燃機控制油系統(tǒng)齒輪泵改型及其分析

齒輪泵不打油故障淺析 姓名：賈兆征 部門：檢修部風機班 二○○七年八月 裝 訂 線 2 摘要 國內(nèi)300mw電站鍋爐風機主電機軸瓦配套的供油裝置較常 見為xyz-16稀油站，該裝置的核心設(shè)備為兩臺互為備用的 cb2-16型齒輪泵，其能否安全穩(wěn)定運行直接關(guān)系風機的可靠性。 我公司＃5、＃6機組送、引、一次風機主電機軸瓦潤滑設(shè) 備2006全年共發(fā)生16次齒輪泵切換后啟動的備用泵不打油故 障，而且均先后發(fā)生在兩批次新更換的齒輪泵上，每次檢修人員 解體檢查油泵及系統(tǒng)管路均未見宏觀異常，該缺陷一度困擾我 們，生產(chǎn)局面較為被動。針對該裝置的深入分析和故障排除成為 擺在我們面前的課題。 經(jīng)過對泵體解體檢查齒輪各部間隙符合要求，齒輪嚙合正 常，但測量齒輪端面和泵蓋的間隙不符合標準值。對系統(tǒng)管路進 行研究，經(jīng)過試驗發(fā)現(xiàn)齒輪泵出口至單行閥管段進入空氣也可導(dǎo) 致油泵啟動后不打

分析了齒輪泵齒輪的成型工藝特點,介紹了模具結(jié)構(gòu)、工作原理及設(shè)計制造要點,重點對澆注及冷卻系統(tǒng)、斜齒面鑲件和彈板旋轉(zhuǎn)頂出機構(gòu)的設(shè)計進行了研究,在制造中對主要零部件的選材和加工工藝進行了分析。頂出機構(gòu)在模架上添加了一個彈板機構(gòu)。斜齒鑲件設(shè)置一個360°旋轉(zhuǎn)的軸承,可以同時進行旋轉(zhuǎn)頂出動作。經(jīng)生產(chǎn)實踐證明:該模具的設(shè)計和制造提高了勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量,日產(chǎn)量達到3000模次,產(chǎn)品合格率達到99.8%,模具壽命達到35萬模次以上,設(shè)計制造成本與同類產(chǎn)品相比,降低了30%以上,為類似產(chǎn)品的注塑模設(shè)計提供了參考。

介紹了兩種齒輪泵稀油強制循環(huán)潤滑系統(tǒng)的基本潤滑原理,分析了這兩種潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點,并提出了兩種改進結(jié)構(gòu)。

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齒輪泵測繪3D

齒輪泵是工程機械中廣泛應(yīng)用的液壓元件,在工作中,齒輪泵吸油腔的內(nèi)壁易產(chǎn)生"掃膛"而降低齒輪泵的容積效率。采用表面工程技術(shù)中的電刷鍍技術(shù)對"掃膛"后的齒輪泵進行再制造,可充分利用失效齒輪泵的高值剩余有效價值,節(jié)能、節(jié)材、綠色環(huán)保。介紹"掃膛"后齒輪泵的表面強化電刷鍍再制造工藝。

煙臺汽車工程職業(yè)學院論文 齒輪泵蓋數(shù)控加工 摘要 隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造帶來了革命性的變化，使制 造業(yè)成為工業(yè)化的象征，而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴大，它對國計民 生的一些重要行業(yè)的發(fā)展起著越來越重要的作用。 本設(shè)計主要研究了齒輪泵蓋數(shù)控加工工藝和加工方法，通過選擇不同的工藝方案， 確定合理的加工刀具和加工方式及切削用量。其中著重介紹齒輪泵蓋的數(shù)控加工工藝分 析，齒輪泵蓋工藝分析，毛坯的分析與制作齒輪泵蓋加工方案的選擇與加工分析。在分 析和研究過程中，使用caxa數(shù)控銑軟件進行建模和加工，并生成了加工g代碼，并 確定了合理的加工方案，為實際數(shù)控加工提供了可靠的依據(jù)。 關(guān)鍵詞：數(shù)控銑床，數(shù)控加工，銑削，齒輪泵蓋 煙臺汽車工程職業(yè)學院論文 目錄 1緒論........................

齒輪泵維護檢修規(guī)程 shs01017—92 1總則 1．1主題內(nèi)容與適用范圍 1．1．1本規(guī)程規(guī)定了齒輪泵的檢修周期與內(nèi)容、檢修與質(zhì) 量標準、試車與驗收、維護與故障處理。 1．1．2本規(guī)程適用于石油化工輸送溫度低于60oc油品的齒 輪泵。 1．1．3本規(guī)程不適用于輸送揮發(fā)性強、閃點低、有腐蝕及 含有硬質(zhì)顆粒、纖維的介質(zhì)。 1．2編寫依據(jù) hgj1040—79化工廠齒輪泵維護檢修規(guī)程 2檢修周期與內(nèi)容 2．1檢修周期見（表1） 表1月 檢修類別小修大修 檢修周期618 2．2檢修內(nèi)容 2．2．1小修項目 2．2．1．1檢查軸封，必要時更換填料，調(diào)整壓蓋間隙或修 理機械密封。 2．2．1．2檢查清洗過濾器。 2．2．1．3校正聯(lián)軸器對中。 2．2．2大修項目 2．2．2．1包括小修項目。 2．2．2．2解體檢查各部零件磨損情況。 2．2

第二章齒輪泵

螺栓組的載荷計算一般認為是各螺栓均分工作壓力,但實際上各個螺栓受力可能是不相等的。以內(nèi)嚙合齒輪泵上的螺栓為研究對象,對壓力進行合理分區(qū),利用solidworks中的simulation功能來分析螺栓受力情況,然后計算受力最大螺栓的應(yīng)力。通過此方法可以檢驗?zāi)芊癫捎玫途鹊燃壍穆菟ㄒ怨?jié)約生產(chǎn)成本。

齒輪泵體機械加工工藝規(guī)程 陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 機械加工工藝過程卡片 產(chǎn)品型號零件圖號 產(chǎn)品名稱零件名稱泵蓋共1頁第1頁 材料牌號ht300毛坯種類 毛坯外形尺 寸 每毛坯件數(shù) 每臺 件數(shù) 1 備 注 工 序 號 工名 序稱 工序內(nèi)容 車 間 工 段 設(shè)備工藝裝備 工時 準終單件 05選料鑄件鑄造 10時效熱處理 15銑 加工工件表面，保證工件上下表面厚度為64mm。粗銑— 半精銑—精銑。 金工siemens802d φ50mm面銑刀，夾具為通用夾具， 量具為游標卡尺。 20鉆、攻絲加工工件m8的螺紋孔，鉆—攻螺紋。金工siemens802d φ6.5mm鉆頭、m8mm螺紋絲錐，夾 具為平口鉗、量具為游標卡尺。 25鉆加工兩個φ5的孔，鉆。金工siemens802d φ5mm

本文針對小型齒輪泵軸齒輪加工效率低的難題,從軸齒輪的功能、結(jié)構(gòu)、加工工藝以及設(shè)計方面進行分析,探討改進軸齒輪的設(shè)計,以提高軸齒輪的加工效率。

介紹燃氣輪機潤滑油溫度高帶來的一系列問題。采取串聯(lián)一閑置油冷卻器的措施,降低油溫。改造后,效果較好。

針對齒輪參數(shù)對齒輪油泵工作性能的影響進行分析,提出外嚙合齒輪泵的一些設(shè)計計算方法及要求,同時從理論上推導(dǎo)出一些計算公式,供在設(shè)計計算中使用。

柴油機燃油系統(tǒng)輸油泵

1 齒輪油泵分析報告 機械設(shè)計及其自動化2班 李逾嚴 222013322220077 1、部件介紹 cb-b系列齒輪泵是一種新型齒輪泵。cb－b系列齒輪泵又叫微形齒輪泵、小 流量耐腐蝕泵。cb-b系列齒輪泵是一種容積式內(nèi)嚙合齒輪泵，它的內(nèi)齒輪是圓 弧齒形的，外齒輪是短幅外擺線形的。通過一對相互嚙合的齒輪將電動機所輸出 的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，在機床或其它機械的液壓系統(tǒng)中提供一定的 流量壓力。 cb－b系列齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、外形美觀、重量輕，維修方便、價格低廉、噪 聲低、輸油平穩(wěn)流量大，脈沖小，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、自吸性能好、工作可靠、使用壽命 長。 因結(jié)構(gòu)簡單，它不能承受較高的壓力，所以這類齒輪泵適用于各種機床的液 壓系統(tǒng)、負載較小的液壓傳動系統(tǒng)。 2、應(yīng)用領(lǐng)域及用途 cb-b系列齒輪泵與部頒cb-b型和bb-b型齒輪泵安裝尺寸完全通用，可互

CBT齒輪泵的參數(shù)及安裝尺寸

固定床間歇式造氣系統(tǒng)泵站采用齒輪泵噪音大,對操作人員身心環(huán)境造成損害,只對一臺齒輪泵改造為葉片泵后,操作環(huán)境噪音降低了5db,且避免了齒輪泵夏季由于油溫升高、壓力下降的情況,為固定床間歇式造氣系統(tǒng)泵站改造降低噪音提供了可行方法.

從諧波齒輪傳動性能的角度,通過對目前使用比較多的3種齒廓型式進行比較,選擇了圓弧齒廓作為諧波式齒輪泵齒輪嚙合的齒廓型式。圓弧齒廓采用了柔輪齒廓為公切線型雙圓弧齒廓和剛輪齒廓為外凸齒廓的型式,并且從圖形和參數(shù)方程兩方面來表示柔輪和剛輪的齒廓,為進一步研究諧波式齒輪泵提供了必要的理論參考。

介紹了傳統(tǒng)齒輪泵存在的不足和齒輪泵的發(fā)展,提出了3種不同嚙合方式的平衡式行星傳動齒輪泵:平衡式外嚙合多齒輪泵、平衡式復(fù)合齒輪泵、平衡式內(nèi)嚙合多齒輪泵,并闡述了3種泵的工作原理。分析了3種不同嚙合方式的平衡式行星傳動齒輪泵的流量特性與力學特性,指出平衡式行星傳動齒輪泵從結(jié)構(gòu)上解決了齒輪泵液壓徑向力不平衡的問題,并在大大增大齒輪泵的排量的同時,減小了齒輪泵的流量脈動,指出了平衡式行星傳動齒輪泵是齒輪泵未來的發(fā)展方向。

1.齒輪泵吸入空氣液壓系統(tǒng)靠液壓油的壓力來傳力,但還有一個原則要加以說明,就是液壓油必須是"連續(xù)"的。當液壓油中混入大量氣泡,就會使液體"不連續(xù)",因為空氣是能夠被壓縮的,建立不起足夠的壓力,無力提升滿負荷。要解決這種故障比較麻煩,要耐心細致地檢查油路中的各個環(huán)節(jié)。常見故障原因有:

1．齒輪泵吸入空氣 液壓系統(tǒng)靠液壓油的壓力來傳力，但還有一個原則要加以說明，就是液壓油必須是“連續(xù)”的。當液壓油中混人大量氣泡，就會使液體“不連續(xù)”，因為空氣是能夠被壓縮的，建立不起足夠的壓力，無力提升滿負荷。要解決這種故障比較麻煩，要耐心細致地檢查油路中的各個環(huán)節(jié)。常見故障原因有：