水電施工中人的不安全行為產(chǎn)生的原因及控制措施

常見不安全行為、分級、控制措施 常見不安全行為、分級、控制措施匯總表 序號不安全行為控制措施等級 1 班前、班中飲酒，酒后上崗、串崗、脫 崗、睡覺。 安全操作規(guī)程、安全檢 查、勞動紀(jì)律 較大 2 擅自進(jìn)入危險區(qū)域（噴濺、煤氣、放射 源、有毒有害、易燃易爆、高溫燙傷、 吊物下方）等。跨越紅坯輥道，跨越轉(zhuǎn) 盤、乘、坐、鉆皮帶，跨越運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、 卷揚(yáng)。卷揚(yáng)三角區(qū)內(nèi)站人。 安全規(guī)章制度、安全防護(hù) 設(shè)施、安全檢查、安全操 作規(guī)程 較大 3上下樓梯手未扶欄桿安全教育、安全檢查一般 4高處作業(yè)不佩帶安全帶或設(shè)置安全網(wǎng) 安全規(guī)章制度、安全檢 查、安全作業(yè)規(guī)程、安全 教育 較大 5 違反起重作業(yè)“十不吊”：超載或被吊 物重量不明時不吊；非信號人員指揮或 指揮信號不明確時不吊；捆綁、吊掛不 牢或不平衡可能引起吊物滑動時不吊； 被吊物上有人或有浮置物時不吊；結(jié)構(gòu) 或零部件有影響安全工作的缺陷或

建筑工程施工現(xiàn)場危險因素眾多，事故頻發(fā)，安全管理壓力難度很大，作業(yè)人員的安全意識偏低，因此，控制好人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在時空上的交又是預(yù)防事故的關(guān)鍵所在。本人就建筑施工現(xiàn)場常見的人的不安全行為進(jìn)行簡要剖析，提出一些自己的看法。

人的不安全行為是影響安全生產(chǎn)、導(dǎo)致事故發(fā)生的決定因素,人也是預(yù)防事故、防止災(zāi)害、搞好安全生產(chǎn)的主體。為了減少事故發(fā)生,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),就必須以人的不安全行為為安全管理的重點(diǎn),探索并制定控制、直至杜絕人的不安全行為的對策。對人的不安全行為影響因素的研究由來已久,且分布相當(dāng)廣泛,根據(jù)建筑工地產(chǎn)生的不安全行為的具體表現(xiàn),從人的心理因素去研究不安全行為,分析個性心理因素和社會心理因素對建筑工地安全生產(chǎn)的影響,力圖通過一些對策控制和影響員工心理狀態(tài),進(jìn)而控制不安全行為。

序號不安全行為控制措施等級序號 1班前、班中飲酒，酒后上崗、串崗、脫崗、睡覺。安全操作規(guī)程、安全檢查、勞動紀(jì)律較大50 2 擅自進(jìn)入危險區(qū)域（噴濺、煤氣、放射源、有毒有害 、易燃易爆、高溫燙傷、吊物下方）等?？缭郊t坯輥 道，跨越轉(zhuǎn)盤、乘、坐、鉆皮帶，跨越運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、卷 揚(yáng)。卷揚(yáng)三角區(qū)內(nèi)站人。 安全規(guī)章制度、安全防護(hù)設(shè)施、安全 檢查、安全操作規(guī)程 較大51 3上下樓梯手未扶欄桿安全教育、安全檢查一般52 4高處作業(yè)不佩帶安全帶或設(shè)置安全網(wǎng)53 5 違反起重作業(yè)“十不吊”：超載或被吊物重量不明時 不吊；非信號人員指揮或指揮信號不明確時不吊；捆 綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動時不吊；被 吊物上有人或有浮置物時不吊；結(jié)構(gòu)或零部件有影響 安全工作的缺陷或損傷時不吊；遇有拉力不清的埋置 物時不吊；工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和 指揮信號時不吊；重物棱角處與捆綁鋼

常見不安全行為、控制措施匯總表 序號不安全行為控制措施等級 1 班前、班中飲酒，酒后上崗、串崗、脫崗、睡 覺。 安全操作規(guī)程、安全 檢查、勞動紀(jì)律 較大 2 擅自進(jìn)入危險區(qū)域（噴濺、煤氣、放射源、有 毒有害、易燃易爆、高溫燙傷、吊物下方）等。 跨越紅坯輥道，跨越轉(zhuǎn)盤、乘、坐、鉆皮帶， 跨越運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、卷揚(yáng)。卷揚(yáng)三角區(qū)內(nèi)站人。 安全規(guī)章制度、安全 防護(hù)設(shè)施、安全檢 查、安全操作規(guī)程 較大 3上下樓梯手未扶欄桿安全教育、安全檢查一般 4高處作業(yè)不佩帶安全帶或設(shè)置安全網(wǎng) 5 違反起重作業(yè)“十不吊”：超載或被吊物重量不 明時不吊；非信號人員指揮或指揮信號不明確 時不吊；捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊 物滑動時不吊；被吊物上有人或有浮置物時不 吊；結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損 傷時不吊；遇有拉力不清的埋置物時不吊；工 作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信 號時不吊

常見不安全行為 1班前、班中飲酒，酒后上崗、串崗、脫崗、睡覺。 2擅自進(jìn)入危險區(qū)域（噴濺、煤氣、放射源、有毒有害、易燃易爆、高溫燙傷、吊物下方）等?？缭竭\(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、卷揚(yáng)。 3上下樓梯手未扶欄桿。 4高處作業(yè)不佩帶安全帶或設(shè)置安全網(wǎng)。 5違反起重作業(yè)“十不吊”：超載或被吊物重量不明時不吊；非信號人員指揮或指揮信號不明確時不吊；捆綁、吊掛不牢或不平衡 可能引起吊物滑動時不吊；被吊物上有人或有浮置物時不吊；結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；遇有拉力不 清的埋置物時不吊；工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時不吊； 超重或埋藏地下物不吊；吊鉤沒對準(zhǔn)貨物重心（歪拉斜拽）不吊；簡化掛索、捆綁不牢不吊；６米以上長大件貨物無牽引繩不 吊；安全裝置，機(jī)械設(shè)備有異?；蛴泄收喜坏?；從人頭上越過及垂臂下站人不吊；氧氣瓶，乙炔發(fā)生器等易爆器械無

不安全行為分類標(biāo)準(zhǔn) b類： 焦化廠： 不安全行為分類標(biāo)準(zhǔn) b類： 焦化廠： （1）特種作業(yè)人員未在有資質(zhì)機(jī)構(gòu)專門培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得操 作資格證書而作業(yè)的人員和安排者。 （2）高空作業(yè)不系安全帶的人員。 （3）擅自拆除安全設(shè)施或施工后沒有及時恢復(fù)的。 （4）焊接和切割受力構(gòu)件或容器內(nèi)有壓力而無特殊措施的操作者和 組織者。 （5）擅自跨越設(shè)備或在設(shè)備上站立停留者。 （6）操作高壓電氣設(shè)備時，不戴絕緣手套，不穿電工絕緣靴或未站 在絕緣臺上的操作人員。 （7）檢修電器設(shè)備不執(zhí)行“停送電”制度、未掛牌、無專人監(jiān)護(hù)、 檢修前未進(jìn)行驗(yàn)電的操作者。 （8）用水沖洗電氣、電纜、照明、信號線路及設(shè)備傳動部件，或用 水澆軸瓦降溫的人員。 （9）鍋爐安全閥、高低水平報警和超溫保護(hù)失靈或解除不用的維修 班長和司爐工。 （10）起吊重物下有人工作或起吊設(shè)備上有人而進(jìn)行起吊作業(yè)的操作 者。 （11）鍋爐管道帶壓

不安全行為清單 1.超負(fù)荷負(fù)重 2.不安全位置負(fù)重 3.超出自身能力搬舉重物 4.托舉重物時扭動 5.吊裝物體失控 6.使用低于工作要求等級的鐵索吊裝 7.手或手指被夾住 8.扳手選擇不當(dāng) 9.把扳手當(dāng)撬棍用 10.沒有使用工具盒裝扳手 11.沒有用法蘭拆分器拆分法蘭 12.拆開法蘭前未確認(rèn)管線內(nèi)的物質(zhì) 13.未按程序清除石棉 14.在立柱上架用活梯 15.使用損壞了的活梯 16.活梯雙腿展開角度不夠 17.梯子太短不足以夠到工作面 18.站在活梯的最高一梯 19.雙腿叉開站在活梯頂部 20.攜帶重物登梯 21.升降腳手架結(jié)構(gòu) 22.高處作業(yè)沒有防墜落保護(hù) 23.未佩戴高處墜落阻止設(shè)備 24.將墜落阻止制動索系在不合適的固定端 25.下樓梯時不扶扶手 26.結(jié)冰的人行道不做撒沙處理 27.不使用樓梯而攀爬貨架 28.樓梯結(jié)冰和積雪未清

由于地鐵施工過程的復(fù)雜性，造成了其高風(fēng)險性和的特點(diǎn)。近年來隨著城市迅速發(fā)展，各大城市不斷加大對地鐵建設(shè)的投資進(jìn)度，但相應(yīng)的事故管理還存

近年來,地鐵事故頻發(fā),造成嚴(yán)重人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。本文從導(dǎo)致事故發(fā)生根本原因人的不安全行為角度出發(fā),對地鐵項(xiàng)目施工人員在特定的施工環(huán)境下的風(fēng)險偏好的關(guān)系影響的識別分析。進(jìn)而提出研究內(nèi)容,以期實(shí)現(xiàn)對地鐵工人基于風(fēng)險偏好的不安全行為的預(yù)控管理提供參考,達(dá)到減少地鐵施工事故發(fā)生的目的。

在建筑工程領(lǐng)域，工人對風(fēng)險的認(rèn)知和處理決定了他們的行為效果，理解誤差、錯誤判斷、操作失誤都會導(dǎo)致不安全行為發(fā)生，從而引起安全事故。此外，工友交流、工人受教育培訓(xùn)程度、11人工作壓力、工人情緒態(tài)度等也與工人不安全行為有關(guān)．并由此造成較大的管理難度。實(shí)踐表明，對建筑工人的不安全行為進(jìn)行有效管理，是解決建筑安全的重要途徑。

巖石隧道施工人的不安全行為分析及預(yù)防——1前言　　　　隧道施工不安全因素多，容易引發(fā)事故，給施工單位造成一定的人員傷亡、經(jīng)濟(jì)和名譽(yù)損失。大量的事故統(tǒng)計表明，絕大部分的事故發(fā)生與人的不安全行為有關(guān)?！　　　λ淼朗┕そ鼛啄臧l(fā)生事故的不完全...

本質(zhì)安全管理體系 員工不安全行為控制與管理手冊 1 目錄 1.員工不安全行為控制與管理工作目標(biāo)................................................................................1 2.員工主要不安全行為表現(xiàn)及其分類....................................................................................1 3.人員不安全行為產(chǎn)生原因分析..........................................................................................11 4.員工不安全行為控制措施....................................

隨著對建筑安全認(rèn)識的不斷提高,建筑工人的行為是否安全及如何對其安全行為進(jìn)行科學(xué)評價日益受到關(guān)注.文章從建筑系統(tǒng)中人-機(jī)-環(huán)-管的基本要素出發(fā),分析主要導(dǎo)致建筑工人不安全行為的各種因素,提出綜合評價建筑工人安全行為的指標(biāo)體系,通過模糊層次分析法進(jìn)行評價,為建筑工人的安全行為評價奠定一定的理論基礎(chǔ).結(jié)合遼寧葫蘆島沿海地區(qū)的建筑工地安全現(xiàn)狀,對模型進(jìn)行實(shí)證分析,確定了評價模型的基本可行性.

“三違”是事故的直接原因，據(jù)統(tǒng)計，安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，90％是由于“三違”行為所造成的。杜邦等公司的研究也表明，安全生產(chǎn)事故80％～90％都是不安全行為造成的，而不是安全條件環(huán)境導(dǎo)致的。安全行為的百分比和發(fā)生率之間，存在著明顯的反比關(guān)系，安全行為比率越低，傷害事故的發(fā)生率就越高。尤其是危化品行業(yè)，所接觸的危險化學(xué)品固有的易燃易爆、有毒有害特性，從事?；飞a(chǎn)、使用、

針對礦工情緒可能導(dǎo)致不安全行為的問題,以進(jìn)化博弈論為基礎(chǔ),構(gòu)建了＂礦工情緒監(jiān)管-礦工不安全行為＂的博弈模型,對模型的求解和分析結(jié)果表明,情緒對礦工不安全行為的潛在風(fēng)險值、礦工情緒監(jiān)管者對礦工情緒疏導(dǎo)的成本、礦工的安全作業(yè)成本分別與礦工不安全行為呈正向關(guān)系,礦工因情緒導(dǎo)致不安全行為的成本、發(fā)生安全事故后礦工所需承擔(dān)的損失值分別與礦工不安全行為成負(fù)向關(guān)系。提出了通過人為干預(yù)的方式來提高煤礦對礦工情緒監(jiān)管的效率和減少礦工因情緒導(dǎo)致不安全行為的對策。

基于人的感知過程,研究感知、不安全行為與安全事故之間的聯(lián)系,通過問卷調(diào)查,建立隧道施工感知與不安全行為結(jié)構(gòu)方程模型。得出感知與不安全行為關(guān)系顯著相關(guān)；施工環(huán)境、崗位匹配、作業(yè)強(qiáng)度、員工滿意度以及個體因素與感知顯著相關(guān)；施工環(huán)境、作業(yè)強(qiáng)度、員工滿意度與不安全行為關(guān)系顯著相關(guān)；個體因素、崗位匹配與不安全行為的關(guān)系不顯著的結(jié)論。

員工不安全行為管理制度 對員工不安全行為的管理包括對不安全行為的檢查(互檢、自檢、抽檢)、觀察預(yù)警、識別研究、評審等。對 不安全行為的責(zé)任追究執(zhí)行安全問責(zé)制度。 一、不安全行為檢查 1、安健環(huán)部為本公司的的安全監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對全公司生產(chǎn)過程中各類人員不安全行為進(jìn)行有效的 監(jiān)督檢查管理。各級管理人員對人員不安全行為均負(fù)有監(jiān)督檢查、糾正的義務(wù)?，F(xiàn)場作業(yè)中首先要確保個人按 章作業(yè)，同時也要互相監(jiān)督提醒其他人員不違章作業(yè)。 2、檢查執(zhí)行定期檢查和動態(tài)檢查相結(jié)合的辦法，定期檢查原則上每周一次，遇有特殊情況增加檢查頻率 時具體調(diào)整；動態(tài)檢查由安監(jiān)員實(shí)行24小時不定時的對各作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行巡回檢查，檢查要覆蓋生產(chǎn)全過程、全 方位。 3、定期檢查每周與綜合管理體系檢查相結(jié)合，具體由各專業(yè)檢查組組長召集，檢查線路、人員安排由專 檢組組長安排。 4、動態(tài)檢查除公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門專檢人員

指出了工人的不安全行為是導(dǎo)致安全事故的常見原因,而一系列事故的致因理論都將工人的不安全行為視為安全事故的直接原因。從人的角度出發(fā),側(cè)重研究了行為人的不安全因素。結(jié)合文獻(xiàn)資料和問卷調(diào)查結(jié)果,分析了不安全行為產(chǎn)生的機(jī)理,根據(jù)科學(xué)理論,提出了預(yù)防不安全行為的措施方案,從而幫助減少建筑行業(yè)不安全行為發(fā)生的機(jī)率。

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是城市化進(jìn)程加快，城市人口急劇增加，對城市交通提出了新的要求。地鐵施工事故的原因發(fā)現(xiàn)，事故的發(fā)生大多是由于人的違規(guī)操作或不健全的安全管理造成。也就是說人的不安全行為是地鐵施工事故發(fā)生的主要原因。對地鐵施工中不安全行為進(jìn)行了分析，闡述了地鐵施工中人的不安全行為的影響因素。

地鐵建設(shè)是城市建設(shè)發(fā)展的重要因素，但是地鐵建設(shè)普遍存在很多共性問題，如建設(shè)周期、地鐵事故等，頻頻出現(xiàn)的施工不安全現(xiàn)象成為了地鐵建設(shè)房展的攔路虎，如何看待地鐵施工中不安全行為的影響，針對這種不安全行為應(yīng)該做出什么舉措成為本文就地鐵施工中不安全行為影響的主要探究內(nèi)容。

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,城市交通建設(shè)也在快速發(fā)展,目前,地鐵在城市交通建設(shè)中已占據(jù)了重要地位。城市居住人口密集,人流量大交通壓力也大,因此加快地鐵建設(shè)就顯得更為重要。地鐵建設(shè)牽涉到城市方方面面,是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。工程本身持續(xù)的工期較長,在地鐵建造過程中必然隱藏著各種形式的安全生產(chǎn)隱患。對施工過程中的不安全行為影響因素的分析是保證安全生產(chǎn)前提。