灘海工程——人工島填筑護(hù)岸工程的設(shè)計與施工
連體隧道設(shè)計與施工中幾個問題的探討
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4.5
連體隧道的結(jié)構(gòu)特征決定了它在幾何尺寸、受力情況和施工工藝上的特殊性,而理論和實踐經(jīng)驗的不足必然使設(shè)計者和施工者在自的領(lǐng)域內(nèi)存在不完善的地方,這就要求相關(guān)人員在具體工作環(huán)節(jié)中克服一些定勢思維,使連體隧道的設(shè)計更加美觀舒適,施工更加安全迅捷。本文結(jié)合現(xiàn)有連體隧道存在的一些問題提出了幾點算法。
黃土隧道設(shè)計與施工中的幾個問題
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通過總結(jié)分析黃土地層的飽和、固結(jié)、濕陷、可灌性與降排水性等對黃土隧道穩(wěn)定性的影響,提出了黃土隧道工程中應(yīng)注意的問題;對黃土隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計中需要考慮的側(cè)壓力系數(shù)、變形模量取值問題,圍巖壓力計算及圍巖與襯砌結(jié)構(gòu)相互作用等問題進(jìn)行深入剖析,并提出了設(shè)計中應(yīng)注意的問題;對于淺埋黃土隧道,建議采取“擬塌落拱有限元方法”進(jìn)行分析;以某飽和黃土隧道工程為依托進(jìn)行了幾種常用施工方案的數(shù)值對比分析,表明natm施工、掏槽施工或壓樁施工均難以滿足成洞條件,且先行降、排水措施和初期噴漿支護(hù)難度較大,應(yīng)采取超前管棚注漿等新工藝才能滿足飽和黃土隧洞的成洞要求;針對黃土地層盾構(gòu)隧道施工,建議采用控制“地層剛度”和修正“盾構(gòu)工藝參數(shù)”的方法來控制地表隆沉.
屋面保溫層設(shè)計與施工中的幾個問題
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本文對屋面保溫設(shè)計時應(yīng)考慮的問題及保溫隔熱屋面施工中的注意問題進(jìn)行了詳細(xì)分析,并對今后的發(fā)展指明了方向。
談農(nóng)田水利渠道設(shè)計與施工中的幾個問題
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4.6
一、渠道的設(shè)計(一)設(shè)計材料目前,有些地區(qū)在農(nóng)田水利渠道襯砌工程設(shè)計上,特別是在材料的使用和選擇上,還存在著墨守成規(guī)的老做法,總是離不開混凝土材料這個老概念。這樣說,當(dāng)然并不是說混凝土材過時了,這種材料有它的優(yōu)點,也存在它的缺點,應(yīng)該說一切的人和物都是\"適者用之\
淺議圬工扭曲坡設(shè)計與施工中的幾個問題
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4.6
針對圬工扭曲坡的結(jié)構(gòu)弱點和施工難點,提出圬工扭曲坡結(jié)構(gòu)設(shè)計和完善方法的有關(guān)建議。
人工挖樁施工常遇到的幾個問題
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對人工挖樁施工中常遇到的幾個問題,如地下水、流砂、淤泥層等列舉分析了不同情況并提出了詳細(xì)的處理辦法。
隧道注漿設(shè)計與施工中幾個問題的探討
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注漿工藝作為隧道穿越軟弱圍巖而加固巖層及注漿堵水的重要手段,其應(yīng)用正日趨廣泛,本文將對注漿設(shè)計中的注漿目的和分類、注漿滲透系數(shù)與注漿有效半徑、注漿壓力及注漿順序等注漿重要設(shè)計參數(shù)以及注漿施工中應(yīng)注意的幾個問題進(jìn)行探討。
閘門埋件的設(shè)計與施工需注意的幾個問題
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在水利水電工程建設(shè)中,工程建設(shè)離不開閘門,而閘門埋件的安裝在水電工程金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝中占有很重要的位置,閘門設(shè)備制作與安裝的工程質(zhì)量直接影響到日后的運(yùn)行安全。
SMA路面設(shè)計與施工中的幾個問題
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深基坑錨樁支護(hù)設(shè)計與施工中幾個問題的探討
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通過對深基坑錨樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力機(jī)理、錨桿長度、錨桿極限承載力及其提高措施進(jìn)行分析,提出了設(shè)計和施工的要求,并對土體的抗剪強(qiáng)度公式提出了修正意見。
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職位:熱能與動力工程
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林