三臂鑿巖臺(tái)車在小斷面隧道鉆爆法施工中應(yīng)用

xl3d三臂鑿巖臺(tái)車施工工藝 為提高工作效率，最大限度地形成生產(chǎn)能力，規(guī)避因不良地質(zhì)災(zāi) 害引起的人員傷害風(fēng)險(xiǎn)，全面推進(jìn)機(jī)械化配套作業(yè)系統(tǒng)建設(shè)，我管段 巴玉隧道平導(dǎo)采用xl3d三臂鑿巖臺(tái)車用于掘進(jìn)作業(yè)，現(xiàn)將施工情況 具體向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下： 一、xl3d三臂鑿巖臺(tái)車簡(jiǎn)介 boomerxl3d三臂鑿巖臺(tái)車具有安全、高效、符合人機(jī)工程學(xué) 的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，采用先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，減少了控制平臺(tái)四周的高壓膠 管數(shù)量，對(duì)操作者更安全，并且噪聲更?。徊捎眯滦腿藱C(jī)工程學(xué)控制 面板，控制系統(tǒng)的液壓部件集中在一起，易檢修、維護(hù)；符合fops(防 落物沖擊)標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)頂棚，可以升高1.1m來(lái)增加更好的視野；為了 增加效率和準(zhǔn)確度，boomerxl3d可選配推進(jìn)梁角度測(cè)量系統(tǒng) （fam3），這個(gè)系統(tǒng)有助于操作者精確鉆孔，減少超挖或是欠挖，增 加一次進(jìn)尺量。boomerxl3d

精心整理 精心整理 xl3d三臂鑿巖臺(tái)車施工工藝 為提高工作效率，最大限度地形成生產(chǎn)能力，規(guī)避因不良地質(zhì)災(zāi)害引起的人員 傷害風(fēng)險(xiǎn)，全面推進(jìn)機(jī)械化配套作業(yè)系統(tǒng)建設(shè)，我管段巴玉隧道平導(dǎo)采用xl3d三臂 鑿巖臺(tái)車用于掘進(jìn)作業(yè)，現(xiàn)將施工情況具體向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下： 一、xl3d三臂鑿巖臺(tái)車簡(jiǎn)介 boomerxl3d三臂鑿巖臺(tái)車具有安全、高效、符合人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，采用 先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，減少了控制平臺(tái)四周的高壓膠管數(shù)量，對(duì)操作者更安全，并且 噪聲更小；采用新型人機(jī)工程學(xué)控制面板，控制系統(tǒng)的液壓部件集中在一起，易檢 修、維護(hù)；符合fops(防落物沖擊)標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)頂棚，可以升高1.1m來(lái)增加更好的視 野；為了增加效率和準(zhǔn)確度，boomerxl3d可選配推進(jìn)梁角度測(cè)量系統(tǒng)（fam3）， 這個(gè)系統(tǒng)有助于操作者精確鉆孔，減少超挖或是欠挖，增加一次進(jìn)尺量。boomerxl3d 可選配cop

蘿峰隧道三臂鑿巖臺(tái)車與手持式鑿巖機(jī)鉆爆法掘進(jìn)施工技術(shù) 比較 作者：吳連雄，張興來(lái) 作者單位：吳連雄(廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司,廣州,510626)，張興來(lái)(重慶交通科研設(shè)計(jì)院,重慶 ,400067) 刊名：公路交通技術(shù) 英文刊名：technologyofhighwayandtransport 年，卷(期)：2003(5) 被引用次數(shù)：7次 參考文獻(xiàn)(2條) 1.jtj042-1994.公路隧道施工技術(shù)規(guī)范1995 2.于書(shū)翰;杜漠遠(yuǎn)隧道施工1999 引證文獻(xiàn)(6條) 1.臧萬(wàn)軍三臂鑿巖臺(tái)車與手持鑿巖機(jī)在大相嶺隧道應(yīng)用中的比較[期刊論文]-公路工程2011(04) 2.湯憲高,單向華,魏志宏,孫國(guó)新長(zhǎng)大鐵路隧道機(jī)械化施工配套技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析研究[期刊論文]-隧道建設(shè)2012(03) 3.姚克履帶式隧道四臂鑿巖臺(tái)車的研制[期刊論

較為全面地介紹了三臂鑿巖臺(tái)車與手持式鑿巖機(jī)鉆爆法掘進(jìn)在蘿峰隧道施工中的應(yīng)用,對(duì)其在質(zhì)量、投資和進(jìn)度3方面的優(yōu)、缺點(diǎn)進(jìn)行了比較,提出了其各自的適用范圍。

為確保鄭萬(wàn)高鐵隧道施工的安全、質(zhì)量,加快隧道施工進(jìn)度,在軟弱圍巖中采用三臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行大斷面施工。通過(guò)對(duì)三臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行適當(dāng)改造(改造推進(jìn)梁位置、改用加粗鉆桿、改裝降低夾持器高度、更換耐磨大鉆頭等)可實(shí)現(xiàn)利用三臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行加深炮孔、超前地質(zhì)鉆孔、超前管棚施工；將提前設(shè)定好的鉆臂負(fù)責(zé)施工范圍、鉆孔順序、鉆孔深度及角度等鉆爆參數(shù)導(dǎo)入三臂鑿巖臺(tái)車操作控制系統(tǒng)可方便鉆爆施工；加裝3d激光掃描儀,可實(shí)現(xiàn)隧道開(kāi)挖斷面掃描。通過(guò)對(duì)比三臂鑿巖臺(tái)車與傳統(tǒng)鉆爆法施工在鉆孔精度、鉆爆效果、施工管理和施工進(jìn)度等多個(gè)方面的優(yōu)缺點(diǎn),采用三臂鑿巖臺(tái)車大斷面施工相對(duì)于傳統(tǒng)分部開(kāi)挖施工,減少了施工作業(yè)工序及施工干擾,更便于施工組織和管理,更有利于隧道施工安全質(zhì)量的控制、加快施工進(jìn)度；大斷面施工減少了分部施工時(shí)多次對(duì)圍巖的擾動(dòng),更有利于圍巖穩(wěn)定。通過(guò)一系列的試驗(yàn),總結(jié)出一整套三臂鑿巖臺(tái)車在軟弱圍巖地質(zhì)條件下施工的理論數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn),為今后推廣三臂鑿巖臺(tái)車在隧道軟弱圍巖中大斷面施工提供借鑒。

介紹了三臂鑿巖臺(tái)車在雅瀘高速公路大相嶺隧道施工中的應(yīng)用,并與手持風(fēng)動(dòng)式鑿巖機(jī)在鉆孔速度、能耗、安全性、施工成本及適用范圍等方面進(jìn)行了比較,指出三臂鑿巖臺(tái)車在特長(zhǎng)隧道較硬或堅(jiān)硬圍巖施工中具有優(yōu)勢(shì)。

隧道鉆爆法施工作業(yè) 鉆爆作業(yè)過(guò)程簡(jiǎn)述,開(kāi) 挖作業(yè)基本要求： 1．按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖出斷面（包括形狀、尺寸、表面平整、超欠挖等要求）； 2．石碴塊度適中，便于裝碴運(yùn)輸； 3．鉆眼工作量少，少占作業(yè)循環(huán)時(shí)間； 4．盡量減小對(duì)圍巖的震動(dòng)破壞。 一、爆破破巖作用機(jī)理及有關(guān)概念 （一）無(wú)限介質(zhì)中的爆破作用(圖7—1) 1．壓縮粉碎區(qū)～半徑為的區(qū)域。 2．拋擲區(qū)～與之間的范圍。 3．松動(dòng)區(qū)～與之間的區(qū)域。 4．震動(dòng)區(qū)～與之間的范圍。 （二）爆破基本概念 1．臨空面：指暴露在大氣中的開(kāi)挖面。 在爆破中的作用：臨空面越多，爆破威力越大。 2．爆破漏斗(圖7—2) 爆破漏斗：在只有一個(gè)臨空面的情況下，爆破形成圓錐形的爆破凹坑。 爆破漏斗由以下幾何要素組成： ①

精心整理 xl3d三臂鑿巖臺(tái)車施工工藝 為提高工作效率，最大限度地形成生產(chǎn)能力，規(guī)避因不良地質(zhì)災(zāi)害引起的人員 傷害風(fēng)險(xiǎn)，全面推進(jìn)機(jī)械

筆者結(jié)合自身多年工作經(jīng)驗(yàn)，從隧道爆破工作的特點(diǎn)出發(fā)，重點(diǎn)對(duì)鉆爆法在隧道爆破過(guò)程中的應(yīng)用進(jìn)行了介紹，并通過(guò)對(duì)炮眼的控制來(lái)對(duì)鉆爆施工過(guò)程中的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)進(jìn)行了說(shuō)明，能夠?yàn)橐院蟮乃淼朗┕ぬ峁┮欢ǖ臄?shù)據(jù)支持。

隨著經(jīng)濟(jì)與科技的快速發(fā)展,我國(guó)煤礦開(kāi)采領(lǐng)域近年來(lái)實(shí)現(xiàn)了較為長(zhǎng)足的進(jìn)步,鑿巖臺(tái)車實(shí)現(xiàn)的更高質(zhì)量應(yīng)用便是這一進(jìn)步的最直觀體現(xiàn),本文就cmj2-27型礦用液壓鑿巖臺(tái)車在大斷面巖巷掘進(jìn)施工中應(yīng)用的機(jī)械化配套、施工工藝等內(nèi)容展開(kāi)了具體論述,希望由此能夠?yàn)橄嚓P(guān)煤礦企業(yè)帶來(lái)一定啟發(fā).

xl3d三臂鑿巖臺(tái)車施工工藝 為提高工作效率，最大限度地形成生產(chǎn)能力，規(guī)避因不良地質(zhì)災(zāi)害引起的人員 傷害風(fēng)險(xiǎn)，全面推進(jìn)機(jī)械化配套作業(yè)系統(tǒng)建設(shè)，我管段巴玉隧道平導(dǎo)采用xl3d三臂 鑿巖臺(tái)車用于掘進(jìn)作業(yè)，現(xiàn)將施工情況具體向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下： 一、xl3d三臂鑿巖臺(tái)車簡(jiǎn)介 boomerxl3d三臂鑿巖臺(tái)車具有安全、高效、符合人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，采用 先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，減少了控制平臺(tái)四周的高壓膠管數(shù)量，對(duì)操作者更安全，并且 噪聲更小；采用新型人機(jī)工程學(xué)控制面板，控制系統(tǒng)的液壓部件集中在一起，易檢 修、維護(hù)；符合fops(防落物沖擊)標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)頂棚，可以升高來(lái)增加更好的視野； 為了增加效率和準(zhǔn)確度，boomerxl3d可選配推進(jìn)梁角度測(cè)量系統(tǒng)（fam3），這個(gè)系 統(tǒng)有助于操作者精確鉆孔，減少超挖或是欠挖，增加一次進(jìn)尺量。boomerxl3d可選 配cop1638

1 xl3d三臂鑿巖臺(tái)車施工工藝 為提高工作效率，最大限度地形成生產(chǎn)能力，規(guī)避因不良地質(zhì)災(zāi) 害引起的人員傷害風(fēng)險(xiǎn)，全面推進(jìn)機(jī)械化配套作業(yè)系統(tǒng)建設(shè)，我管段 巴玉隧道平導(dǎo)采用xl3d三臂鑿巖臺(tái)車用于掘進(jìn)作業(yè)，現(xiàn)將施工情況 具體向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下： 一、xl3d三臂鑿巖臺(tái)車簡(jiǎn)介 boomerxl3d三臂鑿巖臺(tái)車具有安全、高效、符合人機(jī)工程學(xué) 的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，采用先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，減少了控制平臺(tái)四周的高壓膠 管數(shù)量，對(duì)操作者更安全，并且噪聲更?。徊捎眯滦腿藱C(jī)工程學(xué)控制 面板，控制系統(tǒng)的液壓部件集中在一起，易檢修、維護(hù)；符合fops(防 落物沖擊)標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)頂棚，可以升高1.1m來(lái)增加更好的視野；為了 增加效率和準(zhǔn)確度，boomerxl3d可選配推進(jìn)梁角度測(cè)量系統(tǒng) （fam3），這個(gè)系統(tǒng)有助于操作者精確鉆孔，減少超挖或是欠挖，增 加一次進(jìn)尺量。boomerx

架子隊(duì)工程技術(shù)交底書(shū) 編制單位：中鐵***玉磨鐵路項(xiàng)目部一分部編號(hào): 工程名稱 新建玉溪至磨憨鐵路站前 工程 編制時(shí)間2018年3月28日 工程部位 三臂鑿巖臺(tái)車 施工中管棚技 術(shù)交底 交底人復(fù)核 內(nèi)容: 1、交底依據(jù)為玉磨隧道參考圖紙及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 2、在拱部161°范圍內(nèi)設(shè)置φ76中管棚超前支護(hù)，管棚長(zhǎng)度為30米， 環(huán)向間距為40cm,共設(shè)置47根。 1、中管棚示意圖 3、施工工藝： （1）工藝試驗(yàn) 管棚導(dǎo)管規(guī)格為熱軋無(wú)縫鋼花管及鋼管，外徑78mm、壁厚6mm。鋼管 與鋼花管同一截面內(nèi)的接頭數(shù)不超過(guò)管數(shù)的50%。管體上鉆10mm孔徑，孔 間距20cm呈梅花型布置，尾部留100cm不鉆孔止?jié){段，中管棚前端做成圓 錐狀，椎體長(zhǎng)度15cm，在末端用φ8的鋼筋加工成鐵箍。 外插角：導(dǎo)管以1～3

通過(guò)對(duì)隧道鉆爆法施工中各工序的分析，建立進(jìn)度模型，通過(guò)進(jìn)度模型找出能夠影響施工進(jìn)度的變量參數(shù)，進(jìn)而對(duì)變量參數(shù)實(shí)施有效控制，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程進(jìn)度的量化管理。

在進(jìn)行山嶺隧道施工過(guò)程中,鉆爆法是一種常用的隧道開(kāi)鑿技術(shù),隨著隧道施工需求的不斷增加,國(guó)家對(duì)施工安全的重視度日益提升。鑿巖臺(tái)車逐步成為了鉆爆施工過(guò)程中必備的設(shè)備,為了保證施工進(jìn)度、降低施工成本,需要結(jié)合工程的實(shí)際情況制定合理的施工措施。文章以實(shí)際工程為例,對(duì)工程的具體情況進(jìn)行了分析,然后對(duì)鑿巖臺(tái)車在山嶺隧道施工中的具體應(yīng)用進(jìn)行了探討,保證了施工進(jìn)度、降低了施工成本,高效率、高質(zhì)量的完成了隧道掘進(jìn)施工,為類似工程施工提供了借鑒和參考。

在隧道挖掘作業(yè)過(guò)程中,能否加速項(xiàng)目進(jìn)程、體現(xiàn)迅速挖掘,很大程度上取決于作業(yè)設(shè)備的選取、作業(yè)順序、作業(yè)時(shí)間及其步驟的連結(jié)等。一般情況下的隧道挖掘裝置主要是使用風(fēng)動(dòng)氣腿式的手持鑿巖裝置,作業(yè)效益相對(duì)較低。研究使用三臂鑿巖臺(tái)車作業(yè)工藝,從臺(tái)車的改建、爆破的數(shù)據(jù)規(guī)劃及其配置洞室等層面展開(kāi)探討,以此來(lái)體現(xiàn)隧道的迅速、穩(wěn)定以及高效益的作業(yè)。

津秦客專隧道鉆爆法施工技術(shù)——隧道鉆爆法施工中不要拘泥于施工圖設(shè)計(jì)給定的施工方案，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件、地質(zhì)條件、斷面大小、結(jié)構(gòu)形式、施工工期等因素，靈活選擇適宜的施工方法、施工工藝。結(jié)合津秦鐵路客專隧道施工情況，詳細(xì)介紹了對(duì)鉆爆法隧道施工的...

鐵路隧道施工安全現(xiàn)場(chǎng)會(huì)資料 鐵路隧道鉆爆法 施工工序及作業(yè)指南 二○○七年二月 前言 目前，我國(guó)客運(yùn)專線鐵路建設(shè)已全面啟動(dòng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)已開(kāi)工的石太、武廣、 鄭西、武合、合寧、甬臺(tái)溫、溫福、福廈、廣深港、廣珠等10條客運(yùn)專線共設(shè)計(jì)有 隧道514座，隧道總長(zhǎng)704公里，隧道穿越區(qū)地質(zhì)條件極為復(fù)雜，這在我國(guó)鐵路隧道 修建史上是空前的，由于客運(yùn)專線隧道大多采用雙線單洞，開(kāi)挖斷面大，再加上客運(yùn) 專線對(duì)隧道工程的質(zhì)量、安全工作狀態(tài)及使用壽命等要求也越來(lái)越高，都需要施工單 位認(rèn)真對(duì)待。 以往鐵路隧道施工的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)表明，鐵路隧道病害出現(xiàn)的原因不僅是對(duì)地質(zhì)認(rèn)識(shí) 不完全到位，也存在施工中標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不嚴(yán)、措施不力的現(xiàn)象。客運(yùn)專線施工中實(shí)施了 “客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)”（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)），但如何落 實(shí)、執(zhí)行好這些標(biāo)準(zhǔn)，是迫切需要解決的問(wèn)題。正鑒于此，我

隧道鉆爆法是隧道開(kāi)挖工程中使用最廣泛、技術(shù)最成熟、應(yīng)用環(huán)境最普遍、較為經(jīng)濟(jì)適用的隧道開(kāi)挖方法，其中，隧道超欠挖工作又是必須進(jìn)行的工作內(nèi)容之一。本文對(duì)隧道鉆爆法施工過(guò)程中的超挖工作的控制意義和控制措施進(jìn)行了分析和討論。

鉆爆法作為隧道工程的一種主要施工方法,其爆破質(zhì)量的好壞不僅對(duì)整個(gè)隧道的施工效率和經(jīng)濟(jì)效益有重大影響,還影響到隧道的圍巖和初期支護(hù)以及隧道周圍的建筑物的安全。本論文以炎睦高速公路沔渡隧道工程為背景,主要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工簡(jiǎn)要的對(duì)沔渡隧道鉆爆施工工藝進(jìn)行簡(jiǎn)述。

鉆爆法隧道工程施工是當(dāng)前最常用的隧道施工方法，其機(jī)具配置的靈活性、不同地層的適應(yīng)性，經(jīng)濟(jì)成本的優(yōu)越性，決定了當(dāng)前及經(jīng)后一定時(shí)期內(nèi)該方法仍是我國(guó)隧道工程施工的主要方法之一。本文結(jié)合實(shí)例對(duì)隧道鉆爆法施工機(jī)具配置進(jìn)行了分析研究，對(duì)類似工程具有一定的指導(dǎo)和借鑒作用。

目前全斷面鉆孔注漿設(shè)備大都采用風(fēng)動(dòng)潛孔錘式單臂多功能鉆機(jī),成本高、效率低、速度慢、污染大,通過(guò)青島膠州灣海底隧道鉆孔注漿工程,充分利用三臂鑿巖臺(tái)車作業(yè)范圍大、靈活、污染小、1838液壓沖擊鉆高效的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及專業(yè)化的管理優(yōu)勢(shì),使三臂臺(tái)車在快速開(kāi)挖技術(shù)的基礎(chǔ)上,具備了全斷面深孔注漿過(guò)程中快速、優(yōu)質(zhì)、高效的臺(tái)車施工技術(shù)。