水底大型泥水盾構(gòu)盾尾密封失效的應(yīng)對技術(shù)

2007年第3期 鐵　道　建　筑 railwayengineering 　　　　　　 　 文章編號:100321995(2007)0320047202 盾構(gòu)掘進(jìn)施工中盾構(gòu)機(jī)盾尾密封更換關(guān)鍵技術(shù)研究 杜建華,彭彥彬,杜立峰,屈彥玲 (石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,石家莊　050041) 摘要:土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)盾尾密封是保證盾構(gòu)機(jī)與地下水隔離的一道非常重要的安全屏障。文章結(jié)合 廣州地鐵三號線珠江新城站—客村站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)穿越珠江的實際情況,對盾構(gòu)機(jī)洞內(nèi)盾尾密封刷的更 換進(jìn)行了全面的技術(shù)總結(jié)。更換后,盾尾密封止水、止?jié){效果良好。 關(guān)鍵詞:盾構(gòu)機(jī)　盾尾密封　更換技術(shù) 中圖分類號:u455143　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b 　　廣州地鐵三號線的珠江新城站—客村站區(qū)間(以 下簡稱為珠—客區(qū)間)盾構(gòu)工程,由總長1292135m的 珠江新城站—赤崗塔站隧道區(qū)

盾構(gòu)法隧道施工風(fēng)險源具有多維性,為此對盾尾密封滲漏風(fēng)險源進(jìn)行分析。當(dāng)管片外弧面不平整、管片外弧側(cè)縱縫與環(huán)縫存在間隙、盾尾密封膏不夠、盾構(gòu)姿態(tài)不佳等現(xiàn)象出現(xiàn)時,或者盾構(gòu)長距離掘進(jìn)、盾尾鋼絲刷發(fā)生明顯磨損時,盾構(gòu)掘進(jìn)將不可避免地產(chǎn)生漏水、漏泥、漏漿等施工風(fēng)險。針對風(fēng)險,提出了相應(yīng)的對策,來避免盾尾密封的滲漏。

介紹了在泥水盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機(jī)典型故障分析及解決辦法,著重介紹了盾尾滲漏和刀盤卡死兩方面的故障,為以后其他工程有類似故障提供一些寶貴經(jīng)驗,并指出故障嚴(yán)重影響施工安全和質(zhì)量,必須加以重視。

保證地層穩(wěn)定和艙內(nèi)密封是盾構(gòu)停機(jī)帶壓進(jìn)艙作業(yè)的關(guān)鍵。通過對北京鐵路地下直徑線工程大直徑泥水平衡盾構(gòu)施工帶壓進(jìn)艙換刀工程實例的研究,解決了城市中泥水平衡盾構(gòu)停機(jī)換刀點的地層加固和刀盤艙內(nèi)的氣密性問題,希望對類似工程有借鑒作用。

盾尾密封對盾構(gòu)周邊滲流場及正面穩(wěn)定的影響——基于地下滲流基本方程，采用有限差分法對江底隧道盾構(gòu)施工中產(chǎn)生的周邊滲透力進(jìn)行了分析，并推導(dǎo)了滲流條件下盾構(gòu)正面穩(wěn)定的判別公式．分析表明：隧道開挖后，隧道周邊土層的孔隙水壓力將重新分布，開挖面附近孔隙...

隨著地下空間的開發(fā),盾構(gòu)機(jī)已廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、地鐵、隧道、水利工程、過江(過海)隧道、城區(qū)有軌交通、城區(qū)水網(wǎng)、氣網(wǎng)、電網(wǎng)和市政管道等工程領(lǐng)域,是國家現(xiàn)代化建設(shè)不可或缺的重大機(jī)械裝備。

大型盾構(gòu)海底隧洞內(nèi)解體拆卸為國內(nèi)首次,技術(shù)難度和安全風(fēng)險極大。介紹了廣深港客專獅子洋隧道大直徑泥水平衡盾構(gòu)洞內(nèi)解體拆機(jī)的難點和風(fēng)險,對盾體和主軸承等大型部件的解體拆卸技術(shù)進(jìn)行了重點闡述。

針對離心式水泵填料密封存在的不足之處,通過對螺旋－填料組合密封的原理及方案分析,改進(jìn)了離心泵的密封結(jié)構(gòu),取得了良好的密封效果及經(jīng)濟(jì)效益。

大型泥水盾構(gòu)施工中的泥水分離處理系統(tǒng)——一、泥水加壓式盾構(gòu)及其泥水分離處理系統(tǒng)概述　　盾構(gòu)法施工已有170余年歷史，隨著科學(xué)水平的不斷提高，盾構(gòu)技術(shù)也得到不斷發(fā)展和完善。至今，盾構(gòu)已發(fā)展成為軟土地層修建隧道的一種專用施工機(jī)械，盾構(gòu)施工法也已成為...

結(jié)合某水下盾構(gòu)隧道工程的防水設(shè)計,采用大型有限元軟件abaqus對彈性密封墊的防水失效機(jī)理進(jìn)行數(shù)值模擬研究。將本文有限元模型與前人簡化模型進(jìn)行了對比分析,并對接縫張開及接縫錯開情況下的密封墊防水失效機(jī)理進(jìn)行了分析。研究表明,在接縫張開的情況下,滲漏主要發(fā)生在密封墊間的接觸面上;接縫錯開的情況下,隨錯縫位移的增大,滲漏將由發(fā)生在密封墊接觸面上而轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)生在密封墊與混凝土間的接觸面上。

喇二原穩(wěn)站操作崗的sj200-65泵是穩(wěn)后原油的輸送泵,它是原油穩(wěn)定裝置的主要運轉(zhuǎn)設(shè)備之一,該泵在開車初期運行狀況較好,但在運行一段時間后常發(fā)生原油泄漏事故,維修頻率上升,增加了維修費用和產(chǎn)品成本,影響了裝置的長期穩(wěn)定運行。1.基本情況該機(jī)泵介質(zhì)為40～60℃原油,入口壓力ompa,出口壓

超大型泥水盾構(gòu)水中接收施工技術(shù)——對于大型泥水盾構(gòu)，由于其掌子面的保壓特性，在破洞門時必然造成內(nèi)外壓力失衡，易造成盾構(gòu)與洞口圈間隙涌泥涌砂及地表沉降事故。南京長江隧道工程采用水中接收技術(shù)，確保了洞內(nèi)外壓力平衡：另外在盾構(gòu)接收地段，采用了三軸攪...

超大盾構(gòu)始發(fā)洞門密封技術(shù)

大型泥水盾構(gòu)隧道下穿武九鐵路沉降控制技術(shù)——結(jié)合武漢越江盾構(gòu)隧道穿越武九鐵路的施工實際經(jīng)驗，介紹了盾構(gòu)掘進(jìn)模式的選取方法，泥水壓力控制，掘進(jìn)方向的控制與調(diào)整，掘進(jìn)速度控制，同步注漿，施工監(jiān)測，以及鋪設(shè)道砟等降低鐵路沉降的控制措施。施工結(jié)果表明...

闡述了人民路越江隧道新建工程江中圓隧道施工的關(guān)鍵技術(shù),包括高精度隧道襯砌管片制造技術(shù)、大型泥水盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)、泥水分離處理系統(tǒng)、盾構(gòu)出洞技術(shù)、盾構(gòu)掘進(jìn)管理、同步注漿技術(shù)、圓隧道內(nèi)道路結(jié)構(gòu)同步施工技術(shù)、特殊地層環(huán)境施工技術(shù)、聯(lián)絡(luò)通道施工技術(shù)等。

盾構(gòu)進(jìn)出洞施工是上海復(fù)興東路越江隧道工程圓形斷面隧道施工的重要環(huán)節(jié),其技術(shù)的成功與否,將直接影響隧道盾構(gòu)的正常推進(jìn)。復(fù)興東路越江隧道工程盾構(gòu)進(jìn)出洞段施工難點主要是淺覆土中泥水平衡系統(tǒng)的建立和控制,其進(jìn)出口段地層的凍結(jié)加固處理、洞口的止水設(shè)計、盾構(gòu)軸線控制及泥水平衡控制等都是大型泥水盾構(gòu)進(jìn)出洞掘進(jìn)施工的關(guān)鍵技術(shù)。

隨著水下艦船和石油平臺的發(fā)展,要求有縱向水密封電纜與之配套。作為實現(xiàn)水密性能的關(guān)鍵構(gòu)件,密封膠的研制至關(guān)重要。分析密封膠粘合力,介紹膠水的配方研究和成品電纜的技術(shù)要求。檢測證明,試制的縱向水密封電纜達(dá)到預(yù)定設(shè)計要求。

以佛山市地鐵2號線南莊—湖涌站區(qū)間高富水砂層風(fēng)井內(nèi)成功更換泥水盾構(gòu)盾尾刷為例,結(jié)合該區(qū)間地層特性與盾構(gòu)機(jī)設(shè)計特點,從盾尾刷更換原理、工藝流程、更換技術(shù)、風(fēng)險管控等角度詳細(xì)闡述泥水盾構(gòu)盾尾刷更換,根據(jù)盾構(gòu)機(jī)特點,設(shè)計加長桿件,并在盾尾刷更換完成后,采用管片整環(huán)推進(jìn)技術(shù)。該更換技術(shù)的成功應(yīng)用可得以下結(jié)論:在高富水砂層中選擇合適的停機(jī)位置尤為重要；在長距離掘進(jìn)過程中,質(zhì)量好的盾尾刷及盾尾油脂、合理的推進(jìn)參數(shù)可延長盾尾刷使用壽命；更換后盾尾刷使用效果良好。

近些年來,隧道工程數(shù)量逐漸增多,為了滿足人們的使用需求,大深度隧道工程施工也越來越多,隧道施工質(zhì)量則成為人們重點關(guān)注的焦點,尤其是盾尾密封防水施工質(zhì)量,是影響整個隧道施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素,因此,隧道工程施工必須重視盾尾防水密封施工。

介紹水泥廠機(jī)械設(shè)備的間隙密封與固化型密封注劑。間隙密封是靠相對運動件之間微小的配合表面間隙防止泄漏的。固化型密封注劑是專門用于防止轉(zhuǎn)軸填料密封泄漏，對轉(zhuǎn)軸有自潤滑功能的特殊注射填充型密封材料。

水泥廠管道的閥門密封問題

上海水底越江公路盾構(gòu)隧道的發(fā)展與技術(shù)——該文概述了上海地區(qū)水底公路隧道發(fā)展的歷史及施工技術(shù)的演變，并介紹了代表不同施工技術(shù)階段特點的典型隧道工程．對一些施工理念的演變與動向亦作了闡述。