柔性基層瀝青砼路面在軟土區(qū)公路工程中的實(shí)踐應(yīng)用
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柔性基層瀝青砼路面在軟土區(qū)公路工程中的實(shí)踐應(yīng)用——中江高速公路江睦路立交匝道廣泛分布軟土,軟土深厚且性質(zhì)差,大部分路段采用了袋裝砂井超載預(yù)壓處治。鑒于工期緊張,軟基預(yù)壓期沉降未完成即需實(shí)施路面工程。為了更好的適應(yīng)通車(chē)后路基的不均勻沉降,該道路...
柔性基層瀝青砼路面在軟土區(qū)公路工程中的實(shí)踐應(yīng)用
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中江高速公路江睦路立交匝道廣泛分布軟土,軟土深厚且性質(zhì)差,大部分路段采用了袋裝砂井超載預(yù)壓處治。鑒于工期緊張,軟基預(yù)壓期沉降未完成即需實(shí)施路面工程。為了更好的適應(yīng)通車(chē)后路基的不均勻沉降,該道路采用柔性基層瀝青砼路面。通車(chē)4a來(lái),除了車(chē)轍病害,僅在主線(xiàn)與匝道相接處有幾條縱向裂縫,其它路段未發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞,路面狀況良好,驗(yàn)證了柔性基層瀝青砼路面在深厚軟基區(qū)的適用性,可為類(lèi)似工程路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型選擇提供依據(jù)。
廢礦料在瀝青砼路面中的應(yīng)用
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把在磁選剩余較粗的碎石稱(chēng)為磁滑輪.較細(xì)的石料稱(chēng)為尾礦砂.近兩年我們已經(jīng)在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中大量采用了該兩種材料.但尚未有過(guò)應(yīng)用到路面面層混合料中的歷史。為了更能充分的利用這些材料.將其應(yīng)用到瀝青混合料面層的研究,并通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn),
瀝青砼路面
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瀝青砼路面 a.施工準(zhǔn)備 a.選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料,礦料應(yīng)分類(lèi)堆放,礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而 成不得受潮,必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉 庫(kù)房或儲(chǔ)存罐。 b.做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批,對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。 c.在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線(xiàn)(底面層施工時(shí))在邊線(xiàn)外側(cè)0.3-0.5m處每隔5-10m 釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量,拉好基準(zhǔn)線(xiàn),畫(huà)好邊線(xiàn)。 d.對(duì)下承層進(jìn)行清掃,底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層 油。 e.試驗(yàn)段開(kāi)工前28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備,配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審 核。各層開(kāi)工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑, 以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù),并檢查壓實(shí)度,瀝 青含量,礦料級(jí)配,瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。 b.瀝青混合
銑刨技術(shù)在瀝青砼路面維修中的應(yīng)用
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依據(jù)銑刨技術(shù)在城市與公路瀝青砼路面病害處理過(guò)程中的應(yīng)用,介紹了它的施工工藝和流程,說(shuō)明了銑刨技術(shù)在施工過(guò)程的質(zhì)量控制需要注意的事項(xiàng),便于提高城市砼路面病害維修質(zhì)量和施工工效,從而使銑刨技術(shù)在路面維修中得到更好的使用。
瀝青砼在舊砼路面改造中的應(yīng)用
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利用舊砼路面作基層,在其上鋪設(shè)瀝青砼面層,造價(jià)低,施工方便,并有效地改善原砼道路的使用品質(zhì),延長(zhǎng)路面的使用壽命,提高路基的穩(wěn)定性和瀝青路面的水穩(wěn)定性。
大粒徑碎石瀝青砼LSM在瀝青砼路面中的應(yīng)用分析
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4.4
近年來(lái),新修建的高等級(jí)路面以瀝青砼路面為主。隨著道路的交通量、交通荷載日益增大,如何提高道路在重交通荷載下,抗車(chē)轍和抗裂縫的性能相當(dāng)重要。結(jié)合工程實(shí)例廣佛新干線(xiàn)(一期)工程的設(shè)計(jì)及施工檢測(cè)結(jié)果,對(duì)大粒徑碎石瀝青砼(lsm-30)在高等級(jí)路面中的應(yīng)用作研究分析。
公路瀝青砼路面的施工工藝
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公路瀝青砼路面的施工工藝 摘要:隨著公路的快速發(fā)展,在公路施工中瀝青混凝路面被廣泛使用,所以為 保證施工質(zhì)量,對(duì)施工中所涉及的設(shè)備、材料和人員等需對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化配置,進(jìn)而 保證施工質(zhì)量,同時(shí)在施工中還需引用更多的新工藝、新產(chǎn)品和新技術(shù),提高工程 的施工質(zhì)量,進(jìn)而保證高質(zhì)量、高水平瀝青混凝土路面的建成。 關(guān)鍵詞:路瀝青砼路面,施工工藝 1、前言 隨著公路建設(shè)的興起,建設(shè)里程的不斷推進(jìn),正是在這樣的情況下質(zhì)量問(wèn)題也 隨之出現(xiàn)了出現(xiàn)下沉、泛油、車(chē)轍、擁包等問(wèn)題。公路運(yùn)輸呈現(xiàn)軸載重和車(chē)流量 大的局面,使得道路的使用壽命變短。以公路監(jiān)理人員來(lái)說(shuō),首先要對(duì)瀝青混合 料采取嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控。為了確保瀝青混凝土路面的工程質(zhì)量和監(jiān)理工作,要通 過(guò)幾年的路面施工。下面我從混合料的拌和、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和材料的使用、配合比的 設(shè)計(jì)幾個(gè)方面結(jié)合自己的工作實(shí)際,來(lái)談?wù)劄r青砼面層施工質(zhì)量監(jiān)理中一些問(wèn)
瀝青砼路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
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b13 常州市武進(jìn)區(qū)龍江路高架南延工程三標(biāo) 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 (瀝青砼路面) 內(nèi)容提要: 專(zhuān)業(yè)工程特點(diǎn) 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn) 監(jiān)理工作方法及措施 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)(章): 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師: 總監(jiān)理工程師: 日期:2011年04月10日 江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制 常州市交通建設(shè)監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 常州市武進(jìn)區(qū)龍江路高架南延工程3標(biāo)總監(jiān)辦 1 編制目錄 1、工程項(xiàng)目概況 2、工程項(xiàng)目特點(diǎn) 3、監(jiān)理工作流程、控制要點(diǎn)及目標(biāo) 4、施工階段質(zhì)量控制 (1)施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理 (2)施工階段監(jiān)理 (3)竣工階段監(jiān)理 5.編制依據(jù) (1)本工程設(shè)計(jì)圖紙; (2)本工程監(jiān)理規(guī)劃 (3)本工程施工組織設(shè)計(jì) (4)《城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(cjj1-2008) (5)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》(gb50092-96) 常州市交通建設(shè)監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 常州市武進(jìn)區(qū)龍江路
瀝青砼路面資料
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1、工程概況 ******(工程名稱(chēng))第一段道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于本路與規(guī)劃圓明園西路相交處,終點(diǎn)與 北京市市政專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)完成的農(nóng)大南路第二段設(shè)計(jì)起點(diǎn)0+700接。道路設(shè) 計(jì)段全長(zhǎng)700米。第一段設(shè)計(jì)范圍內(nèi)規(guī)劃設(shè)置折點(diǎn)2處。 本道路為一幅路,車(chē)行道寬度為24米。道路設(shè)計(jì)、施工中線(xiàn)與規(guī)劃中線(xiàn)重 合,該段道路兩側(cè)人行步道寬各4米,人行步道外綠化帶各寬1.5米。 (2)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì): 車(chē)行道細(xì)粒式重交通瀝青混凝土ac-13i4cm 中粒式重交通瀝青混凝土ac-20i5cm 粗粒式瀝青混凝土ac-30ⅱ6cm 乳化瀝青一層 石灰粉煤灰砂礫混合料45cm 總厚度60cm 2、路面面層施工: ⑴、瀝青透層油: 透層瀝青在已建成的石灰粉煤灰砂礫上灑布,主要材料為慢裂的灑布型陽(yáng)離子或 陰離子乳化瀝青(pc-2或pa-2)及粒徑為0.5-1
瀝青砼路面技術(shù)標(biāo)全
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瀝青砼路面技術(shù)標(biāo)全——本資料為瀝青砼路面技術(shù)標(biāo)全,共70頁(yè)。【工程概況】本工程為黑龍江農(nóng)墾軍川農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)部道路建設(shè)項(xiàng)目,改造場(chǎng)部道路2875米其中(學(xué)府街長(zhǎng)度725m,寬度為8ma=5800㎡,建設(shè)路長(zhǎng)度500m,寬度為8ma=4000㎡,花園街長(zhǎng)度1650m,寬度為14ma=2310...
瀝青砼路面平整度探析
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結(jié)合近幾年改建工程、大修工程等瀝青砼路面施工實(shí)踐,對(duì)影響瀝青砼路面平整度的因素進(jìn)行深入分析,并提出相應(yīng)的對(duì)策,對(duì)實(shí)際工作有一定的意義。
瀝青砼路面平整度的控制
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隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展和公路建設(shè)開(kāi)始高速發(fā)展,人們對(duì)路面平整度提出了更高要求,路面平整度提高受到人們的關(guān)注與重視,路面平整度是路面行車(chē)舒適性重要指標(biāo),可以衡量公路的使用效果。所以,有必要系統(tǒng)性分析路面平整度的影響因素,及時(shí)采取有效措施,控制好瀝青砼路面施工工程,提高平整度,提升行車(chē)的舒適度。
瀝青砼路面平整度的控制
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瀝青砼路面平整度的控制——平整度是路面質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標(biāo)之一,要保證路面平整度的高品質(zhì),施工和設(shè)計(jì)都是比較重要的環(huán)節(jié).本文就影響竣工時(shí)平整度及遠(yuǎn)期狀態(tài)的因素作以探討,并通過(guò)對(duì)實(shí)際工程瀝青路面上、中、下面層平整度的測(cè)量,分析了與現(xiàn)有施工工...
最新整理瀝青砼路面
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瀝青砼路面 a.施工準(zhǔn)備 a.選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料,礦料應(yīng)分類(lèi)堆放,礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而 成不得受潮,必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉 庫(kù)房或儲(chǔ)存罐。 b.做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批,對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。 c.在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線(xiàn)(底面層施工時(shí))在邊線(xiàn)外側(cè)0.3-0.5m處每隔5-10m 釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量,拉好基準(zhǔn)線(xiàn),畫(huà)好邊線(xiàn)。 d.對(duì)下承層進(jìn)行清掃,底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層 油。 e.試驗(yàn)段開(kāi)工前28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備,配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審 核。各層開(kāi)工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑, 以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù),并檢查壓實(shí)度,瀝 青含量,礦料級(jí)配,瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。 b.瀝青混合
瀝青砼路面作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
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瀝青混凝土路面 作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 富錦至綏濱松花江大橋工程建設(shè)指揮部 2011年6月 -ii- 目錄 第1章瀝青路面生產(chǎn)原材料的質(zhì)量要求與控制...........................1 1.1粗集料.................................................................................1 1.2細(xì)集料.................................................................................2 1.3礦粉.....................................................................................2 1.4瀝青......
瀝青砼路面監(jiān)理細(xì)則
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4.6
1 瀝青混凝土路面面層施工監(jiān)理細(xì)則 一.瀝青混凝土路面的特點(diǎn) 瀝青混凝土路面是采用粘稠瀝青與連續(xù)級(jí)配的礦質(zhì)集料拌和而成的混合料,經(jīng)壓 實(shí)成型的路面結(jié)構(gòu)。 瀝青混凝土具有強(qiáng)度高、整體性好、抵抗行車(chē)和自然因素破壞作用能力強(qiáng)等優(yōu) 點(diǎn)。它的強(qiáng)度和密實(shí)度是各種瀝青面層結(jié)構(gòu)中最高的,適用于各種等級(jí)道路的瀝青路 面面層。 二.瀝青混凝土路面監(jiān)理工作流程 熟 悉 路 面 施 工 圖 紙 施 工 前 檢 查 材 料 與 配 合 比 設(shè) 計(jì) 及 設(shè) 備 是 否 符 合 規(guī) 范 、 設(shè) 計(jì) 要 求 施 工 前 標(biāo) 高 控 制 點(diǎn) 及 施 工 測(cè) 量 放 線(xiàn) 、 放 樣 的 核 驗(yàn) 施 工 過(guò) 程 中 材 料 及 配 合 比 檢 測(cè) 、 鋪 筑 過(guò) 程 中 的 外 形 尺 寸 、 壓 實(shí) 度 、 溫 度 等 各 項(xiàng) 質(zhì) 量 指 標(biāo) 監(jiān) 控 施 工 完 成 路 段 質(zhì) 量 檢 測(cè) 驗(yàn) 收 組 織 路 面 試
瀝青砼路面 (2)
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瀝青砼路面 a.施工準(zhǔn)備 a.選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料,礦料應(yīng)分類(lèi)堆放,礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成 不得受潮,必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫(kù)房 或儲(chǔ)存罐。 b.做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批,對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。 c.在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線(xiàn)(底面層施工時(shí))在邊線(xiàn)外側(cè)0.3-0.5m處每隔5-10m 釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量,拉好基準(zhǔn)線(xiàn),畫(huà)好邊線(xiàn)。 d.對(duì)下承層進(jìn)行清掃,底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。 e.試驗(yàn)段開(kāi)工前28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備,配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。 各層開(kāi)工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑,以確 定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù),并檢查壓實(shí)度,瀝青含量, 礦料級(jí)配,瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。 b.瀝
瀝青砼路面技術(shù)標(biāo)全
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施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制依據(jù)及原則 (一)編制說(shuō)明 我公司本著一貫認(rèn)真、精益求精的服務(wù)宗旨,由我司委派最優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)具有 豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員,經(jīng)過(guò)充分理解招標(biāo)文件,熟悉設(shè)計(jì)圖紙,通過(guò) 現(xiàn)場(chǎng)細(xì)致的踏勘,編制本工程施工階段的施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)于各分項(xiàng)工程間的配合和銜接、 交叉作業(yè),以及環(huán)保對(duì)文明施工的特殊要求,安全施工等項(xiàng),我們?cè)诰幹七^(guò)程中予以了充 分的重視和認(rèn)真的研究,采取了較為具體科學(xué)、合理的技術(shù)措施和組織措施。我們認(rèn)為, 按照本施工組織設(shè)計(jì)施工,可以確保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件等資料所要求的工程數(shù)量、質(zhì)量、工期、 安全、環(huán)保等項(xiàng)目目標(biāo)和本公司的效益目標(biāo)。 (二)編制依據(jù) (2)gbj50026-2007《工程測(cè)量規(guī)范》 (3)gbj202-83《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (4)gbj97-87《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (5)gb5o16
瀝青砼路面施組
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210國(guó)道榆林城區(qū)過(guò)境一級(jí)公路lm-1合同段 瀝青混凝土路面實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 榆林市長(zhǎng)盛集團(tuán)210國(guó)道榆林城區(qū)過(guò)境公路lm-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一一年三月 1 目錄 一、編制依據(jù)...................................................1 二、工程概況...................................................1 三、施工總體部署...............................................3 四、施工工期及進(jìn)度安排........................................11 五、材料、機(jī)械設(shè)備安排........................................11 六、勞動(dòng)力計(jì)劃.....
瀝青砼路面平整度控制
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瀝青路面的平整度是評(píng)定瀝青砼攤鋪質(zhì)量的重要指標(biāo),影響平整度的因素很多,但只要嚴(yán)格控制每道工序,把好平整度質(zhì)量關(guān),就會(huì)達(dá)到平整度的質(zhì)量要求。
瀝青砼路面平整度控制
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瀝青混凝土路面平整度是反映工程質(zhì)量最直觀(guān)的一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),行車(chē)的平穩(wěn)、舒適程度能反映一條路通車(chē)后的整體效果。
瀝青砼路面病害原因分析
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4.4
從施工的角度進(jìn)行分析,找出瀝青砼路面各種病害發(fā)生的原因,從而在施工時(shí)采取相應(yīng)措施,減少路面病害的發(fā)生。瀝青砼路面因其行駛舒適、振動(dòng)小、噪音低、維修方便而得到越來(lái)越多的應(yīng)用,尤其是高等級(jí)的公路幾乎全部采用瀝青混凝土路面。然而,瀝青混凝土路面的各種病害嚴(yán)重影響了公路的使用性能,不僅降低了行車(chē)安全和行車(chē)速度,還縮短了其使用壽命。因此如何避免和最大程度的預(yù)防病害的發(fā)生,是瀝青混凝土路面面臨的重要問(wèn)題。
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