隧道防火涂料的研究

研制了一種可在潮濕環(huán)境中使用、火災(zāi)發(fā)生時無有害氣體產(chǎn)生的環(huán)保型隧道防火涂料。涂料的粘結(jié)強度為0.4mpa,耐水性大于20d,煙氣毒性達到aq-1級,按iso834曲線升溫,涂層厚度13mm時,耐火極限就達到3.5h,按碳?xì)淝€升溫,涂層厚度20mm時,耐火極限達到3.0h,為防止涂料加水拌和后沉淀分層,增加涂料的和易性,研制了一種分散劑。產(chǎn)品已工業(yè)化生產(chǎn)并應(yīng)用于一些標(biāo)志性隧道工程。

將普硅水泥和高鋁水泥按不同比例進行復(fù)配,通過耐火性能和粘結(jié)強度測試,研究了將2種水泥不同比例復(fù)配對隧道防火涂料耐火性能及粘結(jié)強度的影響。結(jié)果表明,m(普硅水泥)∶m(高鋁水泥)=5∶1時,耐火時間最長,粘結(jié)強度較高,為復(fù)配體系的最佳復(fù)配比值。同時,通過xrd進行微觀分析,進一步說明了普硅水泥和高鋁水泥按一定比例復(fù)配,可以在粘結(jié)強度損失不大的情況下,提高耐火性能的原因。

簡述了隧道火災(zāi)特點和危害性,討論了隧道防火涂料的檢測方法、防火原理。認(rèn)為隧道防火涂料既要滿足隧道防火設(shè)計要求,又要具有較高的性價比,適合我國國情,并鼓勵研究和推廣。同時介紹了隧道防火涂料的研究、使用現(xiàn)狀,對隧道防火涂料的發(fā)展方向提出了建議。

通過正交試驗,優(yōu)化涂料組分配比,制得涂層薄、耐火極限高、黏結(jié)強度大、柔韌抗裂性好、耐水防火性優(yōu)良、抗凍融、環(huán)保無毒的隧道防火涂料。介紹了該涂料的施工方法。

以有機-無機復(fù)合黏結(jié)劑為膠結(jié)材料,以?；⒅椤⒖招牟Ａ⒅?、膨脹蛭石、巖棉、硅酸鋁纖維、可膨脹石墨為隔熱填料,在多種功能助劑的配合下,合成了隧道防火涂料。各項技術(shù)指標(biāo)達到或超過了"隧道防火涂料技術(shù)要求"中規(guī)定的指標(biāo)。

隧道防火涂料 (2)

介紹了隧道防火涂料的防火原理和發(fā)展應(yīng)用,闡述了其試驗方法、技術(shù)要求、生產(chǎn)、施工和貯運。

http://www.***.*** 隧道防火涂料 產(chǎn)品簡介 隧道防火涂料是在飾面型防火涂料基礎(chǔ)上結(jié)合自身要求發(fā)展起來的，因而原料的研究 及選用可參考飾面型防火涂料。隧道防火涂料作為特種涂料，除了應(yīng)具有普通涂料的裝飾作 用和對電纜基材提供物理保護外，還需要具有阻燃耐火的特殊功能，這就要求它們在一定溫 度下能發(fā)泡形成防火隔熱層。因此對其基料有一個特殊要求，要求基料能與整個涂料體系協(xié) 和，使涂料既有良好的機械理化機能，又能在受火時形成較好的泡沫隔熱層，為了達到一定 的阻燃耐火時間，要求發(fā)泡層在高溫下也不脫落。另外電纜橡膠類材料是高彈性體，并且電 纜需要常常檢驗移動，這就要求涂層應(yīng)具有足夠的耐伸縮變化的機能，還要求防火涂料對橡 膠電纜類材料無侵蝕機能、附著力好、室溫固化性好、涂膜裝飾性好。 產(chǎn)品施工效果圖 應(yīng)用范圍 主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火，還適用于石化工

本文介紹了隧道防火涂料的防火原理和發(fā)展應(yīng)用,闡述了其試驗方法、技術(shù)要求、生產(chǎn)、施工和貯運。

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為解決隧道防火問題,研制了可在潮濕環(huán)境中使用、火災(zāi)發(fā)生時無有害氣體產(chǎn)生的環(huán)保型隧道防火涂料,并列舉了涂料的性能指標(biāo)。介紹了該涂料的配方、生產(chǎn)及施工工藝。討論了分散劑對涂料抗壓強度的影響。

介紹的一種環(huán)保型的隧道防火涂料是以無機礦物隔熱材料為主要成分的環(huán)保型的隧道防火涂料,該涂料具有無毒無味、施工簡便、涂層附著力強、機械強度高、耐火極限時間長、耐火性能穩(wěn)定可靠等特點。

研制了一種可在潮濕環(huán)境中使用,火災(zāi)發(fā)生時無有害氣體產(chǎn)生的環(huán)保型隧道防火涂料。涂料的粘結(jié)強度為0.4mpa,耐水性大于20d,煙氣毒性達到aq1級。按iso834曲線升溫,涂層厚度13mm時,耐火極限達到3.5h;按碳?xì)淝€升溫,涂層厚度20mm時,耐火極限達到3.0h。為防止涂料加水拌和后沉淀分層,增加涂料的和易性,研制了一種分散劑。產(chǎn)品已工業(yè)化生產(chǎn)并應(yīng)用于一些標(biāo)志性隧道工程。

對隧道防火涂料的組成、工作原理、生產(chǎn)工藝流程及技術(shù)指標(biāo)等作了簡要闡述,并對近年來國內(nèi)外隧道防火涂料研究中存在的問題及今后的發(fā)展方向進行了探討與展望,認(rèn)為隧道防火涂料既要滿足隧道防火設(shè)計的要求,又要具有較高的性價比及環(huán)保性。

介紹了一種可在潮濕環(huán)境中使用、火災(zāi)發(fā)生時無有害氣體產(chǎn)生的隧道防火涂料的研制,按iso834曲線升溫,涂層厚度13mm時,耐火極限就達到3．5h,按碳?xì)淝€升溫,涂層厚度20mm時,耐火極限達到3．0h,還介紹了該涂料的施工技術(shù)。

一、前言隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展,城市間物資、人員的流通量迅速增加,伴隨而來的是公路、鐵路和地鐵等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大。從最近報道來看,我國鐵路隧道已超過6875座,總長度3700多公里,公路隧道超過1780座,總長度近800公里,均為世界第一。隧道不僅承擔(dān)著交通運輸?shù)娜蝿?wù),還起著光纜、電纜甚至是輸油管、輸水管通道的功能。作為隧道內(nèi)主體建筑的鋼筋混凝土構(gòu)件是不燃

隧道防火涂料的施工方法 隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色 層）施工。施工期間及施工后的24h內(nèi)，環(huán)境溫度不得低于4℃，以防止遭受凍害。在極度 干燥和炎熱條件下，應(yīng)創(chuàng)造必要的養(yǎng)護條件，防止涂層失水過快。 1、施工機具：砂漿攪拌機、專用噴涂設(shè)備（擠壓式灰漿泵、空壓機）、涂抹灰漿專用 鐵板、清洗用具、運輸工具等。 2、施工準(zhǔn)備： （1）將隧道砼表面的浮塵、油污等清洗干凈，并灑水潤濕。 （2）修補凹凸不平的地方，確保隧道砼表面的平整。同時對砼表面特別光滑的地方， 要求用砂漿抹面。 （3）漏水的地方一定要補漏止水。 3、基層施工： （1）水和涂料以（0.70～0.75）：1的比例混合，用攪拌機攪拌20min（一定要確保 攪拌時間，涂料要隨拌隨用），成稠漿狀。 （2）用少量的漿料做間距為2.5m的橫條狀厚度標(biāo)志，作為噴涂施工的參照物（3）

隧道防火涂料是專門針對隧道墻壁和拱頂在火災(zāi)中免受燒損而專門設(shè)計的一種專用防火涂料.公路和鐵路隧道的結(jié)構(gòu)一般是由石塊和鋼筋巍凝土壘砌而成.石塊的主要成分碳酸鈣溫度達到825℃就熱解成氧化鈣和二氧化碳.為了克服隧道砌體不能忍受高溫的特點,使用隧道防火涂料可以很好地保護隧道砌體在高溫時的燒損作用.

針對隧道砌體不耐高溫的特點,研制了一種以無機膠凝材料為主的耐潮濕環(huán)境的水硬性隧道防火涂料。該涂料涂層性能穩(wěn)定,施工方便,可噴可涂,且成本低廉。該涂料同時可應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)和混凝土的防火保護。

本文不完全統(tǒng)計了近50年來特大隧道火災(zāi)。針對隧道砌體不能耐高溫的特點,研究出了一種耐潮濕環(huán)境的隧道防火涂料。該涂料施工方便,可噴可涂,而且成本低廉,可用于鋼結(jié)構(gòu)和混凝土的耐火保護

隧道防火涂料研究報告

隧道防火涂料常用隔熱材料 隧道防火涂料常用隔熱材料有哪些? 1.膨脹珍珠巖膨脹珍珠巖是白色或灰白色的多孔狀物質(zhì)，由天 然珍珠巖經(jīng)破碎、預(yù)熱、瞬時高溫煅燒，使內(nèi)部所含的結(jié)晶水及揮發(fā) 性成分急劇揮發(fā)而成，具有質(zhì)輕、絕熱、吸聲、無毒、不然、無味等 特點，是一種很好的超輕質(zhì)高效能的隔熱保溫材料。 2.膨脹蛭石膨脹蛭石是由金云母或黑云母變質(zhì)而成的，是一 種復(fù)雜的鐵、鎂含水硅酸鹽類的礦物。外形像云母，但性脆而無彈性， 表面光澤差，不能分割成薄片，每層間含有結(jié)晶水，因此加熱到 850-1000度時，由于結(jié)晶水變聲氣體，使體積膨脹15-20倍，薄片間 形成空氣夾層，形成層狀碎片，其中有著無數(shù)細(xì)小地空隙，是一種良 好的無機保溫隔熱材料。 3.巖棉纖維巖棉是人造輕質(zhì)硅酸鹽并非連續(xù)的絮狀纖維材 料，質(zhì)地松軟，密度約為150kg/m3，熱導(dǎo)0.07w/(m.k)左右。其化學(xué) 穩(wěn)定性好，耐酸，耐堿