人體卷曲運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)式安全座椅

座椅設(shè)計(jì)的人體工程學(xué)

目的面對我國兒童汽車安全座椅產(chǎn)品設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，提出從“人性化”的角度進(jìn)行設(shè)計(jì)探究，進(jìn)一步完善我國兒童汽車安全座椅的設(shè)計(jì)理念。方法以人性化的四個(gè)基本原則為基礎(chǔ)，從安全性原則、可持續(xù)性原則、趣味性原則、易用性原則四個(gè)方面對兒童汽車安全座椅產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)做了歸納總結(jié)和探索研究。結(jié)論通過對兒童與成人的心理生理分析，以及對人性化原則的研究，達(dá)到對兒童汽車安全座椅的人性化設(shè)計(jì)的理解與應(yīng)用。對兒童汽車安全座椅產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)以及我國《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)的修訂有指導(dǎo)意義。

旋挖鉆機(jī)主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的功能是提升或下放鉆桿。主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)按其在整機(jī)上的位置可分為前置、中置和后置3種,按主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式可分為單減速器驅(qū)動(dòng)和雙減速器驅(qū)動(dòng)2種。本文介紹主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)3種布置形式及2種驅(qū)動(dòng)形式的構(gòu)造及特點(diǎn)。1.主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)布置形式主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)安裝在旋挖鉆機(jī)桅桿或變幅機(jī)構(gòu)上稱為前置主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu);安裝在回轉(zhuǎn)平臺的中部,即回轉(zhuǎn)支承中心附近稱為中置主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu);安裝在回轉(zhuǎn)平臺的后部,即發(fā)動(dòng)機(jī)之后、配重之前稱

山姜屬(alpinial.)植物的花柱具卷曲運(yùn)動(dòng)的能力,該屬植物的野生種群有兩種表型的個(gè)體,其花柱運(yùn)動(dòng)方向相反。該文通過觀察馬來良姜(alpiniamuticaroxb.)花柱的顯微和超微結(jié)構(gòu)來研究花柱卷曲運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。結(jié)果表明兩種表型的花柱解剖結(jié)構(gòu)相同?；ㄖ鶅H形態(tài)學(xué)上端區(qū)域(約占花柱總長度的25%)有卷曲運(yùn)動(dòng)能力,其它區(qū)域不能運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)區(qū)近軸側(cè)分布著幾層直徑較大、形狀不規(guī)則、相對較短且細(xì)胞壁較薄的細(xì)胞,遠(yuǎn)軸側(cè)的細(xì)胞直徑較小、狹長;非運(yùn)動(dòng)區(qū)近軸和遠(yuǎn)軸側(cè)的細(xì)胞都呈狹長形。花柱運(yùn)動(dòng)區(qū)域近軸側(cè)和遠(yuǎn)軸側(cè)細(xì)胞結(jié)構(gòu)和細(xì)胞層數(shù)的不對稱可能是導(dǎo)致花柱卷曲運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)原因。

文章編號:1001-2265(2009)09-0060-04 收稿日期:2009-01-05 作者簡介:王亞軍(1975),男,陜西長安人,中國工程物理研究院機(jī)械制造工藝研究所工程師,工學(xué)碩士,主要研究方向?yàn)闄C(jī)電裝備控制系統(tǒng)集 成,計(jì)算機(jī)控制光學(xué)表面成型等,(e-mail)liaonanwy@jsohu.com。 雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)實(shí)時(shí)同步控制技術(shù) 王亞軍,陳東生,蒲潔,吉方,何建國 (中國工程物理研究院機(jī)械制造工藝研究所,四川綿陽621900) 摘要:在某專用設(shè)備設(shè)計(jì)中,設(shè)計(jì)有一龍門結(jié)構(gòu)形式的升降機(jī)構(gòu),根據(jù)布局需要采用雙電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。為了 保持升降機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過程中的實(shí)時(shí)同步,綜合運(yùn)用了上位控制系統(tǒng)軟件直線插補(bǔ)與調(diào)整、電氣plc實(shí)時(shí)監(jiān)控 保護(hù)功能、機(jī)械系統(tǒng)銷釘保護(hù)機(jī)構(gòu)等三種技

基于對08膠印機(jī)中偏心擺動(dòng)式遞紙機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過程的分析,根據(jù)遞紙機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)要求,對遞紙牙的運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行模擬,得到遞紙牙的運(yùn)動(dòng)方程。在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用復(fù)數(shù)矢量法,對機(jī)構(gòu)中各桿件進(jìn)行分析,得到各桿件的位移、速度和加速度在一個(gè)運(yùn)動(dòng)周期內(nèi)的值,進(jìn)而利用反轉(zhuǎn)解析法,設(shè)計(jì)出了驅(qū)動(dòng)凸輪的輪廓曲線。在matlab環(huán)境下,以機(jī)構(gòu)中遞紙牙運(yùn)動(dòng)的邊界條件,滾筒轉(zhuǎn)速和機(jī)構(gòu)幾何參數(shù)為初始參量,編制了參數(shù)化的驅(qū)動(dòng)凸輪輪廓設(shè)計(jì)軟件,根據(jù)不同的輸入?yún)⒘?可得到不同的凸輪輪廓,并進(jìn)行壓力角校核,為偏心擺動(dòng)式遞紙機(jī)構(gòu)的研究開發(fā)提供了一種便捷的工具。

分析了幾種旋轉(zhuǎn)類調(diào)節(jié)閥的力矩特性,介紹了適應(yīng)其力矩特性或工況要求的驅(qū)動(dòng)裝置選型方法,根據(jù)負(fù)載特性選用驅(qū)動(dòng)裝置,將提高控制系統(tǒng)的可靠性,確保系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行。

采用坐姿工作的人員越來越多,為保證長期處于坐姿狀態(tài)工作人員的身體健康,必須對座椅進(jìn)行人性化的設(shè)計(jì).著重從座椅設(shè)計(jì)的人體工程學(xué)角度進(jìn)行研究,對辦公座椅的設(shè)計(jì)提出了一些理論分析和數(shù)據(jù)支持,希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)辦公座椅的設(shè)計(jì)與開發(fā)人員和單位提供依據(jù).

第五章人體工程學(xué)與座椅設(shè)計(jì)

人體工程學(xué)座椅調(diào)查報(bào)告

在行星輪系卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)原理的基礎(chǔ)上,對傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析,分析計(jì)算傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比;運(yùn)用pro/e軟件對其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)零部件進(jìn)行三維實(shí)體建模、裝配、檢查干涉、運(yùn)動(dòng)仿真分析,并采用動(dòng)畫模擬行星輪系傳動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程。在演示回放過程中,仿真跟蹤指定的關(guān)鍵點(diǎn),得出其運(yùn)動(dòng)變化曲線。通過計(jì)算機(jī)仿真與理論計(jì)算對比,證實(shí)了pro/e中運(yùn)動(dòng)仿真的模型正確、結(jié)果可信。

運(yùn)用機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的原理,設(shè)計(jì)了一種基于平面四桿機(jī)構(gòu)以及離合器裝置的應(yīng)急安全逃生防盜網(wǎng),能起到防盜、逃生以及晾曬的多重功能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,應(yīng)急安全逃生防盜網(wǎng)使用方便,安全可靠,達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

本文以人因分析為手段，以設(shè)計(jì)出合理的駕駛座椅來滿足駕駛員人體安全、舒適為設(shè)計(jì)目標(biāo)，得到結(jié)論：駕駛座椅安全性設(shè)計(jì)應(yīng)著重考慮人（駕駛員）坐姿生理特性及人體對車內(nèi)振動(dòng)．微氣候的反應(yīng)等兩大方面。并從主動(dòng)安全性設(shè)計(jì)、被動(dòng)安全性設(shè)計(jì)兩個(gè)方面詳盡分析了駕駛座椅安全性設(shè)計(jì)的思路，以期達(dá)到對汽車駕駛座椅的安全性設(shè)計(jì)提供一定的指導(dǎo)作用。

1概述隨著港口散貨運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展,抓斗卸船機(jī)的需求量在不斷增加。早期人們一般采用小車自行式抓斗卸船機(jī),但自行小車自重大,且小車的加速度受車輪與軌道粘著力限制,加之陰雨天氣經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,抓斗卸船機(jī)效率不高,因此人們選定了牽引小車式抓斗卸船機(jī)。這樣既可以將起升、開閉、小車運(yùn)行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)放在固定的機(jī)器房內(nèi),減少移動(dòng)載

新的復(fù)合材料座椅靠背明顯比以往金屬結(jié)構(gòu)的座椅靠背顯得更加細(xì)長，具有非常強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。目前，oem汽車廠商僅在一些運(yùn)動(dòng)型的車型中使用這種座椅靠背。

基于adams的往復(fù)活塞式壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)仿真研究 工學(xué)院 機(jī)制0805班 指導(dǎo)老師：李旭榮 設(shè)計(jì)者：周其元 聯(lián)系方式：13437118769 602364462@qq.cm 學(xué)號：2008307203082 基于adams的往復(fù)活塞式壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)仿真研究 一、設(shè)計(jì)意義與原理 壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，無論是空調(diào)、冷庫、化工制冷工藝等等工 況都要有壓縮機(jī)這個(gè)重要的環(huán)節(jié)來做保障。制冷壓縮機(jī)種類和形式 很多，根據(jù)原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。 隨著全球氣溫升高、能源的日益匱乏和環(huán)境的日益惡化，尋求高效、 節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的動(dòng)力機(jī)械已成為全人類的燃眉之急。 壓縮機(jī)是如何壓縮氣體的呢？簡單而說就是通過改變氣體的容 積來完成氣體的壓縮和輸送過程，任何動(dòng)力設(shè)備都需要有個(gè)原動(dòng)力來 作功完成，壓縮機(jī)也是一樣，它需要一個(gè)電動(dòng)機(jī)（馬達(dá)）來帶動(dòng)。 本文通過利用ada

根據(jù)iso2631對座姿人體振動(dòng)舒適度評價(jià),對于特定座椅響應(yīng),運(yùn)用matlab進(jìn)行仿真模擬,對人體振動(dòng)舒適度進(jìn)行定量評價(jià),為不同環(huán)境的座椅提供實(shí)驗(yàn)參考以及開發(fā)安全舒適的座椅設(shè)計(jì)理念。

據(jù)英國《每日郵報(bào)》報(bào)道，英國設(shè)計(jì)師朱利安·普雷斯頓·普沃斯公布了一款新設(shè)計(jì)的嬰兒安全坐椅。這款可固定在汽車車廂里的坐椅，在車禍發(fā)生時(shí)能防撞防火，還能自動(dòng)報(bào)警。安全坐椅的形狀呈蠶繭狀，汽車發(fā)生碰撞、側(cè)翻等突發(fā)事故時(shí)，坐椅在第一時(shí)間自動(dòng)關(guān)閉防護(hù)罩，把嬰兒隔離在坐椅的密閉空間里。如果汽車起火，具有防火性能的坐椅絲毫不會燃燒，而且里面的空氣可供嬰兒呼吸20min，最大限度爭取了救援時(shí)間。

本文通過對目前兒童汽車安全座椅進(jìn)行系統(tǒng)地分析和研究,提出了產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)在遵循安全性的原則下,應(yīng)從人性化(使用、儲放等)和審美化的方面來體現(xiàn)設(shè)計(jì)理念,使得兒童汽車安全座椅設(shè)計(jì)更加合理,并且能夠適合不同年齡段的兒童使用。不僅對整車及零配件企業(yè)研發(fā)中心有借鑒意義,而且有利于兒童汽車安全座椅的普及推廣。

球閥氣液驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的手動(dòng)增壓機(jī)構(gòu)

借助autocad軟件,運(yùn)用圖解法完成了可供殘疾人翻書用的腳踏式翻書機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì).采用解析法建立該機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型,將圖解法結(jié)果代入解析式,驗(yàn)證了設(shè)計(jì)結(jié)果的正確性.最后,運(yùn)用adams軟件建立了該機(jī)構(gòu)模型,并對機(jī)構(gòu)進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真,得到了腳踏式翻書機(jī)構(gòu)翻頁頭的位移曲線、速度曲線及加速度曲線,驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)滿足運(yùn)動(dòng)連續(xù)性要求,無錯(cuò)位、錯(cuò)序問題,為驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的合理性和可行性提供了有益的參考.

混凝土護(hù)欄(座椅式)