隧道風(fēng)機(jī)的選型步驟

風(fēng)機(jī)啟動(dòng)的步驟: 1關(guān)閉出入口閥 2全開(kāi)放空閥 3盤(pán)車(chē) 4啟動(dòng)電機(jī) 5觀察電機(jī)電流風(fēng)機(jī)風(fēng)量和風(fēng)壓,查看風(fēng)機(jī)軸承震動(dòng)和溫升是否正常 6調(diào)節(jié)風(fēng)量和風(fēng)壓至額定風(fēng)壓和風(fēng)量,看是否滿足設(shè)計(jì)要求.具體操作是逐漸關(guān)閉放空閥,同 時(shí)逐步打開(kāi)出口閥,要點(diǎn)是保持風(fēng)壓不變和風(fēng)量不變,等放空閥全部關(guān)閉后,再接著開(kāi)出口閥, 此時(shí)應(yīng)當(dāng)是風(fēng)壓逐漸下降而風(fēng)量逐漸上升,然后,仍然是看著電機(jī)的電流,最后,逐步打開(kāi)入口 調(diào)節(jié)閥,逐步增加風(fēng)機(jī)負(fù)荷,直到風(fēng)機(jī)的額定值. 7連續(xù)運(yùn)行至少幾個(gè)小時(shí)后,交付運(yùn)行人員使用.

暖風(fēng)機(jī)www.***.*** 隧道風(fēng)機(jī)的選型計(jì)算 方法 * 隧道風(fēng)機(jī)的選型 一般按下述步驟進(jìn)行: 1、計(jì)算 確定隧道內(nèi)所需的通 風(fēng)量; 2、計(jì)算 所需總推力it 暖風(fēng)機(jī)www.***.*** it=△p×at(n) 其中,at: 隧道橫截面積(m2) △ p:各項(xiàng)阻力之 和(pa);一般應(yīng)計(jì)及下 列4項(xiàng): 1) 隧道進(jìn)風(fēng)口 阻力與出風(fēng)口阻力; 2) 暖風(fēng)機(jī)www.***.*** 隧道表面摩 擦阻力,懸吊風(fēng)機(jī)裝置、 支架及路標(biāo)等引起的 阻力; 3) 交通阻力; 4) 隧道進(jìn)出口 之間因溫度、氣壓、風(fēng) 速不同而生的壓力差 所產(chǎn)生的阻力. 暖風(fēng)機(jī)www.***.*** 3、確定 風(fēng)機(jī)布置的總體方案 根據(jù)隧 道長(zhǎng)度、所需總推力以 及射流風(fēng)機(jī)提供推力

熱風(fēng)機(jī)www.***.*** 軸流風(fēng)機(jī)的選型一般步驟 * 1、計(jì)算確定場(chǎng)地的通 風(fēng)量 風(fēng)機(jī)風(fēng)量的 定義為:風(fēng)速v與風(fēng)道截面 積f的乘積.大型風(fēng)機(jī)由于 能夠用風(fēng)速計(jì)準(zhǔn)確測(cè)出風(fēng) 量，所以風(fēng)量計(jì)算也很簡(jiǎn)單. 直接用公式q=vf.便可算 出風(fēng)量. 熱風(fēng)機(jī)www.***.*** 風(fēng)機(jī)數(shù)量的 確定 根據(jù)所選房間的 換氣次數(shù).計(jì)算廠房所需總 風(fēng)量.進(jìn)而計(jì)算得風(fēng)機(jī)數(shù)量. 計(jì)算公 式:n=v×n/q 其中:n--風(fēng)機(jī)數(shù) 量(臺(tái)), v--場(chǎng)地體積(m3), 熱風(fēng)機(jī)www.***.*** n--換氣次數(shù)(次/ 時(shí)), q--所選風(fēng)機(jī)型號(hào) 的單臺(tái)風(fēng)量(m3/h). 風(fēng)機(jī)型號(hào)的選擇 應(yīng)該根據(jù)廠房實(shí)際情況.盡 量選取與原窗口尺寸相匹 配的風(fēng)機(jī)型號(hào).風(fēng)機(jī)與濕簾 盡量保持一定的距離(盡可 能分別裝在廠房的

熱風(fēng)機(jī)www.***.*** 軸流風(fēng)機(jī)的選型一般步驟 * 1、計(jì)算確定場(chǎng)地的通 風(fēng)量 風(fēng)機(jī)風(fēng)量的 定義為:風(fēng)速v與風(fēng)道截面 積f的乘積.大型風(fēng)機(jī)由于 能夠用風(fēng)速計(jì)準(zhǔn)確測(cè)出風(fēng) 量，所以風(fēng)量計(jì)算也很簡(jiǎn)單. 直接用公式q=vf.便可算 出風(fēng)量. 熱風(fēng)機(jī)www.***.*** 風(fēng)機(jī)數(shù)量的 確定 根據(jù)所選房間的 換氣次數(shù).計(jì)算廠房所需總 風(fēng)量.進(jìn)而計(jì)算得風(fēng)機(jī)數(shù)量. 計(jì)算公 式:n=v×n/q 其中:n--風(fēng)機(jī)數(shù) 量(臺(tái)), v--場(chǎng)地體積(m3), 熱風(fēng)機(jī)www.***.*** n--換氣次數(shù)(次/ 時(shí)), q--所選風(fēng)機(jī)型號(hào) 的單臺(tái)風(fēng)量(m3/h). 風(fēng)機(jī)型號(hào)的選擇 應(yīng)該根據(jù)廠房實(shí)際情況.盡 量選取與原窗口尺寸相匹 配的風(fēng)機(jī)型號(hào).風(fēng)機(jī)與濕簾 盡量保持一定的距離(盡可 能分別裝在廠房的

1/22 軸流風(fēng)機(jī)的選型一般步驟 * 1、計(jì)算確定場(chǎng)地的通 風(fēng)量 風(fēng)機(jī)風(fēng)量的 定義為:風(fēng)速v與風(fēng)道截面 積f的乘積.大型風(fēng)機(jī)由于 能夠用風(fēng)速計(jì)準(zhǔn)確測(cè)出風(fēng) 量，所以風(fēng)量計(jì)算也很簡(jiǎn)單. 直接用公式q=vf.便可算 出風(fēng)量. 2/22 風(fēng)機(jī)數(shù)量的 確定 根據(jù)所選房間的 換氣次數(shù).計(jì)算廠房所需總 風(fēng)量.進(jìn)而計(jì)算得風(fēng)機(jī)數(shù)量. 計(jì)算公 式:n=v×n/q 其中:n--風(fēng)機(jī)數(shù) 量(臺(tái)), v--場(chǎng)地體積(m3), 3/22 n--換氣次數(shù)(次/ 時(shí)), q--所選風(fēng)機(jī)型號(hào) 的單臺(tái)風(fēng)量(m3/h). 風(fēng)機(jī)型號(hào)的選擇 應(yīng)該根據(jù)廠房實(shí)際情況.盡 量選取與原窗口尺寸相匹 配的風(fēng)機(jī)型號(hào).風(fēng)機(jī)與濕簾 盡量保持一定的距離(盡可 能分別裝在廠房的山墻兩 側(cè)).實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)換氣 效果.排風(fēng)側(cè)盡量不靠近附 近建筑物.以防影響附近住 戶

文檔 軸流風(fēng)機(jī)的選型一般步驟 * 1、計(jì)算確定場(chǎng)地的通 風(fēng)量 風(fēng)機(jī)風(fēng)量的 定義為:風(fēng)速v與風(fēng)道截面 積f的乘積.大型風(fēng)機(jī)由于 能夠用風(fēng)速計(jì)準(zhǔn)確測(cè)出風(fēng) 量，所以風(fēng)量計(jì)算也很簡(jiǎn)單. 直接用公式q=vf.便可算 出風(fēng)量. 文檔 風(fēng)機(jī)數(shù)量的 確定 根據(jù)所選房間的 換氣次數(shù).計(jì)算廠房所需總 風(fēng)量.進(jìn)而計(jì)算得風(fēng)機(jī)數(shù)量. 計(jì)算公 式:n=v×n/q 其中:n--風(fēng)機(jī)數(shù) 量(臺(tái)), v--場(chǎng)地體積(m3), 文檔 n--換氣次數(shù)(次/ 時(shí)), q--所選風(fēng)機(jī)型號(hào) 的單臺(tái)風(fēng)量(m3/h). 風(fēng)機(jī)型號(hào)的選擇 應(yīng)該根據(jù)廠房實(shí)際情況.盡 量選取與原窗口尺寸相匹 配的風(fēng)機(jī)型號(hào).風(fēng)機(jī)與濕簾 盡量保持一定的距離(盡可 能分別裝在廠房的山墻兩 側(cè)).實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)換氣 效果.排風(fēng)側(cè)盡量不靠近附 近建筑物.以防影響附近住 戶.如從室內(nèi)帶出的空氣中 文檔

介紹空冷電站的直接空冷風(fēng)機(jī)的選型原則和步驟,并分析與直接空冷風(fēng)機(jī)的選型有關(guān)的影響因素。

一、風(fēng)機(jī)的用途 sfdc多級(jí)變速風(fēng)機(jī)是處于目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的并與我國(guó)隧道風(fēng)參數(shù)合理匹配的隧道施工專(zhuān)用風(fēng)機(jī)。由于 配用多級(jí)調(diào)速電機(jī)，葉片角度可調(diào)，所以適應(yīng)能力強(qiáng)，尤其適用于鐵路、公路、人防、水利水電等工程中 超長(zhǎng)、超大型隧道的施工。 sdf（b）型隧道施工專(zhuān)用軸流通風(fēng)機(jī)技術(shù)性能參數(shù)表： 風(fēng)機(jī)型號(hào)風(fēng)量（m3/min） 風(fēng)壓 （pa） 高效風(fēng)量 （m3/min） 轉(zhuǎn)速 (r/min) 最高點(diǎn)功率 (kw) 最大配用電機(jī) 功率(kw) sdf(b)680-1325500-3200110014805830×2 sdf(b)-4-no10770-1500550-3500122514807137×2 sdf(b)891-1736606-38591418148045×2 sdf(b)-4-no111015-1985624-41501550148

熱風(fēng)機(jī)www.***.*** 軸流風(fēng)機(jī)的選型一般步驟 * 1、計(jì)算確定場(chǎng)地的通 風(fēng)量 風(fēng)機(jī)風(fēng)量的 定義為:風(fēng)速v與風(fēng)道截面 積f的乘積.大型風(fēng)機(jī)由于 能夠用風(fēng)速計(jì)準(zhǔn)確測(cè)出風(fēng) 量，所以風(fēng)量計(jì)算也很簡(jiǎn)單. 直接用公式q=vf.便可算 出風(fēng)量. 熱風(fēng)機(jī)www.***.*** 風(fēng)機(jī)數(shù)量的 確定 根據(jù)所選房間的 換氣次數(shù).計(jì)算廠房所需總 風(fēng)量.進(jìn)而計(jì)算得風(fēng)機(jī)數(shù)量. 計(jì)算公 式:n=v×n/q 其中:n--風(fēng)機(jī)數(shù) 量(臺(tái)), v--場(chǎng)地體積(m3), 熱風(fēng)機(jī)www.***.*** n--換氣次數(shù)(次/ 時(shí)), q--所選風(fēng)機(jī)型號(hào) 的單臺(tái)風(fēng)量(m3/h). 風(fēng)機(jī)型號(hào)的選擇 應(yīng)該根據(jù)廠房實(shí)際情況.盡 量選取與原窗口尺寸相匹 配的風(fēng)機(jī)型號(hào).風(fēng)機(jī)與濕簾 盡量保持一定的距離(盡可 能分別裝在廠房的

通過(guò)描述地鐵隧道風(fēng)機(jī)的幾種選型方案來(lái)說(shuō)明地鐵和隧道風(fēng)機(jī)的合理選型以及擴(kuò)壓器的設(shè)計(jì)。

風(fēng)機(jī)盤(pán)管的保養(yǎng)、調(diào)試流程和步驟 1.清洗流程 清洗前記錄——停機(jī)——清洗過(guò)濾網(wǎng)——清洗翅片——清洗（檢查）蝸殼及葉輪——清洗（檢 查）電機(jī)——清洗箱體——安裝過(guò)濾網(wǎng)—檢查進(jìn)回水溫—檢查電磁閥——檢查進(jìn)回水軟連接及保 溫——填寫(xiě)記錄表——機(jī)組運(yùn)行。 2.清洗標(biāo)準(zhǔn) 2.1.過(guò)濾網(wǎng)清洗標(biāo)準(zhǔn) 無(wú)灰塵和污垢，清水沖洗后水質(zhì)依然干凈，邊框無(wú)污漬。 2.2.翅片清洗標(biāo)準(zhǔn) 用鋁翅片清洗劑清洗翅片，配制藥液要合理，絕對(duì)禁止用純藥液清洗，藥液清新完成后，一 定用清水把翅片處理干凈。必要時(shí)需使用清洗泵進(jìn)行高壓清洗，直至鋁翅片清洗干凈，注意：清 洗泵清洗時(shí)注意槍頭的角度和壓力，避免損壞鋁翅片 2.3.風(fēng)機(jī)清洗標(biāo)準(zhǔn) 風(fēng)機(jī)葉輪上無(wú)浮塵，殼體和支座干凈。（蝸殼和葉輪必須拆卸下清洗） 2.4.電機(jī)清洗標(biāo)準(zhǔn) 邊框無(wú)污漬。對(duì)電機(jī)無(wú)破壞，殼體和支座干凈。 2.5.空調(diào)箱體清洗

地鐵、隧道風(fēng)機(jī)介紹

精品文檔 。1歡迎下載 軸流風(fēng)機(jī)的選型一般步驟 * 1、計(jì)算確定場(chǎng)地的通 風(fēng)量 風(fēng)機(jī)風(fēng)量的 定義為:風(fēng)速v與風(fēng)道截面 積f的乘積.大型風(fēng)機(jī)由于 能夠用風(fēng)速計(jì)準(zhǔn)確測(cè)出風(fēng) 量，所以風(fēng)量計(jì)算也很簡(jiǎn)單. 直接用公式q=vf.便可算 出風(fēng)量. 精品文檔 。2歡迎下載 風(fēng)機(jī)數(shù)量的 確定 根據(jù)所選房間的 換氣次數(shù).計(jì)算廠房所需總 風(fēng)量.進(jìn)而計(jì)算得風(fēng)機(jī)數(shù) 量. 計(jì)算公 式:n=v×n/q 其中:n--風(fēng)機(jī)數(shù) 量(臺(tái)), 精品文檔 。3歡迎下載 v--場(chǎng)地體積 (m3), n--換氣次數(shù)(次/ 時(shí)), q--所選風(fēng)機(jī)型號(hào) 的單臺(tái)風(fēng)量(m3/h). 風(fēng)機(jī)型號(hào)的選擇 應(yīng)該根據(jù)廠房實(shí)際情況.盡 量選取與原窗口尺寸相匹 配的風(fēng)機(jī)型號(hào).風(fēng)機(jī)與濕簾 盡量保持一定的距離(盡可 能分別裝在廠房的山墻兩 側(cè)).實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)換氣

地鐵工程隧道風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用 摘要：地鐵工程通風(fēng)系統(tǒng)隧道風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：地鐵工程；通風(fēng)系統(tǒng)；隧道風(fēng)機(jī)。 地鐵工程通風(fēng)系統(tǒng)采用風(fēng)機(jī)包括隧道風(fēng)機(jī)、車(chē)站軌道排風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)、 車(chē)站風(fēng)機(jī)等。 隧道風(fēng)機(jī)（tvf風(fēng)機(jī)）設(shè)置概況：地鐵隧道通風(fēng)系統(tǒng)采用可逆轉(zhuǎn)耐高溫雙 速軸流風(fēng)機(jī)，用于早晚時(shí)段換氣通風(fēng)和列車(chē)阻塞或火災(zāi)工況時(shí)通風(fēng)或排煙，并根 據(jù)運(yùn)行模式要求作正轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)運(yùn)行，以達(dá)到向區(qū)間隧道送風(fēng)或排風(fēng)/排煙之目的。 tvf風(fēng)機(jī)一般設(shè)置在車(chē)站兩端和中間風(fēng)井內(nèi)，車(chē)站每端設(shè)置2臺(tái)，分別對(duì)應(yīng)上 行線和下行線區(qū)間，通過(guò)組合式風(fēng)閥的開(kāi)關(guān)控制實(shí)現(xiàn)2臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)作或互為備 用之功能。中間風(fēng)井內(nèi)亦設(shè)置2臺(tái)tvf風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)特長(zhǎng)區(qū)間隧道排煙功能。 車(chē)站軌道排風(fēng)機(jī)（upe/ote風(fēng)機(jī)）設(shè)置概況：地鐵車(chē)站區(qū)間排熱風(fēng)機(jī)采用 單向運(yùn)轉(zhuǎn)耐高溫軸流變頻風(fēng)機(jī)，一般設(shè)置在車(chē)站兩端的排熱風(fēng)道內(nèi)，每端設(shè)置1

隧道風(fēng)機(jī)支架安裝圖

地鐵隧道風(fēng)機(jī)典型布置形式

一、風(fēng)扇的本體設(shè)計(jì) 1、設(shè)置工作目錄：風(fēng)扇-風(fēng)扇本體； 2、新建零件文件。 名稱(chēng)-benti，取消選中【使用缺省工具】，選中【mmns-part-solid】選項(xiàng)。 3、創(chuàng)建拉伸曲面特征。 單擊按鈕，選取基準(zhǔn)平面front作為草繪平面，繪制剖面圖，如圖。尺寸標(biāo)注，單 擊按鈕。單擊按鈕，設(shè)置拉伸深度為“30”。單擊按鈕，設(shè)置半徑為“5”。 4、創(chuàng)建基準(zhǔn)曲線。 （1）選取基準(zhǔn)平面front作為草繪平面。在草繪平面中繪制草繪曲線，如圖，生成基準(zhǔn) 曲線。單擊按鈕。 （2）選取前面所做曲線，單擊按鈕，選取基準(zhǔn)平面top作為鏡象平面，鏡像復(fù)制前一 步創(chuàng)建的基準(zhǔn)曲線，結(jié)果如圖。 （3）單擊按鈕，打開(kāi)【曲線選項(xiàng)】菜單，接受點(diǎn)，在工作區(qū)中選取如圖所示的兩點(diǎn)作為 參照。 （4）在【曲線：通過(guò)點(diǎn)】對(duì)話框中選取扭曲選項(xiàng)，單擊按鈕。接著在系統(tǒng)打開(kāi)的【修 改曲線】對(duì)話框

2007年pae應(yīng)用方案文集變頻器與軟起動(dòng)器 -58- ats48軟起動(dòng)器在隧道通風(fēng)系統(tǒng)中的應(yīng)用 盧文利 （變頻器與軟起動(dòng)器產(chǎn)品應(yīng)用工程師/北京/13910951374） 摘要：作為隧道通風(fēng)系統(tǒng)重要設(shè)備的射流風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)，傳統(tǒng)的直接起動(dòng)或星－角起動(dòng)等降 壓起動(dòng)方式已無(wú)法滿足有效減少對(duì)電網(wǎng)沖擊，避免機(jī)械損傷，提高設(shè)備使用壽命和降低 維護(hù)成本的需求，ats48軟起動(dòng)器以其優(yōu)異的產(chǎn)品性能和良好的產(chǎn)品質(zhì)量，成為射流和軸 流風(fēng)機(jī)起動(dòng)設(shè)備的最佳選擇，本文詳細(xì)介紹了隧道通風(fēng)系統(tǒng)的方式和特點(diǎn)，并重點(diǎn)介紹 了ats48軟起動(dòng)器在隧道通風(fēng)系統(tǒng)中的應(yīng)用方案。 0前言 當(dāng)前，我國(guó)公路、鐵路、城市地鐵等交通行業(yè)發(fā)展迅速，相應(yīng)的隧道項(xiàng)目不斷增 多，隨著隧道挖掘及監(jiān)控等相關(guān)技術(shù)的不斷提高，長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道及隧道群所占比例 也不斷增大。以公路行業(yè)為例，截至2006年底，全國(guó)公路總里程達(dá)

摘要：從地鐵隧道風(fēng)機(jī)的配電及控制兩個(gè)環(huán)節(jié)入手，結(jié)合隧道風(fēng)機(jī)功率大，布置形式多樣的 特點(diǎn)，介紹了地鐵隧道風(fēng)機(jī)配電及控制方案的選擇。 關(guān)鍵詞：地鐵隧道風(fēng)機(jī)配電及控制 近年來(lái)，城市軌道交通———地鐵蓬勃發(fā)展，而地鐵隧道風(fēng)機(jī)大多位于地鐵車(chē)站或區(qū)間 等不同地點(diǎn)，因此其供電及控制方案也呈現(xiàn)出復(fù)雜多變性。 1隧道風(fēng)機(jī)的負(fù)荷等級(jí) 《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb50157-2003)第14.5.1條規(guī)定：“一級(jí)負(fù)荷:應(yīng)急照明、變電所操作 電源、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備、消防系統(tǒng)設(shè)備、消防電梯、地下站廳站臺(tái)照明、地下區(qū)間照 明、排煙系統(tǒng)用風(fēng)機(jī)及電動(dòng)閥門(mén)???！彼淼里L(fēng)機(jī)在區(qū)間和車(chē)站處于火災(zāi)工況時(shí)需要運(yùn)行， 屬于排煙風(fēng)機(jī)的一種，因此應(yīng)作為一級(jí)負(fù)荷。第14.5.2條規(guī)定：“大容量設(shè)備或負(fù)荷性質(zhì)重 要的用電設(shè)備宜采用放射式供電?！彼淼里L(fēng)機(jī)的容量大多在75kw以上，且屬于重要負(fù)荷

隧道施工工序和步驟

高速公路隧道施工方案及步驟（原） 工程類(lèi)2009-10-2320:58:10閱讀1765評(píng)論3字號(hào)：大中小訂閱 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無(wú)軌運(yùn)輸施工。ⅲ類(lèi)圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨 桿加固圍巖，開(kāi)挖采用臺(tái)階法，人工配合臺(tái)車(chē)鉆眼；ⅳ類(lèi)圍巖開(kāi)挖采用全斷面法，臺(tái)車(chē)鉆眼。洞身襯砌砼 采用集中拌合，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵配合液壓襯砌臺(tái)車(chē)施工。 一、掘進(jìn)施工方案： 為防止左右洞在同一斷面同時(shí)開(kāi)挖，對(duì)兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響，采用右洞從進(jìn)口主攻、左 洞從出口主攻的方法開(kāi)挖。 開(kāi)挖采用鉆爆法施工，采用光面爆破技術(shù)開(kāi)挖。進(jìn)出口主要各配備1臺(tái)鑿巖臺(tái)車(chē)鉆眼，1臺(tái)挖掘機(jī)配 合1臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴。6臺(tái)15t自卸汽車(chē)出碴。 ⅲ類(lèi)圍巖采用短臺(tái)階法，臺(tái)階長(zhǎng)度10-15m；ⅳ類(lèi)圍巖采用全斷面法施工。 二、初期支護(hù)施工方案： 洞口ⅲ類(lèi)圍巖（s2）采用超前小導(dǎo)管

精密空調(diào)選型的步驟方法(精)