sci-干接接縫與膠接接縫在橋梁中應(yīng)用及性能

結(jié)合先簡支后連續(xù)橋梁中最關(guān)鍵一道工序——墩頂濕接縫的設(shè)計與施工,介紹該工序的設(shè)計及施工工藝。

隨著橋梁施工技術(shù)的不斷發(fā)展，一種兼顧簡支梁橋優(yōu)點和連續(xù)梁橋優(yōu)點的橋型先簡支后連續(xù)梁橋應(yīng)運而生，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)在高速公路建設(shè)當(dāng)中。

先簡支后連續(xù)橋梁濕接縫的設(shè)計與施工

結(jié)合先簡支后連續(xù)橋梁中最關(guān)鍵一道工序———墩頂濕接縫的設(shè)計與施工,介紹該工序的設(shè)計及施工工藝。

結(jié)合先簡支后連續(xù)橋梁中最關(guān)鍵一道工序———墩頂濕接縫的設(shè)計與施工，介紹該工序的設(shè)計及施工工藝。

中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動了一系列產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,其中就包括我國橋梁工藝的不斷向前推進(jìn),為了更好地適應(yīng)我們橋梁工藝向前發(fā)展的實際,我國的許多橋梁設(shè)計者們都在積極尋求新的發(fā)展途徑來為橋梁施工建設(shè)添磚加瓦,在我國已有的橋梁施工建設(shè)中,后澆接縫技術(shù)在其中發(fā)揮了十分重要的關(guān)鍵性作用,我們選用了全長70米南寧市邕江大橋?qū)幨戌呓髽驗槔齺碇攸c分析后澆接縫技術(shù)在中國橋梁施工中的具體應(yīng)用。

廣西南寧大橋的概況該橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計為先簡支后的機構(gòu)特點,跨徑為300m,橋梁全程長約1314m,由南寧市城市建設(shè)投資發(fā)展總公司、南寧國研科技投資優(yōu)先公司進(jìn)行籌建,并且由四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計院進(jìn)行設(shè)計,中鐵二局股份優(yōu)先公司、國營武昌造船廠進(jìn)行施工,該橋梁于2009年建成使用。

中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動了一系列產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展．其中就包括我國橋梁工藝的不斷向前推進(jìn)，為了更好地適應(yīng)我們橋梁工藝向前發(fā)展的實際．我國的許多橋梁設(shè)計者們都在積極尋求新的發(fā)展途徑來為橋梁施工建設(shè)添磚加瓦．在我國已有的橋梁施工建設(shè)中，后澆接縫技術(shù)在其中發(fā)揮了十分重要的關(guān)鍵性作用，我們選用了全長70米南寧市邕江大橋?qū)幨戌呓髽驗槔齺碇攸c分析后澆接縫技術(shù)在中國橋梁施工中的具體應(yīng)用。

隨著我國社會的不斷發(fā)展,市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善,我國的交通建設(shè)行業(yè)也在如火如荼的開展著,隨之伴隨而來的一種新型的,可以兼顧簡支橋梁以及連續(xù)橋梁雙重優(yōu)點的后澆接縫工藝也應(yīng)運而生。本文對施工后澆帶施工工藝、應(yīng)用及特點作了簡單論述。并結(jié)合實踐,討論了淺談施工后澆帶施工工藝及應(yīng)用的問題。如施工工藝技術(shù)特點、施工方法及應(yīng)用等。

××鐵路×標(biāo)段軌道工程 編號：xxxx 橋梁濕接縫作業(yè)指導(dǎo)書 單位： 編制： 審核： 批準(zhǔn)： xxxx年xx月xx日發(fā)布xxxx年xx月xx日實施 目錄 1 1.適用范圍： 客運專線、客貨共線、貨運專線32米、24米、20米、16米的t梁的架設(shè)。 2.作業(yè)準(zhǔn)備 2.1橋面基層必須無浮渣，浮灰，油污等，同時擋碴墻根部必須無蜂窩，麻面。 2.2對蜂窩，麻面作填補前，必須清除蜂窩，麻面中的松散層，浮灰，油污等，并使之濕 潤。 2.3涂刷基層處理劑時，基層必須干燥，涂刷聚氨酯防水涂料時，舊防水層表面應(yīng)清理干 凈，無松散層、浮灰等。 3.技術(shù)要求 3.1橫向預(yù)應(yīng)力筋： 均采用公稱直徑為15.2的鋼絞線7φ5mm，抗拉強度為1860mpa，彈性模量1.95*105mpa; 單線梁采用低回縮錨具錨固，雙線梁采用普通夾片式錨具,其技

箱梁濕接縫首件工程施工總結(jié) 一、編制依據(jù) 1.廣明高速公路延長線工程設(shè)計圖紙。 2.我國現(xiàn)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范及工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范等。 3.本工程所在地的社會及自然環(huán)境等條件和現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。 4.我公司既有的科研成果、先進(jìn)施工方法和承建類似工程的施工經(jīng)驗。 二、首件工程施工簡介 我段首件濕接縫定為螺洞大橋右幅第一跨，樁中心里程樁號k88+875.5，共4條，每 條長25m，寬度0.68m，厚度0.18m。c50混凝土理論方量12.2m3。 施工前我部編制了濕接縫施工方案，在得到駐地辦和總監(jiān)辦的批復(fù)后，經(jīng)過細(xì)致的施 工準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和施工方案進(jìn)行了首個濕接縫的施工，具體過程如下： 2012年6月1日：根據(jù)圖紙對濕接縫鋼筋進(jìn)行下料、加工； 2012年6月2日~5日：綁扎、焊接濕接縫鋼筋； 2012年6月7日：安裝

福泉高速公路擴建工程是國家高速公路網(wǎng)沈海線重要的繁忙路段,隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,既有的高速公路已經(jīng)不能滿足日益增長的交通運量,對既有高速公路進(jìn)行拓寬建設(shè)勢在必行,工程的實施將進(jìn)一步提高高速公

廣明高速公路延長線工程箱梁濕接縫首件工程施工總結(jié) 箱梁濕接縫首件工程施工總結(jié) 一、編制依據(jù) 1.廣明高速公路延長線工程設(shè)計圖紙。

t梁濕接縫施工方案 中鐵六局邯黃鐵路三標(biāo)段項目一分部第三作業(yè)隊1 t梁濕接縫施工方案 一、編制依據(jù) 1、《通橋（2005）2101》 2、《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》 （tb/t3193-2008） 3、《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》（jg225-2007） 4、《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003） 5、《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） 6、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003） 7、《鐵路混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（tb10425-94） 8、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz203-2008） 9、《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》（tb/t3192-2008） 10、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（b10210-2001） 11、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb

t梁濕接縫施工方案 中鐵六局邯黃鐵路三標(biāo)段項目一分部第三作業(yè)隊1 t梁濕接縫施工方案 一、編制依據(jù) 1、《通橋（2005）2101》 2、《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》 （tb/t3193-2008） 3、《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》（jg225-2007） 4、《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003） 5、《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） 6、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003） 7、《鐵路混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（tb10425-94） 8、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz203-2008） 9、《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》（tb/t3192-2008） 10、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（b10210-2001） 11、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb

膠接縫節(jié)段式全體外預(yù)應(yīng)力箱梁具有建設(shè)質(zhì)量能夠保證、施工速度快、對周邊環(huán)境影響小的優(yōu)點,較好地滿足了現(xiàn)代化橋梁的建設(shè)發(fā)展需要。為了研究其在城市輕軌高架橋中的可行性,以一膠接縫節(jié)段式全體外預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁為研究對象,提出了節(jié)段劃分、剪力鍵、預(yù)應(yīng)力鋼束布置等構(gòu)造要點。按照鐵路規(guī)范及相關(guān)設(shè)計指南,采用有限元軟件進(jìn)行分析,計算結(jié)果表明,截面應(yīng)力、撓度及承載力驗算均滿足規(guī)范及指南的要求。這種橋梁形式值得在城市輕軌高架橋中推廣。

k21+210清水河-唐河特大橋 墩頂及梁間濕接縫施工要點 清水河-唐河特大橋全長1896m，上部結(jié)構(gòu)為63×30m先簡支后連續(xù)t梁， 梁板共計756片。按設(shè)計要求，將預(yù)制t梁安裝在臨時支座上，并預(yù)先調(diào)整 好t梁的軸線與標(biāo)高報檢合格后即可進(jìn)行濕接縫的施工，其濕接縫的施工順 序按先橫隔板后翼板的順序澆筑混凝土，待一聯(lián)t梁架設(shè)完成后，再澆筑墩 頂濕接頭混凝土并從邊跨向中跨合攏。 一、鋼筋的加工與制作 在鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工表與設(shè)計圖復(fù)核，檢查核對下料表是 否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達(dá)到要求，經(jīng)過這兩道檢 查后，再按下料表放出實樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋按照 不同的編號分別掛牌堆放，且要求整齊有序，以免鋼筋的混淆使用。 施工中如需要鋼筋代換時，必須充分了解設(shè)計意圖和代換材料性能，嚴(yán) 格遵守現(xiàn)行鋼筋砼設(shè)計規(guī)范的各種規(guī)定，并不得以等面

簡支梁連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)無接縫橋梁在北沿公路橋梁中的應(yīng)用——闡述了簡支空心板梁連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)的基本概念和工作原理，以及在北沿公路堡鎮(zhèn)港橋的建設(shè)中采用這種無接縫橋梁形式，并取得了成功。

根據(jù)大量橋梁拓寬改造的工程實例,介紹了目前常見的新舊橋梁縱向連接方式,并且對不同的縱向接縫進(jìn)行了對比,得出了不同類型接縫對結(jié)構(gòu)受力的影響,從而提高橋梁承載力。

濕接縫現(xiàn)場質(zhì)量檢驗評定表 承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： c-1-35 工程名稱施工時間 樁號及部位檢驗時間 基本要求 1、所用的水泥、砂、石、水、外滲劑及混合料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求， 按規(guī)定的配合比施工。2、梁不得出現(xiàn)漏筋和空洞現(xiàn)象。 項次檢驗項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢驗結(jié)果 合格 率 檢驗方法和頻 率 1混凝土強度（mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄d檢查 2梁（板）長度(mm)＋5，－10尺量：每梁 （板） 3 寬度 (mm) 干接縫（梁、板）±10 尺量：檢查3 處 濕接縫（梁、板）±20 箱梁 頂寬±30 底寬±20 4高度 (mm) 梁、板±5 尺量：檢查2 個斷面 箱梁＋0，－5 5 斷面尺寸 （mm） 頂板厚 ＋5，－0 尺量：檢查2 個斷面 底板厚 腹板或梁肋

通過分析影響硅酮耐候密封膠接縫的因素,在熱位移及其它影響因素的作用下,密封膠接縫會經(jīng)歷壓縮、延伸、縱向延伸和橫向延伸,提出在設(shè)計密封膠寬度和深度時應(yīng)考慮的各種位移,進(jìn)而推導(dǎo)出實用計算公式,以保證密封膠接縫的美觀和耐久性。

介紹了在橋梁拓寬縱向接縫設(shè)計中引入結(jié)構(gòu)性保險絲的設(shè)計理念,所提出的結(jié)構(gòu)保險絲具備有以下幾個優(yōu)點：成本低、效益好,傳力路徑明確和震后的易修復(fù)性。具體的設(shè)計理念是結(jié)構(gòu)保險絲具有足夠的強度以滿足橋梁正常使用的要求,而該結(jié)構(gòu)在大震中會破壞,從而起到保險絲的作用,從而終止地震的能量傳遞到相鄰的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。