水底和橋梁上的電纜敷設

針對公路橋梁施工,分析公路橋梁上部構造的施工工藝.先分析了公路橋梁上部構造的具體施工方法,并從上部構造模板、混凝土澆筑、后張法混凝土澆筑等方面對其具體施工工藝進行討論,最后分析公路橋梁上部施工質量控制方法,以求為未來公路橋梁施工提供理論支撐.

橋梁上部構造包括欄桿、伸縮縫、橋面排水系統(tǒng)、橋面鋪裝、支座及橋跨結構。其養(yǎng)護、維修與加固工作繁多,看似微小,但作用甚大,如不重視,會引起整個結構物的受力破壞,后果不堪設想。主要介紹橋梁上部構造養(yǎng)護、維修與加固的有關內容。

近些年自然災害頻發(fā),尤其是地震,使人們對橋梁結構抗震性的要求越來越高,我國科技人員也致力于這方面的研究突破。消能減震技術作為目前為止是最為行之有效的手段,在橋梁領域廣泛應用,本文對粘彈性消能器的力學方面的理論進行詳細闡述,并詳細研究粘彈性消能器在減震過程中的實現(xiàn)情況。

本文以大洋河橋為例說明鋼絞線予應力混凝土的應用錢具使用和設計，對省內高等級公路和大型橋梁部分應用鋼絞線予應力混凝土具有一定的意義。

由于廣州市地理位置位于珠三角的珠江入?？?電力電纜也因此成為市區(qū)內跨越江河湖海等水道的一種常用的輸電方式。對于在橋梁上敷設電纜,需要同時考慮橋梁與電纜的結構特性以及各自運行的安全,因此對電纜線路的敷設形式有著特殊的要求。對110kv以上電壓等級電力電纜在道路橋梁上的敷設方案進行討論,提出主要設計要點以及敷設參數(shù)計算方法,可為將來的工程提供參考。

橋梁上拱變形監(jiān)控量測方法初探——混凝土的收縮、徐變會造成鐵路簡支橋梁上拱，導致橋面軌道不平順。對于影響橋梁上拱變形的各種因素，應采取以設計考慮為主、設計與施工相結合的原則。而借鑒路基沉降動態(tài)控制技術，對預制梁的上拱變形值進行監(jiān)測，找出其變化規(guī)...

1 編號：spmc-5- 橋梁上部結構工程 監(jiān)理實施細則 編制： 審批： 上海三維工程建設咨詢有限公司 二○○九年十月 2 目錄 一、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 二、監(jiān)理實施細則編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,4 三、監(jiān)理工作范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 四、監(jiān)理工作目標,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 五、監(jiān)理工作流程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 六、滿堂支架現(xiàn)澆施工監(jiān)理控制要點,,,,,,,,,,,5 七、橋面系工程質量控制要點和目標值,,,,,,,,,,13 八、監(jiān)理工作的方法及措施,,,,,,,,,,,,,,,14 九、有關危險源的識別及安全措施,,,,,,,,,,,,15 3 一、工程概況 南北高架一號線及市政配套工程位于合肥市包河區(qū)內，

橋梁上部結構轉體施工 一、概述： 1.方法： 豎轉法 平轉法 平豎結合法 2.優(yōu)點： 不干擾運輸 不中斷交通 不需要復雜的懸拼設備和技術 跨越深谷、激流、鐵路、公路等特殊條件的有效施工方法 3.平轉法： （1）分類：有平衡重轉體施工、無平衡重轉體施工 （2）適用：剛構梁式橋、斜拉橋、鋼筋砼拱橋、鋼管拱橋 （3）施工方法： 橋體上部結構整跨或從中跨分為兩個半跨，利用兩岸地 形搭設排架（土胎模）預制 在橋臺處設置轉盤，將預制的整跨或半跨懸臂橋體置于 其上 砼達到設計強度后脫架 以橋臺和錨碇體系或錨固橋體重力平衡，再用牽引系統(tǒng) 牽引轉盤 橋體上部結構平轉至對岸成跨中合龍，再澆筑合龍段接 頭砼 接頭砼達到設計強度后，封固轉盤，完成全橋施工 4.豎轉法： （1）適用：轉體量不大的拱橋或某些橋梁預制部件（塔、斜腿、 勁性骨架）；砼拱肋、剛架拱、鋼管砼拱，當?shù)匦?、施工條 件合適

第1題 下列哪種形式的裂縫是由抗剪能力不足產生的？ a.梁端底板水平裂縫 b.梁跨中底板水平裂縫 c.梁跨中腹板豎向裂縫 d.梁端腹板斜向裂縫 答案:d 您的答案：d 題目分數(shù)：10 此題得分：10.0 批注： 第2題 預應力鋼筋混凝土變截面箱梁腹板鋼筋的主要作用是什么？ a.抗拉 b.抗壓 c.抗彎 d.抗剪 答案:d 您的答案：d 題目分數(shù)：10 此題得分：10.0 批注： 第3題 火災高溫混凝土的表面溫度為800攝氏度，混凝土內距表面10cm位 置混凝土溫度約為多少度？ a.100 b.200 c.300 d.400 答案:a 您的答案：a 題目分數(shù)：10 此題得分：10.0 批注： 第4題 規(guī)范建議的裂縫注膠與封閉的界限寬度是？ a.0.1mm b.0.15mm c.0.2mm d.0.25mm 答案:c 您的答案：c

-1- 橋梁上部監(jiān)理實施細則 一、砼、鋼筋砼預制構件 （一）預制構件監(jiān)理事項： 1、監(jiān)理工程師審核并批復承包人的施工方案，執(zhí)行首件工程認可制。承 包人應在收到批復或監(jiān)理同意后，方能進行施工。 2、監(jiān)理工程師組織首件工程驗收，承包人應向監(jiān)理工程師呈報首件工程 自檢合格、施工中存在的問題、今后施工中如何糾正并書面報予監(jiān)理。 3、首件工程認可后，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師批復自檢報告，即可進行全面開 工。 （二）模板 1、梁板預制底模應堅固、無沉陷、防止由于排水不暢造成地基下沉，底 模應盡量采用鋼板制作。 2、對張拉的梁板做底模時要根據(jù)設計梁長所起的高度設置反拱。 3、側模應采用定型鋼模，模板表面應光潔，無變形，接縫要嚴密，不漏 漿。 4、張拉底模的臺座兩端的基礎要加強，防止張后兩端下沉。 5、對拉螺桿布置要合理，防止發(fā)生爆模。 6、同一結構上應采用同一類別的脫模劑，脫模劑不得污染砼的表面。 7、

橋梁上部檢測記錄表 檢表3-1 項目名稱承包單位監(jiān)理單位 合同號中心樁號檢測日期 外觀檢查內容及扣分標準 一、基本要求1、混凝土表面平滑，色澤統(tǒng)一，模板接縫處平順，無漏漿現(xiàn)象。不符合要求時扣2－5分；2、混凝土表面蜂窩麻面面積不得超過該部位面積的0.5％。不符合要求時，扣2－5分；3、混 凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫，減1—2分，并應及時處理；結構出現(xiàn)受力裂縫寬度超過0.15mm每條扣2—3分，并對其是否影響結構承載力進行分析論證；4、結構鋼筋外露每處扣1—5分，并應進行處 理；5、竣工復驗時，墩、臺身有脫皮現(xiàn)象，每處扣3—5分，并應及時處理；6、導流工程堅實牢固，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。不符合要求時每10m扣1分；破損、沉陷或被河水沖壞，每處扣2—3 分，并應及時處理；二、上部構造要求1、預制構件安裝應平整。不符合要求時每處減1分；2、懸

授課班級：試驗1202、公路1201、轉業(yè)軍人 授課時數(shù)：2課時 教學課題：任務一：橋梁結構的認知 目的要求1.橋梁的作用及組成 2.掌握橋梁工程中常用名詞、橋梁分類及各類受力特 3.了解橋梁發(fā)展史、橋梁美學的一些基本思想 授課重點：名詞解釋、受力分析 授課難點：無 教學方法：講授、討論、談話等方法 課程類型：綜合型、新授型 教學工具：粉筆、黑板 教學步驟、方法手段： 一、組織上課：查出勤、并記錄。 二、引言：為了滿足車輛、行人的通行或管線工程的布設二建造 跨越山河及其他交通等障礙物，一般稱為橋梁。 三、導入新課：橋梁是交通工程中最重要的部分，隨著科技的發(fā)展對 橋梁的要求越來越高。 時間分 配： 四、新授課： 教學內容 一、掌握橋梁組成及各部分的作用、橋梁的分類。 二、橋梁的三種基本結構體系、組合體系及其受 力特點。

**大學本科畢業(yè)設計 i 摘要 隨著時代的發(fā)展，交通建設逐漸成為地區(qū)經濟發(fā)展的關鍵，而橋梁建設顯得尤為突 出。本文就一座t型簡支梁的預應力混凝土橋梁為設計目的，從而探討橋梁設計方面的 一些知識與內容。 本文主要設計**至**一級公路段上的一座分離式橋梁上部結構.橋長106.5米，由三跨 組成，每跨長35.5米，單幅路寬為12米，兩面設人行道。橋面鋪裝采用8cm瀝青混凝土 和15.5cm水泥混凝土；設計荷載為公路-i級。 其中，橋梁上部結構設計包括結構尺寸的擬定，主梁設計，橋面板設計，橫隔梁以 及支座設計。主梁選定為預應力混凝土t型梁，混凝土采用c50，預應力鋼束采用標準 強度為1860mpa的高強度鋼絞線，支座則選用鋼筋混凝土擺動式支座。 主梁設計的主要內容有：荷載計算、荷載橫向分布計算、內力影響線繪制；內力計 算包括恒載內力、活載內力等；內力組合包括承載

橋梁上部結構監(jiān)理細則 2007-6-820:49:21 目錄 一、編制依據(jù)???????????????????1 二、專業(yè)工程特點?????????????????1 三、監(jiān)理工作流程?????????????????1 四、監(jiān)理控制要點及目標值?????????????4 五、監(jiān)理工作的方法及措施???????????21 1．監(jiān)理工作方法???????????????21 2．監(jiān)理工作措施???????????????21 六、附則???????????????????22 312國道城市化改造工程 橋梁上部結構及橋面系工程施工監(jiān)理實施細則 一．編制依據(jù) 1．《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》cjj2-90； 2．《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtj041-89； 3．《普通混凝土配合比設計規(guī)程》jgj55-2000； 4．《公路工程質量檢驗評定標準》j

在我國社會經濟水平不斷提高的現(xiàn)階段,橋梁建設也實現(xiàn)了較大程度的發(fā)展,給人們生活帶來了較大的便利,但是橋梁在長時間的使用中會出現(xiàn)一些不可避免的問題,特別是在城市交通數(shù)量不斷增加的當下,橋梁安全問題已經受到了社會各界的廣泛關注。文章以某橋梁為案例,對橋梁上部結構病害與檢測內容進行簡要分析,并重點探討了橋梁上部結構檢測要點,以保證橋梁的使用壽命。

xx高速公路上部結構施工 監(jiān) 理

1 第一篇橋梁上部結構 第一章總論 第一節(jié)概論 一.橋梁在交通事業(yè)中的地位 二.國內外橋梁建筑的成就 1、國內橋梁建筑的成就 宋朝在浙江郡縣洞橋鄉(xiāng)修建的洞橋為2 孔石墩木梁結構，橋長26.76米，寬8.1米 趙州橋（空腹式石拱橋）為公元605年修建，凈跨 37.02米，寬9米，拱矢高度為7.23米，現(xiàn)仍在 使用 目前在長江上建成的橋梁已有20余座。第一座是武漢長江 大橋。 第一座由我國自己設計自己建造的長江大橋是南京長江大 橋。 最大跨徑的橋梁是江陰長江大橋（懸索橋），跨徑為1385米。 最大跨徑的斜拉橋是南京長江二橋，主跨628米。 2、國外橋梁建筑的成就 1873年在法國首創(chuàng)建成第一座鋼筋混凝土橋（拱式人行 橋）。 1928年由法國著名工程師弗萊西奈發(fā)明了預應力混凝土技 術，后 在法國和德國開始修建預應力混凝土橋。 193

1 電纜橋安裝和橋架內電纜敷設 １２.１主控項目 12.1.1金屬電纜橋架和引入或引出的金屬電纜導管必須接地 （ｐｅ）或接零（ｐｅｎ）可靠，且必須符合下列規(guī)定： １金屬電纜橋架及其支架全長應不少于２處與接地 （ｐｅ）或接零（ｐｅｎ）干線相連接； ２非鍍鋅電纜橋架間連接板的兩端跨接銅芯地線，接 地線最小允許截面積不小于４mm2; ３鍍鋅電纜橋架間連接板的兩端不跨接接地線，但連接板兩端 不少于２個有防松螺帽或防松墊圈的連接固定螺栓 鍍鋅金屬橋架不用跨接，只需在首尾兩端適當位置作接地連接即 可。 其他非鍍鋅橋架，接頭處可以利用銅編織帶或銅芯線做跨接，再 在首尾兩端作接地連接。 鍍鋅金屬橋架不用跨接，只需在首尾兩端適當位置作接地連 接即可。 其他非鍍鋅橋架，接頭處可以利用銅編織帶或銅芯線做跨 接，再在首尾兩端作接地連接。 2 應該不用的，在強電豎井內與預留的接地扁鋼可

電纜溝內和電纜豎井內電纜敷設安裝施工工藝標準 頁腳內容1 中國新興建設開發(fā)總公司企業(yè)標準 q/zxjz q/zxjzj609—2004 電纜溝內和電纜豎井內的電纜敷設工程 施工工藝標準 2004-04-18發(fā)布2004-05-01實施 中國新興建設開發(fā)總公司發(fā)布 電纜溝內和電纜豎井內電纜敷設安裝施工工藝標準 頁腳內容i 目次 1范圍................................................................................................錯誤!未指定書簽。 2引用標準.....................................................................................

中國新興建設開發(fā)總公司企業(yè)標準 q/zxjz q/zxjzj609—2004 電纜溝內和電纜豎井內的電纜敷設工程 施工工藝標準 2004-04-18發(fā)布2004-05-01實施 中國新興建設開發(fā)總公司發(fā)布 q/zxjzj609—2004 i 目次 1范圍................................................................................1 2引用標準............................................................................1 3施工準備.......................................................................

電纜溝和電纜豎井內的電纜敷設初探

隨著城市的發(fā)展,城市空間的利用越發(fā)重要,為了充分利用空間,建筑物的電纜大都敷設在地下的電纜溝內和電纜豎井內。文章介紹了敷設前的準備工作,對電纜溝內和電纜豎井內的電纜敷設作了探討。