四步CD法在淺埋偏壓隧道施工中的應(yīng)用

簡述監(jiān)控量測在偏壓淺埋隧道施工中的應(yīng)用——以玉蒙鐵路錢家灣隧道、哨腳一號隧道偏壓、淺埋施工為例，首先論述了監(jiān)控量測在隧道施工中的作用和技術(shù)要求，然后針對監(jiān)控量測在偏壓、淺埋隧道施工中的方法作了詳細的介紹，并強調(diào)了監(jiān)控量測技術(shù)在隧道施工中的重要...

本文闡述了九嶺山隧道左線出口段超前長管棚的施工，總結(jié)了超前預(yù)支護技術(shù)在通過淺埋偏壓段和軟弱圍巖時的作用。

以玉蒙鐵路錢家灣隧道、哨腳一號隧道偏壓、淺埋施工為例,首先論述了監(jiān)控量測在隧道施工中的作用和技術(shù)要求,然后針對監(jiān)控量測在偏壓、淺埋隧道施工中的方法作了詳細的介紹,并強調(diào)了監(jiān)控量測技術(shù)在隧道施工中的重要作用。

重慶市軌道交通三號線一期工程童家院子車場出入線段隧道工程洞口段為三線軌道交通隧道,長44米,埋深在2—15m,開挖寬度20.74m,開挖高度14.18m,設(shè)計斷面245.6m。穿越巖層為砂巖、泥巖及砂巖泥巖互層,均為ⅳ級圍巖。洞身上方距離本段隧道出口端16米處有10萬千伏電力鐵塔。塔高20m,基座長×寬為4.8×4.6m,其北側(cè)距本段2

采用cd法開挖淺埋偏壓隧道時,應(yīng)用有限元對小凈距淺埋偏壓隧道在不同開挖順序下的力學(xué)行為進行數(shù)值模擬,分析比較不同開挖順序時的圍巖應(yīng)力、位移及初支內(nèi)力的分布規(guī)律,得出淺埋偏壓隧道在cd法施工時的合理開挖順序。

介紹運用新奧法“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則進行南平機修廠淺埋隧道開挖施工。

介紹了淺埋暗挖法在城市隧道施工中的基本應(yīng)用,并對該工法做了比較詳盡的描述,同時對淺埋暗挖法在施工安全風(fēng)險管理方面進行了介紹,為今后需要用于市政隧道建設(shè)的有關(guān)單位和人員提供了一定的借鑒和參考。

文章以杭州市靈隱路～梅靈北路下穿隧道公路施工為例,介紹了淺埋暗挖三臺階七部法的施工技術(shù),探討了施工關(guān)鍵和技術(shù)難點,并提出了相應(yīng)的解決措施。

本文通過深圳市機荷高速公路鹽田港支線第四標段正坑隧道右線ⅱ類淺埋、大跨(三車道)、破碎軟弱圍巖成功運用crd法開挖的施工方法確定、施工過程控制、監(jiān)控量測驗證及施工效果等方面進行技術(shù)總結(jié)和評價,為以后類似隧道工程施工方法比選提供參考和借鑒。

新意法是一種能有效控制淺埋大斷面隧道核心土變形的設(shè)計、施工指導(dǎo)方法;自主創(chuàng)新研究開發(fā)適應(yīng)我國國情的淺埋大斷面隧道全斷面預(yù)加固工法,保證施工穩(wěn)定性具有重大的工程實際意義。本研究結(jié)合武廣客運專線瀏陽河隧道施工,基于正交試驗原理,安排數(shù)值模擬試驗方案,得到各級圍巖下淺埋大斷面隧道施工參數(shù)建議,為施工提供理論指導(dǎo)。

結(jié)合合福鐵路安徽段站前四標三分部楊山隧道的施工實踐,介紹楊山隧道進口穿越淺埋軟弱圍巖地段,在進洞施工過程中遇到的難點及施工技術(shù)措施,著重闡述雙側(cè)壁導(dǎo)坑法在隧道施工中的施工要點及程序。

結(jié)合合蕪高速試刀山隧道工程，分別對cd法和三臺階七步法進行了動態(tài)施工數(shù)值模擬，并結(jié)合變形監(jiān)測數(shù)據(jù)，對圍巖變形量進行比較分析，定量評價了施工工法的效果。結(jié)果表明，隧道穿越淺埋偏壓段時，三臺階七步法在控制圍巖變形方面比cd法更具優(yōu)勢。

以張石高速岔道2#隧道為研究對象,采用三維仿真數(shù)值模擬法,對隧道淺埋偏壓段圍巖不同施工方法進行了數(shù)值模擬法,分析了圍巖和支護結(jié)構(gòu)體非線性力學(xué)行為的地應(yīng)力場、位移場,確定了合理的開挖方案。

本文采用三維仿真數(shù)值模擬對隧道淺埋偏壓段圍巖不同施工方法進行了數(shù)值模擬,分析了圍巖和支護結(jié)構(gòu)體非線性力學(xué)行為的地應(yīng)力場、位移場,確定了合理的開挖方案。

在特殊地質(zhì)地段,如砂土地層、黃土地層、裂隙發(fā)育地層、淺埋地層、大偏壓地層等隧道圍巖地層中,采用超前管棚支護并輔以水泥注漿,是一種行之有效的超前支護方法。文章介紹了某淺埋偏壓黃土隧道超前大管棚的施工工藝、流程及技術(shù)要點,并通過監(jiān)控量測的數(shù)據(jù)分析,證明了該方法的可靠性。工程實踐表明,超前管棚支護有效地減小了地表下沉和圍巖變形,達到了確保不良地質(zhì)段安全施工的目標。

目錄 一.工程概況....................................................1 二.施工方案....................................................1 1．施工參數(shù).................................................1 2．施工方法.................................................2 3．施工注意事項.............................................6 三.人員機械組織................................................7 1.機械設(shè)備.......................

介紹吉林營松高速公路松陽隧道v級淺埋偏壓段zk265＋362-zk265＋430、zk265＋445-zk265＋505、zk266＋160-zk266＋265、k265＋380-k265＋420、k265＋490-k265＋550、k266＋205-k266＋300共428米；采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工．將大斷面隧道開挖分成幾個小斷面開挖；通過合理的監(jiān)控量測設(shè)計和布點監(jiān)測，保證施工地表不沉降和凈空收斂、拱頂下沉控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)．最終順利地完成大跨度隧道軟弱圍巖段的施工任務(wù)。

隨著城市化進程的不斷加快,城市建設(shè)對隧道工程提出了更高的要求,這就要求隧道施工技術(shù)應(yīng)不斷進行更新,以提高隧道施工的質(zhì)量。淺埋暗挖法由于其在松軟地層中具有非常好的適用性,因此成為隧道施工的首選技術(shù)。論文主要針對淺埋暗挖法概述、淺埋暗挖法施工原理及技術(shù)優(yōu)勢和淺埋暗挖法在隧道施工中的應(yīng)用做了簡要論述,以供參考。

隨著城市化進程的不斷加快；城市建設(shè)對隧道工程提出了更高的要求；這就要求隧道施工技術(shù)應(yīng)不斷進行更新；以提高隧道施工的質(zhì)量；淺埋暗挖法由于其在松軟地層中具有非常好的適用性；因此成為隧道施工的首選技術(shù)；論文主要針對淺埋暗挖法概述、淺埋暗挖法施工原理及技術(shù)優(yōu)勢和淺埋暗挖法在隧道施工中的應(yīng)用做了簡要論述；以供參考；

結(jié)合合福鐵路安徽段站前四標三分部楊山隧道的施工實踐，介紹楊山隧道進1＂7穿越淺埋軟弱圍巖地段，在進洞施工過程中遇到的難點及施工技術(shù)措施，著重闡述雙側(cè)壁導(dǎo)坑法在隧道施工中的施工要點及程序。

隨著我國該淺埋偏壓公路隧道工程行業(yè)的更進一步發(fā)展，超前大管棚支護應(yīng)力技術(shù)目前在該淺埋偏壓公路隧道工程建設(shè)中得到了業(yè)內(nèi)工程界的廣泛認可，并帶來了快速運用。由于淺埋偏壓公路隧道建設(shè)工程的修建通常是一項復(fù)雜的工程系統(tǒng)，超前大管棚支護應(yīng)力在該過程中的應(yīng)用技術(shù)質(zhì)量問題是業(yè)界普遍關(guān)注的。超前大管棚支護應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用得當(dāng)會保障淺埋偏壓公路隧道的使用質(zhì)量，延緩其疲勞損傷壽命。鑒于超前大管棚支護應(yīng)力的技術(shù)優(yōu)良性，通過淺埋偏壓公路隧道工程實例來加強闡述施工過程中的超前大管棚支護應(yīng)力的系統(tǒng)分析。

超前大管棚支護技術(shù)在淺埋偏壓公路工程的建設(shè)過程中發(fā)揮著重要的作用，能夠切實提升公路隧道工程的穩(wěn)定性和安全性，確保工程項目的順利實施。文章就超前大管棚支護技術(shù)在淺埋偏壓公路隧道工程施工中的具體應(yīng)用進行相關(guān)探討，以供同行參考。