人字扒桿吊裝法在山區(qū)橋梁施工中的應(yīng)用

11 人字扒桿吊裝方法 1、地錨的設(shè)置 地錨一般為兩個，設(shè)置在順橋向遠離橋臺大約40m位置，尺寸為4m×1.1m×3m(深)，澆筑 c10－c20砼，內(nèi)部固定工字鋼，并將3組雙股鋼絲繩(30)固定在工字鋼上，一同澆筑砼，鋼絲 繩外露約50cm，用以固定卷揚機以及纜風繩。扒桿吊梁完成后，地錨無需清除，直接回填即可。 2、扒桿的豎立 對于兩跨橋梁，扒桿須樹立三組，兩個橋臺及一個橋墩位置均須樹立一組，橋臺位置的扒 桿設(shè)置在背墻上面，橋墩位置的扒桿首先設(shè)置在第二跨橋梁的墊石位置，待第一跨安裝完成后， 將橋墩位置的扒桿起吊至安裝好的第一跨箱梁頂部，然后安裝第二跨箱梁。 3、箱梁吊裝 首先將運梁車開至距離橋墩和橋臺較近的位置，用50t千斤頂使箱梁脫離運梁車，將運梁 車開走，慢慢降下千斤頂，待箱梁距離地面約50cm時，在箱梁下面放置5－6根滾杠，用導鏈 將箱梁拉至橋下（箱梁

人字拔桿吊裝法 1.1大型設(shè)備、材料吊裝 1.1.1本工程設(shè)備吊裝工作特點 本工程現(xiàn)場場地狹小。屋面垂直運輸量較大，且沒有塔吊可以利用，必須采 用土法吊裝。編制依據(jù)如下： 業(yè)主提供的答疑文件 設(shè)計圖紙中提供的設(shè)備技術(shù)參數(shù) 設(shè)計圖紙中提供的設(shè)備參考型號 《建筑施工安全檢查標準》(jgj59-99) 《起重施工規(guī)范》(hgj201-83) 《起重機械安全規(guī)程》(gb6067-85) 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(jgj80-91) 1.1.2吊裝組織部署 1.1.2.1吊裝作業(yè)人員配置及職能 吊裝作業(yè)人 員 人員數(shù) 量 工作職能 吊裝工程師1 按照批準的施工方案將吊裝作業(yè)任務(wù)分解，并落實 責任人。安排進行人、機、料及作業(yè)面清理準備工作， 并落實安全技術(shù)交底工作，并作為現(xiàn)場吊裝的監(jiān)督人。 安全員2 現(xiàn)場安全情況檢查及確認，對安全隱患進行及時更 改和糾

240 現(xiàn)代經(jīng)濟信息 扒桿吊裝技術(shù)在大噸位箱梁施工中的應(yīng)用 程千紅蘭州市政建設(shè)集團有限責任公司730030 摘要：在城市橋梁建設(shè)中，由于受周圍環(huán)境、交通量、施工場地限制和其他基礎(chǔ)設(shè)施的影響，較大跨度的箱梁單片重量較重，無法用 吊車及架橋機架設(shè)梁體，而扒桿吊裝技術(shù)具有輕巧、經(jīng)濟、易于安裝、操作簡便等諸多優(yōu)點，在大跨徑梁體吊裝中有很大優(yōu)勢，通過工程 實例介紹扒桿吊裝施工技術(shù)，可以為同類工程提供有益的經(jīng)驗。 關(guān)鍵詞：扒桿吊裝施工技術(shù)橋梁施工 隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快，橋梁工程發(fā)揮著越來越重 要的作用，在橋梁建設(shè)中，預制箱梁吊裝方案的正確選用，對于整體 施工有著重要的影響，因此預制箱梁的合理吊裝是裝配式混凝土橋梁 施工中的關(guān)鍵工序。吊梁方案的選擇，首先應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情 況，如場地周圍建筑物、其他基礎(chǔ)設(shè)施、橋梁跨徑、工期條件等具體 情況進行綜合考慮，以安全可靠、

施工組織設(shè)計 第1頁共3頁 工程名稱 第一卷用人字扒桿吊裝大跨度組合鋼桁架的施工方法 邯鄲鋼鐵總廠技術(shù)改造工程機械化原料場供返料系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)皮帶機通廊由 鋼桁架組合而成,長56.518m,寬6.30m,高2.83m。地面組裝后和架總重量約75t。 該椅架支承于鋼筋混凝土支架上。一端高17.2m,另一端高20.2m。 第1章施工順序 根據(jù)工程具體特點,桁架施工分兩步進行,第一步為地面拼裝;第二步為整體 吊裝就位。具體施工順序如下:場地平整,夯實抄平放線→打混凝土墩、鋪設(shè)方木 →抄平放線→第一片制作→第二片制作→第二片翻身焊→拼裝就位加固→第一 片翻身焊→第一片拼裝就位加固→整體拼裝→油漆→桁架整體吊裝→就位。 第2章桁架制作 第1節(jié)桿件下料 桿件用車床切割,為保證桿件的焊接收縮量,下料尺寸比設(shè)計尺寸長2.5mm, 經(jīng)切割的弦桿分類編號堆放。

-116- 中國科技信息2005年第17期chinascienceandtechnologyinformationsep.2005 工程論壇 應(yīng)pid控制器較常規(guī)pid控制器具有更快的響 應(yīng)特性和良好的動態(tài)特性，對負載擾動表現(xiàn)出 更強的適應(yīng)性和魯棒性，具有較好的跟蹤效 果。 圖2階躍響應(yīng)仿真曲線 參考文獻： [1]楊東平.變頻調(diào)速恒壓供水系統(tǒng)綜述[j].南 邯鄲鋼鐵總廠技術(shù)改造工程機械化原料場 供返料系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)皮帶機通廊由鋼桁架組合而 成，長56.518，寬6.30m高2.83m。地面組裝 后桁架總重量約75t。該桁架支承于鋼筋混凝土 支架上。一端高17.2m，另一端20.2m。 1，施工順序 根據(jù)工程具體特點，桁架施工分兩步進 行，第一步為地面拼裝；第二步為整體吊裝就 位。具體施工順序如下：場地平整，夯實抄平放 線→打混凝土墩、鋪設(shè)方木

結(jié)合重慶云陽至萬州高速公路古家壩a、c匝道現(xiàn)澆箱梁的施工,介紹76m超高鋼管支架在山區(qū)橋梁施工中的應(yīng)用。詳細介紹支架基礎(chǔ)施工、支架鋼管樁結(jié)構(gòu)施工、承重梁及分配梁結(jié)構(gòu)施工、墩身牛腿施工,以及施工中應(yīng)注意的問題。

在城市橋梁建設(shè)中,由于受周圍環(huán)境、交通組織、施工場地及其它基礎(chǔ)設(shè)施的限制,大跨度的箱梁無法用吊車及架橋機架設(shè)。桅桿吊裝具有結(jié)構(gòu)輕巧、安裝方便、操作簡單、安全可靠、經(jīng)濟合理等諸多優(yōu)點,在大跨徑梁體吊裝中值得借鑒。結(jié)合工程實例,推廣應(yīng)用桅桿吊裝施工技術(shù),為同類工程施工提供依據(jù)。

塔吊是橋梁建設(shè)中的主要施工機械之一。特別是在橋梁施工中,塔吊起升高度和工作幅度的性能優(yōu)勢,使其被廣泛應(yīng)用。文章分析了塔吊使用的優(yōu)點,結(jié)合工程實際,對塔吊在橋梁工程中的具體應(yīng)用進行了分析,對比分析可見,采用塔吊相對于其他機械設(shè)備來說,成本最低,安全性能也有保證,實踐證明,此塔吊在該項目的應(yīng)用,收到了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

介紹龍馬水電站溢洪道閘室段因場地狹窄,大型機械設(shè)備施展不開的情況下,交通橋預制梁吊裝方法。

隨著我國加大對交通基礎(chǔ)建設(shè)工程的投資力度，中西部山區(qū)公路建設(shè)取得快速發(fā)展，山區(qū)橋梁得到大量建設(shè)。由于山區(qū)地質(zhì)環(huán)境復雜．存在大量的不良土質(zhì)及滑坡、泥石流等問題，山區(qū)橋梁建設(shè)施工環(huán)境差．橋梁施工質(zhì)量不佳，安全事故頻繁發(fā)生。因此，針對貴州地區(qū)山區(qū)橋梁施工中出現(xiàn)的質(zhì)量和安全問題，提出橋梁施工中質(zhì)量和安全控制的方法。

后張法預應(yīng)力在橋梁施工中的應(yīng)用——結(jié)合工程實際，本文對體外索加固橋梁設(shè)計方法進行闡述，并對橋梁加固設(shè)計及施工過程和施工總結(jié)進行了相關(guān)的探討．可供相關(guān)工程人員參考。

當拱橋的跨度不大、拱圈凈高較小或孔數(shù)不多時,可以采用就地澆筑的方法來進行拱圈施工。就地澆筑法可分為拱架澆筑法和懸臂澆筑法兩種。本文就拱架澆筑法在系桿拱橋、鋼管混凝土拱橋上的施工方法進行了總結(jié)。

本文對支架蓄水預壓法在現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋梁工程應(yīng)用進行了分析,闡述了該技術(shù)的施工工藝流程﹑支架預壓控制要點,以及與其他預壓方法相比的優(yōu)點,達到了減少成本﹑縮短工期的效果。

結(jié)合工程實際,本文對體外索加固橋梁設(shè)計方法進行闡述,并對橋梁加固設(shè)計及施工過程和施工總結(jié)進行了相關(guān)的探討,可供相關(guān)工程人員參考。

文章介紹了后張法預應(yīng)力在橋梁工程中的施工程序、基本經(jīng)驗以及注意要點。

預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)常用形式為先張法和后張法預應(yīng)力這兩種結(jié)構(gòu)。相比較而言,后張法預應(yīng)力具有曲線配筋的特點,并且不需要使用永久性的張拉臺座,其適用的張拉設(shè)備也很簡單,現(xiàn)場施工十分便利。因此,

上部構(gòu)造的施工方案和工藝 1、后張法預應(yīng)力空心板梁施工 施工方法： ①準備工作 準備工作的主要內(nèi)容有：材料進場及檢驗，張拉機具校驗和標定，調(diào)整 底模楔形槽高度。 ②張拉千斤頂?shù)男ｒ?施工前，將張拉機具送到標定部門進行校驗標定，以保證張拉噸位的正 確性。 ③模板制作及安裝 本合同段后張法預應(yīng)力空心梁板預制模板采用定型鋼模板，以保證梁板 的順直度、平整度、平面尺寸和砼外觀。 ④鋼筋的加工和安裝：按設(shè)計圖紙進行鋼筋加工和制作，具體實施參照 公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范進行。各部尺寸要嚴格控制，嚴格把關(guān)。并要求采取 必要的加固措施，防止鋼筋骨架在安裝時變形。 鋼筋的接頭一般應(yīng)采用焊接。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊， 合格后才可正式施焊。焊工必須持有考試合格證。 鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，應(yīng)盡量做成雙面焊縫，只有當不能 作成雙面焊縫時，才允許采用單面焊縫。雙面焊縫不小于5d。單面焊縫不小 于

在閘墩預制梁的吊裝施工中，目前普遍采用架橋機或者起重吊機進行吊裝施工，但是架橋機和起重吊機對施工場地要求高，存在一定的局限性。例如在高閘墩、窄壩面并且閘墩交叉作業(yè)較多的預制梁吊裝施工中，采用架橋機或者起重吊機進行吊裝施工不能滿足施工要求。本文結(jié)合廣東省樂昌峽水利樞紐工程中攔河壩閘墩預制梁的吊裝施工，淺談人字扒桿的吊裝方法在閘墩預制梁吊裝施工中的應(yīng)用。

對導梁架梁法在橋梁施工中的應(yīng)用

在山區(qū)橋梁工程施工建設(shè)的過程中結(jié)合山區(qū)橋梁施工的實際特點來提升橋梁工程的施工質(zhì)量，已經(jīng)成為當前山區(qū)橋梁施工面臨的一個亟待解決的問題。本文介紹了山區(qū)橋梁施工的特點，并對山區(qū)橋梁工程的施工技術(shù)要點進行了研究。

拔桿吊裝驗算 拔桿、索具、纜風繩均應(yīng)驗算，必要時可進行試驗檢查。 1.拔桿 拔桿與吊點布置應(yīng)盡量使網(wǎng)架在整體提升空中移位過程中處于 比較有利的受力情況，同時使提升設(shè)備受力也比較均勻。吊點的布置 除考慮使網(wǎng)架受力較為有利，起重滑輪組受力較小外，還應(yīng)滿足網(wǎng)架 結(jié)構(gòu)形狀和網(wǎng)架空中位移距離要求。 拔桿穩(wěn)定性驗算： 初步確定選用鋼管規(guī)格、長度 ①吊重和索具重： g=k(q+q) 式中：k—吊重動力荷載系數(shù)(取1.2) q—所吊構(gòu)件重量 q—起重滑輪組等索具重量 ②索拉力 s=f0×g 式中f0—滑車索拉力系數(shù)（查附表1） ③截面抵抗矩： w= 4 （r3－r4÷r） 式中：r—鋼管外徑 r—鋼管內(nèi)徑 ④彎矩 m=s×e 式中e—鋼管偏心距 ⑤鋼管截面面積 a=π(r 2 －r 2 ) 頂端截面應(yīng)力δ

隨著我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的不斷前進,科學技術(shù)突飛猛進,特別是在建筑行業(yè),預應(yīng)力技術(shù)以它獨有的魅力廣泛應(yīng)用于橋梁施工?，F(xiàn)以趙河大橋9公里后張法預應(yīng)力箱梁的現(xiàn)場施工情況,對預制后張法預應(yīng)力箱梁施工關(guān)鍵工序的技術(shù)要求、控制和容易忽視的一些問題進行了論述和總結(jié)。