術(shù)的LED交通信號燈故障檢測模塊的設計

交通信號燈故障自動檢測系統(tǒng)研究 摘要：通過對目前交通信號燈故障維護的實際情況，提出了交 通信號燈故障自動檢測系統(tǒng)的研究。具體闡述了現(xiàn)行行系統(tǒng)故障處 理的缺陷和應用本系統(tǒng)后的故障處理的優(yōu)點，得出交通信號燈故障 自動檢測系統(tǒng)研究的緊迫性和必要性。 本文概述了交通信號燈故障自動檢測系統(tǒng)的基本原理，及其軟 硬件的規(guī)劃，并分析了在物聯(lián)網(wǎng)大背景下系統(tǒng)的前景與展望。 關鍵詞：自動檢測；響應及時；故障信息可靠 1項目研究的背景 就廣州市地區(qū)而言，已經(jīng)建成交通控制信號系統(tǒng)的平交路口 1700多座，其中中心市區(qū)有1200多座，周邊公路有500多座。這 些交通信號控制系統(tǒng)幾乎每天都有故障發(fā)生，每天都必須安排人員 巡查。針對于目前廣州市公路交通信號燈故障搶修過程中的實際情 況，我們提出了交通信號燈故障自動檢測系統(tǒng)的研究。該系統(tǒng)是集 現(xiàn)代計算機信息技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、自動化測控技術(shù)和現(xiàn)代智能 交通管理技術(shù)等

led交通信號燈系統(tǒng)的硬件設計 沈鴻星 (襄樊職業(yè)技術(shù)學院信息技術(shù)系,湖北省襄樊市441021) 【摘　要】　led交通信號燈是傳統(tǒng)交通信號燈的理想換代產(chǎn)品,文中介紹了一種led交通信號 燈系統(tǒng)的硬件設計方案,利用電流環(huán)具有光電隔離、抗干擾能力強、通信距離遠的優(yōu)點,結(jié)合串行移 位、串并轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)傳輸方式,實現(xiàn)了對信號燈的遠程弱電控制,并且能夠直接實現(xiàn)倒計時顯示功能。 系統(tǒng)連線簡單、安裝方便、功能擴充性好,實現(xiàn)了亮度的自動控制。采用這種遠程弱電隔離控制方式 后,避免了傳統(tǒng)的強電控制方式下可控硅容易損壞、系統(tǒng)故障率較高的缺陷,從而可以大大提高系統(tǒng) 的可靠性。 關鍵詞:交通燈,單片機,led 中圖分類號:tm923.5 收稿日期:2003206219;修回日期:2003209225 0　引　言 傳統(tǒng)的交通信號燈采用

智能交通信號機的研制,一方而可以改善交通堵塞問題、疏導車流、提高道路利用率,同時可以節(jié)省交通警力,提高效率。設計的這套led交通燈控制系統(tǒng),采用電流環(huán)加串/并轉(zhuǎn)換的遠程弱電隔離控制方式,使系統(tǒng)可靠性得到很大提高,而且控制簡單、電路少、距離遠、安裝方便、系統(tǒng)升級擴充性好,具有很高的實用價值,在國內(nèi)已逐步得到應用。論述信號控制機的結(jié)構(gòu)、基本功能及主程序流程圖,介紹led交通信號燈系統(tǒng)設計方案。

led交通信號燈是傳統(tǒng)交通信號燈的理想換代產(chǎn)品,文中介紹了一種led交通信號燈系統(tǒng)的硬件設計方案,利用電流環(huán)具有光電隔離、抗干擾能力強、通信距離遠的優(yōu)點,結(jié)合串行移位、串并轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)傳輸方式,實現(xiàn)了對信號燈的遠程弱電控制,并且能夠直接實現(xiàn)倒計時顯示功能。系統(tǒng)連線簡單、安裝方便、功能擴充性好,實現(xiàn)了亮度的自動控制。采用這種遠程弱電隔離控制方式后,避免了傳統(tǒng)的強電控制方式下可控硅容易損壞、系統(tǒng)故障率較高的缺陷,從而可以大大提高系統(tǒng)的可靠性。

課程設計實驗報告 設計題目：交通信號燈 學院：高職院 專業(yè)：計算機應用技術(shù) 班級：1340301 姓名：郭學亮 學號：201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設計目的和要求.........................................................3 1.1課程設計目的..............................................................3 1.2課程設計要求..............................................................1 第二章課程設計任務內(nèi)容...........................................................5

第三代LED交通信號燈

武漢理工大學《專業(yè)課程設計（二）》課程設計說明書 1 交通信號燈電路的設計 1技術(shù)指標: 設計一種利用發(fā)光二極管作為交通信號燈的指示，實現(xiàn)南北、東西車道的交替通行， 要求實現(xiàn)南北車道方向循環(huán)顯示的順序是綠燈、黃燈、紅燈；東西車道方向循環(huán)顯示的順 序是紅燈、綠燈、黃燈。 2設計方案及其比較： 如今，社會公路交通日趨發(fā)達，因此為控制行人和車輛通行秩序以及避免交通事故的 發(fā)生人們設計產(chǎn)生了交通信號燈。因為要根據(jù)不同交通道路情況指定不同的通行規(guī)則，于 是交通信號控制電路應運而生。 2.1設計總思路： 由于數(shù)字電路技術(shù)的邏輯性很強，用它來設計交通燈的控制系統(tǒng)很容易實現(xiàn)。只要數(shù) 字集成塊在一定范圍內(nèi)輸入，都能得到確定的輸出，調(diào)試起來也比較容，電路的工作狀態(tài) 會比較穩(wěn)定。 這次的設計就是通過一些基本的數(shù)字芯片組合來實現(xiàn)對十字路口交通等的六個不同信 號燈的控制，另外還加以數(shù)碼管顯示。以做到十

交通信號燈的設計

就如何應用plc實現(xiàn)十字路口交通信號燈自動控制的設計展開討論,通過分析對交通信號燈的控制要求,對plc控制系統(tǒng)進行了軟、硬件設計。同時將plc的邏輯控制、數(shù)據(jù)運算、數(shù)據(jù)比較、數(shù)據(jù)傳送通過程序有機的結(jié)合起來,既控制交通燈的變化,還有時間顯示。

本文論證了基于cpld的交通信號燈控制電路的實現(xiàn)方案,有效地解決城市道路交叉口各通行方向出現(xiàn)車輛分布不均場合的交通控制,實現(xiàn)對交通信號的智能控制和顯示功能。

結(jié)合實際情況,詳細分析了十字路口交通燈的控制要求.利用數(shù)字電子技術(shù)知識介紹交通信號燈的設計原理,各功能部分的具體設計方法、設計技巧,給出各功能部分的邏輯圖,介紹其調(diào)試的方法、技巧.

闡述了如何利用集成電路來設計交通信號燈控制電路,從電路框圖、真值表、邏輯表達式入手,簡述了交通信號燈的設計過程。

用plc控制的交通信號燈 摘要：當今時代是一個自動化時代，交通燈控制等很多行業(yè)的設備都與計 算機密切相關。因此，一個好的交通燈控制系統(tǒng)，將給道路擁擠、違章控制等方 面給予技術(shù)革新。隨著大規(guī)模集成電路及計算機技術(shù)的迅速發(fā)展，以及人工智能 在控制技術(shù)方面的廣泛運用，智能設備有了很大的發(fā)展，是現(xiàn)代科技發(fā)展的主流 方向。本文介紹了一個智能交通燈系統(tǒng)的設計。該智能交通燈控制系統(tǒng)可以實現(xiàn) 的功能有：對某市區(qū)的四個主要交通路口進行監(jiān)控；各路口有固定的工作周期， 并且在道路擁擠時中控中心能改變其周期；對路口違章的機動車能夠即時拍照， 并提取車牌號。在世界范圍內(nèi)，一個以微電子技術(shù)，計算機和通信技術(shù)為先導的， 以信息技術(shù)和信息產(chǎn)業(yè)為中心的信息革命方興未艾。而計算機技術(shù)怎樣與實際應 用更有效的結(jié)合并有效的發(fā)揮其作用是科學界最熱門的話題，也是當今計算機應 用中空前活躍的領域。本文主要從單片機的

江蘇順泰交通 交通信號燈的控制方式 目前交通信號燈的控制方式主要分為感應控制、定時控制以及自 適應控制，這三種控制方式各有千秋，今天小編簡單的為大家介紹下 這三種控制方式，其內(nèi)容如下： 1、感應控制： 感應控制主要是在交叉路口上設置了車輛檢測器，檢測器根據(jù)來往 的車輛數(shù)量，再通過計算機或者是智能化控制機進行計算，從而得出 交通信號燈的配時方案。感應控制主要是在單個交叉口進行感應控制， 所以我們也稱其單點控制感應控制。另外檢測器設置方式的還可以分 為半感應控制以及全感應控制，從而為交通信號燈得出更全面的配時 方案。 2、定時控制： 這種定時控制比較傳統(tǒng)，是將交通信號控制機按到設定好的配時方 案進行運行，我們也把這種稱之為周期控制。其中一天只設置一個配 時方案的稱為單段式定時控制;一天采用多種的配時方案的稱為多段 式定時控制。但是這種形式無法應付突發(fā)情況，正逐步地趨向于淘汰

交通信號燈的相關知識 ―――顏色――― 大家都知道，交通信號燈的顏色為紅，黃，綠。不過 英語里表示這三種顏色用的是red,amber,green,而不是 我們所想像的red,yellow,green。單詞amber的意思是琥 珀色，它相對黃色來說并不是那么純。 根據(jù)色光三元色原理，所有顏色都可以由紅，綠，藍三種 顏色組合而成。在電腦上把這種表示顏色的方法叫做rgb 表示法，現(xiàn)在一般所使用的真彩色把每個元色的程度分成256個等級，用0~255中的數(shù)字來 表示。如紅色為r255g0b0，黑色為r0g0b0，白色為r255g255b255。 呃??其實介紹這么多關于rgb的知識，只是為了說明yellow和amber的差異。標準的 黃色(yellow)是由紅色和綠色組成，rgb表示法為r255g255b0，而交通燈所用的琥珀色的 g

交通信號燈電路的設計 1技術(shù)指標: 設計一種利用發(fā)光二極管作為交通信號燈的指示，實現(xiàn)南北、東西車道的交替通行， 要求實現(xiàn)南北車道方向循環(huán)顯示的順序是綠燈、黃燈、紅燈；東西車道方向循環(huán)顯示的順 序是紅燈、綠燈、黃燈。 2設計方案及其比較： 如今，社會公路交通日趨發(fā)達，因此為控制行人和車輛通行秩序以及避免交通事故的 發(fā)生人們設計產(chǎn)生了交通信號燈。因為要根據(jù)不同交通道路情況指定不同的通行規(guī)則，于 是交通信號控制電路應運而生。 2.1設計總思路： 由于數(shù)字電路技術(shù)的邏輯性很強，用它來設計交通燈的控制系統(tǒng)很容易實現(xiàn)。只要數(shù) 字集成塊在一定范圍內(nèi)輸入，都能得到確定的輸出，調(diào)試起來也比較容，電路的工作狀態(tài) 會比較穩(wěn)定。 這次的設計就是通過一些基本的數(shù)字芯片組合來實現(xiàn)對十字路口交通等的六個不同信 號燈的控制，另外還加以數(shù)碼管顯示。以做到十字路口信號燈的仿真模型，這個電路的設 計看似較為復雜，其實

本文是通過西門子s7-200可編程控制器可靠地控制長壽命、低功耗、高清晰的led交通信號燈。

早期應用廣泛的繼電器邏輯控制系統(tǒng)后來進一步發(fā)展為可編程邏輯控制器(plc),它能更好的服務于網(wǎng)絡通信、dcs等數(shù)據(jù)處理需求,優(yōu)勢主要在于集散系統(tǒng)融合方面。在工業(yè)自動化方面可編程控制器(plc)已經(jīng)成為十分強有力的工具,現(xiàn)在已經(jīng)普及并被廣泛推廣應用。本文探討通過plc控制來解決行車安全這一交通管理部門最需要解決的問題。

交通信號燈設計 摘要：在現(xiàn)代城市道路網(wǎng)中，平面交叉路口成為通行能力與通行安全的卡口， 交通阻塞大部分是由于平面交叉路口通行能力不足造成的。造成叉路口通行能力 不足的原因主要有兩個方面：一方面是道路規(guī)劃設計的路段通行能力已不能滿 足；另一方面是道路規(guī)劃設計的路段通行能力可以滿足目前交通量最大需求，但 是路口信號燈沒有進行最佳配置，造成了交叉路口不必要的擁塞。因此需要在交 通路口設置合理的交通信號燈來保障機動車駕駛員及行人人身安全、提供良好的 出行環(huán)境、解決路口行車秩序問題。 關鍵詞：交通信號燈信號燈控制 交通信號燈設置的基本原則 可持續(xù)性原則：采用生態(tài)的、可持續(xù)性設計來處理城市平面交叉口信號燈； 實用性：全面分析未來需求與現(xiàn)有條件,充分考慮現(xiàn)時功能的要求，從實際需要 出發(fā)，從管理特色著手；力求實現(xiàn)系統(tǒng)建設與使用同步，,并且易于操作；可行 性：方案應具體可行，能最大限度地滿足交

15.國家標準gb14886-2006《交通信號燈設置與安裝規(guī)范》 16.國家標準gb25280-2010《道路交通信號控制機》 (十一）交通信號燈技術(shù)要求 1.整體要求 (1)燈體與信號燈桿的連接安裝要簡便可靠并有指示標識，燈具自身安裝結(jié)構(gòu)應 有準確的設計，保證燈具安裝的簡便和同一燈桿燈色一致。 (2)燈具與外電路連接應有不少于容納兩根電纜的接線端子，并保證連接部件穩(wěn) 固。 (3)led交通信號燈殼體上應有銘牌標明產(chǎn)品名稱、型號、工作電壓、電流、功 率等，并附有安裝標識。 2.發(fā)光單元要求 (1)一般要求 ?發(fā)光單元使用的led芯片必須是用四元素技術(shù)制造的。 ?機動車燈、方向指示信號燈采用配光設計，行人燈具可采用非配光設計。 ?每個發(fā)光燈具應包括用高分子材料制作的外殼和面罩及用阻燃材料制作的印刷 電路板。 (2)光學要求 ?led色度性能：紅、黃、綠三種顏色

led在交通信號燈中的應用及其評價 公安部交通管理科學研究所　包勇強　鄒永良　邱紅桐 　　【摘　要】　led是一種重要的發(fā)光器件,長期以來,大多用于電子設備中 的指標及顯示裝置。隨著對led新材料研究的進一步深入,led光源技術(shù)迅速發(fā) 展,并越來越多地應用于交通管理領域。 本文介紹了led技術(shù)在交通信號燈中的應用情況,并對其應用現(xiàn)狀和前景進 行了評價。 　　【關鍵詞】　led(發(fā)光二極管)　道路交通信號燈　應用　評價 led是傳統(tǒng)的半導體發(fā)光器件,在電子、電氣設備中,它廣泛用于信號指示、數(shù)字、 圖形顯示等。由于技術(shù)上的原因,led的光輸出低,能顯示的顏色種類少,主要發(fā)射單色 光,這些都大大限制了led的更廣泛的應用。但近幾年來,一些著名的led制造商成功地 研制開發(fā)了光效

led交通信號燈設計方案 摘要：隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化的進程越來越快，使人流量和車流量也 相應地增加，為了保證道路的安全、有序、暢通，需要在繁忙的路口安裝交通信 號燈來指揮交通，交通信號燈的需求量也隨之增多。傳統(tǒng)的信號燈是用燈泡作為 光源，已不適應合今環(huán)保的概念。文章介紹一種用恒流芯片xlt601控制的led 交通信號燈，可以代替以燈泡作為光源的信號燈，更節(jié)能、壽命更長。 關鍵詞：led；交通信號燈；xlt601 傳統(tǒng)的交通信號燈都是使用白熾燈或鹵鎢燈作為光源，通過不同顏色和 透光形狀的透鏡來形成紅黃綠顏色的全屏、箭頭和人行等圖案，雖然有發(fā)光穩(wěn)定、 均勻，結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點，但是存在能耗高、壽命短的缺陷，與倡導綠色環(huán)保的今 天形成了巨大的矛盾。 隨著led行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的led技術(shù)也越來越成熟，憑著其高 亮度、高可靠性、低功耗、長壽命等特點，已經(jīng)廣泛