乳化瀝青廠拌冷施工技術(shù)指南

廠拌乳化瀝青冷再生施工技術(shù)要點(diǎn)分析

瀝青路面在服務(wù)幾年后，其破壞速度會大大加快，但通過人為的及時維修，如重新罩面或循環(huán)利用等方法可以保持路面的質(zhì)量并延長道路的使用壽命。由于我國還沒有完全掌握舊瀝青路面的再生技術(shù)，也沒有可供工程應(yīng)用的瀝青再生設(shè)備，一些為數(shù)巨大的舊瀝青混凝土層翻挖后只能白白廢棄掉。不僅浪費(fèi)了資源，也對環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。采取合適的再生技術(shù)妥善應(yīng)用舊混合料，對降低改造工程的造價、減少廢棄混合料對環(huán)境的污染和堆放土地占用等都具有重大的意義．因此，我省今年在s201線馬黃段養(yǎng)護(hù)維修工程中首次采用廠拌乳化瀝青再生技術(shù)進(jìn)行路面修補(bǔ)施工試驗，這對指導(dǎo)這項技術(shù)在全省的全面推廣具有舉足輕重的作用。

瀝青路面在服務(wù)幾年后，其破壞速度會大大加快，但通過人為的及時維修，如重新罩面或循環(huán)利用等方法可以保持路面的質(zhì)量并延長道路的使用壽命。由于我國還沒有完全掌握舊瀝青路面的再生技術(shù)，也沒有可供工程應(yīng)用的瀝青再生設(shè)備，一些為數(shù)巨大的舊瀝青混凝土層翻挖后只能白白廢棄掉。不僅浪費(fèi)了資源，也對環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。采取合適的再生技術(shù)妥善應(yīng)用舊混合料，對降低改造工程的造價、減少廢棄混合料對環(huán)境的污染和堆放土地占用等都具有重大的意義．因此，我省今年在s201線馬黃段養(yǎng)護(hù)維修工程中首次采用廠拌乳化瀝青再生技術(shù)進(jìn)行路面修補(bǔ)施工試驗，這對指導(dǎo)這項技術(shù)在全省的全面推廣具有舉足輕重的作用。

冷拌改性乳化瀝青 試驗項目指標(biāo)要求 蒸發(fā)殘留物含量，%≥60 延度（5℃，5cm/min）,cm≥30 恩氏粘度3~20 破乳速率慢裂 儲存穩(wěn)定性（1d）%≤1 儲存穩(wěn)定性（5d）%≤5 篩上余量（1.18mm）%≤0.05 賽波特粘度（25℃）sfs20~100 電荷+ 與礦料的粘附性/裹覆試驗≥2/3 測力延度比（4℃），%≥30 粘韌性， （25℃5cm/min）,n.m≥15 韌性， （25℃5cm/min）,n.m≥10 彈性恢復(fù)（10℃），%≥60

乳化瀝青-水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)指南

公路交通建設(shè)的發(fā)展,意味著繼續(xù)要消耗大量不可再生的資源。如合理使用廢舊材料,采用\"四新\"技術(shù)實施資源循環(huán)再生利用,可大大彌補(bǔ)資金和能源的不足,促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)健康綠色發(fā)展。

公路交通建設(shè)的發(fā)展,意味著繼續(xù)要消耗大量不可再生的資源。如合理使用廢舊材料,采用＂四新＂技術(shù)實施資源循環(huán)再生利用,可大大彌補(bǔ)資金和能源的不足,促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)健康綠色發(fā)展。

控制熱拌瀝青混合料工藝的控制因素是瀝青與集料的加熱溫度,而拌制乳化瀝青再生混合料的重要控制因素是瀝青乳液的類型、集料的含水量以及拌和時間等?，F(xiàn)場冷再生施工工藝以及質(zhì)量控制做了簡要介紹。

改性瀝青稀漿封層有很好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保價值，能有效的提高了路面的防滑能力，改善了路面的性能。延長路面的使用壽命，無須碾壓而與原路面結(jié)合牢固。本文重點(diǎn)對乳化瀝青稀漿封層的施工組織及施工技術(shù)進(jìn)行了分析。

沈吉高速公路路面乳化瀝青稀漿封層施工技術(shù)探析 南京工程學(xué)院焦磊 摘要：乳化瀝青稀漿封層技術(shù)是公路施工中最為經(jīng)濟(jì)有效的施工工藝,在公 路建設(shè)中得到迅速而廣泛的應(yīng)用。文章就沈吉高速公路施工中乳化瀝青稀漿封層 技術(shù)進(jìn)行分析和論述,希望對同類工程有所幫助 關(guān)鍵詞：乳化瀝青稀漿封層施工技術(shù) abstract：emulsifiedasphaltslurrysealtechnologyisthemosteconomicaland effectiveconstructiontechnologyinhighwayconstruction,hasbeenquicklyandwidelyusedin roadconstruction.theshenjiexpresswayconstructionofemulsifiedbitumen

目前，我國在20世紀(jì)90年代后建成的高速公路 瀝青路面都將陸續(xù)進(jìn)入大中修期，瀝青舊料廢棄量每 年達(dá)3000萬t之多，而且這個數(shù)字每年還在以15% 的速度增長，如果還采取以往單一的挖除重建方式，顯 然是不行的；同時，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將面臨越來越突 出的資源枯竭和環(huán)境污染的問題。而乳化瀝青冷再生 技術(shù)以特有的性能優(yōu)勢很好地解決了這些問題，但由 于乳化瀝青冷再生技術(shù)涉及到化學(xué)、材料、設(shè)備、施工 等諸多方面，任一方面出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致整個技術(shù)的 應(yīng)用失敗，因此，筆者從各方面分析了高性能乳化瀝 青冷再生技術(shù)的關(guān)鍵因素及相應(yīng)的技術(shù)要求，以利于 乳化瀝青冷再生技術(shù)的進(jìn)一步推廣應(yīng)用。 1高性能乳化瀝青冷再生技術(shù)概述 1.1定義 乳化瀝青冷再生技術(shù)是指將舊瀝青路面材料經(jīng)過 銑刨、翻挖、回收、破碎和篩分后，加入一定比例的乳 化瀝青、新集料（

隨著超載現(xiàn)象的日益嚴(yán)重，道路病害也逐漸顯現(xiàn)，大大減短了道路使用壽命，道路養(yǎng)護(hù)及維護(hù)工作愈加重要。乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)可對舊瀝青路面材料重復(fù)利用，達(dá)到資源利用率提高及生態(tài)環(huán)境得以保護(hù)的目的，是國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實施的重要途徑。為此，本文主要對路面大修工程乳化瀝青廠拌冷再生概況、施工材料準(zhǔn)備及施工工藝進(jìn)行了分析與探究。

對改性乳化瀝青稀漿封層的施工要求、材料設(shè)計、施工工藝及施工中應(yīng)注意的事項進(jìn)行闡述,總結(jié)了微表處的使用性能。

前言我國的乳化瀝青技術(shù)要求是根據(jù)多年來的工程實踐由建設(shè)部制定的。公路工程施工中對乳化瀝青主要技術(shù)指標(biāo)的檢測方法,大都采用道路瀝青

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什么叫陰離子表面活性劑？什么叫陽離子表面活性劑？十二烷基硫酸鈉屬于哪種表面活性劑？ 懸賞分：20-解決時間：2010-8-2818:05 提問者：egypt_wu-一級 最佳答案 表面活性劑(surfactant)，是指具有固定的親水親油基團(tuán)，在溶液的表面能定向排列，并能 使表面張力顯著下降的物質(zhì)。表面活性劑的分子結(jié)構(gòu)具有兩親性：一端為親水基團(tuán)，另一端 為憎水基團(tuán)；親水基團(tuán)常為極性的基團(tuán)，如羧酸、磺酸、硫酸、氨基或胺基及其鹽，也可是 羥基、酰胺基、醚鍵等；而憎水基團(tuán)常為非極性烴鏈，如8個碳原子以上烴鏈。表面活性 劑分為離子型表面活性劑和非離子型表面活性劑等。 按極性基團(tuán)的解離性質(zhì)分類 1、陰離子表面活性劑：硬脂酸，十二烷基苯磺酸鈉 2、陽離子表面活性劑：季銨化物 3、兩性離子表面活性劑：卵磷脂，氨基酸型，甜菜堿型 4、非離子表面活性劑：脂肪酸甘油酯，脂

乳化瀝青

試制了廠拌型sbs改性乳化瀝青,提出在熱拌配比基礎(chǔ)上進(jìn)行冷拌料密實性和路用性能研究,驗證了六種增密方案,并進(jìn)行了高、低濃度乳化瀝青冷拌路用性能的比較,分析了廠拌型冷拌與微表處的差異,為進(jìn)一步的研究指明了方向。

主要介紹了一種sbs改性乳化瀝青,通過瀝青及混合料的性能分析,表明該類sbs改性冷拌冷鋪乳化瀝青具有優(yōu)異的和易性、早期強(qiáng)度和路用性能,具有應(yīng)用于高等級路面磨耗層的能力。

針對普通公路采用乳化瀝青冷再生下面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究,利用廢舊瀝青路面混合料rap進(jìn)行了級配試驗、馬歇爾試驗、干濕劈裂試驗、凍融劈裂試驗,確定了乳化瀝青冷再生混合料配合比,同時,針對普通公路典型冷再生路面施工,從拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生、開放交通至檢測等方面進(jìn)行了闡述,為廠拌乳化瀝青冷再生用于下面層積累了經(jīng)驗。

乳化瀝青

報告編號lq-2014-030 總頁數(shù)8 出示頁數(shù)3 檢驗報告 試驗項目：乳化瀝青pc-3檢驗 工程名稱：漣源市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施ｂｔ項目道路工程 委托單位： 檢驗類別：委托檢驗 檢測單位：婁底市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 報告日期：二0一四年六月十六日 注意事項 1、本報告適用“監(jiān)督檢驗、委托檢驗、現(xiàn)場檢驗”； 2、首頁檢驗類別：應(yīng)分別填寫“監(jiān)督檢驗”、“委托檢驗”、“現(xiàn)場檢驗”； 3、報告無計量認(rèn)證章、資質(zhì)等級識別章和檢驗單位公章無效； 4、復(fù)制報告未重新加蓋計量認(rèn)證章和檢驗單位公章無效； 5、報告無編制、審核、批準(zhǔn)人簽章無效； 6、報告涂改無效； 7、凡檢測項目及頻率沒有達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的， 不對被檢工程做整體評價；送檢的試驗檢測結(jié)果只對樣品負(fù)責(zé)。 8、對檢驗報告若有異議，應(yīng)于收到檢驗結(jié)果之日起十