乳化瀝青下封層施工技術(shù)與質(zhì)量評定標準

乳化瀝青下封層施工技術(shù)與質(zhì)量評定標準的探析 摘要乳化瀝青下封層作為高等級路面的一種特殊結(jié)構(gòu)層，施工工藝主 要采用石屑下封和稀漿封層技術(shù)。只有不斷探索和總結(jié)施工經(jīng)驗，研究施工規(guī)范， 嚴格控制原材料質(zhì)量，加強質(zhì)量標準的檢驗評定，工程質(zhì)量就能得到保證。 關(guān)鍵詞乳化瀝青下封層；施工技術(shù)；質(zhì)量；評定標準 乳化瀝青的研究與應(yīng)用在我國已有近20年的歷史，因其技術(shù)性能好，施工工藝簡單， 經(jīng)驗成熟，在各級公路施工中已被廣泛采用。常適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、常 溫瀝青混合料路面，以及透層、粘層、封層。近年來在高速公路設(shè)計中，為提高路面整體使 用壽命，防止路表水滲透到基層頂面破壞路面結(jié)構(gòu)，增強面層與基層的聯(lián)結(jié)性，在多雨潮濕 地區(qū)必須設(shè)置乳化瀝青下封層。因此，乳化瀝青下封層作為一種特殊的路面結(jié)構(gòu)層正受到越 來越多的重視。 我國的乳化瀝青技術(shù)要求是根據(jù)多年來的工程實踐參照日

介紹了湖北省林區(qū)旅游公路乳化瀝青下封層的原材料技術(shù)要求、下封層施工工藝、質(zhì)量管理及注意事項。實踐表明,湖北省林區(qū)旅游公路乳化瀝青下封層的施工是成功的,其間所取得的經(jīng)驗可供省內(nèi)其它高等級公路瀝青混凝土路面施工時參考。

在水穩(wěn)基層上面做一層下封層能有效地吸收水穩(wěn)基層后期出現(xiàn)裂縫產(chǎn)生的應(yīng)力,防止裂縫反射到路面表層,同時,可有效地防止路表水下滲造成水穩(wěn)基層及路基的水損壞,增加瀝青面層與基層的粘結(jié)能力,增強瀝青路面結(jié)構(gòu)受力的整體性。

1 改性乳化瀝青下封層施工指導意見 一、原材料的選擇、試驗及驗收 1、瀝青材料 瀝青路面下封層宜采用優(yōu)質(zhì)改性乳化瀝青，其技術(shù)要求見表1。 下封層用改性乳化瀝青的技術(shù)要求表1 項目技術(shù)要求 標準粘度c25.3s8～25 恩格拉粘度e251～6 貯存穩(wěn)定性（1d）%≤1 貯存穩(wěn)定性（5d）%≤5 篩上剩余量（1.18mm篩）%≤0.1 電荷陽離子帶正電荷 破乳速度慢裂或中裂 蒸發(fā)殘留物含量%≥53 蒸發(fā)殘 留物性質(zhì) 針入度（25℃，100g，5s）mm70～130 延度(5

1 瀝青路面改性乳化瀝青下封層施工指導意見 一、原材料的選擇、試驗及驗收 1、瀝青材料 瀝青路面下封層宜采用優(yōu)質(zhì)改性乳化瀝青，其技術(shù)要求見表1。 下封層用改性乳化瀝青的技術(shù)要求表1 項目技術(shù)要求 標準粘度c25.3s8~25 恩格拉粘度e251～6 貯存穩(wěn)定性（1d）%≤1 貯存穩(wěn)定性（5d）%≤5 篩上剩余量（1.18mm篩）%≤0.1 電荷陽離子帶正電荷 破乳速度慢裂或中裂 蒸發(fā)殘留物含量%≥53 蒸發(fā)殘 留物性質(zhì) 針入度（25℃，100g，5s）mm70-130 延度(5℃，5cm/mim)cm≥30 軟化點℃≥50 溶解度%≥97.5 各施工單位與駐地監(jiān)理組應(yīng)對乳化瀝青檢驗蒸發(fā)殘留物含量及 殘留物針入度、延度(5℃)、軟化點，按重量（瀝青乳液）每車（或 以下）檢驗一次；乳化瀝青每批到貨重量

sbr改性乳化瀝青下封層施工作業(yè)指導書

1 改性乳化瀝青下封層施工指導意見 一、原材料的選擇、試驗及驗收 1、瀝青材料 瀝青路面下封層宜采用優(yōu)質(zhì)改性乳化瀝青，其技術(shù)要求見表1。 下封層用改性乳化瀝青的技術(shù)要求表1 項目技術(shù)要求 標準粘度c25.3s8～25 恩格拉粘度e251～6 貯存穩(wěn)定性（1d）%≤1 貯存穩(wěn)定性（5d）%≤5 篩上剩余量（1.18mm篩）%≤0.1 電荷陽離子帶正電荷 破乳速度慢裂或中裂 蒸發(fā)殘留物含量%≥53 蒸發(fā)殘 留物性質(zhì) 針入度（25℃，100g，5s）mm70～130 延度(5

s243揚句公路某段養(yǎng)護改善工程 瀝青下封層 施 工 技 術(shù) 方 案 瀝青下封層施工技術(shù)方案 為了規(guī)范瀝青下封層的施工組織、管理、工藝程序，使施工在受控狀態(tài)下 運行，確保工程施工質(zhì)量，并針對實際情況編制瀝青下封層施工技術(shù)方案。 瀝青路面下封層設(shè)置在基層水泥穩(wěn)定碎石的頂面，當基層養(yǎng)生期結(jié)束之后即 可施工下封層。 一、準備工作 １、基層的檢驗。 水泥穩(wěn)定碎石基層需經(jīng)檢查與驗收，經(jīng)驗收合格的水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)在 養(yǎng)生7天之后方可施工下封層。 2、原材料的選擇、試驗與驗收。 ①瀝青瀝青路面下封層采用殼牌施保妙—psx優(yōu)質(zhì)乳化石油瀝青，其 技術(shù)要求見下表： 下封層所用乳化瀝青技術(shù)要求 檢驗項目技術(shù)規(guī)格 篩上剩余量不大于（%）0.3 電荷陽離子帶正電荷 破乳速度試驗慢裂 粘度恩格拉粘度r25或賽氏粘度1-6 8-20 蒸發(fā)殘留物含量53 蒸發(fā)殘留物性質(zhì) 針入度（1

瀝青下封層施工技術(shù)交底 交底單位：福建華通路橋建設(shè)有限公司邳州工程項目部 編制審核 交底人： 接受交底人 交底內(nèi)容： 一、原材料及施工要求 1、瀝青：采用優(yōu)質(zhì)慢裂乳化瀝青。 2、瀝青集料：采用石灰?guī)r碎石，規(guī)格s14，其指標見下表。 集料級配范圍 規(guī)格公稱粒徑（mm） 通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%） 9.54.752.360.6 s143~510090~1000~150~3 3、施工要求：乳化瀝青噴灑量按純?yōu)r青用量為0.6kg/m2~0.8kg/m2；集料撒布量為 5m3/1000m2~6m3/1000m2。 二、機械及人員的準備 投入施工機械有：智能型瀝青石屑同步灑布車1臺，保溫型瀝青運輸罐車1輛，森林 吹風機6臺，灑水車2輛，輪胎壓路機1臺，裝載機1臺，自卸車1輛。 施工人員有：班組長3名、工人20名，機械操作手7人

在修筑瀝青路面時往往由于對防水問題重視不夠,而導致路面早期損壞。1990年,我們在包神府二級公路施工中,為了防止瀝青碎石路面滲水浸入基層損壞路面,在瀝青碎石路面下設(shè)置下封層。鑒于榆林鋪筑油土路的成功經(jīng)驗,經(jīng)過反復(fù)研究,我們利用乳化瀝青稀滲透力強的特點,發(fā)揮油土路不透水的特長,把二者結(jié)合起來進行試驗。選用風成沙和陽離子乳化瀝青。按施工程序進行施工:清掃一適量灑水—撒沙—掃勻—養(yǎng)護清掃。乳化瀝青細沙下封層鋪筑兩天后,清掃過浮沙,下面便形成3mm的薄層,其外觀看上去和油路一樣。

在修筑瀝青路面時往往由于對防水問題重視不夠,而導致路面早期損壞。1990年,我們在包神府二級公路施工中,為了防止瀝青碎石路面滲水浸入基層損壞路面,在瀝青碎石路面下設(shè)置下封層。鑒于榆林鋪筑油土路的成功經(jīng)驗,經(jīng)過反復(fù)研究,我們利用乳化瀝青稀滲透力強的特點,發(fā)揮油土路不透水的特長,把二者結(jié)合起來進行試驗。選用風成沙和陽離子乳化瀝青。按施工程序進行施工:清掃一適量灑水—撒沙—掃勻—養(yǎng)護清掃。乳化瀝青細沙下封層鋪筑兩天后,清掃過浮沙,下面便形成3mm的薄層,其外觀看上去和油路一樣。

1 高速公路路面改性乳化瀝青下封層 施工指導意見 一、原材料的選擇、試驗及驗收 1、瀝青材料 瀝青路面下封層宜采用優(yōu)質(zhì)改性乳化瀝青，其技術(shù)要求見表1。 下封層用改性乳化瀝青的技術(shù)要求表1 項目技術(shù)要求 標準粘度c25.3s10~25 貯存穩(wěn)定性（1d）%≤1 貯存穩(wěn)定性（5d）%≤5 篩上剩余量（1.18mm篩）%≤0.1 電荷陽離子帶正電荷 破乳速度慢裂 蒸發(fā)殘留物含量%≥53 蒸發(fā)殘 留物性質(zhì) 針入度（25℃，100g，5s）mm80-130 延度(5℃，5cm/mim)cm≥30 軟化點℃≥50 溶解度%≥97.5 動力粘度（60℃）pa.s≥500 各施工單位與駐地監(jiān)理組應(yīng)對乳化瀝青檢驗蒸發(fā)殘留物含量及 殘留物針入度、延度(5℃)、軟化點，按重量（瀝青乳液）每車（或 以下）檢驗一次；乳化瀝

瀝青下封層施工工藝 1、施工方案 瀝青下封層采用層鋪法單層表處施工。乳化瀝青采用殼牌施保妙 ——psx陽離子慢裂乳化石油瀝青，瀝青灑布車噴灑，噴灑數(shù)量按瀝 青含量1.0kg/m2折算，以能形成盡量薄但又連續(xù)的瀝青膜為度。集料 采用粒徑3～8mm的米砂，要求米砂緊硬、清潔、干燥，小于0.6mm 的粉料含量不超過5%，其中用量為6～8m3/1000m2，以均勻覆蓋乳 化瀝青的60～90%為度。 2、主要施工機械及檢測儀器 （1）主要施工機械 ①瀝青灑布車1輛 ②灑水車1輛 ③森林滅火鼓風機4臺 ④8～10t輪胎壓路機1臺 （2）主要檢測儀器 ①瀝青針入度儀1臺 ②瀝青延度儀1臺 ③瀝青軟化點儀1臺 ④標準篩（方孔）1套 ⑤路面滲水儀1臺 3、原材料質(zhì)量要求 （1）瀝青材料 瀝青路面下封層宜采用殼牌施保妙-psx乳化石油

中鐵四局一公司臨海高等級公路如東段路面工程lm2標項目經(jīng)理部 sbr改性乳化瀝青下封層施工作業(yè)指導書 交底部門：工程部被交底部門：封層隊 交底內(nèi)容：下封層施工作業(yè)指導書交底時間：2013年3月5日 隊伍名稱：交底內(nèi)容：下封層灑布 交底內(nèi)容： 為了提高路面下封層的質(zhì)量，規(guī)范路面下封層施工作業(yè)程序，在江蘇 省交通運輸廳臨海高等級公路建設(shè)管理辦公室2013年1月下發(fā)的《臨海 高等級公路工程瀝青路面下封層及面層施工指導意見》的基礎(chǔ)上，結(jié)合本 項目的實際情況，特制定路面下封層施工作業(yè)指導書。 本作業(yè)指導書適用于臨海高等級公路如東段路面二標下封層施工項 目。附件：《sbr改性乳化瀝青下封層施工作業(yè)指導書》。 交底人：復(fù)核：接收人：日期： sbr改性乳化瀝青下封層施工作業(yè)指導書 1、編制目的 明確臨海公路路面工程下封層施工工藝、操作要點和相應(yīng)的工藝 標準，指導、規(guī)范下封層施

某高速公路改性乳化瀝青下封層施工作業(yè)指導書 一、原材料的選擇、試驗及驗收 1．改性乳化瀝青瀝青路面下封層應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)改性乳化瀝青，其技術(shù)要求 見表1。 下封層所用改性乳化瀝青技術(shù)要求表1 檢驗項目技術(shù)要求 篩上剩余量（％）不大于0.3 電荷陽離子帶正電荷或非離子 破乳速度試驗慢裂 恩格拉粘度e251～6 粘度 道路瀝青標準粘度計（s）8～20 蒸發(fā)殘留物含量（％）不小于53 針入度（100g，25℃，5s）（0.1cm）不小于80～130 蒸發(fā)殘留物軟化點（℃）不小于40 性質(zhì)延度（25℃）（cm）不小于100 溶解度（三氯乙烯）（％）不小于97.5 改性乳化瀝青整套性能由省高指委托有關(guān)單位進行檢驗，每批到貨重量 500t（或以下）至少檢驗一次。施工單位與駐地監(jiān)理組、市高指中心實驗室對 改 性乳化瀝青的針入度、延度、軟化

南通市通州區(qū)s225省道改線工程南通市江海公路工程有限公司 瀝青下封層試驗段施工方案 （k13+204.3~k13+600） 一、一般規(guī)定 1.干線公路瀝青路面必須鋪設(shè)下封層。下封層采用乳化道路石油瀝 青單層表面處置結(jié)構(gòu)，按層鋪法施工（簡稱瀝青表處下封層）。 2.瀝青表處下封層宜選擇干燥和較熱的季節(jié)施工，并在雨季前及最 高氣溫低于15℃時期到來前半個月結(jié)束。 二、材料要求 1.瀝青材料 瀝青表處下封層用乳化道路石油瀝青應(yīng)符合表一的技術(shù)要求。 表一乳化道路石油瀝青技術(shù)要求 試驗項目單位技術(shù)要求 破乳速度慢裂 粒子電荷陽離子 道路瀝青標準粘度計c25.3s8～20 恩格拉粘度計e251～6 篩上剩余量（1.18mm篩）不大于%0.1 與粗集料的粘附性，裹覆面積不小于2/3 蒸發(fā)殘 留物性 質(zhì) 殘留物含量不小于%53 針

1 某高速公路改性乳化瀝青下封層 施工指導意見 一、原材料的選擇、試驗及驗收 1、瀝青材料 瀝青路面下封層宜采用優(yōu)質(zhì)改性乳化瀝青，其技術(shù)要求見表1。 下封層用改性乳化瀝青的技術(shù)要求表1 項目技術(shù)要求 標準粘度c25.3s10~25 貯存穩(wěn)定性（1d）%≤1 貯存穩(wěn)定性（5d）%≤5 篩上剩余量（1.18mm篩）%≤0.1 電荷陽離子帶正電荷 破乳速度慢裂 蒸發(fā)殘留物含量%≥53 蒸發(fā)殘 留物性質(zhì) 針入度（25℃，100g，5s）mm80-130 延度(5℃，5cm/mim)cm≥30 軟化點℃≥50 溶解度%≥97.5 動力粘度（60℃）pa.s≥500 各施工單位與駐地辦應(yīng)對乳化瀝青檢驗蒸發(fā)殘留物含量及殘留 物針入度、延度(5℃)、軟化點，按重量（瀝青乳液）每車（或以下） 檢驗一次；乳化瀝青每批

乳化瀝青是將通常高溫使用的道路瀝青,經(jīng)過機械攪拌和化學穩(wěn)定的方法(乳化),擴散到水中而液化成常溫下粘度很低、流動性很好的一種道路建筑材料。本文主要介紹了乳化瀝青在公路下封層施工中材料的選擇、施工機械、施工工藝、封層性能檢測和施工中注意事項。

下 封 層 施 工 技 術(shù) 方 案 試鋪方案 我合同段下封層施工所需各種機械設(shè)備已進場，原材料 進場量已超過95%；各施工技術(shù)及勞務(wù)人員已全部到位，上 基層施工已全面展開。已具備了進行施工下封層的條件，定 于2006年4月10日在k24+440—k25+640段右幅進行試鋪， 現(xiàn)將具體情況報告如下： 一、計劃開工段落及工期安排 計劃開工段落：k24+440—k25+640段右幅，寬度為 12.26m，長度為200m。 計劃開竣工日期：2006年4月10日8時～2006年4月 10日12時 二、人員、機械配置情況： 1、人員安排： 技術(shù)負責人：xx施工負責人：xx 質(zhì)檢負責人：xx現(xiàn)場負責人：xx 質(zhì)檢員：xx放線員：xx 試驗員：xx施工員：xx 料場（勞力）：10人施工現(xiàn)場（勞

下 封 層 施 工 技 術(shù) 方 案 試鋪方案 我合同段下封層施工所需各種機械設(shè)備已進場，原材料 進場量已超過95%；各施工技術(shù)及勞務(wù)人員已全部到位，上 基層施工已全面展開。已具備了進行施工下封層的條件，定 于2006年4月10日在k24+440—k25+640段右幅進行試鋪， 現(xiàn)將具體情況報告如下： 一、計劃開工段落及工期安排 計劃開工段落：k24+440—k25+640段右幅，寬度為 12.26m，長度為200m。 計劃開竣工日期：2006年4月10日8時～2006年4月 10日12時 二、人員、機械配置情況： 1、人員安排： 技術(shù)負責人：xx施工負責人：xx 質(zhì)檢負責人：xx現(xiàn)場負責人：xx 質(zhì)檢員：xx放線員：xx 試驗員：xx施工員：xx 料場（勞力）：10人施工現(xiàn)場（勞

目前乳化瀝青稀漿封層用做高速公路下封層的工程實例不斷增加，其施工質(zhì)量好壞直接影響下封層功能和作用，進而影響高速公路的使用壽命。本文針對乳化瀝青稀漿下封層的施工技術(shù)要點進行了闡述。

ａ３.1 施工組織設(shè)計／方案報審表 工程名稱：江通路改造（城北大道-寧啟鐵路）工程a標編號： 致：南通中房工程建設(shè)監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位） 茲報驗： □１單位工程施工組織設(shè)計 √２瀝青表處下封層分部(子分部)/分項工程施工方案 □３特殊工程專項施工方案 □4施工起重機械設(shè)備安裝、拆卸方案 □5 本次申報內(nèi)容系第2次申報，申報內(nèi)容公司技術(shù)負責人／項目經(jīng)理部已批 準。 附件： □1施工組織設(shè)計。 √2瀝青表處下封層施工方案。 承包單位項目經(jīng)理部（章）： 項目經(jīng)理：日期: 項目監(jiān)理機構(gòu)簽 收人姓名及時間 承包單位簽收 人姓名及時間 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見: 專業(yè)監(jiān)理工程師：日期: 總監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機構(gòu)(章):