手持式氣動(dòng)鑿巖機(jī)安全轉(zhuǎn)矩檢測(cè)方法的研究

以y018型氣動(dòng)鑿巖機(jī)為研究對(duì)象,利用caxa實(shí)體設(shè)計(jì)軟件實(shí)現(xiàn)了該鑿巖機(jī)的三維建模和虛擬裝配,并運(yùn)用adams軟件對(duì)該鑿巖機(jī)的沖擊機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真。結(jié)果表明,虛擬樣機(jī)技術(shù)在復(fù)雜機(jī)器設(shè)計(jì)領(lǐng)域具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)和廣闊的應(yīng)用前景。

在分析yo18型氣動(dòng)鑿巖機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,運(yùn)用caxa實(shí)體設(shè)計(jì)軟件完成了該產(chǎn)品的三維建模、虛擬裝配和運(yùn)動(dòng)仿真,實(shí)現(xiàn)了試制樣品前的干涉檢查、運(yùn)動(dòng)配合檢查及動(dòng)態(tài)修改。

從理論上分析了充油式潛水電動(dòng)機(jī)異步附加轉(zhuǎn)矩的構(gòu)成,結(jié)合工廠實(shí)際狀況,提出了計(jì)算充油式潛水電動(dòng)機(jī)異步附加轉(zhuǎn)矩的簡(jiǎn)化方法,并通過實(shí)例進(jìn)行比較。

為了解決手持式氣動(dòng)幫錨桿鉆機(jī)幫部扭矩不足的問題,因頂部錨桿機(jī)技術(shù)使用比較成熟,運(yùn)用頂部錨桿機(jī)改制成手持式氣動(dòng)幫錨桿扭矩扳手,通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用,可有效解決幫部錨桿扭矩不足問題,滿足高預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)的要求,且使用方便,提高工作效率,是彌補(bǔ)手持式氣動(dòng)幫錨桿鉆機(jī)幫部扭矩不足的有力幫部扭矩工具。

蘿峰隧道三臂鑿巖臺(tái)車與手持式鑿巖機(jī)鉆爆法掘進(jìn)施工技術(shù) 比較 作者：吳連雄，張興來 作者單位：吳連雄(廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司,廣州,510626)，張興來(重慶交通科研設(shè)計(jì)院,重慶 ,400067) 刊名：公路交通技術(shù) 英文刊名：technologyofhighwayandtransport 年，卷(期)：2003(5) 被引用次數(shù)：7次 參考文獻(xiàn)(2條) 1.jtj042-1994.公路隧道施工技術(shù)規(guī)范1995 2.于書翰;杜漠遠(yuǎn)隧道施工1999 引證文獻(xiàn)(6條) 1.臧萬(wàn)軍三臂鑿巖臺(tái)車與手持鑿巖機(jī)在大相嶺隧道應(yīng)用中的比較[期刊論文]-公路工程2011(04) 2.湯憲高,單向華,魏志宏,孫國(guó)新長(zhǎng)大鐵路隧道機(jī)械化施工配套技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析研究[期刊論文]-隧道建設(shè)2012(03) 3.姚克履帶式隧道四臂鑿巖臺(tái)車的研制[期刊論

較為全面地介紹了三臂鑿巖臺(tái)車與手持式鑿巖機(jī)鉆爆法掘進(jìn)在蘿峰隧道施工中的應(yīng)用,對(duì)其在質(zhì)量、投資和進(jìn)度3方面的優(yōu)、缺點(diǎn)進(jìn)行了比較,提出了其各自的適用范圍。

為了更好地發(fā)揮內(nèi)燃鑿巖機(jī)的功能,設(shè)計(jì)了一種在鑿巖功能與破碎功能之間能方便轉(zhuǎn)換的結(jié)構(gòu)。

在機(jī)械的運(yùn)行過程中，機(jī)械設(shè)備難免會(huì)發(fā)生各種各樣的故障，在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備維修工作之前，首先要對(duì)機(jī)械設(shè)備的故障進(jìn)行檢測(cè)，正確的故障檢測(cè)與分析才能更有利于機(jī)械設(shè)備的維修，本文就結(jié)合機(jī)械設(shè)備故障檢測(cè)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析主要的故障檢測(cè)方法，并分析機(jī)械故障檢測(cè)的發(fā)展趨勢(shì)。

研究了射線檢測(cè)、超聲波檢測(cè)、磁粉檢測(cè)、滲透檢測(cè)的各自特點(diǎn)及應(yīng)用范圍,以期達(dá)到提高我國(guó)閥門的制造質(zhì)量和操作人員工作效率以及企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

在高速公路兩側(cè)設(shè)置了安全隔離柵以防止行人或動(dòng)物的穿越而造成行車事故,但是在我國(guó)隔離柵經(jīng)常遭到人為的損壞,很多重大的交通事故都是由于隔離柵的損壞造成的,根據(jù)安全隔離柵的特點(diǎn),提出了基于瞬態(tài)負(fù)壓波泄露檢測(cè)技術(shù)的安全隔離柵狀態(tài)檢測(cè)方法。

隨著軟件規(guī)模的不斷增大,如何保證軟件的可靠性和安全性成為學(xué)術(shù)界和工業(yè)界越來越關(guān)注的問題.然而由于c語(yǔ)言自身缺乏邊界檢測(cè)的機(jī)制,使得它不能確保軟件的可靠性與安全性.當(dāng)前的檢測(cè)方法都或多或少存在問題,如不兼容、不完整等.設(shè)計(jì)了一種完整的c程序內(nèi)存安全的運(yùn)行時(shí)檢測(cè)方法,能確保c程序的時(shí)間內(nèi)存安全和空間內(nèi)存安全.本文是采用基于指針方法,并且借助開源編譯器clang實(shí)現(xiàn)了確保c程序內(nèi)存安全的運(yùn)行時(shí)驗(yàn)證工具tassafe.通過實(shí)驗(yàn)證明我們的工具是有效并且是高效的.

研究網(wǎng)絡(luò)惡意入侵檢測(cè)問題,當(dāng)外來的惡意入侵程序高度偽裝成虛擬文件隱藏在linux系統(tǒng)中,系統(tǒng)無(wú)法完整檢測(cè)偽裝成虛擬文件的病毒,造成漏檢率很高的問題。為解決上述問題,提出一種lsm(linux安全模塊)惡意入侵檢測(cè)新方法,利用專門為增強(qiáng)linux系統(tǒng)的安全性設(shè)計(jì)的lsm為數(shù)據(jù),能有效檢測(cè)出系統(tǒng)中偽裝成虛擬文件的病毒,避免了只提取系統(tǒng)調(diào)用數(shù)據(jù)而無(wú)法完整檢測(cè)惡意入侵的問題。實(shí)驗(yàn)證明,采用lsm的檢測(cè)新方法,能快速、準(zhǔn)確地將惡意入侵檢測(cè)出來,為保證信息的安全檢測(cè)提供了參考。

通過對(duì)汽車式起重機(jī)防傾翻裝置的研究,提出了“測(cè)液壓缸支承力—測(cè)傾角”結(jié)合的防傾翻檢測(cè)新方法,該方法可以解決傳統(tǒng)防傾翻檢測(cè)技術(shù)的技術(shù)難題,簡(jiǎn)化防傾翻檢測(cè)技術(shù)。

風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)安全操作規(guī)程 1、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)的使用條件：風(fēng)壓宜為0.5–6mpa，風(fēng)壓 不得小于0.4mpa；水壓應(yīng)符合要求；壓縮空氣應(yīng)干燥；水應(yīng) 用潔凈的軟水。 2、使用前，應(yīng)檢查風(fēng)、水管，不得有漏水、漏氣現(xiàn)象， 并采用壓縮空氣吹出風(fēng)管內(nèi)的水份和雜物。 3、使用前，應(yīng)向自動(dòng)注油器內(nèi)注入潤(rùn)滑油，不得無(wú)油操 作。 4、將釬尾插入鑿巖機(jī)機(jī)頭，用手順時(shí)針應(yīng)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)釬子， 如有卡塞現(xiàn)象，應(yīng)排除后開鉆。 5、開鉆前，應(yīng)檢查作業(yè)面，周圍石質(zhì)應(yīng)無(wú)松動(dòng)，場(chǎng)地應(yīng) 清理干凈，不得遺留瞎炮。 6、在深坑、溝槽、井崗。隧道、洞室施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)地 質(zhì)和施工要求設(shè)置邊坡、頂撐或固壁支爐等安全措施，并應(yīng)隨 時(shí)檢查及嚴(yán)防冒頂塌方。 7、嚴(yán)禁在廢炮眼上鉆孔和騎馬式操作，鉆孔時(shí)，鉆桿與 鉆孔中心線應(yīng)保持一致。 8、風(fēng)、水管不得纏繞、打結(jié)，并不得受各種車輛碾壓。 不應(yīng)用彎折風(fēng)管的方法停止供氣。 9、開鉆時(shí)，應(yīng)先開風(fēng)、后

電動(dòng)鑿巖機(jī)安全操作規(guī)程 1．啟動(dòng)前，應(yīng)檢查全部機(jī)構(gòu)及電氣部分，并應(yīng)重點(diǎn)檢查漏電保護(hù)器，各控 制器應(yīng)處于零位；各部連接螺栓應(yīng)緊固；各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦面應(yīng)潤(rùn)滑良好。確認(rèn) 正常后，方可通電。 2．通電后，釬頭應(yīng)順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)；當(dāng)轉(zhuǎn)向不對(duì)時(shí)，應(yīng)倒相更正。 3．電纜線不得敷設(shè)在水中或在金屬管道上通過。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)標(biāo)志，嚴(yán)禁 機(jī)械、車輛等在電纜上通過。 4．空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，應(yīng)按規(guī)定程序裝上釬桿、釬頭、接通水管，方可開眼 鉆孔。 5．鉆機(jī)正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)、前進(jìn)與后退，都應(yīng)待主傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)或回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)完全 停止后，方可換向。 6．鉆孔時(shí)，當(dāng)突然卡釬停鉆或釬桿彎曲，應(yīng)立即松開離合器，退回鉆機(jī)。 若遇局部硬巖層時(shí)，可操縱離合器緩慢推動(dòng)，或變更轉(zhuǎn)速和推進(jìn)量。 7．鉆孔時(shí)，應(yīng)在推進(jìn)結(jié)束前迅速撥開離合器，避免超過行程使鉆機(jī)受損。 8．作業(yè)中，如發(fā)生異響，應(yīng)立即停機(jī)檢查。 9．移動(dòng)鉆機(jī)應(yīng)有專人指揮。移動(dòng)時(shí)，應(yīng)把鉆具提到一

介紹了三臂鑿巖臺(tái)車在雅瀘高速公路大相嶺隧道施工中的應(yīng)用,并與手持風(fēng)動(dòng)式鑿巖機(jī)在鉆孔速度、能耗、安全性、施工成本及適用范圍等方面進(jìn)行了比較,指出三臂鑿巖臺(tái)車在特長(zhǎng)隧道較硬或堅(jiān)硬圍巖施工中具有優(yōu)勢(shì)。

德信誠(chéng)培訓(xùn)網(wǎng) 更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn)：http://www.***.***好好學(xué)習(xí)社區(qū) 手持式電動(dòng)氣動(dòng)工具管理規(guī)范 （iso45001：2017） 1目的 為了加強(qiáng)手持式電動(dòng)、氣動(dòng)工具的采購(gòu)、驗(yàn)收、使用、檢查、維修等方面的管 理，防止漏電等事故的發(fā)生，以免造成人身傷害，特制定本制度。 2范圍及分類 本制度適用于功能公司各車間、部門所有電動(dòng)、氣動(dòng)工具的管理。主要包括： 直角研磨機(jī)（也稱角磨機(jī)）、沖擊鉆、手電（風(fēng)）鉆、電（風(fēng)）磨、手持砂輪機(jī)、 水鉆、電（風(fēng)）錘等。 電動(dòng)工具按電氣保護(hù)的方式分為三類： ⅰ類工具即為普通型電動(dòng)工具，其額定電壓超過50伏，ⅰ類工具在防止觸電的 保護(hù)方面不僅依靠基本絕緣，而且包含一個(gè)附加的安全措施。其方法是將可觸 及的可導(dǎo)電的零件與已安裝在固定線路中的保護(hù)（接地）導(dǎo)線聯(lián)起來，使可觸 及的可導(dǎo)電的零件在基本絕緣損壞的事故中不成為帶電體。 ⅰ類工具

介紹了一種加裝氣動(dòng)恒壓裝置的氣動(dòng)鑿巖機(jī)性能試驗(yàn)臺(tái)。

介紹了一種加裝氣動(dòng)恒壓裝置的氣動(dòng)鑿巖機(jī)性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)和工作原理,以及氣缸的選擇方法。

風(fēng)動(dòng)手持式鑿巖機(jī)工作中的噪聲級(jí)大大超過了衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)允許值(達(dá)30分貝或更多些)。在頻譜的低頻與中頻范圍內(nèi),主要噪聲源是排氣系統(tǒng),而在高頻范圍內(nèi),則是釬桿。鑿巖機(jī)機(jī)體產(chǎn)生的噪聲,包括在全部規(guī)定的頻帶內(nèi),但是,這個(gè)噪聲源的聲功率級(jí)

設(shè)計(jì)了一種能夠?qū)崿F(xiàn)氣動(dòng)鑿巖機(jī)鑿巖和破碎的轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu),增加了破碎功能,轉(zhuǎn)換操作簡(jiǎn)便,而氣動(dòng)鑿巖機(jī)的主要功能不受影響。用戶可選購(gòu)此轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu),增加的購(gòu)買成本與新增功能相比,合算。

介紹了架柱支撐手持式氣動(dòng)鉆機(jī)的適用范圍和工作原理,將其和其它相同作用的鉆機(jī)進(jìn)行了對(duì)比,分析了其目前存在的不足,并提出了改進(jìn)建議。