四層架構(gòu)J2ME移動(dòng)課表查詢系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)

1 基于webgis的城市公交查詢系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)與開發(fā) * thepreliminarydesignanddevelopmentofqueryinformationsystem basedonwebgisforurbanpublictransport 夏既勝 1 ，楊樹華 2 ，何智輝 1 ，談樹成 1 (1.云南大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院，云南昆明650091；2.云南大學(xué)資源環(huán)境與地球 科學(xué)學(xué)院，云南昆明650091) 摘要：以昆明市為例，提出基于webgis的城市公交信息查詢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行了系 統(tǒng)的初步開發(fā)。系統(tǒng)以supermapis.net為開發(fā)平臺(tái)，應(yīng)用gis技術(shù)、internet技術(shù)、數(shù) 據(jù)庫技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)了空間到屬性與屬性到空間的相互查詢、公交換乘分析查詢、緩沖區(qū)分 析查詢等功能。系統(tǒng)開發(fā)后不但可以方便

第八章三層架構(gòu)設(shè)計(jì) 在軟件體系架構(gòu)設(shè)計(jì)中，分層式結(jié)構(gòu)是最常見，也是重要的一種結(jié)構(gòu)。微軟推薦的分 層式結(jié)構(gòu)一般分為三層，從下至上分別為：數(shù)據(jù)訪問層、業(yè)務(wù)邏輯層、表示層。 8.1三層架構(gòu)概述 與網(wǎng)絡(luò)協(xié)議是分層一樣，軟件設(shè)計(jì)也要進(jìn)行分層，分層的目的是為了實(shí)現(xiàn)“高內(nèi)聚、 低耦合”，采用“分而治之”的思想，把任務(wù)劃分成子任務(wù)，逐個(gè)解決，易于控制，易于延 展，易于多個(gè)進(jìn)行項(xiàng)目合作。 所謂的三層架構(gòu)就是將整個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用劃分為表示層、業(yè)務(wù)邏輯層和數(shù)據(jù)訪問層，由數(shù) 據(jù)訪問層去訪問數(shù)據(jù)庫，十分有利于系統(tǒng)的開發(fā)、維護(hù)、部署和擴(kuò)展。 那么我們?yōu)槭裁匆褂梅謱娱_發(fā)呢，它有什么獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)呢？ 對(duì)于簡(jiǎn)單的應(yīng)用來說，沒有必要搞得那么復(fù)雜，可以不進(jìn)行分層，但是對(duì)一個(gè)大型系 統(tǒng)來說這樣的設(shè)計(jì)的缺陷就很嚴(yán)重了。面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)模式追求的是代碼的通用性，可 移植性，可維護(hù)性、功能擴(kuò)展，分層開發(fā)這種設(shè)計(jì)模式體現(xiàn)了面向?qū)?/p>

針對(duì)現(xiàn)有設(shè)備管理的現(xiàn)狀,應(yīng)用軟件工程技術(shù),設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)設(shè)備管理系統(tǒng)。系統(tǒng)采用b/s模式的多層架構(gòu)技術(shù),易于實(shí)現(xiàn)和擴(kuò)展。系統(tǒng)的應(yīng)用可逐步實(shí)現(xiàn)各單位對(duì)設(shè)備管理的數(shù)字化和規(guī)范化,有效地提高了工作效率,降低了管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,提供了數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計(jì)及時(shí)和準(zhǔn)確的平臺(tái)。

針對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)油車"黑盒子"管理方式的缺點(diǎn)與不足,設(shè)計(jì)出了基于ic卡的電子封簽綜合管理系統(tǒng).該綜合管理系統(tǒng)將智能ic卡的強(qiáng)大功能與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化理念相結(jié)合并融入石油運(yùn)輸企業(yè)的整個(gè)管理體制中.該系統(tǒng)為石油運(yùn)輸企業(yè)提供了貼身的專業(yè)解決方案,斷絕了大多數(shù)易發(fā)事故的源頭,既經(jīng)濟(jì)又有效地解決了油罐汽車的安全問題,有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)多部油罐車的統(tǒng)一集中管理.提出了三層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的框架,并結(jié)合實(shí)例詳細(xì)討論了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能模塊的設(shè)計(jì)思路.在設(shè)計(jì)中,采用統(tǒng)一建模語言u(píng)ml對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行建模,并給出一個(gè)油庫mis實(shí)例,很好的體現(xiàn)了uml在mis的優(yōu)勢(shì).

交通管理的現(xiàn)代化水平代表著國(guó)家交通的現(xiàn)代化發(fā)展水平,現(xiàn)代化的交通管理是以交通的信息化作為基礎(chǔ)的。系統(tǒng)采用b/s三層結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),開發(fā)技術(shù)選擇ssh框架技術(shù),以tomcat作為web服務(wù)器,選用sqlserver2005作為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫,客戶端采用瀏覽器來完成。該系統(tǒng)能夠大大提高路政管理執(zhí)法的規(guī)范性,大大提高管理效率,降低管理成本。

電力營(yíng)銷是電力公司運(yùn)營(yíng)的重要環(huán)節(jié),供電公司電力營(yíng)銷管理水平的高低,直接決定了該公司的自身利益和服務(wù)質(zhì)量,也影響到整個(gè)行業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文以濟(jì)陽市電力營(yíng)銷管理信息系統(tǒng)為例,討論了基于j2ee技術(shù)及struts架構(gòu)的電力營(yíng)銷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與的電力營(yíng)銷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),并對(duì)開發(fā)中的主要問題進(jìn)行了詳細(xì)分析。

地下四層架空板及整澆層 施工方案 中國(guó)冶金建設(shè)集團(tuán)公司 b3大廈工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2005年06月01日 b3大廈地下四層架空板及整澆層施工方案 中國(guó)冶金建設(shè)集團(tuán)公司1 目錄 1.編制依據(jù)................................................................................................1 2.工程概況................................................................................................1 3.工藝流程...................................................................................

針對(duì)典型流程工業(yè)預(yù)拌混凝土行業(yè)中生產(chǎn)與管理嚴(yán)重脫節(jié)的問題,在詳細(xì)分析混凝土攪拌站生產(chǎn)流程和管理模式的前提下,率先將企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(erp)/生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)(mes)/過程控制系統(tǒng)(pcs)三層架構(gòu)概念應(yīng)用于攪拌站企業(yè),首先提出了預(yù)拌混凝土現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)并詳細(xì)說明了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)以及各部分功能和實(shí)現(xiàn),最后介紹了預(yù)拌混凝土攪拌站通信網(wǎng)絡(luò)的集成框架.

隨著房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,購(gòu)房者對(duì)房地產(chǎn)的周邊環(huán)境,小區(qū)配套設(shè)施等越來越關(guān)心。該文基于arcgisserver平臺(tái),利用c#.net和ajax技術(shù)搭建了成都市房產(chǎn)信息查詢系統(tǒng)。利用本系統(tǒng)提供的功能,可以方便地進(jìn)行房產(chǎn)信息的發(fā)布、瀏覽、查詢和分析,為購(gòu)房者提供了一種簡(jiǎn)單、方便的了解感興趣的房產(chǎn)信息的方法。

城市公交查詢系統(tǒng)項(xiàng)目開發(fā)文檔 題目：城市公交查詢系統(tǒng)項(xiàng)目用例文檔 作者：張曉飛、劉軻 創(chuàng)建時(shí)間：2005-3-28 用例圖 用例文檔1 名稱：公交線路查詢 描述：用戶輸入公交線路號(hào)，可以獲得該線路及沿線站點(diǎn)的信息 前提條件：用戶激活公交線路查詢功能 后置條件：用戶得到該線路及其沿線站點(diǎn)的信息 活動(dòng)過程： 輸入公交線路號(hào) 用戶想 查詢公 交線路 信息 檢驗(yàn)輸入 是否有效 （y/n） 啟動(dòng)線路查詢 顯示線路信息列表 顯示公交線路地圖 返回錯(cuò)誤信息要 求用戶重新輸入 查詢不到信息 返回查詢不到 用戶想要查詢公交線路信息 系統(tǒng)要求用戶輸入公交線路號(hào) 用戶輸入公交線路信息 系統(tǒng)檢驗(yàn)用戶輸入是否有效 用戶輸入有效，系統(tǒng)啟動(dòng)公交線路查詢 系統(tǒng)顯示公交線路信息列表 系統(tǒng)顯示公交線路地圖 用例結(jié)束 候選過程a： a1、用戶輸入無效 a2、系統(tǒng)返回錯(cuò)誤信息要求用戶

目前應(yīng)用于職業(yè)院校數(shù)控教學(xué)和培訓(xùn)中的數(shù)控機(jī)床仿真系統(tǒng)控制面板的開發(fā)與設(shè)計(jì)存在著很多局限,不能滿足職業(yè)院校數(shù)控教學(xué)或培訓(xùn)多樣性的要求。本文提出使用delphi集成開發(fā)環(huán)境開發(fā)方法可視化虛擬控制面板設(shè)計(jì)系統(tǒng),并給出了系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)及主要功能模塊的設(shè)計(jì)與開發(fā)方法。由于采用了"所見即所得"和鼠標(biāo)拖曳式編輯的設(shè)計(jì)理念,虛擬控制面板的設(shè)計(jì)與開發(fā)工作完全可以交與培訓(xùn)教師或?qū)W生來進(jìn)行,可以對(duì)多種類型的機(jī)床進(jìn)行仿真,改變現(xiàn)有仿真軟件只能對(duì)有限幾種機(jī)床進(jìn)行仿真的不合理現(xiàn)狀。

本文針對(duì)當(dāng)前電力市場(chǎng)信息披露存在的問題,設(shè)計(jì)了一種以交互式信息查詢?yōu)楹诵牡墓δ芗軜?gòu),引入了緩存技術(shù)、數(shù)據(jù)加密技術(shù)、線程池技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)了一個(gè)支持高并發(fā)的電力市場(chǎng)信息實(shí)時(shí)查詢系統(tǒng),為市場(chǎng)主體提供了一個(gè)及時(shí)、安全、可信、便捷的信息查詢平臺(tái).

城市公交查詢系統(tǒng)需求分析 1.1系統(tǒng)目標(biāo) 城市公交是體現(xiàn)城市文明與現(xiàn)代化的一個(gè)重要窗口,對(duì)市民,特別是對(duì)外來 游客來說,如果能夠快捷的查詢到前往目的地的乘坐公交方案,將會(huì)為他們的出 行提供極大方便。伴隨著城市化進(jìn)程的加速,城區(qū)在進(jìn)一步擴(kuò)大,導(dǎo)致公交線路也 在不斷地變更。我們現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)公交查詢系統(tǒng)一方面缺乏智能化,不能為人們提 供一個(gè)好的乘車方案;另一方面,不能夠即時(shí)反映城市現(xiàn)有的公交網(wǎng)絡(luò),人們?cè)诰W(wǎng) 上所查詢到的線路往往已經(jīng)過時(shí)了,而這直接影響到人們的出行。在城市公交系 統(tǒng)已經(jīng)日益發(fā)達(dá)和完善的今天,對(duì)一些大城市而言,必須具備一個(gè)方便用戶查詢 的智能化公交查詢系統(tǒng),解決人們?cè)诖蟪鞘袉柭冯y的問題。 1.2功能模塊圖 1.3數(shù)據(jù)描述 (1)已有數(shù)據(jù) 城市公交查詢系統(tǒng) 前臺(tái)查詢后臺(tái)管理 公 交 站 點(diǎn) 查 詢 公 交 線 路 查 詢 公 交 換 乘 查 詢

對(duì)delphi數(shù)據(jù)庫做了簡(jiǎn)單的介紹,掌握各種控件的功能屬性,進(jìn)行合理的界面設(shè)計(jì),并且創(chuàng)建有效地?cái)?shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)源,通過對(duì)數(shù)據(jù)庫的管理等實(shí)現(xiàn)用戶需要的新軟件。簡(jiǎn)述了蒸發(fā)冷卻空調(diào)技術(shù)應(yīng)用。搭建出了關(guān)于delphi和蒸發(fā)冷卻的應(yīng)用平臺(tái);設(shè)計(jì)出了關(guān)于氣象資料、方案選擇、設(shè)備資料的用戶界面;實(shí)現(xiàn)了氣象資料的查詢功能。

本文針對(duì)當(dāng)前電力市場(chǎng)信息披露存在的問題,設(shè)計(jì)了一種以交互式信息查詢?yōu)楹诵牡墓δ芗軜?gòu),引入了緩存技術(shù)、數(shù)據(jù)加密技術(shù)、線程池技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)了一個(gè)支持高并發(fā)的電力市場(chǎng)信息實(shí)時(shí)查詢系統(tǒng),為市場(chǎng)主體提供了一個(gè)及時(shí)、安全、可信、便捷的信息查詢平臺(tái)。

根據(jù)復(fù)旦大學(xué)圖書館led顯示屏項(xiàng)目的應(yīng)用背景以及在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的系統(tǒng)需求分析,提出了一種三層架構(gòu)管理控制體系的設(shè)計(jì)思路,論證了該體系架構(gòu)具有的優(yōu)點(diǎn),給出了基于該架構(gòu)的具體功能模塊設(shè)計(jì)并簡(jiǎn)要介紹了目前該項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)情況。

本文通過介紹現(xiàn)有的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)架構(gòu),發(fā)現(xiàn)其存在的問題,通過對(duì)j2ee架構(gòu)的研究,并使之與高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)相結(jié)合,研究并設(shè)計(jì)出一套能夠解決目前高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)缺陷的方案。

Metasys擴(kuò)展架構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊(cè) (2)

安徽大學(xué)江淮學(xué)院 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目：公交線路查詢系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名：郭強(qiáng)祥學(xué)號(hào)：jb084241 系別：計(jì)算機(jī)科學(xué)與電子技術(shù)系 專業(yè)：計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 入學(xué)時(shí)間：2008年9月 導(dǎo)師姓名：段震職稱/學(xué)位：講師/博士 2 公交線路查詢系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 摘要 本文結(jié)合《合肥市公交線路查詢系統(tǒng)》的實(shí)際需要，通過對(duì)asp（activeserverpage） 服務(wù)器端腳本編寫環(huán)境、html語言、iis(internetinformationservices)信息服務(wù)、access 數(shù)據(jù)庫以及sql語言的深入學(xué)習(xí)及實(shí)踐，主要完成了對(duì)合肥市《公交查詢系統(tǒng)設(shè)計(jì)》的需 求分析、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、查詢模塊、管理模塊的設(shè)計(jì)。主要分為兩個(gè)部分，包括使用者查詢部 分以及管理員登陸部分，分別實(shí)現(xiàn)了車次查詢、車站查詢、站-站查詢。以及管理員添加、 修改、刪

針對(duì)當(dāng)前工程建設(shè)中對(duì)監(jiān)理行業(yè)混亂的問題，提出一種基于c/s架構(gòu)的工程監(jiān)理信用評(píng)價(jià)系統(tǒng)。通過面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)法對(duì)系統(tǒng)需求進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)包括業(yè)務(wù)管理、統(tǒng)計(jì)匯總、用戶管理等不同功能，同時(shí)借助mysql數(shù)據(jù)庫和delphi技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程監(jiān)理企業(yè)和建立人員的信用監(jiān)督，并可查看建立行業(yè)的黑名單管理，從而通過信息化加強(qiáng)了對(duì)監(jiān)理行業(yè)的監(jiān)管，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)，取得良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

說明了建設(shè)水利技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語查詢系統(tǒng)的目的與意義,闡述了其設(shè)計(jì)思想及其具體實(shí)現(xiàn)方法。該系統(tǒng)以信息技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)為基礎(chǔ),將現(xiàn)有的水利技術(shù)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化、結(jié)構(gòu)化,以便更好地利用、共享和完善現(xiàn)有的水利技術(shù)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)。首先分析了該系統(tǒng)的功能需求和功能劃分;其次提出了系統(tǒng)構(gòu)架及數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)方案;最后說明如何通過struts框架,spring框架和hibernate框架來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)。該系統(tǒng)不僅方便了水利技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語的查詢,也對(duì)水利技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的修訂提供了參考依據(jù)。

質(zhì)量部 一、質(zhì)量部組織架構(gòu)： 二、質(zhì)量部崗位工作職責(zé)： 1、質(zhì)量部經(jīng)理崗位工作職責(zé)： 第一條質(zhì)量部經(jīng)理對(duì)總經(jīng)理、副總經(jīng)理（管理者代表）直接負(fù)責(zé)，協(xié)助副總經(jīng)理（管理者 代表）做好內(nèi)部審核的計(jì)劃、組織、實(shí)施工作； 第二條負(fù)責(zé)公司行政人事制度﹑質(zhì)量方針﹑政策的遵照與執(zhí)行； 第三條本部門工作之領(lǐng)導(dǎo)、推動(dòng)。所屬職能人員工作的監(jiān)督與評(píng)價(jià)； 第四條負(fù)責(zé)組織質(zhì)量手冊(cè)、程序文件、工作文件的編寫與審核，保證質(zhì)量制度的推動(dòng)執(zhí)行； 第五條負(fù)責(zé)組織品質(zhì)檢驗(yàn)體系的設(shè)計(jì)，窗體、規(guī)程的擬定； 第六條負(fù)責(zé)質(zhì)量策劃、質(zhì)量仲裁、質(zhì)量執(zhí)行效果的簽定，公司各部門質(zhì)量業(yè)績(jī)的考核； 第七條負(fù)責(zé)質(zhì)量異常的研究、改善；質(zhì)量信息的收集、傳導(dǎo)與回復(fù)； 第八條負(fù)責(zé)質(zhì)量培訓(xùn)計(jì)劃的制定與執(zhí)行； 第九條負(fù)責(zé)組織不合格品的評(píng)審； 第十條負(fù)責(zé)對(duì)質(zhì)量事故、質(zhì)量缺陷進(jìn)行追蹤分析，并對(duì)質(zhì)量事故、質(zhì)量缺陷提出處理意見。