手?jǐn)[片石底基層在山區(qū)二級公路改建工程路面結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

填隙碎石基層在榆清二級公路改建工程中的運用

第1頁共25頁 石寶路和龍玉路二級公路改建工程監(jiān)理規(guī)劃 一、工程概況： 大（足）銅（梁）線起于石馬鎮(zhèn)經(jīng)大足縣城龍崗鎮(zhèn)至寶 頂段（簡稱石寶路，含大石、城寶公路），全長23km；大足 縣龍水鎮(zhèn)至玉龍鎮(zhèn)（簡稱龍玉路）的躍進(jìn)煤礦至大足與永川 交界（里程樁號為k11+469.095）段全長12.8km(本次改建 5.402km)。共二條三段二級山嶺重丘改建公路。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)行 車速度40km/h、橋涵荷重汽—20、掛—100；其中大石路路 基寬12m、路面寬9m；城寶和龍玉公路路基寬8.5m、路面寬 7m。 （一）、工程項目名稱：重慶市石寶路（含大石、城寶段） 和龍玉路二級公路改建工程 （二）建設(shè)地址：重慶大足縣 （三）工程項目組成： 共分a、b、c、d、e、f六個合同段： 1、大石公路（全長12168.82m） 合同ak0+000~k6+200全長6200.

某二級公路改建工程施工合同——一、工程概況　　1、本項目按山嶺重丘二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計；　　2、工程名稱：xx二級公路工程第二標(biāo)段（k19+600至k46+356.6），全長26.7566km；路基寬12米，面層為水泥砼，寬9米，共23.52萬平方米；中小橋6座，計長442米?！?..

個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/20 石寶路和龍玉路二級公路改建工程監(jiān)理規(guī)劃 一、工程簡況： 大。共二條三段二級山嶺重丘改建公路。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)行 車速度40km/h、橋涵荷重汽—20、掛—100；其中大石路路 基寬12m、路面寬9m；城寶和龍玉公路路基寬8.5m、路面 寬7m。b5e2rgbcap <一）、工程工程名稱：重慶市石寶路<含大石、城寶段） 和龍玉路二級公路改建工程 <二）建設(shè)地址：重慶大足縣 <三）工程工程組成： 共分a、b、c、d、e、f六個合同段： 1、大石公路<全長12168.82m） 合同

強(qiáng)夯法作為提高地基承載力的一種有效施工方法,能有效防止高寒陰濕地區(qū)路基沉陷等早期破壞,本文就結(jié)合夏河機(jī)場路二級公路改建工程施工中對沿線高填方路基、填挖結(jié)合部等進(jìn)行強(qiáng)夯處理實施實例,通過工程現(xiàn)場試夯,對夯擊數(shù)、超靜孔隙水壓力進(jìn)行檢測,研究了強(qiáng)夯法在二級公路改建中的應(yīng)用及其相應(yīng)施工工藝及檢測方法,對今后二級公路改建中強(qiáng)夯法的設(shè)計與施工提供了理論依據(jù)。

公路改建工程主要依托老路進(jìn)行,舊橋加固利用是公路改建工程中重要的環(huán)節(jié),對降低工程造價、縮短施工周期、緩解施工中的保通壓力有其現(xiàn)實意義,針對思瀾公路石拱橋加固利用,對老石拱橋加固技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行探討。

公路改建工程具有工程量大、建設(shè)范圍廣、施工工期長等特點,是一項技術(shù)含量較高的工程,公路改建工程施工一般在野外進(jìn)行,施工環(huán)境惡劣,不僅妨礙交通,還會引發(fā)公路病害,對人們的生命以及財產(chǎn)安全都會造成極大影響,為確保施工質(zhì)量,施工部門必須采用強(qiáng)夯法來提升軟弱地基承載力,確保公路改建施工質(zhì)量。

三級二級公路改建工程施工組織設(shè)計 混凝土路面 目錄 第一章編制依據(jù)和工程概況 第二章施工總平面布置 第三章施工組織機(jī)構(gòu)體系 第四章施工方案和技術(shù)措施 第五章質(zhì)量管理體系與措施 第六章安全管理體系與措施 第七章環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 第八章文明施工措施 第九章季節(jié)性施工措施 第十章工期進(jìn)度計劃與措施 第十一章施工設(shè)備、試驗檢測儀器 第十二章資源配備計劃 第十三章與相關(guān)部門配合協(xié)調(diào) 第十四章項目風(fēng)險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案 第十五章保通措施 第十六章附表 附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表 附表二：擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表 附表三：勞動力計劃表 附表四：計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 附表五：施工總平面圖 附表六：臨時用地表 第一章編制依據(jù)和工程概況 1.1編制說明 根據(jù)本工程招標(biāo)文件、清單圖紙以及現(xiàn)場的實地踏勘，結(jié)合我公司多 年來在公路、橋涵

淺析二級公路改建工程的問題與解決措施 尹建群 邵陽市洞口縣公路管理局422300 摘要：針對目前繁重的老路改建任務(wù)，如何利用有限資金修建滿足公眾安全期望 和構(gòu)建和諧社會要求的高質(zhì)量公路從施工的角度談一點自己的想法。 關(guān)鍵詞：老路改建；公路施工 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車流量的增大，我省八十年代或九十年代初修建的道路，已不能適應(yīng) 現(xiàn)代運輸?shù)囊?，新修道路又涉及到大量投資、占用農(nóng)田等問題。因此，舊路加寬改建是我 省目前改變交通運輸面貌的主要手段，但在舊路改建中特別是在二級公路改建施工中，經(jīng)常 遇到如選線、環(huán)保、排水、新老路基結(jié)合等問題，如處理不當(dāng)，將直接影響路面工程的施工 質(zhì)量?，F(xiàn)根據(jù)我們在舊路改建中的施工體會，談?wù)剬@些問題的處理措施，供參考。 一．工程概況 某二級公路改建工程是省路網(wǎng)改建規(guī)劃項目之一，該線是洞口和綏寧的一條重要干線公 路，本路線起點位于洞口縣，起點樁號為k

通過對葉喀二級公路改建工程橋梁按照《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》(jtg/tb02-01-2008)要求進(jìn)行抗震設(shè)計情況的介紹,得出了平原地區(qū)類似低矮中小橋抗震分析控制設(shè)計的規(guī)律,并分析了《細(xì)則》頒布后橋梁樁柱配筋變化的情況。

個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/82 吳樂秧二級公路改建工程 工程質(zhì)量監(jiān)理程序 實施細(xì)則 吳家至樂平二級公路 改建工程工程 二○○七年三月 修訂說明 《工程質(zhì)量監(jiān)理程序?qū)嵤┘?xì)則<試行版）》于2001年8月份 下發(fā)各單位，因編制時間過于倉促，難免存在一些錯誤，在使 用過程中，各單位也提出了不少寶貴意見。根據(jù)實際使用情 況，本次我們對《細(xì)則》作了一些修改，對部分表格進(jìn)行了完 善，增加了一定數(shù)量的檢驗表和評定表，減少了一些工序用表 的數(shù)量；針對爭議較多的簽字權(quán)限問題，重新作了規(guī)定，詳見 附錄。b5e2rgbcap 本次修訂下發(fā)，原試行版同時廢止，監(jiān)理用表以本次修訂為 準(zhǔn)，原印刷表格可以繼續(xù)使用，請各單位組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)， 根據(jù)要求填寫各類表格，整理工程資料。p1eanqfdpw 在使用過程中，歡迎各單位提出寶貴意見或建議，以便我們 及時改正。 監(jiān)理代表處編制 個人資料

施工總結(jié) 由我公司承建的國道319線黔江至秀山二級公路改建工程酉陽段 f合同段，自2002年7月26日（開工申請批復(fù)的開工日期）開工， 各項目陸續(xù)施工，但由于受征地、拆遷等限制，經(jīng)2003年7月14日

引言重慶特殊的地理條件極大地限制了自身交通的發(fā)展。"十五"期間,為全面推進(jìn)交通狀況,主管領(lǐng)導(dǎo)提出了"8小時重慶"的理念,將全市交通"五年變樣,八年變暢"的建設(shè)目標(biāo)量化為"8小時重慶"這一新的具體目標(biāo),并正式納入重慶市"十五"計劃綱要。本文所述重慶市石柱縣至柏洋塘二級公路改建工程即為"8小時重慶"工程中的重要組成部分。

1 道路工程cad設(shè)計任務(wù)書 一、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 本項目為二級公路，設(shè)計速度為60km/h，雙車道，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表。 表1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 序號項目單位規(guī)范值采用值 1公路等級二級公路二級公路 2設(shè)計速度km/h6060 3路基寬度m1010 4一般最小圓曲線半徑m200 5極限圓曲線半徑m125 6不設(shè)超高最小半徑m1500 7緩和曲線最小長度m50 8最小停車視距m75 9最大縱坡%6 10最小縱坡%0.5 11最短坡長m150 12最大坡長m見書上表 13凸形豎曲線最小半徑m2000 14凸形豎曲線最小長度m120 15凹形豎曲線最小半徑m1500 16凹形豎曲線最小長度m120 二、土石分類情況 地表2米范圍內(nèi)為土，2米以下為石。 三、

陜建機(jī)施集團(tuán) 大荔陽村至李家﹙臨渭界﹚ 二級公路改建工程 施 工 組 織 設(shè) 計 陜西建工機(jī)械施工集團(tuán)有限公司 二零一七年二月二十六日 陜建機(jī)施集團(tuán) 大荔陽村至李家﹙臨渭界﹚ 二級公路改建工程 施 工 組 織 設(shè) 計 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 陜西建工機(jī)械施工集團(tuán)有限公司 二零一七年二月二十六日 目錄 第一章工程概況 第二章編制依據(jù) 第三章施工部署 第四章分部分項工程的施工方法 第五章臨時用電方案 第六章質(zhì)量保障及措施 第一節(jié)工程質(zhì)量保證體系及保證措施 第二節(jié)工期保證體系及保證措施 第七章安全保障及措施 第八章冬、雨季及高溫等特殊氣候下施工質(zhì)量、安全保障及措施： 第九章文明施工及環(huán)境保障措施 第十章應(yīng)急預(yù)案： 第十一章施工總平面布置圖及進(jìn)度計劃圖 第十二章其它 第一章工程概況 建大荔陽村至李家（臨渭界）公路改建工程位于大荔縣境內(nèi)， 路線起點（k0+000）

本文介紹了宕迭二級公路改建工程采用的設(shè)計施工總承包的管理模式。結(jié)合項目實際，總結(jié)了相應(yīng)的實施效果，提出了對于db模式的一些建議，得出了db模式在很多類似工程中是切實可行的結(jié)論，為日后其它公路工程項目設(shè)計施工總承包管理提供參考。

在道路建設(shè)不斷發(fā)展的背景下,公路改建工程得到了大幅提升,尤其是山區(qū)公路改建工程,發(fā)展十分迅速。山區(qū)公路改建既是道路建設(shè)的必然結(jié)果,也是帶動山區(qū)經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展進(jìn)步的有效手段。山區(qū)公路改建設(shè)計涵蓋的范圍比較廣闊,需要根據(jù)當(dāng)前山區(qū)公路存在的實際問題進(jìn)行針對性改建。本文對山區(qū)公路基本特點以及存在的問題作了簡單論述,深入分析了山區(qū)公路改建設(shè)計的具體策略,以期加強(qiáng)相關(guān)工作。

江沙線沙洋段二級公路改建工程施工方案

江沙線沙洋段二級公路改建工程 施工方案 一、工程概況 江沙線沙洋段二級公路改建工程項目起于鐘祥石牌鎮(zhèn)與沙洋 馬良鎮(zhèn)交界處，經(jīng)馬良、小江湖監(jiān)獄等地，止于沙洋，長25.6公里， 起止樁號為k34+720～k60+207。公路等級為二級公路，雙向二車 道，設(shè)計路基寬12米，路面寬9米。為確保項目工程質(zhì)量，根據(jù)行 業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，結(jié)合工程實際情況，特制定本施工方案。 二、施工基本原則 1、所有施工行為必須符合部頒公路工程相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo) 準(zhǔn)（公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路橋 涵施工技術(shù)規(guī)范、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗 評定標(biāo)準(zhǔn)等）。 2、各工序、工藝均應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工，滿足設(shè)計要求。 3、嚴(yán)格執(zhí)行工序質(zhì)量驗收制。上道工序質(zhì)量不合格或未經(jīng)監(jiān)理 工程師認(rèn)可，堅決不得進(jìn)入下道工序。 4、路面基層、瀝青面層必須采用廠拌法施工

省道二級公路改建工 程施工組織設(shè)計湖南 學(xué)習(xí)—————好資料 精品資料 第一部分總說明 省道s308線黃沙坪至柘溪公路改建工程第a合同段，起訖樁號為 k0+000～k3+000、k4+600～k9+000，全長7.4公里。主要工程量有：路基挖 方50.7963萬m 3 ，路基填方17.6969萬m 3 ；級配砂礫基層6.4541萬m 2 ，水 泥穩(wěn)定砂礫基層5.7195萬m2；防排工程21449.7m3；水泥砼面層5.2271萬 m2；大中橋28.4m/1座，小橋34m/2座，涵洞400.03m/24道及交通安全設(shè)施 工程等。 該工程屬二級公路新改建項目，由于邊通車、邊施工、加之石方比較 多，增加了施工難度。為了較好的完成本工程的施工任務(wù)，我部根據(jù)投標(biāo)文 件有關(guān)承諾及結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，按照：“精心設(shè)計，精心施工”的要求， 用務(wù)實的態(tài)

第一部分總說明 省道s308線黃沙坪至柘溪公路改建工程第a合同段，起訖樁號為 k0+000～k3+000、k4+600～k9+000，全長7.4公里。主要工程量有：路基 挖方50.7963萬m3，路基填方17.6969萬m3；級配砂礫基層6.4541萬m2， 水泥穩(wěn)定砂礫基層5.7195萬m2；防排工程21449.7m3；水泥砼面層5.2271 萬m2；大中橋28.4m/1座，小橋34m/2座，涵洞400.03m/24道及交通安全 設(shè)施工程等。 該工程屬二級公路新改建項目，由于邊通車、邊施工、加之石方比較 多，增加了施工難度。為了較好的完成本工程的施工任務(wù)，我部根據(jù)投標(biāo)文 件有關(guān)承諾及結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，按照：“精心設(shè)計，精心施工”的要求，用 務(wù)實的態(tài)度編制了此施工組織設(shè)計。 此設(shè)計按照輕重緩急的原則考慮了明年雨季到來之前必須完

實用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 蒃螀羂芆薅薃袈芅芅螈螄芄莇薁肅莃葿螆罿莃薂蕿裊莂芁螅螁莁蒃薈腿莀薆袃肅荿蚈蚆羈莈莈袁袇羅蒀蚄螃肄薂袀肂肅節(jié)螞羈肂莄袈羄肁薇蟻袀肁蠆薄腿肀荿蝿肅聿蒁薂羀肈薃螇袆膇芃薀螂膆蒞螆肁膅蕆薈肇膅蝕螄羃膄荿蚇衿膃蒂袂螅膂薄蚅肄膁芄袀羀芀莆蚃袆艿蒈衿螂艿薁螞膀羋莀蒄肆芇蒃螀羂芆薅薃袈芅芅螈螄芄莇薁肅莃葿螆罿莃薂蕿裊莂芁螅螁莁蒃薈腿莀薆袃肅荿蚈蚆羈莈莈袁袇羅蒀蚄螃肄薂袀肂肅節(jié)螞羈肂莄袈羄肁薇蟻袀肁蠆薄腿肀荿蝿肅聿蒁薂羀肈薃螇袆膇芃薀螂膆蒞螆肁膅蕆薈肇膅蝕螄羃膄荿蚇衿膃蒂袂螅膂薄蚅肄膁芄袀羀芀莆蚃袆艿蒈衿螂艿薁螞膀羋莀蒄肆芇蒃螀羂芆薅薃袈芅芅螈螄芄莇薁肅莃葿螆罿莃薂蕿裊莂芁螅螁莁蒃薈腿莀薆袃肅荿蚈蚆羈莈莈袁袇羅蒀蚄螃肄薂袀肂肅節(jié)螞羈肂莄袈羄肁薇蟻袀肁蠆薄腿肀荿蝿肅聿蒁薂羀肈薃螇袆膇芃薀螂膆蒞螆肁膅蕆薈肇膅蝕螄羃膄荿蚇衿膃蒂袂螅膂薄蚅肄膁芄袀羀芀莆蚃袆艿蒈衿螂艿薁螞膀羋莀蒄肆芇蒃螀羂芆