雙層注漿小導管在軟弱地質隧道進洞施工中的應用

張涿高速公路分水嶺隧道穿越富含水的軟弱破碎帶時發(fā)生坍塌，施工中采用預留核心土環(huán)形分部開挖結合雙排注漿小導管超前預加固的處理方案，取得了良好的工程效果。本文結合工程實踐簡單介紹了這種方案的成功運用。

驛壩河2#隧道仰拱注漿小導管施工工藝 一、工程概述 驛壩河2#隧道設計為小凈距隧道，左右線間隔9～10m，屬短隧道。左 線隧道起始樁號為zk417+263、zk417+620，隧道長度357m；右線隧道起始 樁號為k417+270、k417+605，隧道長度335m。左線進口36m、右線進口27m 為淺埋段，屬v級圍巖。 隧道進口段主要為全～微風化千枚巖，鱗片變晶結構，條帶構造， 節(jié)理裂隙較發(fā)育；洞身段為中-微風化白云質灰?guī)r：灰白色、深灰色， 節(jié)理裂隙發(fā)育，呈鑲嵌碎裂結構，局部發(fā)育巖溶裂隙及溶洞；出口段 為強風化白云質灰?guī)r，節(jié)理裂隙發(fā)育，呈碎裂狀結構，溶蝕現象較發(fā) 育。 二、仰拱注漿小導管施工工藝 驛壩河2#隧道v級圍巖淺埋段對于地基承載力小于250kpa的段 落，采用仰拱注漿小導管進行加固處理。 1、小導管的制作 小導管采用外徑φ42mm，壁厚3mm的

超前小導管預注漿在軟弱圍巖隧道中的應用——結合杭州秋石快速路二期半山隧道工程實例，介紹了超前小導管預注漿技術的技術原理、主要技術參數和施工工藝，指出其施工進度快、簡單易行、方便靈活，值得大力推廣。

在隧道工程施工過程中,大變形、巖爆、塌方是比較常見的事故,塌方不僅會對施工人員的安全造成影響,而且會造成傷亡事故,增加工程安全隱患。超前大管棚+小導管注漿工藝作為一種常用的支護技術,可有效避免出現塌方事故。本文以實際工程為例,對超前大管棚+小導管注漿工藝在杏子山隧道施工中的應用進行分析和探討,可供參考。

在隧道工程施工過程中,大變形、巖爆、塌方是比較常見的事故,塌方不僅會對施工人員的安全造成影響,而且會造成傷亡事故,增加工程安全隱患.超前大管棚+小導管注漿工藝作為一種常用的支護技術,可有效避免出現塌方事故.本文以實際工程為例,對超前大管棚+小導管注漿工藝在杏子山隧道施工中的應用進行分析和探討,可供參考.

在隧道工程施工過程中,大變形、巖爆、塌方是比較常見的事故,塌方不僅會對施工人員的安全造成影響,而且會造成傷亡事故,增加工程安全隱患。超前大管棚＋小導管注漿工藝作為一種常用的支護技術,可有效避免出現塌方事故。本文以實際工程為例,對超前大管棚＋小導管注漿工藝在杏子山隧道施工中的應用進行分析和探討,可供參考。

隨著隧道施工技術的不斷發(fā)展，隧道小導管注漿在各級公路、鐵路工程中被廣泛地應用。文章先從小導管注漿機理及其分類著手分析，重點研究小導管注漿在隧道塌方處理以及在暗挖隧道中的具體應用。

1概述\r\n在隧道工程施工中，特別是進出口地段經常會遇到軟弱破碎圍巖，此類圍巖自承能力較差，易發(fā)生冒頂、片邦等事故。為保證施工安全和工程質量在施工中需要采取超前預支護進行開挖，超前支護結構和周圍巖體共同構成的承載體系對隧道軟弱圍巖的變形與穩(wěn)定起著決定性作用。小導管注漿施工就是針對隧道工程中軟弱破碎圍巖經常采用的一種超前預支護施工工藝。由于該工藝具有施工工藝簡單，無需大型機具等優(yōu)點，在地下軟弱地層中被廣泛采用，因而有必要對超前小導管注漿超前支護的加固機理和相關支護參數進行研究，以便科學地指導設計和施工。

長管棚和徑向注漿小導管在隧道塌方處理中的應用 【摘要】介紹長管棚支護是隧道施工中穿越柔軟破碎圍巖的一種加固施工方 法，介紹了長管棚施工工藝在某公路隧道塌方中的應用，證實了此方法既保證了 施工安全，又加快了處理塌方的施工進度。 【關鍵詞】長管棚塌方鋼管注漿 一、塌方經過 k3+155～k3+150段仰拱施工時，發(fā)現k3+155處左側邊墻初期支護噴射混 凝土表面出現縱向水平裂縫，并且初噴面有混凝土剝落現象，隨即發(fā)生嚴重開裂 并開始垮塌，帶動前后及拱部初期支護開裂垮塌。 二、塌方處理方案 在塌方k3+159處采用跟管式偏心地質鉆機鉆孔，探明塔體長度為20米， 確定處理范圍k3+159～k3+130段。塌方段洞頂埋深40～55米，經多方會審， 專家組論證后確定采用長管棚+徑向注漿小導管處理方案。 1、長管棚處理方案 k3+162.5～k3+151.5為長管棚過渡段，k3

注漿小導管 作業(yè)指導書 編制人： 審核人： 簽收人： 中交隧道局大連地鐵208標段項目經理部 二〇一〇年六月 1 注漿小導管作業(yè)指導書 一、編制依據 (1)《鐵路隧道施工規(guī)范》（tb10204-2002） (2)《鐵路隧道工程施工技術指南》（tz204-2008） (3)《鐵路隧道工程施工質量驗收標準》（tb10417-2003） (4)大連市地鐵二號線師范大學站施工設計圖。此為主要依據。 二、施工準備 1、熟悉設計圖紙，進行施工設計 ⑴、施工設計程序 no no yes 地層調查（土質、級配、孔隙率、滲水系數、含水量） 環(huán)境調查（水源、鄰近結構物、地下水） 工程規(guī)模、工期、控制位移量、加固土體強度限值 選擇注漿漿液 水泥漿液水泥—水玻璃 確定設計參數（注漿壓力、注漿量） 漿液配比、凝固時間 室內及現場試驗 加固效果檢查（彈性波法、鉆芯取樣、

近年來,在隧道工程施工中,由于小導管注漿加鋼支撐具有穩(wěn)定隧道圍巖、簡單便捷,經濟實效等特點,已得到廣泛應用。為此本文作者結合金川電站省道s211改線公路新扎溝隧道工程實例,主要就超前注漿小導管施工工藝及施工方法進行了闡述。

項目經理： 年月日年月日 超前注漿小導管參數： ①超前導管規(guī)格：采用無縫鋼管，外徑42mm,壁厚4mm；小導管l=4.5m。②小導管縱向間距≥100cm；超前小導 管錨桿沿隧道中軸線120°布置③傾角：外插角宜小于10°可根據實際情況調整；④設置范圍：拱部120°環(huán)向 間距為40cm，縱向間距2.4m范圍小導管前端做成尖錐形，尾部焊接加鐵箍，管壁上每隔15cm梅花型鉆眼，眼孔 直徑8mm，尾部長度不小于50cm作為不鉆孔的止?jié){段。 1.測量放樣，在設計孔位上做好標記，用鑿巖機或煤電鉆鉆孔，孔徑較設計導管管徑大20mm以上。 2.成孔后，將小導管按設計要求插入孔中，或用鑿巖機直接將小導管從型鋼鋼架（格柵鋼架）上部、中部打 入，外露50cm支撐于開挖面后方的鋼架上，與鋼架共同組成預支護體系。 3.鉆孔、安裝應符合下列要求： ①小導管的安設應采用引

為確保隧道施工安全,避免開挖過程中出現塌方現象,對采用超前注漿小導管對前方圍巖進行預支護的施工技術進行了詳細介紹,為類似情況的隧道超前小導管施工提供一定的借鑒。

虎形隧道dk231+197~+306段圍巖為軟塑狀黃泥夾大塊狀孤石,自穩(wěn)能力極差,同時,本段為淺埋地段,其中隧頂至地面高僅為16m,隧道斷面較大,且地表有建筑物,必須保證地表建筑物的安全,保證居民正常生活,同時保證隧道自身結構和施工安全。本文采用工程類比,并依據已有隧道施工的成功經驗,結合本隧地質情況和地面環(huán)境條件,加以理論分析,確定了合理的施工順序及方法,保證了隧道施工安全。

新建鐵路朔州至準格爾客貨共線島寶溝隧道 超前注漿小導管及徑向注漿施工作業(yè)指導 書 編制人： 審批人： 編制單位：中鐵十二局朔準鐵路zskz-4標第三項目部 編制時間:二00九年三月 1 噴混凝土封閉開挖面 沿周邊布孔 插入小導管 注漿 洞室開挖 小導管加工 漿液準備 鉆孔 圖1超前小導管施工工藝框圖 超前注漿小導管施工作業(yè)指導書 一、超前注漿小導管 1、施工準備：超前小導管施工前用噴射混凝土封閉掌子面，然后施做小導管形成 一定厚度的加固圈后，進行開挖等作業(yè)。小導管施工工藝流程見圖1。 2、設計參數：超前小導管，采用φ42熱壓無縫鋼管，壁厚3.5mm，環(huán)向每米3 根，長度l=3.0m，搭接長度1.5m，開挖之前沿開挖輪廓線外10cm施作，外插角為10°～ 15°，采用yt-28風動鑿巖機鉆孔后安裝超前小導管并與鋼架焊接固定。采用kby50/70

通過深圳市東部供水水源網絡干線工程e-ⅱ標段過深圳布吉河底施工實例,介紹小導管超前注漿方法,采用此方法成功地止住了涌水及防止隧洞塌方。主要介紹工藝原理、使用范圍、施工工藝、機具設備、人員組織等。

介紹鎖腳小導管注漿原理,在隧道ⅳ、ⅴ級圍巖中的施工工藝,為同類工程提供參考。

魯新煤礦+570m軌道石門圍巖主要是砂巖、砂質泥巖,整體性極差,承載能力較低,遇水有明顯的軟化和泥化現象。該巷道采用錨網噴+u型鋼棚支護形式,施工中經常發(fā)生片幫冒頂,嚴重威脅礦井正常生產和安全,并影響巷道施工進度。根據對巷道破壞狀況及破壞原因的分析,采用了小導管超前注漿技術進行治理,收到了預期效果。

小導管超前注漿法在隧道塌方治理中的應用——在隧道施工中發(fā)生塌方，有時采用小導管超前注漿法來治理更為有效。文章詳細的介紹了小導管自身加固原理，并結合具體工程分析了塌方原因、塌方方案的比選、超前小導管的施工。

超前小導管注漿技術是隧道淺埋暗挖的一種支護措施,在隧道的軟弱破碎地層、穿越淺埋段、沙層段、洞口偏壓段、斷層破碎帶及砂卵石段等不良地段施工中發(fā)揮著重要的作用.本文分析了隧道超前小導管注漿的基本原理與設計參數、小導管注漿具體施工工藝、質量要求及注意事項.

在隧道施工中,經常會遇到破碎帶,破碎帶的開挖及初期支護將直接影響隧道的施工質量和進度,因此針對破碎帶需制定專門的施工方案.

0 新建鐵路石家莊至太原客運專線南梁隧道 超前注漿小導管及帷幕注漿施工作業(yè)指導書 編制人： 審批人： 編制單位：中鐵十二局石太客運專線z1標項目經理部 編制時間:二00五年六月 1 噴混凝土封閉開挖面 沿周邊布孔 插入小導管 注漿 洞室開挖 小導管加工 漿液準備 鉆孔 圖1超前小導管施工工藝框圖 超前注漿小導管及帷幕注漿施工作業(yè)指導書 本合同段隧道ⅳ、ⅴ級圍巖及ⅴ級圍巖加強段，設計采用φ 42mm超前注漿小導管加固，長度l=3.5m；強富水地段采用超前 帷幕注漿預加固堵水。 一、超前注漿小導管 1、施工準備：超前小導管施工前用噴射混凝土封閉掌子面， 然后施做小導管形成一定厚度的加固圈后，進行開挖等作業(yè)。小 導管施工工藝流程見圖1。 2、設計參數：超前小導管，環(huán)向每米3根，長度l=3.5m， 搭接長度1.5m，開挖之前沿開挖輪廓線外10cm施作，外插角為