隧道具體的施工方案

k3+549.60鋼筋混凝土蓋板涵施工方案 一、工程概況： 此涵洞為1—1.5m×1.00m斜交、分離式基礎(chǔ)鋼筋砼蓋板涵。地基承 載力不得低于0.2mpa。 二、施工要求： 1、蓋板采用預(yù)制。蓋板預(yù)制時(shí)必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后才 允許脫離模、堆放和運(yùn)輸；蓋板塊件堆放時(shí)采用兩點(diǎn)擱置，且受力鋼筋 在底面，禁止上下倒置，可采用鋼絲繩吊裝。 2、臺(tái)背回填必須在蓋板安裝好且臺(tái)背混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以后 進(jìn)行，并應(yīng)兩個(gè)臺(tái)背同時(shí)分層對(duì)稱夯填。臺(tái)背填土應(yīng)選擇透水性良好的 砂礫石或砂質(zhì)土壤。 3、此涵洞身每隔4-6m設(shè)置一道沒降縫，縫寬1～2㎝，縫內(nèi)用瀝 青麻絮填塞。 三、材料準(zhǔn)備 （一）、砂、石子：在崇州內(nèi)采集加工，并經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)，各項(xiàng)指 標(biāo)均符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 水泥：在峨興水泥廠進(jìn)行購買，水泥質(zhì)量符合最新國家標(biāo)準(zhǔn)《通用 硅酸鹽水泥》（gb-175-2007）的規(guī)定

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k3+549.60鋼筋混凝土蓋板涵施工方案 一、工程概況： 此涵洞為1—1.5m×1.00m斜交、分離式基礎(chǔ)鋼筋砼蓋板涵。地基承 載力不得低于0.2mpa。 二、施工要求： 1、蓋板采用預(yù)制。蓋板預(yù)制時(shí)必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后才 允許脫離模、堆放和運(yùn)輸；蓋板塊件堆放時(shí)采用兩點(diǎn)擱置，且受力鋼筋 在底面，禁止上下倒置，可采用鋼絲繩吊裝。 2、臺(tái)背回填必須在蓋板安裝好且臺(tái)背混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以后 進(jìn)行，并應(yīng)兩個(gè)臺(tái)背同時(shí)分層對(duì)稱夯填。臺(tái)背填土應(yīng)選擇透水性良好的 砂礫石或砂質(zhì)土壤。 3、此涵洞身每隔4-6m設(shè)置一道沒降縫，縫寬1～2㎝，縫內(nèi)用瀝 青麻絮填塞。 三、材料準(zhǔn)備 （一）、砂、石子：在崇州內(nèi)采集加工，并經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)，各項(xiàng)指 標(biāo)均符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 水泥：在峨興水泥廠進(jìn)行購買，水泥質(zhì)量符合最新國家標(biāo)準(zhǔn)《通用 硅酸鹽水泥》（gb-175-2007）的規(guī)定

關(guān)于棧橋具體施工的部分施工措施 棧橋預(yù)埋件預(yù)埋件制作及安裝： 1、按圖紙及圖集要求在料場(chǎng)統(tǒng)一切割下料，專人負(fù)責(zé)預(yù)埋件打孔，有 螺桿的預(yù)埋件專人負(fù)責(zé)拼裝，預(yù)埋件切割后進(jìn)行邊口打磨去除棱角； 2、場(chǎng)內(nèi)人工背抬轉(zhuǎn)運(yùn)至各棧橋施工層面，場(chǎng)外人工轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)； 3、人工清洗預(yù)埋槽孔開鑿時(shí)遺留的殘?jiān)┕佑兴唇尤氲能浌芙?水沖洗，無水源接入的人工轉(zhuǎn)運(yùn)清水沖洗； 4、人工轉(zhuǎn)運(yùn)砂漿補(bǔ)平槽孔開鑿層； 5、清理老預(yù)埋件與新預(yù)埋件的接口位置，確保無銹無砂漿； 6、放置預(yù)埋件，調(diào)整預(yù)埋件位置； 7、新增預(yù)埋件與老預(yù)埋件焊接時(shí)，必須配備專人手持滅火器監(jiān)護(hù)。施 工電源接入不便時(shí)，采用多線盤接入。粉塵太大時(shí)暫停焊接作業(yè)，光線 不足時(shí)采用冷光源照明，譬如探照燈等。 8、按照預(yù)埋件開孔位置進(jìn)行樓層面鉆孔，手工清理孔內(nèi)的殘?jiān)笾踩?膨脹螺栓，對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行二次固定； 9、其他： 除5#、17#棧橋外，所有棧橋預(yù)埋件

塑料檢查井的具體施工方案/方法 塑料管道與塑料檢查井怎么進(jìn)行連接?這是很多施工方向我們咨詢的問題。其實(shí)塑料檢查井的安裝連 接是非常簡(jiǎn)單的，禹順管道就來講解塑料檢查井的具體施工方案，一起來學(xué)習(xí)下吧。 1、塑料檢查井井坑與基礎(chǔ) ①開挖前由技術(shù)人員確定井位及開挖寬度，溝槽邊坡比為1：0.33，溝槽開挖時(shí)，每5m測(cè)樁一次， 將高程標(biāo)畫在樁上，拉線整平溝槽墊層，確保平整均勻。這樣使管道鋪設(shè)時(shí)較好控制流水高程。 ②井坑與管溝同時(shí)開挖，開挖時(shí)井座主管線與管溝中管線在同一軸線，不得超挖?；娱_挖應(yīng)平 整，不得凹凸不平，不得擾動(dòng)基礎(chǔ)地基。 ③塑料檢查井設(shè)置位置的基坑開挖最小寬度符合要求。 2、塑料檢查井井管安裝 ①塑料檢查井井座與管道連接安裝順序，先從接戶管上游段開始安裝，以井-管-井-管順序安裝，并 逐漸向下游支管、干管延伸。 ②塑料檢查井井管安裝時(shí)，先擦干凈連接管道的

1 冬季施工“六防”安全措施 本地區(qū)冬季天氣多雨且多風(fēng)多雪，不利于冬季施工，但因工期任 務(wù)緊，必須進(jìn)行冬季施工。然而冬季施工的危險(xiǎn)因素又比較多，針對(duì) 實(shí)際情況。我項(xiàng)目部認(rèn)真做好防凍、防滑、防火、防爆、防毒、防交 通事故的“六防”工作，加強(qiáng)油庫、宿舍、食堂、辦公場(chǎng)所、施工現(xiàn)場(chǎng)的 安全檢查監(jiān)督管理工作，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)溝槽的開挖、起重吊裝、高空作 業(yè)、臨時(shí)用電、危險(xiǎn)性工程等重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)控管理，做好 一線操作人員的冬季施工安全技術(shù)措施交底，預(yù)防各類事故的發(fā)生， 確保冬季施工的安全。 一、工程概況 序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容 1工程名稱 2工程地點(diǎn) 3建設(shè)單位 4設(shè)計(jì)單位 5監(jiān)理單位 6施工單位 2 工程簡(jiǎn)介。 1、成立冬季施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組 項(xiàng)目部根據(jù)工程實(shí)際情況及“六防”工作要求成立了冬季施工安 全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)和分工，組織開展冬季施工安全管理工作。做 好冬季施工安全隱患排查治理

中鐵十八局集團(tuán)有限公司金童路南段道路及配套工程火風(fēng)山隧道yk0+990~+935段塌方處理專項(xiàng)方案 1 金童路南段道路及配套工程火風(fēng)山隧道右線 yk0+990～yk0+935坍塌及影響段處理專項(xiàng)方案 一、工程概況 1、工程概述 金童路南段位于重慶市北部新區(qū)人和組團(tuán)，道路沿線穿越天宮殿片區(qū)n區(qū)及 i區(qū)，是連接n區(qū)與i區(qū)、重慶北站（龍頭寺火車站）與北部新區(qū)的重要道路。道 路設(shè)計(jì)起點(diǎn)接n區(qū)1＃路，從童家院子立交西側(cè)穿越內(nèi)環(huán)高速、機(jī)場(chǎng)高速、火風(fēng) 山公園，形成火風(fēng)山隧道，終點(diǎn)接北部新區(qū)金童路。 火風(fēng)山隧道共三個(gè)單洞，即左、右線隧道和c匝道，左右線隧道分別長(zhǎng)725m， c匝道205m，單洞合計(jì)1655m。左右線隧道軸線間距約22m。隧道最大埋深為 31.612m（右線），最小埋深為1.630m（c匝道），隧道采用曲墻三心圓形斷面， 最大凈寬10.23m

隨著我國電力工程建設(shè)的深入,電力工程建設(shè)已經(jīng)融入了人們生活中的方方面面,人們進(jìn)行正常的生產(chǎn)、生活都離不開電力工程的支持.近年來,隨著我國對(duì)于電力工程研究的深入,其工程研究人員發(fā)現(xiàn)如果在進(jìn)行電力工程施工的預(yù)定設(shè)計(jì)、施工方案審核工作時(shí)不夠仔細(xì)、縝密,便會(huì)對(duì)后續(xù)的工程施工作業(yè)造成極大程度的影響,所以針對(duì)電力工程施工方案的審核工作成為了我國電力工程前期工作中的重點(diǎn)環(huán)節(jié).本文通過對(duì)電力施工工程中施工方案的審核情況、方法等項(xiàng)目進(jìn)行闡述、分析,從而探究變電設(shè)施施工方案的具體操作方法,以期為未來我國進(jìn)行變電工程施工方案的審核工作作出理論貢獻(xiàn).

在電力工程施工方案的審核工作中,如果不認(rèn)真審查,小則造成施工單位的材料浪費(fèi)、工程返工,大則可以造成工程質(zhì)量事故和人員傷亡,審核工作重要性可見一斑。文章結(jié)合工程實(shí)例,分析某變電站施工方案審核的具體方法。

第1頁 施工方法及保證措施 第一節(jié)施工測(cè)量 一、施工測(cè)量基本原則 1、遵守先整體后局部和高精度控制低精度的工作程序。 2、要有嚴(yán)格的審核制度。 3、建立一切定位、放線工作，經(jīng)自檢、互檢合格后，方可申請(qǐng) 主管部門驗(yàn)收的工作制度。 二、施工導(dǎo)線點(diǎn)控制 建立施工控制導(dǎo)線點(diǎn)，必須從整個(gè)施工過程考慮，從部分土建工 程、安裝工程、臨時(shí)工程施工過程中的控制線均能應(yīng)用到所建立的控 制導(dǎo)線點(diǎn)。除了經(jīng)常反復(fù)查核外，應(yīng)隨著施工的進(jìn)行，將控制點(diǎn)延伸 到施工地點(diǎn)。 三、施工測(cè)量 1、組織工程測(cè)量人員校測(cè)由監(jiān)理工程師提供的測(cè)量基準(zhǔn)，并按 本工程施工放線精度要求測(cè)設(shè)用于本工程施工的加密測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)， 并將現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部建立的施工控制網(wǎng)的校測(cè)資料報(bào)送監(jiān)理工程師 審批。 2、對(duì)測(cè)設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)和增設(shè)的控制網(wǎng)點(diǎn)修建必要的保護(hù)設(shè)施和標(biāo) 志。 3、在測(cè)量中做到：熟識(shí)圖紙，掌握設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī) 定的程序要求和標(biāo)準(zhǔn)精心

具體施工方案 （一）管溝開挖 （1）、開挖溝槽根據(jù)設(shè)計(jì)確定溝道各段的高程及開挖深度，溝道位置定位放線后，石灰撒白 線，由于紅白路燈項(xiàng)目時(shí)新增的完善功能項(xiàng)目，在該項(xiàng)目施工前，各條路的人行道下已經(jīng)施 工完光電和電信管道，同時(shí)還有污水、給水的的支井，為避免造成以上以完的項(xiàng)目不受破話， 電纜管溝采用人工進(jìn)行開挖，其施工做法詳見下圖： 開挖后的土全部采用汽車運(yùn)至場(chǎng)外堆棄，邊挖邊將土集中由人工運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)一地點(diǎn)，統(tǒng)一上車 外運(yùn)；溝槽開挖完畢達(dá)到要求后，進(jìn)行人工精平，用打夯機(jī)夯實(shí)后壓實(shí)度大于或等于85， 方可進(jìn)行下道工序的施工，當(dāng)土基不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行換土。具體 施工規(guī)范及要求：較好的土，可直接夯實(shí)即可；含水量大、松軟呈橡皮狀的土，必須更換和 加固，如遇腐植土不能作為基土，應(yīng)進(jìn)行更換；土壤過干或過濕應(yīng)適當(dāng)加水或曬干，以達(dá)到 夯實(shí)最佳含水量為宜；土方開挖后，必須

路燈工程具體施工方案 （一）管溝開挖 （1）、開挖溝槽根據(jù)設(shè)計(jì)確定溝道各段的高程及開挖深度，溝道位置 定位放線后，石灰撒白線，由于紅白路燈項(xiàng)目時(shí)新增的完善功能項(xiàng)目， 在該項(xiàng)目施工前，各條路的人行道下已經(jīng)施工完光電和電信管道，同 時(shí)還有污水、給水的的支井，為避免造成以上以完的項(xiàng)目不受破話， 電纜管溝采用人工進(jìn)行開挖，其施工做法詳見下圖： 開挖后的土全部采用汽車運(yùn)至場(chǎng)外堆棄，邊挖邊將土集中由人工運(yùn) 至現(xiàn)場(chǎng)一地點(diǎn)，統(tǒng)一上車外運(yùn)；溝槽開挖完畢達(dá)到要求后，進(jìn)行人工 精平，用打夯機(jī)夯實(shí)后壓實(shí)度大于或等于85，方可進(jìn)行下道工序的 施工，當(dāng)土基不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行換土。具 體施工規(guī)范及要求：較好的土，可直接夯實(shí)即可；含水量大、松軟呈 橡皮狀的土，必須更換和加固，如遇腐植土不能作為基土，應(yīng)進(jìn)行更 換；土壤過干或過濕應(yīng)適當(dāng)加水或曬干，以達(dá)到夯實(shí)最佳含水量為 宜；土方開挖后，必須全

土工布專項(xiàng)施工方案 頁腳內(nèi)容1 土工布具體施工方案 土工布鋪設(shè)施工工藝及施工程序 儲(chǔ)存、運(yùn)輸和處理土工布 土工布卷在安裝展開前要避免受到損壞。土工布卷應(yīng)該堆放于經(jīng)平整不積水的地方，堆高 不超過四卷的高度，并能看到卷的識(shí)別片。土工布卷必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在儲(chǔ) 存過程中，要保持標(biāo)簽的完整和資料的完整。 在運(yùn)輸過程中（包括現(xiàn)場(chǎng)從材料儲(chǔ)存地到工作地的運(yùn)輸），土工布卷必須避免受到損壞。 受到物理損壞的土工布卷必須要修復(fù)。受嚴(yán)重磨損的土工布不能使用。任何接觸到泄漏化學(xué) 試劑的土工布，不允許使用在工程上。 2、土工布的鋪設(shè)方法： 2.1用人工滾鋪；布面要平整，并適當(dāng)留有變形余量。 2.2長(zhǎng)絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法?？p合和焊接的寬度一般為 0.1m以上，搭接寬度一般為0.2m以上?？赡荛L(zhǎng)期外露的土工布，則應(yīng)焊接或縫合。 2.3土工布的縫合 所有的縫合必須

路燈工程具體施工方案 1管溝開挖 （1）開挖溝槽根據(jù)設(shè)計(jì)確定溝道各段的高程及開挖深度，溝道位置定位放線后，石灰撒白 線。 由于路燈項(xiàng)目時(shí)新增的完善功能項(xiàng)目，在該項(xiàng)目施工前，各條路的人行道下已經(jīng)施工完光電 和電信管道，同時(shí)還有污水、給水的支井，為避免造成以上的項(xiàng)目不受破壞，電纜管溝采用 人工機(jī)械配合進(jìn)行開挖，其施工做法詳見下圖： 溝槽開挖完畢達(dá)到要求后，進(jìn)行人工精平，用打夯機(jī)夯實(shí)后壓實(shí)度大于或等于85，方可進(jìn) 行下道工序的施工，當(dāng)土基不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行換土。 具體施工規(guī)范及要求：較好的土，可直接夯實(shí)即可；含水量大、松軟呈橡皮狀的土，必須更 換和加固，如遇腐植土不能作為基土，應(yīng)進(jìn)行更換；土壤過干或過濕應(yīng)適當(dāng)加水或曬干， 以達(dá)到夯實(shí)最佳含水量為宜；土方開挖后，必須全線沿溝設(shè)置安全警示燈，以防摔傷等事故。 （2）砂墊層施工砂墊層按100厚進(jìn)行鋪設(shè)，采用打夯機(jī)進(jìn)

滬昆客運(yùn)專線hkjx-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 鋼筋加工場(chǎng)施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中交隧道局滬昆客運(yùn)專線三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 2010年6月9日 鋼筋加工場(chǎng)施工方案 一、編制原則 1、鋼筋加工場(chǎng)應(yīng)按照“因地制宜，綜合利用”的原則復(fù)墾。 2、符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)主和本局項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化等相關(guān)管理辦法規(guī)定。 3、鋼筋加工場(chǎng)建設(shè)規(guī)模應(yīng)符合施工使用要求，具備足夠的原材料及半成品存放空 間。 4、鋼筋加工場(chǎng)建設(shè)應(yīng)體現(xiàn)符合標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)約用地、節(jié)省投資、環(huán)保節(jié)能、合理實(shí)用 的原則。 二、編制依據(jù) 1、根據(jù)中交隧道局滬昆項(xiàng)目客專三標(biāo)項(xiàng)目部鋼筋加工場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 2、根據(jù)管段工程施工進(jìn)度計(jì)劃控制。 3、管段內(nèi)橋梁、路基施工組織設(shè)計(jì)。 三、鋼筋場(chǎng)選址 根據(jù)施工進(jìn)度和工程量情況，共設(shè)置8個(gè)鋼筋加工場(chǎng)，具體情況見下表： 序 號(hào) 里程位置加工場(chǎng)編號(hào)占地面積供應(yīng)范圍 1dk431+7001#占地面積約

路燈工程具體施工方案 （一）管溝開挖 （1）、開挖溝槽根據(jù)設(shè)計(jì)確定溝道各段的高程及開挖深度，溝道位置 定位放線后，石灰撒白線，由于紅白路燈項(xiàng)目時(shí)新增的完善功能項(xiàng)目， 在該項(xiàng)目施工前，各條路的人行道下已經(jīng)施工完光電和電信管道，同 時(shí)還有污水、給水的的支井，為避免造成以上以完的項(xiàng)目不受破話， 電纜管溝采用人工進(jìn)行開挖，其施工做法詳見下圖： 開挖后的土全部采用汽車運(yùn)至場(chǎng)外堆棄，邊挖邊將土集中由人工運(yùn) 至現(xiàn)場(chǎng)一地點(diǎn)，統(tǒng)一上車外運(yùn)；溝槽開挖完畢達(dá)到要求后，進(jìn)行人工 精平，用打夯機(jī)夯實(shí)后壓實(shí)度大于或等于85，方可進(jìn)行下道工序的 施工，當(dāng)土基不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行換土。具 體施工規(guī)范及要求：較好的土，可直接夯實(shí)即可；含水量大、松軟呈 橡皮狀的土，必須更換和加固，如遇腐植土不能作為基土，應(yīng)進(jìn)行更 換；土壤過干或過濕應(yīng)適當(dāng)加水或曬干，以達(dá)到夯實(shí)最佳含水量為 宜；土方開挖后，必須全

精 品 文 檔 下 載 【本頁是封面，下載后可以刪除!】 最新資料，word文檔，可以自由編輯?。?土工布具體施工方案 土工布鋪設(shè)施工工藝及施工程序 儲(chǔ)存、運(yùn)輸和處理土工布 土工布卷在安裝展開前要避免受到損壞。土工布卷應(yīng)該堆放于經(jīng)平整不積水的地方， 堆高不超過四卷的高度，并能看到卷的識(shí)別片。土工布卷必須用不透明材料覆蓋以防紫外線 老化。在儲(chǔ)存過程中，要保持標(biāo)簽的完整和資料的完整。 在運(yùn)輸過程中（包括現(xiàn)場(chǎng)從材料儲(chǔ)存地到工作地的運(yùn)輸），土工布卷必須避免受到損壞。 受到物理損壞的土工布卷必須要修復(fù)。受嚴(yán)重磨損的土工布不能使用。任何接觸到泄漏 化學(xué)試劑的土工布，不允許使用在工程上。 2、土工布的鋪設(shè)方法： 2.1用人工滾鋪；布面要平整，并適當(dāng)留有變形余量。 2.2長(zhǎng)絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法?？p合和焊接的寬度一 般為0.1m以上，搭接寬度一般為

護(hù)欄作為公路的必備設(shè)施，對(duì)高速行車安全、行車舒適度、公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，本文重點(diǎn)針對(duì)公路警示護(hù)欄的具體施工工藝過程進(jìn)行了論述分析。

4.施工方案、技術(shù)措施、施工工藝及施工方法 4.1.總體施工方案 4.1.1總體施工方案的原則 4.1.1.1.堅(jiān)持采用先進(jìn)的配套機(jī)械、科學(xué)的施工方法、合理的工序安排，努力實(shí)現(xiàn)平導(dǎo)快速掘進(jìn)的原則。 4.1.1.2.對(duì)軟弱圍巖的施工，堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、速反饋、控變形”的原則。 4.1.1.3.堅(jiān)持努力提高軟弱圍巖段施工機(jī)械化程度的原則；本標(biāo)段中，ⅴ、ⅵ級(jí)圍巖總長(zhǎng)2525米（含ⅰ線），提高軟弱圍巖段的進(jìn)度，將會(huì)縮短整個(gè)工程的施工工期。 4.1.1.4.堅(jiān)持網(wǎng)絡(luò)信息化管理、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的原則，尤其在不良地質(zhì)地段，做到“超前預(yù)報(bào)預(yù)知、施工通過方案合理、出現(xiàn)災(zāi)害能及時(shí)補(bǔ)救”；實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、均衡生產(chǎn)，從而達(dá)到平導(dǎo)快速掘進(jìn)的目的。 4.1.1.5.堅(jiān)持采用先進(jìn)的施工工藝、嚴(yán)格的控制方法、完善的質(zhì)量自檢體系、科學(xué)豐富的檢測(cè)手段，確保工程質(zhì)量的原則。 4.1.2總體施

隧道施工方案 １.工程概況 本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長(zhǎng)257m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑r=3435.91m的圓曲線內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖，圍巖類別為ⅱ類。隧道的地下水主要來源于大氣降水，補(bǔ)給量受地形、地貌、巖性、構(gòu)造和降水方式的控制。隧道區(qū)內(nèi)地下水補(bǔ)給條件較差，地下水貧乏。隧道涌水量不大，但分布不均勻，一般呈滲水滴水狀態(tài)，局部可能形成富水地段，如斷層破碎帶，裂隙發(fā)育地帶等，會(huì)出現(xiàn)淋水或股流狀態(tài)。 本隧道為ⅱ類圍巖，地質(zhì)條件較差，施工中以“弱爆破、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、適時(shí)襯砌”為原則，并根據(jù)圍巖監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工方案，確保施工安全，保證工程質(zhì)量。 ２.施工組織及主要施工方法 隧道由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，根據(jù)洞內(nèi)不同工序，隧道施工隊(duì)分為：測(cè)量班、掘進(jìn)班、錨噴班

0 重慶南川至涪陵高速公路 lj14合同段龍橋隧道工程 實(shí)施性技術(shù)方案 編制： 復(fù)核： 總工程師： 項(xiàng)目經(jīng)理： 單位：（蓋章） 時(shí)間：年月日 1 重慶南川至涪陵高速公路lj14合同段龍橋隧道工程施 工技術(shù)方案審批意見： 審批人： 審批單位：（蓋章） 時(shí)間： 2 目錄 ●第一節(jié)工程簡(jiǎn)介22222222222222222222222222222222222222222223 ●第二節(jié)施工準(zhǔn)備22222222222222222222222222222222222222222224 2-1臨建準(zhǔn)備2222222222222222222222222222222222222222222224 2-2供水、供風(fēng)、供電及通風(fēng)設(shè)施2222222222222222222222222224 ●第三節(jié)施工方案22222222222222222

隧道嵌縫施工方案