燃燒室高度加工中在線測量系統(tǒng)精確性的方法

本文介紹了一種鋼卷尺刻度在線測量系統(tǒng)，它采用了高速攝像及計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)，文章闡述了系統(tǒng)的非接觸動(dòng)態(tài)測量原理，描述了光電信號的處理方法。

鋁板厚度在線測量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

針對環(huán)形光刀取樣式高能激光光強(qiáng)分布測量系統(tǒng)的要求,研制了以圓弧反射面環(huán)形光刀架構(gòu)的光取樣器,實(shí)現(xiàn)了對激光束的在線取樣測量。光取樣器的取樣光刀外形設(shè)計(jì)為環(huán)形光刀,可對取樣光束進(jìn)行周向擴(kuò)展,滿足半數(shù)以上探測器接收取樣空間光信號的要求;取樣光刀反射面設(shè)計(jì)為圓弧形,可對取樣光束進(jìn)行切向擴(kuò)展,使其在增大衰減倍率的同時(shí)降低系統(tǒng)對光的難度。通過光取樣器具體設(shè)計(jì)參數(shù)的計(jì)算,獲得了滿足探測單元與反射光束耦合孔徑角要求的參數(shù)設(shè)計(jì)范圍。實(shí)驗(yàn)表明,研制的光取樣器可有效用于大面積高能激光束的在線測量。

為了研究液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室出現(xiàn)的橫向一階切向燃燒不穩(wěn)定,通過冷態(tài)聲學(xué)試驗(yàn)和理論算例的計(jì)算,研究了不同參數(shù)的隔板裝置對一階切向聲學(xué)頻率及阻尼特性的影響,結(jié)果表明:增加軸向隔板長度和徑向隔板數(shù)目均會降低一階切向聲學(xué)頻率,同時(shí)增強(qiáng)聲阻尼效果;噴嘴式隔板產(chǎn)生的聲阻尼效果,比典型直板形狀的隔板要好得多,隔板噴嘴最佳間隙在0.1～0.4mm,采用最佳隔板噴嘴間隙能夠在較短的軸向隔板長度上得到較高的阻尼能力,從而改善冷卻問題.

1引言\n縮短航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)周期和減少成本,最終的目標(biāo)就是使航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過程完全自動(dòng)化、智能化,把設(shè)計(jì)工程師從繁瑣的重復(fù)性的工作中解放出來.這就需要引進(jìn)當(dāng)今工程界新興的一種技術(shù),即知識工程(knowledgebasedengineering,kbe).知識工程是由美國e.a.feigenbaum教授于1977在麻省理工學(xué)院召開的第五屆國際人工智能會議上提出的[1].2000年,ge公司在環(huán)形直流燃燒室的設(shè)計(jì)中運(yùn)用了cad參數(shù)化[2],但是還不具備智能化.

據(jù)《gasturbineworld》2014~2015年度手冊報(bào)導(dǎo),m70j的燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室是dle(干式低排放)燃燒室,在沒有催化還原處理的情況下,它能有效地使排放減少到小于25×10~(-6)nox和9×10~(-6)co。根據(jù)mitsubishihitachipowersystemsm501g燃?xì)廨啓C(jī)閉合回路蒸汽冷卻技術(shù),m70j燃機(jī)含有蒸汽冷卻的靜止的高溫燃?xì)馔凡考?包括燃燒火焰筒和渦輪第1和第2級葉片環(huán)。

根據(jù)幾何光學(xué)原理,在平行光束透射下,對塑料微管進(jìn)行了光路分析。從理論上計(jì)算出微管的外徑和內(nèi)徑與入射光線位置、折射率和偏移量之間的數(shù)量關(guān)系。并論述了利用點(diǎn)激光光源測量微管壁厚的方法。該方法可以一次測量出多個(gè)截面的壁厚數(shù)據(jù),具有簡單可靠等特點(diǎn),適用于非接觸式的在線測量。

燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室中的管路主要用于供油、引氣和測試等,其重要性往往易被忽視,而成為故障易發(fā)部位。為了提高燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室管路部件的可靠性,從實(shí)際應(yīng)用出發(fā),分析總結(jié)了燃燒室的管路設(shè)計(jì)中需要考慮的管路材料、直徑以及壁厚的選擇,形狀的確定,相配件的熱膨脹協(xié)調(diào)、卡箍與支架的設(shè)計(jì),振頻及動(dòng)應(yīng)力計(jì)算與測試,焊接方式的選擇與工藝控制,后期校形控制等主要因素。通過對以上各設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的控制,可以從根本上解決管路易出現(xiàn)的各種問題,降低燃燒室管路故障發(fā)生的概率。

高壓母線溫度在線測量裝置 在電力系統(tǒng)中，高壓開關(guān)、gis（氣體絕緣變電站）等高壓電器和載流母線等電力設(shè)備在負(fù) 載電流過大時(shí)會出現(xiàn)溫升過高，最后溫度有可能使相鄰的絕緣部件性能劣化，甚至擊穿。據(jù) 統(tǒng)計(jì)，電力系統(tǒng)發(fā)生事故原因中有相當(dāng)部分與過熱問題有關(guān)，因此采取有效措施監(jiān)測母線及 電接觸溫度是電力系統(tǒng)需要解決的課題。運(yùn)行中的載流母線、高壓開關(guān)等處于高電位，其溫 度測量裝置具有以下特點(diǎn)： a.處于高電壓環(huán)境中； b.允許系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)過載運(yùn)行，但必須在母線溫度危及運(yùn)行安全之前發(fā)出報(bào)警信號；c. 由于溫升是由負(fù)載電流引起的，溫度隨負(fù)載（時(shí)間）而變化，因此需要實(shí)時(shí)在線監(jiān)測并按規(guī) 定的時(shí)間間隔記錄； d.母線溫度是電力系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)之一，為綜合監(jiān)測系統(tǒng)狀態(tài)，要求母線溫度測量裝置數(shù)字化 輸出，以便于計(jì)算機(jī)處理，并可與其他電氣參數(shù)相配合，成為電力在線監(jiān)測系統(tǒng)的一部分。 1、高壓母線溫度測

韶鋼鋼板厚度在線測量系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用 摘要：為了有效監(jiān)控鋼板同板差指標(biāo)，滿足船板認(rèn)證中對于鋼 板平均厚度不小于0mm的要求，寶鋼集團(tuán)韶關(guān)鋼鐵有限公司中厚板 生產(chǎn)中采用了鋼板厚度在線測量系統(tǒng)，本文介紹了測量原理、設(shè)備 及特點(diǎn)，并進(jìn)行了測厚系統(tǒng)的精度試驗(yàn)。 關(guān)鍵詞：厚度測量；ccd攝像機(jī)；測量精度 一、前言 近年來，隨著中厚板市場競爭的日益激烈、新產(chǎn)品的研制以及高 附加值效益品種的開發(fā)，如船體用結(jié)構(gòu)鋼板、大型輸油管道用鋼、 容器及橋梁用鋼板等高強(qiáng)度、高精度產(chǎn)品，都對中厚板的厚度精度 要求很高，特別是國際船級社協(xié)會（iacs）關(guān)于船體結(jié)構(gòu)用鋼板平 均厚度或最小厚度須不小于公稱厚度的要求，更是需要提供準(zhǔn)確的 板型曲線圖。因此，在中厚板生產(chǎn)過程中，必須開發(fā)應(yīng)用鋼板在線 測厚系統(tǒng)，達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控產(chǎn)品厚度的要求。 寶鋼集團(tuán)韶關(guān)鋼鐵有限公司（以下簡稱“韶鋼”）新上線四套鋼 板厚度在線測量系統(tǒng)，

針對傳統(tǒng)機(jī)械和gps方法測量高度時(shí)存在的不足,采用新型氣壓傳感器測量高度的方法,構(gòu)建了基于微機(jī)電系統(tǒng)(mems)數(shù)字氣壓傳感器的高度測量系統(tǒng)。首先,介紹了新型數(shù)字氣壓傳感器bmp180的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn);其次,以高性能avr單片機(jī)為控制平臺,設(shè)計(jì)了數(shù)字氣壓和溫度信號讀取設(shè)備、有機(jī)發(fā)光二級管(oled)顯示屏和其他外圍電路的硬件系統(tǒng);然后,根據(jù)氣壓與高度的對應(yīng)關(guān)系,開發(fā)了溫度和氣壓信號采樣、溫度和氣壓補(bǔ)償、高度推算以及結(jié)果顯示的軟件系統(tǒng);最后,采用加權(quán)遞推平均濾波算法對高度測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,減小了噪聲和干擾,提高了測量的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性。為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)方法的有效性,對高層建筑的不同樓層高度進(jìn)行測試,結(jié)果表明該系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確地測量樓層相對高度,標(biāo)準(zhǔn)偏差為0.32m,平均誤差為0.03m。由此可見,采用加權(quán)遞推平均濾波的新型氣壓高度測量方法,為低空高度測量提供了一種非常實(shí)用便攜的解決方案,也為空間垂直位移測量尤其是三維空間的準(zhǔn)確導(dǎo)航和定位提供了重要參考。

新鋼8號高爐在不停產(chǎn)情況下,通過優(yōu)化涼爐、燒爐過程,采用自升式保護(hù)棚搭設(shè)和爐內(nèi)支護(hù)防塌防護(hù)施工技術(shù),對7號熱風(fēng)爐燃燒室塌磚進(jìn)行了修復(fù),將工期、費(fèi)用、生產(chǎn)損失都控制在最低。

內(nèi)燃機(jī)燃燒過程中,高溫高壓的混合氣體與燃燒室構(gòu)成的空腔為缸內(nèi)氣體聲學(xué)振蕩提供了條件,這種振蕩現(xiàn)象與燃燒噪聲的產(chǎn)生直接相關(guān),屬于強(qiáng)非穩(wěn)態(tài)的非線性范疇。由于這些振蕩受到很多因素影響,其復(fù)雜性導(dǎo)致至今仍無一個(gè)實(shí)時(shí)計(jì)算的手段。為研究燃燒過程中壓力波動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)理,由kiva燃燒計(jì)算的流場模型推出三維聲學(xué)波動(dòng)方程,并與kiva源程序相結(jié)合求解。由于汽油機(jī)爆震時(shí)這種聲學(xué)振蕩最為明顯,利用所得方程對某一工作與爆震工況下的汽油機(jī)進(jìn)行計(jì)算,得出了爆震燃燒過程中聲學(xué)振蕩的過程及聲學(xué)激勵(lì)項(xiàng)的特征。分析各聲源隨曲軸轉(zhuǎn)角變化的曲線,得出各燃燒激勵(lì)源對氣缸壓力波動(dòng)的貢獻(xiàn)及聲場分布情況;同時(shí),對比與計(jì)算相同工況下試驗(yàn)獲取的氣缸壓力振蕩數(shù)據(jù),討論了燃燒室聲學(xué)振蕩規(guī)律。

基于兩種不同原理燃燒室的獨(dú)立式供暖系統(tǒng)對比實(shí)驗(yàn)研究——柴油水平螺旋槽管降膜蒸發(fā)可實(shí)現(xiàn)柴油的快速均勻蒸發(fā)，應(yīng)用于燃燒室中可實(shí)現(xiàn)燃料與空氣的迅速良好混合，有利于提高燃燒器燃燒效率并有效降低污染物排放。進(jìn)行了降膜燃燒器與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)杯霧化燃燒器在車用獨(dú)...

敘述了一種實(shí)用的燃料電池廣義內(nèi)阻在線測量方法。此方法是一種軟測量方法,計(jì)算簡單,并根據(jù)電堆實(shí)際運(yùn)行情況,對模型進(jìn)行在線校正,因此所獲得的廣義內(nèi)阻及其模型包含電堆運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息,便于對電堆進(jìn)行實(shí)時(shí)控制、故障檢測和工程電路分析。

為了實(shí)現(xiàn)鋼帶表面尤其是粗糙度(ra)的連續(xù)控制,進(jìn)而改善鋼帶的表面性質(zhì),冶金研究中心(crm)開發(fā)了一種表面粗糙度傳感器(srm),并在amepa實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化。srm用于測量不同工業(yè)線上整條鋼帶的粗糙度參數(shù)。選取的測量方法基于三角測量原理:一條很細(xì)的線被投影到表面,然后通過分析線的變形確定凸現(xiàn)。本方法通過與機(jī)械觸針參照測量法對比得到驗(yàn)證,srm與觸針的相關(guān)范圍為+/-10%。srm被安裝于不同的線和各種產(chǎn)品上:連續(xù)退火線、伸線(抹油表面)、鍍鋅線(高反射表面)和軋輥間(高反射和粗糙表面)。同樣涉及的還有涂層的、未涂層的、隨即(例如edt)和確定(例如ebt)表面等。最終得到一個(gè)用于測量形貌學(xué)的在線傳感器。這個(gè)傳感器不久前用于歐洲某些公司及其他線的日常生產(chǎn),四個(gè)傳感器安裝于中國某公司的連續(xù)鍍鋅線以及連續(xù)退火線上,這有助于理解不同生產(chǎn)參數(shù)對鋼帶表面的影響,有可能實(shí)現(xiàn)過程的直接控制。

針對紙卷卷取松緊程度無法實(shí)時(shí)檢測的問題,重新考慮了緊度表達(dá)的含義,對紙卷緊度做出如下的定義:用紙卷的直徑變化規(guī)律來反映紙卷卷取的緊度.根據(jù)不同紙種對緊度的要求設(shè)定了相應(yīng)的直徑變化曲線,重點(diǎn)分析了前、后底輥轉(zhuǎn)矩差以及液壓系統(tǒng)所釋放的壓力對緊度控制的影響,得出了有效的控制方式,從而達(dá)到了實(shí)時(shí)在線測量緊度的目的.

采用r型鉑銠合金熱電偶的方法測量硅系延期藥的燃燒溫度,模擬單芯延期體的燃燒狀況,將延期藥以2.40g/cm3的壓藥密度,分次均勻壓入厚壁鋼管中。在熱量積累最多的區(qū)域內(nèi),實(shí)驗(yàn)測得硅系延期藥的最高燃燒溫度為1583℃。燃燒熱有很大部分傳遞給外殼等物質(zhì)而散失掉,35ms后測出的溫度較低。

介紹了基于s3c2440的嵌入式拉鉚釘在線測量系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù),包括硬件體系結(jié)構(gòu)和軟件系統(tǒng)以及l(fā)inux下camera驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)流程。提出了嵌入式系統(tǒng)中圖像采集的一般方法,能夠滿足市場上對嵌入式圖像采集的多種需求。

為了保證用戶端信號的質(zhì)量,在最開始的模擬系統(tǒng)中,采用的是收播之后在播出機(jī)房前端播出測試信號,然后在出口端、用戶端分別進(jìn)行測量;然后又出現(xiàn)了將測試信號插入場消隱區(qū)進(jìn)行在線測量的方法。進(jìn)入數(shù)字系統(tǒng)后,很多電視臺沿用了相同的方法,期望整個(gè)測試能達(dá)到相同的效果。而在實(shí)際運(yùn)用中,卻出現(xiàn)了很多新的問題。著重探討這些問題,并給出了解決問題的一些建議和方法。

根據(jù)工業(yè)鍋爐爐膛的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用一臺1.4mw熱水鍋爐為主要試驗(yàn)設(shè)備,利用七孔探針測試并計(jì)算出燃燒室和燃盡室在三種不同折煙墻形狀下的空氣動(dòng)力場。通過計(jì)算比較得出折煙墻的幾何形狀對燃燒室和燃盡室內(nèi)的空氣動(dòng)力場有較大的影響,而且當(dāng)折煙墻頂面與水平面夾角為28°~30°時(shí)的爐膛擾動(dòng)最大,更有利于延長煙氣在爐膛內(nèi)的行程,降低鍋爐的初始排塵濃度;而更大的擾動(dòng)也有利于煙氣中的飛灰可燃物與空氣充分混合,降低煙氣中的飛灰可燃物含量,達(dá)到節(jié)能與環(huán)保的目的。

1.機(jī)油過多1臺zl50型裝載機(jī),在長途運(yùn)輸途中不慎側(cè)翻于公路旁邊,用吊車將其吊起后,發(fā)現(xiàn)僅柴油機(jī)一側(cè)的護(hù)殼破損,其余部分完好無損。駕駛員檢查發(fā)現(xiàn),機(jī)油、柴油和冷卻液不同程度流失,遂分別添加了機(jī)油、柴油和冷卻液。在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí),聽到啟動(dòng)機(jī)齒輪與柴油機(jī)飛輪之間有強(qiáng)烈的撞擊聲,同時(shí)觀察到啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)風(fēng)扇葉片只略微轉(zhuǎn)動(dòng)了一下便停住,再次啟動(dòng)時(shí)故障現(xiàn)象依舊。分析認(rèn)為,啟動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生在裝載機(jī)側(cè)翻后,裝載機(jī)置于拖車上之前柴油機(jī)技術(shù)狀態(tài)正常,故