梳齒板橋梁伸縮縫裝置在橋梁工程中的應(yīng)用

該文介紹了橋梁梳齒板伸縮縫維修的方法、工藝。結(jié)合目前較為常見的維修辦法、維修材料,從施工工藝、成本、材料等各方面,綜合比較各類優(yōu)缺點(diǎn),提出更為合理有效的維修建議等,從而指導(dǎo)大橋的養(yǎng)護(hù)維修。

[最新]橋梁伸縮縫裝置施工工藝

橋梁伸縮縫裝置施工工藝

橋梁伸縮縫裝置損壞原因及修復(fù) 高偉生 一橋梁伸縮裝置破壞的主要原因 !"交通量增大特別是重型車輛不斷增多，隨之 車輛的沖擊作用也明顯變大，因此設(shè)計(jì)、施工時稍有 缺陷就成了破壞的原因。 #"設(shè)計(jì)方面原因!有些橋梁結(jié)構(gòu)，橋面板的剛 度不足，當(dāng)橋面板受到汽車荷載作用時，因翼板較薄， 橫向聯(lián)系較弱，導(dǎo)致橋面板變形過大；"很多設(shè)計(jì)是 將伸縮裝置的錨固件置于橋面鋪裝層中，與主梁 （板）連接的部分缺乏錨固方法，在荷載作用下容易 造成開焊、脫落，而且力的分布不容易傳遞，微小的變 形可能演變成大的位移，最終導(dǎo)致混凝土粘結(jié)力的失 效；#伸縮量計(jì)算不準(zhǔn)確：沒有考慮到伸縮裝置安裝 時的實(shí)際溫度對伸縮裝置的影響等，在伸縮裝置本身 不具備或很難具備調(diào)整初始位移量，以適應(yīng)于安裝溫 度對位移的要求時，選型不當(dāng)是造成伸縮裝置破壞的 重要原因；$對于大跨橋、斜橋、彎橋等設(shè)計(jì)時沒

橋梁伸縮縫裝置安裝及其要求 摘要在安裝施工中為確保其特有的先進(jìn)性、可靠性、平順性,必須嚴(yán)格按照 設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝,規(guī)范性管理。 關(guān)鍵詞橋梁;安裝工藝;伸縮縫裝置;技術(shù)要求 橋梁伸縮縫裝置產(chǎn)品在安裝施工中為確保其特有的先進(jìn)性、可靠性、平順性, 必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝?；臼┕げ襟E和要求如下: 1切縫開槽 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙找到梁臺或梁梁中心線,按設(shè)計(jì)寬度放樣切縫,用瀝青砼切縫機(jī) 對鋪好的瀝青砼進(jìn)行切縫,切縫邊口應(yīng)整齊無缺損,切縫隙間的瀝青砼用風(fēng)鎬鑿除, 將槽口內(nèi)臨時填料清理干凈并沖洗。 注意:不能將槽口以外的瀝青砼破壞(包括破角和抬起)。用高壓泵沖洗槽口和 構(gòu)造縫內(nèi)殘留的雜物。 2校正預(yù)埋筋 認(rèn)真檢查預(yù)埋鋼筋,特別注意預(yù)埋筋不得出現(xiàn)裂縫、折斷及缺失現(xiàn)象,對有裂 縫和折斷的鋼筋應(yīng)及時按焊接要求補(bǔ)焊或補(bǔ)鋼筋,對扭曲的預(yù)埋筋要理順。 3填塞構(gòu)造縫

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通過對橋梁伸縮裝置的重要性、橋梁伸縮裝置的發(fā)展進(jìn)程進(jìn)行概述,分別從交通量、設(shè)計(jì)、施工、管理養(yǎng)護(hù)方面分析伸縮裝置破壞的原因、影響因素,并提出了對伸縮裝置的基本要求及相應(yīng)措施來提高伸縮裝置的使用壽命,最后通過示例來描述設(shè)計(jì)及選型過程,列出了常規(guī)公式及簡易公式供讀者參考,期望給有關(guān)工作者提供借鑒意義。

1 橋梁伸縮縫 當(dāng)前位置首頁伸縮縫 伸縮縫 gqf-c型、gqf-z型、gqf-f型、gqf-l型伸縮裝臵均是由兩根邊梁（c型、z型、f 型、l型熱軋異型鋼材）和橡膠密封帶組成，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，適用于伸縮量為 0~80mm的橋梁。 橋梁伸縮縫施工操作中的質(zhì)量控制措施時間 對于公路橋梁伸縮縫安裝時,對于施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，故對施 工操作人員自身的素質(zhì)以及對他們的管理均要有嚴(yán)格的要求，對操作人員加強(qiáng)質(zhì)量意識 的同時，加強(qiáng)管理，確保操作過程中的質(zhì)量要求橋梁伸縮縫。 首先，對每個進(jìn)入本項(xiàng)目施工的人員，均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級，具有相應(yīng)的操 作技能，特殊工種必須持證上崗。對每個進(jìn)場的勞動力進(jìn)行考核，同時，在施工中進(jìn)行 考察，對不合格的施工人員堅(jiān)決退場，以保證操作者本身具有合格的技術(shù)素質(zhì)。 其次，加強(qiáng)對每個施工人員的質(zhì)量意識教育，提高他們的質(zhì)量意識，自

淺談橋梁伸縮縫裝置施工的質(zhì)量控制 摘要：本文就橋梁伸縮縫裝置施工的質(zhì)量控制，提出了一系列的控制方法， 從而很好地保證了伸縮縫安裝質(zhì)量，在具體施工中，取得了滿意的效果。 關(guān)鍵詞：橋梁伸縮縫質(zhì)量控制 1.前言 橋梁伸縮縫，作為橋梁構(gòu)成的一個重要組成部分，在滿足橋面變形要求，車 輛行駛時平穩(wěn)與舒適方面起著極其重要的作用。橋梁伸縮縫裝置施工質(zhì)量的好 壞，對投產(chǎn)后使用效果及耐久性方面將產(chǎn)生明顯的差異，筆者在近幾年的施工實(shí) 踐中，總結(jié)出幾點(diǎn)伸縮縫安裝質(zhì)量的控制方法，僅供同行參考。 2.1安裝要求 伸縮縫的安裝，要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能夠自 由伸縮，牢固可靠，車輛行駛時應(yīng)平順，無彈跳與噪聲，同時也要能防水和防止 垃圾泥土等的滲入阻塞。目前，我們常用的伸縮縫大致有三種類型：a.鍍鋅薄鋼 板伸縮縫。這是一種簡單的伸縮縫，目前在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當(dāng)梁 的變形

新型萬寶模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置

公路橋梁伸縮縫裝置淺析——對公路橋粱伸縮縫蓑置的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并從功能要求出發(fā)．對完善公路橋粱伸縮縫裝置進(jìn)行探討。

橋梁伸縮縫裝置是為了協(xié)調(diào)自然因素引起的橋梁端部的轉(zhuǎn)動和縱向位移,使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形,而在橋面伸縮縫處設(shè)置的伸縮裝置。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的一部分,如果設(shè)計(jì)選型不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科學(xué)的和及時養(yǎng)護(hù),橋梁伸縮縫處就會出現(xiàn)噪音、漏水、跳車等,影響行車安全及縮短橋梁使用壽命。作者根據(jù)多年橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn),對橋梁伸縮縫裝置的施工技術(shù)進(jìn)行了闡述。

橋梁伸縮縫過早的破壞是目前橋梁工程中經(jīng)常碰到的一個問題,有些橋梁通車一年就出現(xiàn)了損壞現(xiàn)象,并伴隨時間的推移,損壞程度逐漸加劇.同時,伸縮縫的更換也給業(yè)主帶來經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會影響,給行駛車輛帶來不便和安全隱患.橋梁伸縮縫裝置發(fā)展非常快,種類越米越多,本文初步探討了總體三大種橋梁伸縮縫裝置的使用與改進(jìn).

橋梁伸縮縫裝置安裝工藝及技術(shù)要求 橋梁伸縮縫裝置安裝工藝及技術(shù)要求 橋梁伸縮縫裝置產(chǎn)品在安裝施工中為確保其特有的先進(jìn)性、可靠性、平順性，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行 安裝?；臼┕げ襟E和要求如下： 1、切縫開槽根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙找到梁臺或梁梁中心線，按設(shè)計(jì)寬度放樣切縫，用瀝青砼切縫機(jī)對鋪好的瀝青 砼進(jìn)行切縫，切縫邊口應(yīng)整齊無缺損，切縫隙間的瀝青砼用風(fēng)鎬鑿除，將槽口內(nèi)臨時填料清理干凈并沖洗。 注意：不能將槽口以外的瀝青砼破壞（包括破角和抬起）。用高壓泵沖洗槽口和構(gòu)造縫內(nèi)殘留的雜物。 2、校正預(yù)埋筋認(rèn)真檢查預(yù)埋鋼筋，特別注意預(yù)埋筋不得出現(xiàn)裂縫、折斷及缺失現(xiàn)象，對有裂縫和折斷的 鋼筋應(yīng)及時按焊接要求補(bǔ)焊或補(bǔ)鋼筋，對扭曲的預(yù)埋筋要理順。3、填塞構(gòu)造縫用相應(yīng)厚度的泡沫板塞入 構(gòu)造縫內(nèi)，注意要有足夠的深度和嚴(yán)密性，上面應(yīng)和槽底相平。不能有松動和較大的縫隙，以防止漏漿。 4、就位和焊接用吊車

1 jtqx 中國交通企業(yè)管理協(xié)會技術(shù)文件 jtqx-2011-12-1 公路橋梁伸縮裝置 設(shè)計(jì)指南 2011-01-26公布2011-01-26實(shí)施 中國交通企業(yè)管理協(xié)會公布 2 公路橋梁伸縮裝置設(shè)計(jì)指南 為使公路橋梁伸縮裝置的設(shè)計(jì)符合技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、耐久適用、經(jīng)濟(jì)合理的要求， 為彌補(bǔ)公路橋梁伸縮裝置無設(shè)計(jì)規(guī)范，中國交通企業(yè)管理協(xié)會路橋配套產(chǎn)品工作委員會專 家委員會組織本行業(yè)的技術(shù)人員制訂了本指南。 本指南適用于公路橋梁一般伸縮裝置的設(shè)計(jì)，不適用于彈塑體伸縮裝置、聚合物混凝 土伸縮裝置、減震伸縮裝置的減震設(shè)計(jì)，也不適用于橡膠伸縮裝置的設(shè)計(jì)。 1伸縮裝置的壽命 符合現(xiàn)行公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范車輛荷載的伸縮裝置，其鋼構(gòu)件的壽命為四十年，橡膠及 高分子材料件的壽命為十

高速公路橋梁伸縮縫裝置的選型

橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的一部分,如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科學(xué)性和及時養(yǎng)護(hù),大部分橋梁會在橋梁伸縮縫處形成臺階,直接影響到橋梁的服務(wù)質(zhì)量。以毛勒伸縮縫為例,對公路橋梁伸縮裝置的安裝技術(shù)及注意事項(xiàng)進(jìn)行了論述。

ts系列密封三維橋梁伸縮縫裝置是天津市環(huán)路公路設(shè)施有限責(zé)任公司開發(fā)研制的專利產(chǎn)品（專利號：zl．972190163）。其梁體采用熱軋異型鋼材，適用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的大、中、小型跨河橋、跨線橋和互通式立交橋等橋梁。具有密封防水、伸縮量大、適應(yīng)橋梁三維變化、減震效果好、性能可靠、壽命長、安裝簡便、養(yǎng)護(hù)維修方便與橋梁結(jié)合造型美觀等特點(diǎn)。

在安裝施工中為確保其特有的先進(jìn)性、可靠性、平順性，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝，規(guī)范性管理。

本文就橋梁伸縮縫裝置施工的質(zhì)量控制，提出了一系列的控制方法，從而很好地保證了伸縮縫安裝質(zhì)量，在具體施工中，取得了滿意的效果。

隨著橋梁建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展,大跨徑的連續(xù)結(jié)構(gòu)愈來愈多,連續(xù)長度越來越長,同時對行車的平順性要求也越來越高,可是對于公路橋面的伸縮縫結(jié)構(gòu)長期以來一直處理不好,伸縮活動量在100~300mm之間,常用的是鋼板梳形伸縮縫,大量的實(shí)踐證明,它加工復(fù)雜,耗鋼量大,連接的螺栓或鉚釘容易松動折斷,維修困難,形成橋面的薄弱環(huán)節(jié).為此,探求一種新型的橋梁伸縮縫裝置,已成為一件十分迫切的任務(wù).1986年上海市建委將研制新型的橋梁伸縮縫裝置列為科研項(xiàng)目.1989年大變形量模數(shù)式橋梁伸縮縫的科研被城鄉(xiāng)建設(shè)部列為"七五"重點(diǎn)科研項(xiàng)目,由上海市政工程設(shè)計(jì)院主持,

根據(jù)筆者的工程實(shí)踐,對橋梁伸縮縫裝置的應(yīng)用現(xiàn)狀做出了分析,重點(diǎn)對橋梁伸縮縫的安裝技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。