雙代號網(wǎng)絡(luò)圖在堤岸滑坡險情治理工程中的運用

單代號和雙代號網(wǎng)絡(luò)圖技術(shù)講解——本資料為單代號和雙代號網(wǎng)絡(luò)圖技術(shù)講解，共100頁概況：由箭線和節(jié)點組成的，用來表示工作的開展順序及其相互依賴、相互制約關(guān)系的有向、有序的網(wǎng)狀圖形。目錄：單代號網(wǎng)圖雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的組成雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的繪制方法雙代號時標(biāo)...

雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的繪制方法(ppt)——網(wǎng)絡(luò)圖繪圖方法：　　1.繪制沒有緊前工作的工作箭線。使它們具有相同的開始節(jié)點，以保證網(wǎng)絡(luò)圖只有一個起點節(jié)點?！　對于所要繪制的工作（本工作）而言，如果在其緊前工作之中存在多項只作為本工作緊前工作的工作，應(yīng)先將這...

雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的繪制方法及技巧——本文講述雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的繪制方法及技巧，能很好的指導(dǎo)雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的繪制?！　　纠L圖方法和技巧】　　1.繪制沒有緊前工作的工作，使它們具有相同的開始節(jié)點，即起始節(jié)點。　　2.繪制沒有緊后工作的工作，使它們具有相同的...

淺析雙代號網(wǎng)絡(luò)圖在控制工程造價中的應(yīng)用——雙代號網(wǎng)絡(luò)圖在工程造價中的應(yīng)用,可以不斷改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)計劃,尋求最優(yōu)方案,最終使工程造價和工期得到有效的控制。

雙代號網(wǎng)絡(luò)圖在工程造價中的應(yīng)用,可以不斷改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)計劃,尋求最優(yōu)方案,最終使工程造價和工期得到有效的控制。

1 一級建造師雙代號網(wǎng)絡(luò)圖繪制例題 1.已知緊前工作，填上緊后工作，并繪制雙代號網(wǎng)絡(luò)圖。 工作abcdefghi 緊前工作——aab、cb、cd、ed、ef、g 緊后工作 時間642315046 2.根據(jù)以下資料，繪制雙代號網(wǎng)絡(luò)圖，指出關(guān)鍵線路。 工作編號持續(xù)時間工作編號持續(xù)時間 ①—②3④—⑦2 ①—③2⑤—⑥4 ②—⑤4⑥—⑦4 ③—④0⑥—⑧6 ④—⑤3⑦—⑧5 3.根據(jù)以下資料，先填寫緊后工作，繪制雙代號網(wǎng)絡(luò)圖，指出關(guān)鍵線路和總工期。 工作代號abcdefgh 緊前工作——aa、bbc、def、g 緊后工作 持續(xù)時間42426132 4.根據(jù)以下資料，先填寫緊前工作，繪制雙代號網(wǎng)絡(luò)圖，指出關(guān)鍵線路和總工期。

綜合論述了抗滑樁的類型,優(yōu)點及破壞形式,對目前抗滑樁在滑坡治理中存在的問題進(jìn)行了簡要介紹,分析了滑坡產(chǎn)生的原因和抗滑樁設(shè)計上的缺陷,并闡釋了抗滑樁的設(shè)計和施工措施,以供借鑒參考。

雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖講解 ：代號講解計劃網(wǎng)絡(luò)雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖es雙代 號網(wǎng)絡(luò)計劃圖計算雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃計算 篇一：雙代號網(wǎng)絡(luò)圖解析實例 一、雙代號網(wǎng)絡(luò)圖6個時間參數(shù)的計算方法（圖上計算法） 從左向右累加，多個緊前取大，計算最早開始結(jié)束； 從右到左累減，多個緊后取小，計算最遲結(jié)束開始。 緊后左上-自己右下=自由時差。 上方之差或下方之差是總時差。 計算某工作總時差的簡單方法：①找出關(guān)鍵線路，計算總工期； ②找出經(jīng)過該工作的所有線路，求出最長的時間 ③該工作總時差=總工期-② 二、雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖 雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃是以時間坐標(biāo)為尺度編制的網(wǎng)絡(luò)計劃，以 實箭線表示工作，以虛箭線 表示虛工作，以波形線表示工作的自由時差。 雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖 1、關(guān)鍵線路 在時標(biāo)雙代號網(wǎng)絡(luò)圖上逆方向看，沒有出現(xiàn)波形線的線路為關(guān) 鍵線路（包括虛工作）。如圖中①→②→⑥→⑧ 2、時差計算

本文主要以重慶石忠高速公路b8合同段k33+000-k33+300里程滑坡治理工程抗滑樁施工為例,介紹了抗滑樁的施工過程,對抗滑樁的作用、施工方法、事故處理等問題進(jìn)行了分析,突出其在滑坡治理工程中的重大作用。

51015202531510152025305101520 工 程 標(biāo) 尺 7月份8月份9月份 塔 吊 基 礎(chǔ) 施 工 、 塔 吊 安 裝 89 5 裙樓降水 主 樓 基 坑 開 挖、 墊 層 施 工 1 35 裙 樓 基 坑 開 挖 主 樓 基 礎(chǔ) 回 填 土 10 1019 11 主 樓 一 層 混 凝 土 結(jié) 構(gòu) 主 樓 二 層 混 凝 土 結(jié) 構(gòu) 3 2 裙樓 地下 室結(jié) 構(gòu) 4 15 7 裙樓 地下 室基 礎(chǔ)施 工 裙樓 上部 混凝 土結(jié) 構(gòu)1至 3層 21 1114 15 裙樓 砌體 結(jié)構(gòu) 門 工 屋 面 工 程 內(nèi)外墻 抹灰工 程 主 樓 承 臺、 基 礎(chǔ) 梁、 柱 施 工 8 6 5 6 地下 室外 墻防 水施 工 土 方 回 填 2 1213 1 1 20 2 253151015202530510

通過重慶豐都縣楠竹滑坡群治理工程實例,對ygm體系在滑坡治理工程中的應(yīng)用作出較為全面的闡述。采用錨拉抗滑樁治理該滑坡群,設(shè)置抗滑樁1排,共80根;每根抗滑樁樁頂下2m處設(shè)置1根預(yù)應(yīng)力錨桿,采用3～4根準(zhǔn)32的高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋(40simnv)制作而成。文中詳述了包括鉆進(jìn)成孔、錨桿的防護(hù)、錨桿組裝和入孔、注漿、張拉錨固等施工方法,并在該治理工程中采用gms鋼弦式巖土錨測力計,對錨固預(yù)應(yīng)力進(jìn)行長期監(jiān)測,從而實現(xiàn)對滑坡治理效果進(jìn)行全過程的動態(tài)監(jiān)測。

雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的繪制及時間參數(shù)計算圖 （1）雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 1）繪制工作明細(xì)表（序號、工作、持續(xù)時間、邏輯關(guān)系（緊前或緊后關(guān)系）） 2）依據(jù)邏輯關(guān)系繪制草圖（按緊前關(guān)系為例） a.若某工作有且僅有一項緊前工作，則從其緊前工作的結(jié)束節(jié)點直接

雙代號網(wǎng)絡(luò)時間參數(shù)的計算在橋梁施工工程中的應(yīng)用

抗滑樁在滑坡治理工程應(yīng)用中的研究 周奎1,何永東2 （重慶市智翔鋪路技術(shù)工程有限公司，重慶400074） 摘要：以某滑坡治理工程為例，結(jié)合某滑坡工程地質(zhì)條件，通過對抗滑樁的作用機(jī)理、適宜性分析和比較， 采用抗滑樁滑坡治理方案?？偨Y(jié)抗滑樁在該滑坡治理中的工程經(jīng)驗，系統(tǒng)闡述了抗滑樁施工工藝、施工注 意事項及質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞：抗滑樁；適宜性；施工工藝；質(zhì)量控制 一、滑坡概況 （1）滑坡結(jié)構(gòu)及規(guī)模 某滑坡體后緣邊界為基巖，現(xiàn)有新公路切割通過，滑坡前緣為一公路橫穿?；聟^(qū)地形 北高南低，東西寬約500m，南北長650m。滑坡體最大厚度35m，平均厚約18m，體積約6 000m3。 （2）滑坡地層巖性 該滑坡為大型松散堆積層滑坡，滑體主要組成為：粉質(zhì)粘土夾碎塊石、碎塊石土，表層 為人工填土，滑坡體厚度為2.45～35.00m?；残螒B(tài)：后緣陡，傾角為20～3

本文通過結(jié)合某工程潛在滑坡體治理工程項目,提出采取抗滑樁治理滑坡方案,從而減少工程施工過程中建筑物的受力,經(jīng)研究決定對建筑物后部采取b型、c型抗滑樁施工;文章對抗滑樁的施工進(jìn)行詳細(xì)的探討,為同類工程提供有價值的參考。

介紹了信息施工法在三峽庫區(qū)鄧家坡滑坡治理工程的應(yīng)用實例。

本文通過結(jié)合某工程潛在滑坡體治理工程項目，提出采取抗滑樁治理滑坡方案，從而減少工程施工過程中建筑物的受力，經(jīng)研究決定對建筑物后部采取b型、c型抗滑樁施工；文章對抗滑樁的施工進(jìn)行詳細(xì)的探討，為同類工程提供有價值的參考。

工程類比法及其在滑坡治理工程中的應(yīng)用——工程類比法是一種應(yīng)用廣泛的概念性設(shè)計方法，但由于其推理體系的特殊性，目前還難于給出該方法的準(zhǔn)確操作步驟。在對工程類比法進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，采用模糊數(shù)學(xué)的方法給出了滑坡治理工程相似度的定義及計算公式，并...

注漿工藝在大型堆積層滑坡治理工程中的應(yīng)用——根據(jù)川藏公路102滑坡群2號滑坡體整治工程經(jīng)驗，并結(jié)合近幾年川藏公路地質(zhì)災(zāi)害防治工作的科研成果和整治工程的實際經(jīng)驗，總結(jié)在高寒缺氧地區(qū)特殊地層中進(jìn)行滑坡災(zāi)害治理的技術(shù)難點及相應(yīng)對策?！　?/p>

基于抗滑樁基本計算理論，通過滑坡治理工程實例，提出兩種新型抗滑樁結(jié)構(gòu)，即＂縮頸樁＂和＂深埋低錨樁＂。＂縮頸樁＂可應(yīng)用于在抗滑樁施工過程中仍持續(xù)變形的滑坡；＂深埋低錨樁＂應(yīng)用于滑動面埋置深的滑坡中，可明顯縮短錨索長度，降低施工難度，縮短工期；實踐表明，抗滑樁可根據(jù)滑坡的具體情況進(jìn)行動態(tài)設(shè)計，靈活應(yīng)用。

敘述了徽杭高速公路朱村滑坡治理的工程概況,闡述了在高陡邊坡滑坡治理工程中采用信息施工法與動態(tài)設(shè)計法的意義,說明了信息施工與動態(tài)設(shè)計在該工程中的具體應(yīng)用情況,介紹了實時調(diào)整各分項工程的結(jié)構(gòu)參數(shù)和施工工藝等。工程實施表明,信息施工法能夠完善工程設(shè)計,動態(tài)設(shè)計,有力地指導(dǎo)了工程施工,使工程達(dá)到設(shè)計質(zhì)量要求與安全目的,同時積累了治理大中型滑坡的一套綜合支護(hù)技術(shù)與方法,并為同類山區(qū)丘陵高速公路邊坡治理工程施工提供了有益借鑒的經(jīng)驗。

網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是先進(jìn)的施工組織與管理技術(shù),是計劃管理的核心內(nèi)容,有利于計劃的優(yōu)化調(diào)整和電子計算機(jī)的應(yīng)用,是目前應(yīng)用較為普遍的一種網(wǎng)絡(luò)計劃形式,廣泛用于工程投標(biāo)階段和工程施工階段。建筑施工網(wǎng)絡(luò)計劃是網(wǎng)絡(luò)計劃在施工中的具體應(yīng)用,其對工程施工的組織、協(xié)調(diào)、控制和管理的作用是非常顯著的。