人工挖孔樁離析事故加固設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

隨著貴港市城市的發(fā)展,高層(多層)建筑迅速發(fā)展,建筑物對(duì)地基基礎(chǔ)的要求越來(lái)越高,而挖孔樁在高層(多層)建筑中是采用得較多的一種簡(jiǎn)易深基礎(chǔ)型式,設(shè)計(jì)與施工也日趨成熟與完美。

專業(yè)技術(shù)論文 人 工 挖 孔 樁 混 凝 土 離 析 探 討 人工挖孔樁混凝土離析探討 一、工程概況 江西省泰和至贛州段高速公路c4-2合同段有棚下特大橋、木得 仙大橋兩大構(gòu)造物歸橋梁隊(duì)施工。兩座橋梁路面寬度均為26.00米， 按上、下行分離的雙幅獨(dú)立橋設(shè)計(jì)。上部結(jié)構(gòu)為：40米預(yù)應(yīng)力t梁 先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)為：兩柱式橋墩，橋臺(tái)為柱式臺(tái)；基礎(chǔ) 為：砼灌注樁基礎(chǔ)。 二、樁基概況 樁基直徑為φ2.0米，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為c25。棚下特大橋共有14排墩 位，木得仙共有6排墩位，每排墩位有4根樁基，則兩橋合計(jì)共有 80根樁基。由于分包隊(duì)伍只有兩臺(tái)鉆機(jī)，后因工期緊迫，而設(shè)備投 入有限，于是采用人工挖孔灌注。 兩橋所處位置的地質(zhì)特點(diǎn)復(fù)雜多變，孤石、夾層存在較多，平均 設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)均達(dá)到37米，設(shè)計(jì)單位代表到現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)考查后提出了原則： 隨著地質(zhì)變化樁尖嵌巖至少應(yīng)按

人工挖孔樁的設(shè)計(jì)與施工

人工挖孔樁的設(shè)計(jì)與施工

人工挖孔樁施工易發(fā)事故的預(yù)防遼寧省有色勘察研究院安全處高業(yè)寶由于人工挖孔樁施工成本低，質(zhì)量好，方法簡(jiǎn)單，速度快，單樁承載力大，無(wú)公害，適應(yīng)性強(qiáng)，常為設(shè)計(jì)部門和建設(shè)單位所青睞。近幾年，城市高層建筑施工迅猛發(fā)展，更顯示了大口徑、長(zhǎng)樁身人工挖孔樁的優(yōu)越性。...

吳文強(qiáng)三水市第一建筑集團(tuán)有限公司 一、人工挖孔樁的特點(diǎn) 挖孔樁是用人工開(kāi)挖的大直徑!一般在"#$% &#’()澆灌混凝土樁，底部根據(jù)地質(zhì)情況常做成擴(kuò) 大頭，以提高端承載，具有機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方 便，可干作業(yè)，可多孔同時(shí)施工，不受場(chǎng)地限制的特 點(diǎn)。人工挖孔可直接檢查孔壁及孔底巖土性質(zhì)，清 渣徹底，混凝土質(zhì)量易于保證，因而單樁承載力高， 可采用一柱一樁方案，避免了采用群樁帶來(lái)的因樁 間土應(yīng)力疊加而相互影響及承臺(tái)受力的復(fù)雜性，且 施工速度快，造價(jià)低，施工時(shí)無(wú)噪音，無(wú)污染，適應(yīng) 性強(qiáng)。但在地下水位高的砂性土和飽和淤泥質(zhì)粘土 中施工時(shí)，易造成管涌、流砂、塌孔事故。而且因?yàn)?開(kāi)挖直徑大，作業(yè)時(shí)土的荷載量大，易引起土的疏 松及擾動(dòng)，對(duì)樁周摩阻力不利。挖孔樁一般采用混 凝土護(hù)壁，當(dāng)設(shè)計(jì)不周或施工質(zhì)量較差時(shí)，易產(chǎn)生 滲漏水。如果挖孔較深而地下水位又高，應(yīng)采取措 施防止孔壁突然塌落，避免發(fā)生重大安全事

昆明市某國(guó)道人工挖孔樁事故處理——針對(duì)引起某道路人工挖孔樁施工過(guò)程中出現(xiàn)險(xiǎn)情的原因分析,選擇有效的地基處理方式并加以實(shí)施,為類似情況的施工事故處理提供經(jīng)驗(yàn)。

1 2020年4月19日 人工挖孔樁事故應(yīng) 急預(yù)案 某某市軌道交通環(huán)線二期（）工程 人工挖孔樁事故 應(yīng)急預(yù)案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 某某集團(tuán) 某某軌道環(huán)線二期土建某標(biāo)項(xiàng)目部 二○一六年三月 某某集團(tuán)某某軌道環(huán)線二期土建某標(biāo)項(xiàng)目部 文檔僅供參考 3 2020年4月19日 人工挖孔樁事故應(yīng)急預(yù)案 一、編制目的 為了防止人工挖孔樁安全事故，減少和降低事故中人員傷 亡和財(cái)產(chǎn)損失，促進(jìn)我部安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定以及總結(jié)安全生 產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，明確本單位安全生產(chǎn)工作的重大問(wèn)題和 工作重點(diǎn)，提出預(yù)防事故的思路和辦法，全面貫徹“安全第 一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，并有針對(duì)性地采取救援措 施，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，結(jié)合項(xiàng) 目施工實(shí)際和駐地地形情況，制訂本預(yù)案。 二、適用范圍 本預(yù)案適用于某某集團(tuán)某某軌道環(huán)線二期工程某標(biāo)項(xiàng)目部施工 現(xiàn)場(chǎng)人工挖孔樁

最近幾年間,我單位在山西施工的煤礦工程主要都集中在山區(qū),地質(zhì)條件復(fù)雜且多為回填區(qū),地基處理多采用人工挖孔樁,且樁基密集,在通過(guò)對(duì)山西梗陽(yáng)麥地掌煤礦機(jī)電維修車間及庫(kù)房人工挖孔樁基礎(chǔ)的工程實(shí)踐監(jiān)督中,積累了一些經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)并處理了一些特殊的問(wèn)題,取得了良好的效果,現(xiàn)總結(jié)成文,以期和同行切磋和交流.

人工挖孔樁具有受力明確、承載力高、持力層檢查直觀、樁身質(zhì)量有保證、施工方便、無(wú)噪音、更適于狹窄場(chǎng)地上施工、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。近年來(lái)，人工挖孔樁在全國(guó)各地，尤其是多、高層建筑中得到廣泛應(yīng)用。本文簡(jiǎn)要介紹了人工挖孔樁的優(yōu)點(diǎn)，并對(duì)其設(shè)計(jì)與施工技術(shù)進(jìn)行了探討，供相關(guān)人員參考、借鑒。

某某市軌道交通環(huán)線二期（）工程 人工挖孔樁事故 應(yīng)急預(yù)案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 某某集團(tuán) 某某軌道環(huán)線二期土建某標(biāo)項(xiàng)目部 二○一六年三月 某某集團(tuán)某某軌道環(huán)線二期土建某標(biāo)項(xiàng)目部 人工挖孔樁事故應(yīng)急預(yù)案 一、編制目的 為了防止人工挖孔樁安全事故，減少和降低事故中人員傷亡和 財(cái)產(chǎn)損失，促進(jìn)我部安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定以及總結(jié)安全生產(chǎn)工作的 經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，明確本單位安全生產(chǎn)工作的重大問(wèn)題和工作重點(diǎn)，提 出預(yù)防事故的思路和辦法，全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合 治理”的方針，并有針對(duì)性地采取救援措施，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò) 大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，結(jié)合項(xiàng)目施工實(shí)際和駐地地形情況，制訂 本預(yù)案。 二、適用范圍 本預(yù)案適用于某某集團(tuán)某某軌道環(huán)線二

人工挖孔樁傷亡事故的原因及對(duì)策——人工挖孔樁施工傷亡事故多發(fā)的原因主要是施工企業(yè)人工挖井樁施工沒(méi)有做到本質(zhì)安全化，在對(duì)人工挖孔樁施工的危害辨識(shí)、危險(xiǎn)評(píng)價(jià)的過(guò)程中沒(méi)有系統(tǒng)的研究人工挖孔樁施工工藝各構(gòu)成部分或整系統(tǒng)可能發(fā)生事故的危險(xiǎn)性及其產(chǎn)生途徑...

1/29 黃岡至鄂州高速公路團(tuán)風(fēng)段hetftj-1合同段工程 (公路工程) 人工挖孔樁事故 應(yīng)急預(yù)案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵七局集團(tuán)有限公司 黃岡至鄂州高速公路團(tuán)風(fēng)段hetftj-1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一三年十月十八日 2/29 目錄 1、編制的目的及依據(jù).............................................................................................................3 1.1、編制目的.....................................................................................................................3 1.2

某某市軌道交通環(huán)線二期（）工程 人工挖孔樁事故 應(yīng)急預(yù)案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 某某集團(tuán) 某某軌道環(huán)線二期土建某標(biāo)項(xiàng)目部 二○一六年三月 某某集團(tuán)某某軌道環(huán)線二期土建某標(biāo)項(xiàng)目部 人工挖孔樁事故應(yīng)急預(yù)案 一、編制目的 為了防止人工挖孔樁安全事故，減少和降低事故中 人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，促進(jìn)我部安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定以及 總結(jié)安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，明確本單位安全生產(chǎn)工 作的重大問(wèn)題和工作重點(diǎn)，提出預(yù)防事故的思路和辦法， 全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，并 有針對(duì)性地采取救援措施，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，減少 人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，結(jié)合項(xiàng)目施工實(shí)際和駐地地形情況， 制訂本預(yù)案。 二、適用范圍 本預(yù)案適用于某某集團(tuán)某某軌道環(huán)線二期工程某標(biāo)項(xiàng)目部 施工現(xiàn)場(chǎng)人工挖孔樁施工中發(fā)生的高墜、淹溺、物體打擊、觸電、 坍塌等各類突發(fā)安全事故的應(yīng)

人工挖孔樁安全事故及措施討論 人工挖孔樁是廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑中地基處理辦法，由于人工挖孔 樁造價(jià)低，單樁承載力大，工期短，不依賴大型機(jī)械協(xié)助和大面積開(kāi)挖等優(yōu)勢(shì)被 很多建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位認(rèn)可，特別在場(chǎng)地狹窄，場(chǎng)地不平，地質(zhì)復(fù) 雜的，地基軟弱山區(qū)進(jìn)行地基處理是一種最佳的經(jīng)濟(jì)適用處理辦法，但在人工挖 孔樁中施工安全是安全管理重點(diǎn)，人工挖孔樁是一項(xiàng)工程基礎(chǔ)分部，關(guān)系到后期 主體施工的進(jìn)度、質(zhì)量和安全，由于人工挖孔樁是地下作業(yè)，工作環(huán)境的不確定 因素較多，并有可能伴有地下水、流砂、有害氣體、觸電、物體打擊、高處墜落、 護(hù)壁坍塌等不安全因素造成孔樁作業(yè)人員傷亡事故時(shí)有發(fā)生，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人工 挖孔樁存在的一些安全通病和不安全因素，結(jié)合事故案例，分析事故致因因素， 提出相應(yīng)的解決辦法和方案，進(jìn)而逐步甚至杜絕人工挖孔樁事故的發(fā)生就顯得尤 為重要和迫切。 一、人工挖孔樁施工的

重慶地區(qū)的建設(shè)工程多為高層、多層建筑,而基礎(chǔ)大多數(shù)樁的采用人工挖孔樁,局部地區(qū)有豐富的地下水。本文所述在澆灌混凝土過(guò)程中采用水下澆灌砼的工藝:使樁底沉渣過(guò)厚,砼離析,砼強(qiáng)度及樁的承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,造成質(zhì)量事故,最終樁進(jìn)行加固處理;教育是深刻的。

某建筑物基礎(chǔ)采用人工挖孔樁,樁端持力層為花崗巖殘積粘性土,經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)樁身完整而承載力遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)要求。根據(jù)樁基檢測(cè)結(jié)果、地質(zhì)報(bào)告以及現(xiàn)場(chǎng)施工情況,綜合分析了事故發(fā)生的原因,主要由于樁端持力層殘積粘性土強(qiáng)度失效造成,并深入了解花崗巖殘積粘性土的特性。提出樁機(jī)及配重作為反力對(duì)工程樁進(jìn)行靜壓送樁加固處理的方案,該方案處理效果直觀、費(fèi)用低且工期短,實(shí)際應(yīng)用取得良好的加固效果。

人工挖孔樁施工技術(shù)——人工挖孔樁工藝簡(jiǎn)單，適用范圍廣，造價(jià)低，靈活機(jī)動(dòng)，可以大面積展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，是目前普遍采用的基礎(chǔ)施工方法之一。根據(jù)施工實(shí)踐，提出了該工藝的操作程序和應(yīng)該注意的問(wèn)題。

探討人工挖孔樁施工技術(shù)

-1- 1 人工挖孔樁施工技術(shù)報(bào)告 一、施工準(zhǔn)備 （一）作業(yè)條件 1、人工成孔樁孔，井壁支護(hù)要根據(jù)該地區(qū)的土質(zhì)特點(diǎn)、地下水 分布情況，編制切實(shí)可行的施工方案，進(jìn)行井壁支護(hù)的計(jì)算和設(shè)計(jì)。 2、開(kāi)挖前場(chǎng)地完成三通一平。地上、地下的電纜、管線、舊建 筑物、設(shè)備基礎(chǔ)等障礙物均已排除處理完畢。各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施，如照明、 動(dòng)力、通風(fēng)、安全設(shè)施準(zhǔn)備就緒。 3、熟悉施工圖紙及場(chǎng)地的地下土質(zhì)、水文地質(zhì)資料，做到心中 有數(shù)。 4、按基礎(chǔ)平面圖，設(shè)臵樁位軸線、定位點(diǎn)；樁孔四周灑灰線， 測(cè)定高程水準(zhǔn)點(diǎn)。放線工序完成后，辦理驗(yàn)收手續(xù)。 5、按設(shè)計(jì)要求分段做好鋼筋籠。 6、全面開(kāi)挖之前，有選擇地先挖兩個(gè)試驗(yàn)樁孔，分析土質(zhì)、水 文等有關(guān)情況，以此修改原編施工方案。 7、在地下水位比較高的區(qū)域，先降低地下水位至樁底以下0.5m 左右。 8、人工挖孔操作的安全至關(guān)重要，開(kāi)挖前對(duì)施工人員進(jìn)行全面 的安全技術(shù)交底；

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文章結(jié)合工程實(shí)際,闡述了人工挖孔樁的施工技術(shù),并根據(jù)工程地質(zhì)及周邊環(huán)境的特點(diǎn),采取相應(yīng)施工技術(shù)和解決措施。