冗余度理念在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)用

橋梁是現(xiàn)代交通建設(shè)當(dāng)中常見的工程建筑,普遍具有規(guī)模龐大、范圍寬廣的特點(diǎn)。在這些特點(diǎn)前提下,橋梁很容易受到地震災(zāi)害的影響,此時(shí)介于橋梁工程一體性的原因,其局部出現(xiàn)影響,會(huì)牽連周邊區(qū)域也產(chǎn)生相應(yīng)變化,容易造成巨大的安全事故,為此在現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作當(dāng)中,提倡減隔震技術(shù)的應(yīng)用,本文將對(duì)此進(jìn)行分析。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路橋梁的建設(shè)逐漸被重視,在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中對(duì)減隔震技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用成為橋梁質(zhì)量安全保障的關(guān)鍵.減隔震技術(shù)作為最新的橋梁抗震技術(shù),主要運(yùn)用于對(duì)路段結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中.本文主要對(duì)減隔震技術(shù)的相關(guān)概念以及適用的條件進(jìn)行闡述,并對(duì)減隔震技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)的分類進(jìn)行分析研究,從而使施工過程中對(duì)減隔震技術(shù)的運(yùn)用提供依據(jù),并使工程的設(shè)計(jì)得以完善.

首先分析了減隔震技術(shù)的使用條件,而后研究了黏滯阻尼器的合理應(yīng)用、擺式滑動(dòng)摩擦支座的應(yīng)用、鉛芯橡膠支座的應(yīng)用等方面的問題,詳細(xì)分析了減隔震技術(shù)在實(shí)際工程中的具體運(yùn)用情況,最后敘述了橋梁減隔震技術(shù)在橋梁設(shè)計(jì)階段的注意事項(xiàng).

在公路建設(shè)過程中橋梁工程是樞紐工程,橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸造成非常大的影響。在橋梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)用減隔震裝置可以有效降低地震情況下對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成的耗損,提高橋梁的使用年限。本文首先對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)地震災(zāi)害的原因進(jìn)行了分析,然后對(duì)減隔震技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路橋梁的建設(shè)逐漸被重視,在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中對(duì)減隔震技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用成為橋梁質(zhì)量安全保障的關(guān)鍵。減隔震技術(shù)作為最新的橋梁抗震技術(shù),主要運(yùn)用于對(duì)路段結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中。本文主要對(duì)減隔震技術(shù)的相關(guān)概念以及適用的條件進(jìn)行闡述,并對(duì)減隔震技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)的分類進(jìn)行分析研究,從而使施工過程中對(duì)減隔震技術(shù)的運(yùn)用提供依據(jù),并使工程的設(shè)計(jì)得以完善。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路橋梁的建設(shè)逐漸被重視,在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中對(duì)減隔震技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用成為橋梁質(zhì)量安全保障的關(guān)鍵。減隔震技術(shù)作為最新的橋梁抗震技術(shù),主要運(yùn)用于對(duì)路段結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中。本文主要對(duì)減隔震技術(shù)的相關(guān)概念以及適用的條件進(jìn)行闡述,并對(duì)減隔震技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)的分類進(jìn)行分析研究,從而使施工過程中對(duì)減隔震技術(shù)的運(yùn)用提供依據(jù),并使工程的設(shè)計(jì)得以完善。

為了提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中需要合理的應(yīng)用減隔震技術(shù),從而提高橋梁工程的穩(wěn)定性,基于此,結(jié)合實(shí)際,在分析減隔震技術(shù)的工作原理的基礎(chǔ)上,對(duì)減隔震技術(shù)的分類和優(yōu)勢(shì)進(jìn)行研究,同時(shí)對(duì)該技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程應(yīng)用的要點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行論述,目的在于提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

探析橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否得當(dāng)，對(duì)工程造價(jià)、質(zhì)量、工期及使用影響很大，本文針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了闡述。

淺談橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——為了減少早期橋梁病害，保證橋梁安全運(yùn)營(yíng)、延長(zhǎng)其使用壽命以及提高橋梁的安全性和耐久性，從而節(jié)約后期橋梁的維修費(fèi)用因而橋梁工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要滿足實(shí)用、安全、耐久、經(jīng)濟(jì)、美觀、環(huán)保的要求。

橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文

為適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的快速發(fā)展需要，橋梁的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量越來越受到重視。在橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)用減隔震技術(shù)是提高橋梁抗震能力，減輕地震等自然危害的重要途徑。因此，研究分析減隔震技術(shù)和在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用具有重要意義。本文將對(duì)減隔震技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行分析研究，提供一些研究方向和思路。

在地震多發(fā)區(qū)對(duì)橋梁的抗震能力越來越引起重視,側(cè)面促進(jìn)了橋梁減震技術(shù)的快速發(fā)展,該技術(shù)已經(jīng)成功運(yùn)用到很多實(shí)際橋梁中.主要結(jié)合了減隔震技術(shù)在橋梁實(shí)際建設(shè)中的運(yùn)用,總結(jié)出若干實(shí)用的經(jīng)驗(yàn),并對(duì)橋梁減隔震技術(shù)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了初步的研究和討論,以供同類項(xiàng)目考慮.

首先闡述了橋梁鋼結(jié)構(gòu)完整性設(shè)計(jì)理念并敘述了橋梁鋼結(jié)構(gòu)完整性設(shè)計(jì)的方法，包括焊接結(jié)構(gòu)完整性的設(shè)計(jì)方法，加勁肋設(shè)置的設(shè)計(jì)方法，橫向抗傾覆穩(wěn)定性設(shè)計(jì)方法，優(yōu)化車道鋼結(jié)構(gòu)的寬箱梁，然后對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)損傷的主要情況進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，如材料破損，焊接頭受損，鑲嵌受損等情況，最后研究了橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊接完整性的設(shè)計(jì)措施。

首先闡述了橋梁鋼結(jié)構(gòu)完整性設(shè)計(jì)理念并敘述了橋梁鋼結(jié)構(gòu)完整性設(shè)計(jì)的方法,包括焊接結(jié)構(gòu)完整性的設(shè)計(jì)方法,加勁肋設(shè)置的設(shè)計(jì)方法,橫向抗傾覆穩(wěn)定性設(shè)計(jì)方法,優(yōu)化車道鋼結(jié)構(gòu)的寬箱梁,然后對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)損傷的主要情況進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹,如材料破損,焊接頭受損,鑲嵌受損等情況,最后研究了橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊接完整性的設(shè)計(jì)措施.

先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究——結(jié)合實(shí)際對(duì)工程進(jìn)行了先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分析、計(jì)算，通過研究分析，表明簡(jiǎn)支與連續(xù)相結(jié)合的結(jié)構(gòu)體系采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋是可行和有效的。

先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)是橋梁施工技術(shù)的重要組成內(nèi)容,被廣泛應(yīng)用于各種橋梁建設(shè)施工中.因此,本文通過對(duì)先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原理進(jìn)行分析和研究,進(jìn)一步證明在連續(xù)橋梁建筑中使用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)的技術(shù)的有效性和可行性.

首先敘述了橋梁構(gòu)架堅(jiān)固性設(shè)計(jì)方案的突出作用,而后列舉了在設(shè)計(jì)橋梁架構(gòu)堅(jiān)固性時(shí)所暴露出不合理情況,最后提出應(yīng)提高橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)質(zhì)量及設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)與專業(yè)水平等措施,從而提升橋梁整體結(jié)構(gòu)的耐久性,以供參考.

橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明書 作品名稱伯多 參賽學(xué)校大連大學(xué) 參賽隊(duì)員毛旸、劉曉飛、魏聰、董明、趙振博 專業(yè)名稱建筑環(huán)境與設(shè)備工程 指導(dǎo)教師苗鋒 大連市大學(xué)生結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)競(jìng)賽組委會(huì) 二○一一年 一、設(shè)計(jì)說明書 1、方案構(gòu)思與結(jié)構(gòu)選型 根據(jù)競(jìng)賽規(guī)則要求，我們從模型設(shè)計(jì)的要求、模型制作材料的性能、 加載形式和制作方便程度等方面出發(fā)，采用白卡紙和白乳膠精心設(shè)計(jì) 制作了“伯多”橋梁模型。 為了達(dá)到輕簡(jiǎn)抗撓的效果，通過對(duì)穩(wěn)定性的分析，我們采用了工 字鋼的結(jié)構(gòu)和格構(gòu)式構(gòu)件。簡(jiǎn)支梁是我們結(jié)構(gòu)的核心部分，為了增加 其的剛度和穩(wěn)定性，在接點(diǎn)出增加了貼片，兩條梁用工字鋼固定。 2．模型規(guī)格： 1、模型總跨度2030mm，橋面寬200mm，橋面高差≤20mm，橋面一 下高度70mm。 2、橋梁模型設(shè)計(jì)為兩跨雙車道，每跨長(zhǎng)度1015mm，每個(gè)車道寬 100mm。 3.受力構(gòu)件設(shè)計(jì)

對(duì)中低速磁懸浮軌道梁設(shè)計(jì)和試驗(yàn)進(jìn)行系統(tǒng)闡述。研究表明:中低速磁懸浮軌道梁適宜采用單箱單室后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁,強(qiáng)度計(jì)算不是軌道梁的控制因素,但是截面扭矩很大;剛度和動(dòng)力性能成為中低速磁懸浮軌道梁的設(shè)計(jì)控制因素,通過試驗(yàn),給出剛度和自振頻率限值。專門研制的拉力調(diào)高鋼支座能保證軌道梁橫向穩(wěn)定,預(yù)制架設(shè)方法是最適宜的施工方法。

市政橋梁工程建設(shè)的過程中,需要做好結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的工作,在現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)方法下,能夠積極的促進(jìn)橋梁質(zhì)量的提升,保證其滿足使用的要求,切實(shí)提高橋梁工程的質(zhì)量。因此,本文的筆者結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)以及提高質(zhì)量的主要方法。

在混凝土橋梁設(shè)計(jì)中，由于跨度大、線形復(fù)雜、地形地質(zhì)條件限制等問題，本文根據(jù)工程實(shí)例，對(duì)混凝土連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作繁雜但比較系統(tǒng),設(shè)計(jì)工作的展開需要依仗豐富的基礎(chǔ)理論知識(shí),并且要求盡量減少一些主觀方面對(duì)設(shè)計(jì)工作造成的影響因素.道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)也在不斷更新,這幾年取得了一些成效也不可避免的暴露了一些問題,這就需要我們根據(jù)具體情況進(jìn)行分析,促進(jìn)我國(guó)道路橋梁機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的日益完善.