s52橋梁支座復位工程施工方案

京包高速公路1#合同 幸福河橋支座復位工程 施工方案 2007年11月14日 幸福河橋支座復位工程施工方案 一、工程概況： 幸福河橋中心樁號為k0+289.022,橋梁全長54.04米，橋梁全寬 12米。本橋跨越幸福河，并與之正交。本橋為3*16米預應力簡支t 梁，共計21片主梁，其中中主梁15片，22.8t/片；邊主梁6片，23.1t/ 片；下部結構為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。支座型式：圓板式橡膠 支座gyz250×49mm。 施工檢查發(fā)現(xiàn)第三跨2號軸南邊梁支座發(fā)生剪切變形，為保證支 座達到設計和使用要求，需對該支座進行復位處理。 二、施工部署 1、復位方案 采用計算機控制同步頂升系統(tǒng)對2號軸蓋梁所承載的兩側主梁 進行同步頂升，頂升高度4mm。 2、施工進度計劃 開工日期：2007年11月15日 竣工日期：2007年11月17日

京包高速公路1#合同 幸福河橋支座復位工程 施工方案 2007年11月14日 幸福河橋支座復位工程施工方案 一、工程概況： 幸福河橋中心樁號為k0+289.022,橋梁全長54.04米，橋梁全寬 12米。本橋跨越幸福河，并與之正交。本橋為3*16米預應力簡支t 梁，共計21片主梁，其中中主梁15片，22.8t/片；邊主梁6片，23.1t/ 片；下部結構為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。支座型式：圓板式橡膠 支座gyz250×49mm。 施工檢查發(fā)現(xiàn)第三跨2號軸南邊梁支座發(fā)生剪切變形，為保證支 座達到設計和使用要求，需對該支座進行復位處理。 二、施工部署 1、復位方案 采用計算機控制同步頂升系統(tǒng)對2號軸蓋梁所承載的兩側主梁 進行同步頂升，頂升高度4mm。 2、施工進度計劃 開工日期：2007年11月15日 竣工日期：2007年11月17日

京包高速公路1#合同 幸福河橋支座復位工程 施工方案 2007年11月14日 幸福河橋支座復位工程施工方案 一、工程概況： 幸福河橋中心樁號為k0+289.022,橋梁全長54.04米，橋梁全寬 12米。本橋跨越幸福河，并與之正交。本橋為3*16米預應力簡支t 梁，共計21片主梁，其中中主梁15片，22.8t/片；邊主梁6片，23.1t/ 片；下部結構為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。支座型式：圓板式橡膠 支座gyz250×49mm。 施工檢查發(fā)現(xiàn)第三跨2號軸南邊梁支座發(fā)生剪切變形，為保證支 座達到設計和使用要求，需對該支座進行復位處理。 二、施工部署 1、復位方案 采用計算機控制同步頂升系統(tǒng)對2號軸蓋梁所承載的兩側主梁 進行同步頂升，頂升高度4mm。 2、施工進度計劃 開工日期：2007年11月15日 竣工日期：2007年11月17日

橋梁支座施工方案 國道315線吐爾尕特口岸康薩依大橋項目施工方案 新疆交通建設集團股份有限公司2 國道315線吐爾尕特口岸康薩依大橋項目 橋梁支座施工方案 1適用范圍 1.1本施工方案適用于國道315線吐爾尕特口岸康薩依大橋項目橋梁橡膠支座 的安裝。 1.2橋梁支座是由固定支座和活動支座組成。橋梁工程常用的支座形式有以下 幾種：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球型支座、鋼支座 和特殊支座等。 2.編制主要應用標準和規(guī)范 2.1《公路橋涵設計通用規(guī)范》jtg-d-2004 2.2《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtg/tf50-2011 2.3《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 2.4《公路工程施工安全技術規(guī)程》jtj076-95 3施工準備 3.1、技術準備 3.1.1、熟悉設計圖紙及相關技術要求，項目部總工程

橋梁支座類型.-橋梁支座詳圖

1 淺談橋梁支座的選用 滄州交通勘測設計院設計院張斌 [摘要]本文從工程實用角度出發(fā),探討了各類型支座在不同結構形式下的選用和組合問題,作者結 合實踐,從受力角度對支座的使用問題發(fā)表了自己的見解。 [關鍵詞]梁式橋支座布設 目前,梁式橋的支座、通常用鋼、橡膠或鋼筋混凝土等材料來制作。從簡易的油毛氈層至結構復雜的橡 膠盒式支座,結構類型很多。在一座橋梁上各個位置所需選用的支座類型主要取決于下列因素:豎向荷載; 水平荷載;位移要求;轉動要求;橋梁的結構型式;橋梁墩臺和上部構造的尺寸;各支點所需支座個數(shù);地基 條件以及基礎沉降的可能性;橋長。下面列舉出一些支座的布設方法,并逐項作以說明。 1簡支梁橋 對于簡支梁橋,根據橋寬和跨度,此類結構可以有各種型式支座。對于標準跨徑在10m以內的簡支板或 簡支梁橋,

橋梁支座

分項工程施工方案 一、工程概況： 1、工程項目: xx河橋樁號k0+261.98～k0+316.020,橋梁全長54.04米，寬12米， 上部結構為3×16米簡支t梁，下部結構橋墩為柱式，橋臺為柱式，基礎 為鉆孔灌注樁。 2、工程數(shù)量 全橋共有圓板式橡膠支座gyz250×49mm42塊，梁底支座墊石42塊， 蓋梁頂支座墊石42塊。 3、工程特點 1）、t梁梁底支座墊石尺寸均為35×35cm，墊石高度均為5cm。 2）、支座墊石安裝時注意主梁底支座墊石的縱、橫橋向坡度，縱坡以 路線前進方向為準，橫坡坡度方向由橋中心至兩側。 4、工期要求 支座墊石的安裝施工時間為： xx年10月16日至xx年10月18日。 二、準備工作 1、施工組織機構： 本分項工程施工負責人：劉國良；現(xiàn)場負責人：邢滿紅；技術質量負 責人：吳智勇；安全生產負責人：潘燕生。 由橋梁專

1/12 目錄 1編制目的及依據........................................................................................1 1.1編制目的........................................................................................1 1.2編制依據........................................................................................1 2工程概況..................................................................................

目錄 1編制目的及依據........................................................................................1 1.1編制目的........................................................................................1 1.2編制依據........................................................................................1 2工程概況..........................................................................................

安徽省現(xiàn)代交通設施工程有限公司第1頁共20頁 濟廣高速六岳段 橋 梁 維 護 施 工 組 織 設 計 安徽省現(xiàn)代交通設施工程有限公司 安徽省現(xiàn)代交通設施工程有限公司第2頁共20頁 目錄 第一部分：板式支座施工方案： 一、工程部位及概況..................................................................4 二、工程內容及工期..................................................................5 三、方案編制依據....................................................................5 四、主要施工方案和工序...................

更換橋梁支座工程施工方法探討——針對既有鐵路預應力混凝土梁下?lián)u軸支座普遍存在的病害進行原因分析，并通過對京浦線、京包線、京通線、豐沙線等17座橋67孔梁的搖軸支座更換過程控制，提出和完善施工方法，為今后同類病害整治施工提供參考方案。

橋梁支座的設計

lqz系列球型橋梁支座 lqz系列高承載全封閉球型支座是一種新型支座，因其承載能力高、轉角大、轉動靈活、轉動力矩與轉角 無關等優(yōu)點，可廣泛用于各種跨度、各種類型的橋梁，特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等 構造復雜的橋梁。 一、球型支座的工作原理和構造 球型支座的結構如圖1所示，它主要由下座板、球面四氟板、密封裙、中座板、平面四氟板、上滑板和上 座板組成。 球型支座的水平位移是由上(支座)滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。另外，通過在上座 板上設置導向板(槽)或導向環(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。 球型支座的轉角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。通常由于支座的轉動 中心與上部結構的轉動中心不重合，而在中座板和下座板之間形成第二滑動面。根據上部結構與支座轉動 中心的相對位置，球面轉動方向可以與平

、第1頁共6頁 橋梁支座及其選用 2007年11月9日星期五 《橋梁支座及其選用》 、第2頁共6頁 目錄 1、橋梁支座概要 2、公路橋梁橡膠支座的種類及 選用 3、公路板式橡膠支座的安裝及 施工 4、公路盆式橡膠支座的安裝及 施工 5、臨時支座及其用途 6、鐵路橋梁支座的種類及選用 7、鐵路橋梁支座的安裝及維護 8、其他形式支座及其相關咨訊 9、橡膠支座的衍生品種 10、支座安裝使用及其案例分析 作者保留對目錄進行 修改的權利 、第3頁共6頁 若有修改恕不另行通 知 第一章橋梁支座概要 第一節(jié)橋梁支座的作用及其布置 支座是橋跨結構的支承部分。其作用是將橋跨結構上的荷載通過支座傳 遞給墩臺。支座的作用主要表現(xiàn)在以下三個方面： (1)使反力明確地作用到墩臺的指定位置，并將集中反力擴散到一個足 夠大的面積上，以保證墩臺工作的安全可靠。 (2)保證橋跨結構

橡膠橋梁支座

針對既有鐵路預應力混凝土梁下?lián)u軸支座普遍存在的病害進行原因分析，并通過對京浦線、京包線、京通線、豐沙線等17座橋67孔粱的搖軸支座更換過程控制，提出和完善施工方法，為今后同類病害整治施工提供參考方案。

icsxxxxx xxxxxx 備案號：xxxx-xxxxdbxx 北京市地方標準 dbxx/xxxxx—xxxx 城市軌道交通橋梁支座更換技術規(guī)程 technicalspecificationforbearingreplacementofurbanrailtransitbridge 點擊此處添加與國際標準一致性程度的標識 （征求意見稿） 2013-xx-xx發(fā)布xxxx-xx-xx實施 北京市質量技術監(jiān)督局發(fā)布 dbxx/xxxxx—xxxx i 目次 1范圍...............................................................................1 2規(guī)范性引用文件..........................

第十一講橋梁支座

橋梁支座的布置原則最新知識橋梁橡膠支座的布置原則可根據橋梁橡膠支 座布置原則注意 橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時要考慮以下的基 本原則：最新知識橋梁橡膠支座的布置原則可根據橋梁橡膠支座布置原則注意 上部結構是空間結構時，支座能同時適應橋梁順橋向（x方向）和橫橋向（y方 向）的變形；最新知識橋梁橡膠支座的布置原則可根據橋梁橡膠支座布置原則注 意最新知識橋梁橡膠支座的布置原則可根據橋梁橡膠支座布置原則注意 支座必須能可靠地傳遞垂直和水平反力；最新知識橋梁橡膠支座的布置原則可根 據橋梁橡膠支座布置原則注意 支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、橫向轉角應盡可能不 受約束； 鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設置一個固定支座；最新知識橋梁橡膠支座的布 置原則可根據橋梁橡膠支座布置原則注意 當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；最新知

1/4 橋梁支座的布置原則最新知識橋梁橡膠支座的布置原則可根據橋梁橡膠支 座布置原則注意 橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時要考慮以 下的基本原則： 最新知識橋梁橡膠支座的布置原則可根據橋梁橡膠支座布置原則注意上部 結構是空間結構時，支座能同時適應橋梁順橋向（x方向）和橫橋向（y方向） 的變形；最新知識橋梁橡膠支座的布置原則可根據橋梁橡膠支座布置原則注意 支座必須能可靠地傳遞垂直和水平反力；最新知識橋梁橡膠支座的布置原則可 根據橋梁橡膠支座布置原則注意 支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、橫向轉角應盡 可能不受約束； 鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設置一個固定支座；最新知識橋梁橡膠支 座的布置原則可根據橋梁橡膠支座布置原則注意 當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；最新知識橋 梁橡膠支座的布置原則可根據橋梁橡膠支座布置原則注意 當

橋梁支座的設計