水車中橋預應力空心板施工設計

水車中橋預應力空心板預制施工組織設計 一、工程概況 k54+301水車中橋設計采用4孔16米后張法預應力空心板梁， 共36片?；炷翉姸鹊燃墳閏50。 二、總體安排：按目前進度，計劃于2月中旬預制場地地模施工，2 月下旬完成模板試拼調整工作。3月份開始預制空心梁，當月可完成 15片空心梁的預制，4月份完成剩余21片空心梁的預制，5月份開 始吊裝預應力空心板梁。 三、施工設備的配置 根據(jù)生產需要，配置以下施工設備． 機械設備表 序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量 1龍門吊機25噸臺2 2攪拌站500ml座1 3砼運輸斗個1 4裝載機3.0臺1 5千斤頂200噸臺2 6張拉油泵臺2 7空氣壓縮機臺1 8手提砂輪機臺2 9砂輪割切機臺2 10鋼筋彎曲機臺1 11

個人收集整理資料，僅供交流學習，勿作商業(yè)用途 水車中橋預應力空心板預制施工設計 一、工程簡況 k54+301水車中橋設計采用4孔16m后張法預應力空心板梁， 共36片?；炷翉姸鹊燃墳閏50。 二、總體安排：按目前進度，計劃于2月中旬預制場的的模施工， 2月下旬完成模板試拼調整工作。3月份開始預制空心梁，當月可完 成15片空心梁的預制，4月份完成剩余21片空心梁的預制，5月份 開始吊裝預應力空心板梁。efafxmzanu 三、施工設備的配置 根據(jù)生產需要，配置以下施工設備． 機械設備表 序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量 1龍門吊機25噸臺2 2攪拌站500ml座1 3砼運輸斗個1 4裝載機3.0臺1 5千斤頂200噸臺2 6張拉油泵臺2 7空氣壓縮機臺1 8手提砂輪機

(工程文檔）水車中橋預應力空心板 施工組織設計 部門：xxx 時間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，勿作商業(yè)用途 水車中橋預應力空心板預制施工設計 一、工程簡況 k54+301水車中橋設計采用4孔16m后張法預應力空心板梁， 共36片。混凝土強度等級為c50。 二、總體安排：按目前進度，計劃于2月中旬預制場的的模施工， 2月下旬完成模板試拼調整工作。3月份開始預制空心梁，當月可完 成15片空心梁的預制，4月份完成剩余21片空心梁的預制，5月份 開始吊裝預應力空心板梁。efafxmzanu 三、施工設備的配置 根據(jù)生產需要，配置以下施工設備． 機械設備表 序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量 1龍門吊機25噸臺2 2攪拌站500ml座1 3砼運輸斗個1 4裝載機3.0臺1

水車中橋預應力空心板預制 施工組織設計 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準人： 編制日期：年月日 一、工程概況 k54+301水車中橋設計采用4孔16米后張法預應力空心板梁， 共36片。混凝土強度等級為c50。 二、總體安排：按目前進度，計劃于2月中旬預制場地地模施工，2 月下旬完成模板試拼調整工作。3月份開始預制空心梁，當月可完成 15片空心梁的預制，4月份完成剩余21片空心梁的預制，5月份開 始吊裝預應力空心板梁。 三、施工設備的配置 根據(jù)生產需要，配置以下施工設備． 機械設備表 序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量 1龍門吊機25噸臺2 2攪拌站500ml座1 3砼運輸斗個1 4裝載機3.0臺1 5千斤頂200噸臺2 6張拉油泵臺2 7空氣壓縮機臺

本文結合某工程實例,介紹了預應力空心板施工中的常見問題和注意事項。

預應力空心板施工方案 一、工程概況 本標段共有預制空心板108塊，其中13m空心板84片，16m空心板24片，采用先張 法施工。預制廠擬根據(jù)各結構物施工計劃安排時間，安排空心板生產（空心板生產須滿足 存放不大于60天），計劃7月份完成。本標段設置1個預制場。 二、施工準備 ①張拉臺簡介 預制場在張拉臺座處設4道坑槽，每道坑槽長度為88m，在張拉臺兩端設有防護鋼筋 網(wǎng)，支承梁頂部每隔10m設有一道穿越防護鋼筋的預埋件。 ②檢查好油表、油泵的運轉情況，夾片、錨具是否完好以及橫梁的就位情況。 三、空心板預制施工 1、鋼鉸線的下料 根據(jù)拉桿高強螺紋鋼穿越橫梁以及坑槽內部的長度準確計算出鋼鉸線下料長度，根據(jù) 實際情況按設計文件要求一次下夠一組鋼鉸線，然后分別穿好每根鋼鉸線失效段塑料套 管，再依次分別穿入a型和b型連接器，分別用a型和b型錨具錨于固定橫梁，如下圖：

文陽路下穿青新高速橋梁工程 預應力空心板施工方案 編制： 審核： 批準： 江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司 文陽路下穿青新高速項目經理部 二o一八年七月十日 預應力空心板施工方案 一、工程概況 1、工程簡介 文陽路與青新高速相交處為1-6m框架橋，與規(guī)劃文陽路規(guī)劃的40紅線寬度相差 較大，在此形成瓶頸。本工程拆除現(xiàn)有的1-6m框架橋，新建4-20m預應力混凝土后張 簡支板橋，同時考慮新建橋梁與原有青新高速路基的銜接。項目起點樁號為青新高速 k5+144，終點樁號為青新高速k5+246米，全長102米。橋下凈空不小于5米。新建橋 梁右偏角為98°，寬度為36米。橫斷面布置為：0.5m（防撞欄桿）+16m（行車道） +3m（中間帶）+16m（行車道）+0.5m(防撞欄桿)。上部結構：采用4-20m預應力砼后 張法簡支空心板，橋面連續(xù)，全橋長度86.04m

預應力空心板施工方案 目錄 一、工程概況·····································２ 二、施工組織安排和進度計劃···························２ 三、工程所用材料·································４ 四、空心板施工工藝································５ 五、施工技術措施·································８ 六、質量保證體系································１１ 七、安全文明施工及環(huán)保要求··························１２ 八、竣工資料····································１２ 一、工程概況 本工程空心板厚度為300mm

預應力空心板施工方案 目錄 一、工程概況·····································２ 二、施工組織安排和進度計劃···························２ 三、工程所用材料·································４ 四、空心板施工工藝································５ 五、施工技術措施·································８ 六、質量保證體系································１１ 七、安全文明施工及環(huán)保要求··························１２ 八、竣工資料····································１２ 一、工程概況 本工程空心板厚度為300mm

-1- gk0+516.517大橋預應力空心板施工方案 一、概況 gk0+516.517大橋上部結構采用6×20m預制預應力空心板簡支梁空 心板單片寬1.25m，梁高0.95m，頂板底板厚0.12m，成交角85°。本工 程共計空心板108塊。其中邊板24塊，中板84塊。 二、場地、機械與模量 我部預制場地是租用新會大洞大橋預制場，有現(xiàn)成底模24條，邊模、 心模3套，龍門吊2套，其它相關機械充足。 三、預應力空心板施工工藝流程： 施工準備 材料組織 鋼筋制安 預應力預埋定位 模板安裝 搗砼 脫模養(yǎng)生 張拉安裝應力 移梁 -2- 四、經研究決定成立質量進度一體化領導小組： 五、施工前必須檢查各機械的性能與指標 a（1）將場地內所有遺留的垃圾全部清理 （2）把所有的模板打磨清理上漆。 （3）檢查龍門吊的軌道、支點、軌道線性

預應力空心板施工方案 一、編制依據(jù) 1、高新區(qū)民祥路東延工程（現(xiàn)狀路--太平村）施工圖設計文件； 2、高新區(qū)民祥路東延工程（現(xiàn)狀路--太平村）招標文件、投標文 件； 3、高新區(qū)民祥路東延工程（現(xiàn)狀路--太平村）工程地質勘察報告； 4、我單位的技術實力以及近年來參加類似工程的施工經驗； 5、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtg/tf50-2011）； 6、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）。 二、編制原則 1、全面響應和認真貫徹監(jiān)理工程師和業(yè)主的指令，充分發(fā)揮施工 企業(yè)的整體施工水平和施工效率，做好勞動力、材料、機械設備、資 金的綜合調配統(tǒng)一組織施工。 2、堅持施工全過程嚴格管理的原則，確保目標實現(xiàn)。 3、確保工期質量的原則，在制定施工方案中，堅持科學組織、統(tǒng) 籌安排、均衡施工，確保按業(yè)主規(guī)定按期高效完成合同的施工任 務。 三、工程概況 本工程位于

無粘結預應力空心板施工 應立峰,徐　萍,楊曉毅 (浙江中聯(lián)建設集團有限公司,浙江紹興　312000) [中圖分類號]tu757[文獻標識碼]a　　　　[文章編號]100228498(2007)0620063202 constructionofprestressedhollowplatewithoutbond yingli2feng,xuping,yangxiao2yi (zhejiangzhonglianconstructiongroupco.,ltd.,shaoxing,zhejiang　312000,china) [收稿日期]2007204212 [作者簡介]應立峰(1967—),男,浙江嵊州人,浙江中聯(lián)建設集 團有限公司副總經理,高級工程師,紹興市勝利東路113號10

通過對預應力空心板施工裂縫的調查總結,對斜預應力空心板施工裂縫產生的原因進行了分析,并提出了制定預防裂縫的具體措施。

介紹了建始縣清水灣橋預應力空心板設計標準,結合工作經驗對預應力空心板施工工藝要點進行簡單總結。

針對空心板在制作、安裝中存在的共性問題,論述預防的方法和采取的措施。

棗木高速公路木石公鐵立交橋工程,共有20m先張法預應力空心板748片,對梁板的施工進行了簡單介紹,對類似工程施工有一定的參考和借鑒意義。

1.3橋型結構 橋型結構為正交橋，上部結構采用16米跨徑的預應力鋼絞混凝土空心板，下部結構采用直徑1.0米的單柱式橋墩，樁柱變徑處加 系梁，基礎為直徑1.2米的樁基，樁橫向間距為3.2m，縱向間距為16m。橋臺采用輕型橋臺，樁基礎為單排樁，樁徑1.2米，樁基深 入巖面下1.0米，橋全長：16×9+2×4.5(橋臺搭板)＝153.0米，橋面連續(xù)，采用三孔一連，橋面凈寬：5.0米+2×0.5米（防撞墻）。 墩臺支座采用平板式橡膠（tcyb）支座。 6上部構造施工 6.1施工順序 預制空心板（采用先張法施工）→安裝空心板→鉸縫封低縫，砂漿強度達到設計強度的50%后澆筑鉸縫→澆筑橋面現(xiàn)澆層→澆筑 鋼筋混凝土鋪裝及安裝附屬設施→成橋。 6.1.1預制場地布置安排 遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，預制場地設置在橋端空地上。水、電、場區(qū)道路等設施齊

1 預應力空心板施工方案 一、工程概況 g65包茂高速公路是國家高速公路網(wǎng)中連接西北、西南、華南地區(qū) 的重要通道，其中四川境309公里，由達渝高速公路和達陜高速公路組 成，目前已全線貫通。g65包茂高速大竹段現(xiàn)有互通式立交3處，分別 為石河互通（k1381+000）、大竹互通（k1399+000）、廟壩互通 （k1419+500），在建樞紐互通1處（與南大梁高速交叉），為紅花灣樞 紐互通（k1387+000）。 大竹互通是目前連接大竹縣城的唯一互通立交，2012年通過大竹互 通進出g65包茂高速的日均交通量已近7000pcu/d，近年來交通量年均 20％左右的增長率。已處于城市建成區(qū)，對城市發(fā)展和城市交通組織均 產生了一定的影響，同時由于大竹城市規(guī)劃調整，城市各主要功能和城 市主要進出城干線公路布局的變化，因此增設大竹南互通是十分必要 的。經交通局、規(guī)劃局等相

近年來,為了滿足城市交通建設的需要,橋梁工程得到了快速的發(fā)展。隨著施工技術的逐步革新和施工設備性能的日益完善,橋梁工程的施工質量得到了保障。在施工時要嚴格控制每一道工序,從高質量的要求出發(fā),按照相應的規(guī)范進行施工。通過對某案例橋梁施工中的預應力空心板分項工程施工進行分析,以供在同類型工程施工時參考。

腿13米后張法預應力空心板施工方案 莇 forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse 蒄一、工程概況 襖本合同段有11座上部結構采用13米后張法預應力混凝土空心板，合 計240片，分別為k74+023.5、k75+025.87、k76+295.87、k79+735、 k81+928.47、k84+333.03、k85+388.6、k85+990.66、k88+500、 k89+892.18、k90+462.43小橋的空心板。 羀13米后張法預應力空心板為c50混凝土，預制板長12.62米，孔 道壓漿為50號水泥砂漿，鋼絞線采用高強度低松弛φs15.20mm鋼絞 線，標準強度fpk=1860mpa，正彎矩區(qū)和負彎距區(qū)鋼絞線錨具均采 用bm15-3、bm15－4、bm1

先張法預應力空心板施工工藝框 拉預應力鋼筋至′k 測定混凝土試件強度 制混凝土試件 拆除側、端模 拆除芯模 封頭 起吊、移梁、存放 放松切斷預應力鋼筋 混凝土養(yǎng)護 繼續(xù)澆筑混凝土 拉預應力鋼筋至 1.05′k再退至0.5′k 修整臺座內的底板 預應力鋼筋下料、調直 模板制作 普通鋼筋加工 綁扎其它部位鋼筋 安置芯模 澆筑底板混凝土 綁扎底板鋼筋 安裝側模、端模

20m先張法預應力空心板施工工藝 安徽省合徐高速公路北段第五合同段共有20m先張法預應力空心板439片，均在預制場預 制。預制梁長19.96m，梁高90cm，板寬143cm，砼設計標號為40mpa，預應力鋼筋采用270 級φj15.24鋼絞線，標準強度ryb=1860mpa，彈性模量ey=1.95×105mpa，單束張拉控制 應力為195.3kn，每片梁有16根鋼絞線。 1預制場布置 預制場布置在國道206東側，鮑集互通立交區(qū)內，長220m，寬35m，設4個梁板預制臺座， 5個存梁場，1個鋼筋骨架綁扎場及木工房、鋼筋加工房、水泥庫、發(fā)電機房等。場內設有1 臺貝雷桁架拼成的50t自行式龍門吊，為梁板的預制及吊運、裝車服務。1臺拌和能力為 25m3/h的混凝土拌和站。混凝土采用翻斗車運輸，具體見表1。 1.1張拉臺座 (1