軟土地基處理旋挖樁結(jié)合土工格柵處理施工方案

土工格柵在軟土地基的處理中具有質(zhì)量可靠、施工便捷、工效高、工程成本低等特點(diǎn),在公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。結(jié)合某高速公路項(xiàng)目,著重介紹土工格柵在軟土地基處理中的適用范圍、作用、施工工序、施工要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。

近年來(lái),隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,人們對(duì)公路的安全性和穩(wěn)定性越來(lái)越重視.軟土地基作為公路施工中常見(jiàn)的不良地質(zhì)結(jié)構(gòu),具有較大的含水量和較高的壓縮性,不僅會(huì)影響公路的整體性能,而且會(huì)減少著道路的使用壽命.土工格柵因其特有優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于軟土地基處理中,其具有較高的施工效率、較低的施工成本以及可靠的施工質(zhì)量,能夠有效提升路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性,最大限度的減少不均勻沉降,具有良好的應(yīng)用效果.本文以某公路工程為例,重點(diǎn)分析了軟土地基處理中土工格柵的施工準(zhǔn)備、施工工藝及質(zhì)量控制措施,以供參考.

為改善軟土地基沉降速率,加速軟土地基的固結(jié),在施工中采用袋裝砂井及土工格柵預(yù)壓排水固結(jié)法,并根據(jù)土工格柵的力學(xué)特性和施工中對(duì)地基穩(wěn)定性的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及時(shí)調(diào)整工程進(jìn)度,在保證工程質(zhì)量的前提下,確保了施工工期,為實(shí)施土工格柵施工方案積累了豐富的經(jīng)驗(yàn).

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,汽車(chē)擁有量的劇增。公路與人民生活的關(guān)系越來(lái)越密切。在調(diào)整公路建設(shè)中,如何處理好軟土地基區(qū)路基的沉降直接關(guān)系到行車(chē)的質(zhì)量與安全。在軟土地基上修筑公路,主要考慮路基的穩(wěn)定和沉降兩大問(wèn)題。一般無(wú)加筋路堤.在較厚的軟土層上時(shí)為圓弧滑動(dòng)或沖切式沉降導(dǎo)致破壞;在薄層軟土層上,則為側(cè)向擠出破壞。本文對(duì)土工格柵在軟土地基處理中的應(yīng)用作了分析,供大家參考。

針對(duì)臨侯高速公路軟土地基不均勻沉降,采用土工格柵處理的方法,確保工程優(yōu)質(zhì)合格,介紹了這項(xiàng)技術(shù)的施工工藝和質(zhì)量控制方法。

長(zhǎng)沙國(guó)道繞城高速公路k11＋590～k12＋126段，由于受地形、用地的限制，采用ce131土工格柵包砂礫石結(jié)構(gòu)對(duì)軟基進(jìn)行處理。介紹了ce131土工格柵的技術(shù)性能及其施工方法。

本文以昭魯城市走廊工程魯?shù)槎诬浲恋鼗幚碇械耐凉じ駯诺姆诸?lèi)、性能、作用以及施工工藝流程、施工方法及施工注意事項(xiàng)進(jìn)行了闡述。

陽(yáng)茂高速公路全線(xiàn)部分軟土地基路段,軟土厚度均不大一般為1.0m-5.0m,軟基采用換填、增設(shè)盲溝、袋裝砂井、堆載預(yù)壓,砂墊層加土工格柵處理。簡(jiǎn)要介紹土工格柵處理軟基的基本原理、施工工藝及處理效果等。

通過(guò)采用粉噴樁、漿噴樁、真空聯(lián)合堆載預(yù)壓、塑料排水板超載預(yù)壓、砂樁超載預(yù)壓等方法處理高速鐵路軟土地基的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),對(duì)土工格柵在不同處理方法中的作用進(jìn)行了研究。得出各種地基土工格柵應(yīng)變量和相應(yīng)的應(yīng)力試驗(yàn)數(shù)據(jù),為不同的地基處理方法采用不同強(qiáng)度的土工格柵設(shè)計(jì)提供參考。

土工格柵在軟土地基的處理中具有質(zhì)量可靠、施工便捷、工效高、工程成本低等特點(diǎn),在道路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。本文結(jié)合襄樊市前進(jìn)東路道路排水工程,著重介紹土工格柵在軟土地基處理中的適用范圍、作用、施工工序。軟土是指以水下沉積的飽水的軟弱黏性土或淤泥為主的土,有時(shí)也夾有少量的腐泥或泥炭層。在襄陽(yáng)地區(qū),大部分土層屬于膨脹土。由于軟基具有含水量大、壓縮性高、承載能力低等特點(diǎn),作為道路地基,處理不當(dāng)時(shí)路堤易發(fā)生滑動(dòng)

本文利用平面應(yīng)變彈塑性有限元方法建立二維路基有限元模型,分析樁與土工格柵聯(lián)合處理軟土地基中土工格柵對(duì)提高路基承載力、減小路基沉降、提高路基穩(wěn)定性的作用效果。分析結(jié)果表明,在復(fù)合地基上鋪設(shè)土工格柵可提高地基承載力、減小沉降,尤其對(duì)高壓縮性的淤泥、粉質(zhì)粘土等軟土效果明顯。

軟土地基高壓旋噴樁結(jié)合土工格柵處理施工方案——四、高壓旋噴樁施工方法和施工工藝　　3、鉆孔作業(yè)　　就位后，開(kāi)始施鉆。在鉆進(jìn)過(guò)程中，由鉆機(jī)操作手負(fù)責(zé)做好孔深、回水顏色、土層情況及各種異常情況等原始施工記錄。并按技術(shù)交底要求鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高…………...

土工格室在軟土地基處理方面的應(yīng)用——該文將試驗(yàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，成功地將土工格室結(jié)構(gòu)應(yīng)用于廣東省增城市新塘鎮(zhèn)環(huán)城路一期丁程軟土地基的路基工程中，不但節(jié)約了工程造價(jià)，而且縮短了施工工期，是土工格室在軟土地基應(yīng)用的一個(gè)成功案例?！　?/p>

該文將試驗(yàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合,成功地將土工格室結(jié)構(gòu)應(yīng)用于廣東省增城市新塘鎮(zhèn)環(huán)城路一期工程軟土地基的路基工程中,不但節(jié)約了工程造價(jià),而且縮短了施工工期,是土工格室在軟土地基應(yīng)用的一個(gè)成功案例。

振沖碎石樁結(jié)合土工格柵加固高原軟土地基的應(yīng)用——介紹振沖碎石樁結(jié)合土工格柵加固高原軟土地基的工作原理、施工技術(shù)、要點(diǎn)、施工工法及程序，并進(jìn)行地基處理效果分析，以確保鐵路路基施工后沉降和抗滑穩(wěn)定性能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求?！　?/p>

結(jié)合工程實(shí)例,介紹碎石樁結(jié)合土工格柵加固高原軟土地基的工作原理、施工要點(diǎn),并進(jìn)行地基處理效果分析,確保鐵路路基施工后沉降和抗滑穩(wěn)定性能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

介紹振沖碎石樁結(jié)合土工格柵加固高原軟土地基的工作原理、施工技術(shù)、要點(diǎn)、施工工法及程序,并進(jìn)行地基處理效果分析,以確保鐵路路基施工后沉降和抗滑穩(wěn)定性能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

軟土地基處理工藝（強(qiáng)夯樁基攪拌樁土工格柵）——（一）置換法　　置換法包括：換土墊層法、擠淤置換法、振沖置換法（振沖碎石樁法）、沉管碎石樁法、強(qiáng)夯置換法、砂樁法、石灰樁法以及超輕質(zhì)料填土法等…………　　（二）排水固結(jié)法　　...

土工格柵處理路橋工程軟土路基能夠加快路基的固結(jié),提高路基的抗剪強(qiáng)度,減少路基的豎向變形和不均勻沉降,提高路基的整體穩(wěn)定性.

1 路基鋪設(shè)土工格柵施工方案 一、編制范圍及依據(jù) 1、編制范圍 連霍高速公路洛三靈段改擴(kuò)建工程，tj-3標(biāo)合同段，起止樁 號(hào)為：rk25+500，終點(diǎn)樁號(hào)rk31+700，全長(zhǎng)6.2公里，碎石墊 層處理工程。 路基工程包括主線(xiàn)4.5公里及互通區(qū)、大廣拼寬段。 2、編制依據(jù) （1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003）； 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006）； 《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》 (jtj017-96)； 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）； 《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（jtgg10-2006）。 ⑵現(xiàn)場(chǎng)踏勘所了解的有關(guān)情況及自行調(diào)查所掌握的有關(guān)資料 及信息。 ⑶我公司的綜合施工能力、機(jī)械、技術(shù)裝備能力及近年來(lái)參加 公路橋梁工程建設(shè)的施工經(jīng)驗(yàn)。 3、編制原則 2 （1）

土工格柵施工方案 施工方法 （1）首先精確放出路基邊坡線(xiàn)，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用 25t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，再用50t震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。 （2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機(jī)械整平后，25t的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。 （3）鋪設(shè)土工格柵。土工格柵鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整、密實(shí)，一般應(yīng)平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭 結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號(hào)鐵絲進(jìn)行穿插連 接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用u型釘固定于地面。 （4）第一層土工格柵鋪好后，開(kāi)始填設(shè)第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車(chē)運(yùn)砂到工地卸于路基 一側(cè)，而后用推土機(jī)向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把第一層土工格柵折翻上來(lái)再填上 0.1米的中（粗）砂，禁止

土工格柵施工技術(shù)方案 一、工程概況 本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)為rk154+270，終點(diǎn)樁號(hào)為rk161+600，全段位于靈寶市境內(nèi)， 長(zhǎng)7.33公里，采用單側(cè)加寬方式設(shè)計(jì)。標(biāo)段內(nèi)多為濕陷性黃土，濕陷等級(jí)一般為ii~iii 級(jí)，局部為i~ii級(jí)，地形起伏較大、溝壑遍布，填挖交錯(cuò)。根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，使用鋪 設(shè)土工格柵的方式減少路基不均勻沉降。 二、主要工程數(shù)量表 根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，土工格柵主要用于路基填挖交界處、特殊地基處理、涵洞通 道基底，詳細(xì)工程量見(jiàn)下表。 處理部位土工格柵種類(lèi)工程數(shù)量（平方米）備注 陡坡路堤及填挖 交界處理 雙向塑料土工格柵， 縱、橫向抗拉強(qiáng)度≥ 40kn/m 3420 橋頭臺(tái)背 單向土工格柵，抗拉 強(qiáng)度≥80kn/m 8491 特殊地基處理 雙向鋼塑土工格柵 縱、橫向抗拉強(qiáng)度≥ 80kn/m 56793 涵洞通道基礎(chǔ)及 臺(tái)背地基 雙向鋼塑土