人工挖孔樁預(yù)制拼裝鋼筋混凝土護(hù)壁施工技術(shù)

人工挖孔樁混凝土護(hù)壁問題 隨著人工挖孔樁技術(shù)在基礎(chǔ)工程施工中的推廣應(yīng)用，其特有的大承載力得到了許多施工單位 的認(rèn)可，認(rèn)為人工挖孔樁確實(shí)是一種適合在軟弱地基施工的既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的基礎(chǔ)形式。由于 軟地基施工中常受到地下水、泥沙、淤泥層等因素影響，在采用人工挖孔樁施工技術(shù)時(shí)，會(huì) 遇到一些困難，下面是幾種常見問題的處理方法。 一、地下水 地下水是深基礎(chǔ)施工中最常見的問題，它給人工挖孔樁施工帶來許多困難。由于土層的 開挖，破壞了土層中水的動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，使周圍的靜態(tài)水滲入樁孔內(nèi)，從而影響了人工挖孔 樁的正常施工。特別是遇到有動(dòng)態(tài)水壓土層時(shí)，不僅開挖困難，連護(hù)壁混凝土也易被水壓沖 刷穿透，發(fā)生樁身質(zhì)量問題。如在挖樁過程中遇到細(xì)砂、粉砂土層時(shí)，在水壓力的作用下， 還極易發(fā)生流沙和井漏現(xiàn)象。根據(jù)不同情況應(yīng)采取以下幾種方法處理地下水。 1、地下水量不大 選用潛水泵抽水，邊抽水邊開挖，成

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王勇杰，!"#$年!!月生，山東利津人，錦州締 一建筑安裝有限責(zé)任公司，總工程師，高級(jí) 工程師，!$!%%%，遼寧錦州 收稿日期：$%%$&%’&!( 錦州平安綜合樓原設(shè)計(jì)為人工挖 孔樁基礎(chǔ)，但由于土質(zhì)松散坍塌，邊挖 邊做護(hù)壁無法成孔，后改為現(xiàn)場(chǎng)就位制 作混凝土護(hù)壁自沉，解決了塌孔問題。 !工程概況 平安綜合樓為!#層框剪結(jié)構(gòu)，建 筑面積!()"#*)+$。基礎(chǔ)為一柱一樁，共 $,根樁。樁徑最大$+，最小!*,+，樁長(zhǎng) ’+。土質(zhì)情況：上部$*!-$*#+為雜填 土，下部全部為極其松散的圓礫層，不 易成孔，但因基礎(chǔ)所在處受到三個(gè)方向 建筑物的限制，只能做人工挖孔樁。 "混凝土護(hù)壁自沉施工順序 掏空護(hù)壁下的土方，每次下挖(%% ++左右。隨挖護(hù)壁隨下沉，再接做上 節(jié)護(hù)壁。施工順序如下：第一節(jié)護(hù)壁在 地面（樁位）就位，制作護(hù)壁!挖護(hù)壁 內(nèi)

根據(jù)工程實(shí)踐,闡述了人工挖孔樁擴(kuò)大端在強(qiáng)風(fēng)化持力層中遇水松軟情況下,采用支模澆筑護(hù)壁施工的方法,取得了較好的成效

人工挖孔樁施工技術(shù)交底 技術(shù)交底書 表格編號(hào) 1310 交底編號(hào)共8頁 工程名稱人工挖孔樁 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工部位鎖口護(hù)壁施工 交底日期2016年12月9日 技術(shù)交底內(nèi)容： 1技術(shù)交底范圍 本交底適用于廣福路東延線下穿鐵路立交節(jié)點(diǎn)工程一標(biāo)人工挖 孔樁的鎖口護(hù)壁施工。 2設(shè)計(jì)情況 王家營(yíng)普?qǐng)隹蚣軜蚬こ滔麓┩跫覡I(yíng)普?qǐng)鲨F路咽喉區(qū),左右幅機(jī)動(dòng)車道 分別新建1座框架橋通過，人行道、非機(jī)動(dòng)車道新建1座框架橋通過，長(zhǎng) 45m。道路左側(cè)新建框架涵，長(zhǎng)72m。最大跨度為米，最大挖深米。采用d16 型便梁架空線路，明挖現(xiàn)澆施工。框架橋兩側(cè)采用板樁支撐便梁，中間采 用支墩支撐，框架橋進(jìn)出口端設(shè)錨固樁（樁基平面布置圖見附圖1）。板樁 由4根單樁組成，單樁截面尺寸為220×150cm（16根），板樁施工采用跳 空開挖；支墩截面尺寸為150×150cm（6根），錨固樁

人工挖孔樁施工技術(shù)交底 技 術(shù)交底書 表格編號(hào) 1310 交底編號(hào)共8頁 工程名稱人工挖孔樁 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工部位鎖口護(hù)壁施工 交底日期2016年12月9日 技術(shù)交底內(nèi)容： 1 技術(shù)交底范圍 本 交 底 適 用 于 廣 福 路 東 延 線 下 穿 鐵 路 立 交 節(jié) 點(diǎn) 工 程 一 標(biāo) 人 工 挖 孔 樁 的 鎖 口 護(hù) 壁 施 工 。 2 設(shè)計(jì)情況 王家營(yíng)普?qǐng)隹蚣軜蚬こ滔麓┩跫覡I(yíng)普?qǐng)鲨F路咽喉區(qū), 左右幅機(jī)動(dòng)車道分別新建 1 座 1-12.5m 框架橋通過，人行道、非機(jī)動(dòng)車道新建 1 座 1-6.7m 框架橋通過，長(zhǎng) 45m 。道路 左側(cè)新建 1-3.0m 框架涵，長(zhǎng) 72m 。最大跨度為 58.7 米，最大挖深 10.2 米。采用 d16型便梁架空線，明挖現(xiàn)澆施工。框架橋兩側(cè)采用板樁支撐便梁，中間采用支墩支 撐，框架橋進(jìn)出口端設(shè)錨固樁（ 樁基平面布置圖見附

-- --- 人工挖孔樁施工技術(shù)交底 技術(shù)交底書 表格編號(hào) 1310 交底編號(hào)共8頁 工程名稱人工挖孔樁 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工部位鎖口護(hù)壁施工 交底日期2016年12月9日 技術(shù)交底內(nèi)容： 1技術(shù)交底范圍 本交底適用于廣福路東延線下穿鐵路立交節(jié)點(diǎn)工程一標(biāo)人工 挖孔樁的鎖口護(hù)壁施工。 2設(shè)計(jì)情況 王家營(yíng)普?qǐng)隹蚣軜蚬こ滔麓┩跫覡I(yíng)普?qǐng)鲨F路咽喉區(qū),左右幅 機(jī)動(dòng)車道分別新建1座1-12.5m框架橋通過，人行道、非機(jī)動(dòng)車 道新建1座1-6.7m框架橋通過，長(zhǎng)45m。道路左側(cè)新建1-3.0m 框架涵，長(zhǎng)72m。最大跨度為58.7米，最大挖深10.2米。采用 d16型便梁架空線路，明挖現(xiàn)澆施工。框架橋兩側(cè)采用板樁支撐 便梁，中間采用支墩支撐，框架橋進(jìn)出口端設(shè)錨固樁（樁基平面 布置圖見附圖1）。板樁由4根單樁組成，單樁截面尺寸為220×

精品文檔 精品文檔 人工挖孔樁施工技術(shù)交底 技術(shù)交底書 表格編號(hào) 1310 交底編號(hào)共8頁 工程名稱人工挖孔樁 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工部位鎖口護(hù)壁施工 交底日期2016年12月9日 精品文檔 精品文檔 技術(shù)交底內(nèi)容： 1技術(shù)交底范圍 本交底適用于廣福路東延線下穿鐵路立交節(jié)點(diǎn)工程一標(biāo)人工挖孔樁的鎖 口護(hù)壁施工。 2設(shè)計(jì)情況 王家營(yíng)普?qǐng)隹蚣軜蚬こ滔麓┩跫覡I(yíng)普?qǐng)鲨F路咽喉區(qū),左右幅機(jī)動(dòng)車道分別新建1座 1-12.5m框架橋通過，人行道、非機(jī)動(dòng)車道新建1座1-6.7m框架橋通過，長(zhǎng)45m。道路 左側(cè)新建1-3.0m框架涵，長(zhǎng)72m。最大跨度為58.7米，最大挖深10.2米。采用d16 型便梁架空線路，明挖現(xiàn)澆施工?？蚣軜騼蓚?cè)采用板樁支撐便梁，中間采用支墩支撐， 框架橋進(jìn)出口端設(shè)錨固樁（樁基平面布置圖見附圖1）。板樁由4根單樁組成，單樁截 面

人工挖孔樁混凝土護(hù)壁和樁芯的計(jì)算公式 (2)

噴射混凝土護(hù)壁在人工挖孔樁施工中的應(yīng)用

關(guān)于開江縣梅家綜合學(xué)校學(xué)生宿舍樓工程 人工挖孔樁處理流砂的施工方案 我施工單位在開江縣梅家綜合學(xué)校學(xué)生宿舍樓工程現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí) 發(fā)現(xiàn)，施工場(chǎng)地人工挖孔樁在施工中發(fā)現(xiàn)地下水量較大、砂層較厚（大 于5m以上），流砂情況嚴(yán)重，為確保施工安全和工程質(zhì)量，特制定以 下施工方案： 一、挖掘樁孔步驟和做法 （1）充分地做好施工準(zhǔn)備和應(yīng)急準(zhǔn)備工作。 （2）快速挖掘砂土層，挖掘時(shí)每節(jié)護(hù)壁的高度減少到500mm， 增大孔徑500mm，準(zhǔn)備一些水泥、生石灰粉和摻適量砂、石的拌合物 快速填實(shí)，使在井孔四周（增大的250mm孔壁范圍）形成止水層。同 時(shí)將原設(shè)計(jì)混凝土護(hù)壁厚度增加100mm，以有效地提高施工安全性。 做法可參見附圖所示。 （3）快速進(jìn)行護(hù)壁模板支模施工，然后迅速進(jìn)行護(hù)壁混凝土澆 筑（在混凝土混合料中加入一定比例的速凝劑），并及時(shí)振搗密實(shí)。 （4）在拌合物止水層（壁厚增大250mm范圍）中，

人工挖孔樁混凝土護(hù)壁和樁芯的計(jì)算公式

由于挖孔樁施工簡(jiǎn)易、場(chǎng)地要求低、施工速度快、擾動(dòng)小、設(shè)備投入小,挖孔成了山區(qū)及市區(qū)橋梁樁基的首選施工方法。以青島市東西快速路(三期)跨鐵路段工程樁基挖孔樁施工為例,簡(jiǎn)述了大直徑混凝土護(hù)壁挖孔樁在市政工程中的應(yīng)用。

南京市某鋼筋混凝土護(hù)壁人工挖孔樁樁基工程施工組織設(shè)計(jì)——（一）工程簡(jiǎn)介　　由xx集團(tuán)有限公司籌建的xx二期工程場(chǎng)地位于xx市xx區(qū)xx，xx公路南側(cè)。工程為17、18、20、21幢人工挖孔樁基，鋼筋混凝土護(hù)壁?！　∽ⅲ簣?bào)告編制于2005年，字?jǐn)?shù)約9千字，共28頁?！?..

挖孔樁縱筋計(jì)算式： kg=（h–c+la+f）×n×（0.00617×d主筋2） =（5.3-0.04+0+0.015×14）×12×（0.00617×142）=79.38kg 挖孔樁螺旋箍筋計(jì)算式: kg=[(h-h1)/e×+h1/e1×)]×0.00617×d2 =[(5.3-1.5)/0.25× +1.5÷0.1×）] ×0.00617×82 =35.347kg 挖孔樁加勁筋計(jì)算式: kg=[π×(d－2×c－2×d主筋-d加勁)+10×d加勁]×n×0.00617*142 =[3.14×（1.0－2×0.04－2×0.014－0.014）+10×0.014]×4×(0.00617×142)=14.013kg v土：土方體積v松：松次堅(jiān)石體積v普：普?qǐng)?jiān)石體積

混凝土分部分項(xiàng)施工技術(shù)交底記錄 工程名稱：中電投遠(yuǎn)達(dá)環(huán)保工程有限公司煙氣脫硫綜合大廈工程 施工單位：重慶市萬州建筑工程總公司 分部分項(xiàng)名稱：砼工程施工班組：砼班組 交底部位：基礎(chǔ)（人工挖孔樁）交底日期：2008.6.6 一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及執(zhí)行規(guī)范規(guī)程：《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo) 準(zhǔn)》gb50300-2001、《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50204-2002、 《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》jgj98-2002、《砼質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 gb50202-2002、《砼泵送施工技術(shù)規(guī)程》jgj/t10-95，《商品砼質(zhì)量質(zhì) 量管理規(guī)程》gb14902-2003、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》jgj94-94、中電 投遠(yuǎn)達(dá)環(huán)保工程有限公司煙氣脫硫綜合大廈工程施工圖結(jié)施02、《鋼 筋加工機(jī)械技術(shù)規(guī)程》。 二、安全操作事項(xiàng)： 1、在用水泵抽樁孔或溝槽坑內(nèi)的積水前，應(yīng)檢查水泵是否正常， 所

cheng cheng 混凝土分部分項(xiàng)施工技術(shù)交底記錄 工程名稱：中電投遠(yuǎn)達(dá)環(huán)保工程有限公司煙氣脫硫綜合大廈工程 施工單位：重慶市萬州建筑工程總公司 分部分項(xiàng)名稱：砼工程施工班組：砼班組 交底部位：基礎(chǔ)（人工挖孔樁）交底日期：2008.6.6 一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及執(zhí)行規(guī)范規(guī)程：《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo) 準(zhǔn)》50300-2001、《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》50204-2002、《普 通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》98-2002、《砼質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》50202-2002、 《砼泵送施工技術(shù)規(guī)程》10-95，《商品砼質(zhì)量質(zhì)量管理規(guī)程》 14902-2003、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》94-94、中電投遠(yuǎn)達(dá)環(huán)保工程有限 公司煙氣脫硫綜合大廈工程施工圖結(jié)施02、《鋼筋加工機(jī)械技術(shù)規(guī) 程》。 二、安全操作事項(xiàng)： 1、在用水泵抽樁孔或溝槽坑內(nèi)的積水前，應(yīng)檢查水泵是否正常， 所接外線必須

人工挖孔樁混凝土計(jì)算表

鋼筒護(hù)壁人工挖孔樁施工技術(shù)

鋼筒護(hù)壁人工挖孔樁施工技術(shù)——武漢卓刀泉道口立交橋主線橋b0承臺(tái)挖孔樁施工環(huán)境十分復(fù)雜，工期緊張，安全問題突出。對(duì)工程各方面條件進(jìn)行綜合分析后，采用人工挖孔和控制爆破相結(jié)合的施工技術(shù)，施工過程中進(jìn)行鋼筒護(hù)壁，使工程安全順利完成?！　?/p>

樁身混凝土澆筑技術(shù)交底 編號(hào)：第1頁共2頁 工程名稱中國(guó)核工業(yè)中原建設(shè)有限公司 工程名稱北碚水土思源公租房配建廉租房二組團(tuán)分部工程混凝土工程 交底部位2#樓樁身混凝土澆筑交底時(shí)間2012年4月2日 交底內(nèi)容： 1．樁身設(shè)計(jì)為c30混凝土，為防止離析，采用漏斗加串桶下料澆筑，并且串桶的底端至混凝土 面距離不得大于2米。澆筑樁身混凝土前應(yīng)將孔底積水，掉落的覆土等清理干凈，由于本工程樁孔布 置較密，為減少相鄰樁孔混凝土澆筑側(cè)壓力差，樁孔澆筑一米后必須對(duì)相鄰樁孔進(jìn)行混凝土換澆，使 澆筑樁孔相鄰范圍樁芯混凝土差不超過一米；澆筑順序：以第一次澆筑為圓邊，以最小圓弧形狀進(jìn)行 澆筑，盡量減少相鄰樁之間由于混凝土高差引起的側(cè)壓力差。 2.串桶應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，孔內(nèi)混凝土采用一次連續(xù)灌注，每灌注0.5m-0.7m，即用插入式振搗器 振搗密實(shí)一次，堅(jiān)持分層澆筑，分層振搗，連續(xù)作業(yè)